Lancia Lybra - go'zal italyancha
Lancia-ning taqdiri bugungi kunda aql bovar qilmaydi - Fiat olijanob brendni Amerika klonlari ishlab chiqaruvchisi roliga tushiradi. Katta poyga va ralli muvaffaqiyatlari va Stratos, Aurelia yoki 037 kabi ajoyib avtomobillar xotirasi avtomobil ixlosmandlari orasida uzoq vaqt saqlanib qoladi, ammo yaqin kelajakda bu turdagi transport vositalariga ishonish mantiqiy emas. Biz Amerika yechimlarini topa olmaydigan qiziqarli Lancia guruhi vakillaridan biri bu Lybra, Alfa Romeo 156 platformasi asosidagi premium-klass avtomobili.Bu Stratos kabi klassik emas, balki juda qiziqarli va nisbatan arzon oilaviy limuzin.
O'n yil oldin Lancia Lybra mashhur Volkswagen Passat B5 ga qaraganda ancha qiziqroq avtomobil bo'lgan glamur bilan yo'lga chiqdi. Fiat qimmatbaho va hashamatli avtomobillar ishlab chiqarish orqali Lancia-ni premium brend sifatida joylashtirishga harakat qildi, shuning uchun Lybra narxlari ro'yxati deyarli 80 10 PLNdan boshlandi. Biroq, italyan brendlarining o'ziga xos xususiyati bu qiymatning tez pasayishi - bugungi kunda taqdim etilgan italyanni o'n yil oldingi yapon va nemis raqobatchilariga qaraganda arzonroq sotib olish mumkin. Oradan o‘n yil o‘tgach, Lybra boshlang‘ich narxidan sal ko‘proq foizga teng bo‘ladi. Nisbatan past sotib olish narxi ba'zi haydovchilarning italyan avtomobillarining, ayniqsa Fiat guruhiga kiruvchi avtomobillarning yuqori nosozlik darajasi haqidagi fikri bilan bog'liq.
Stilistik jihatdan, Lybra o'zidan oldingi (Dedra) dan butunlay ajralib chiqdi. Burchak tanasi o'rniga italyan stilistlari yumaloq tana shakllarini tanladilar. Lancia tezisda (2001-2009) ishlatilganlarni eslatuvchi yumaloq faralarga ega edi. Qizig'i shundaki, birinchi loyihalarda Lybra Kappa modeliga juda o'xshash standart lampalarga ega edi. Stilistik qiziqish shundaki, vagon (SW) qora tom bilan birlashtirilishi mumkin.
Kuzov uzunligi 4,5 metrdan kam bo'lganligi qoniqarli ichki makonni ta'minlaydi, garchi keng stansiya vagonini sotib olishni istaganlar hafsalasi pir bo'ladi - garchi SW modeli ushbu segmentdagi raqobatchilardan ko'ra amaliyroq.
Taxminan 75 ming turadigan asosiy model. PLN bu sinf uchun mos bo'lmagan 1.6 ot kuchiga ega 103 dvigatelga ega bo'lib, u ham ancha arzon Fiat modellari - Siena, Bravo, Brava, Mara bilan jihozlangan. 1.8 (130 ot kuchi), 2.0 (150 ot kuchi) va dizel dvigatellari - 1.9 JTD (105 dan 115 ot kuchigacha) va 2.4 JTD (136-150 ot kuchi) kuchliroq tanlovlar ancha yaxshi bo'ldi. ). Lybra turli mamlakatlar hukumatlarida juda mashhur bo'lganligi sababli, Lancia 2.4 ot kuchiga ega mustahkamlangan 175 JTD dvigatelli zirhli Protecta modelini tayyorladi.
Lybra dvigatelining variantlarini ko'rib chiqsak, Fiat brendning hashamatli xarakterini ta'kidlamoqchi bo'lgan degan xulosaga kelish mumkin emas - unda haqiqatan ham kuchli benzin birliklari yo'q edi va dizel dvigatellari barqaror haydash bilan bog'lanib, har bir yuzlab kilometrlarni bosib o'tishda katta rol o'ynaydi. kun. Kam shovqin darajasi, qulay suspenziya va yaxshi o'ylangan ichki makon uzoq safarlarga yordam beradi. Har bir Lybra, hatto Polshada ham, 4 ta havo yostig'i, ABS, avtomatik konditsioner, elektr oynalar va isitiladigan nometall bilan yaxshi jihozlangan. Avtomobil ko'plab modifikatsiyalarda sotilgan, shu jumladan. LX, LS, Biznes va emblema. Ular aksessuarlar assortimentidan tashqari, 10 ta rangda mavjud bo'lgan asboblar paneli va taxta bezaklarida ham ajralib turardi.
Uskunaning boy versiyalarida yaxshi audio tizim, navigatsiya, ko'p funksiyali rul va yomg'ir sensori mavjud edi. Lybra Polshada muvaffaqiyat qozonmaganligi sababli, ikkilamchi bozorda mavjud bo'lgan ko'plab misollar import qilingan avtomobillardir, shuning uchun biz yomon jihozlangan mashinani topish xavfi ostida emasmiz (G'arbiy Evropada 6 ta yostiq standart edi). Boy jihozlar ishlatilgan materiallarning yuqori sifati bilan birga ketdi, shuning uchun ham bugungi kunda o'n yillik namunalar ta'sirchan ko'rinishi mumkin.
Baza 1.6 dvigateli deyarli 1300 kg Lybra 100 km/soat tezlikka 11,5 soniyada yetib boradi va 185 km/soat tezlikka erishadi. 1.8 versiyasi 100 km/soat tezlikka erishish uchun bir soniya kamroq vaqt talab etadi va ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan maksimal tezlik 201 km/soat. 100 litrli benzinli dvigatel, xuddi eng kuchli dizel kabi, 9,6 dan 9,9 km/soatgacha o‘n soniyadan kamroq vaqt ichida (1.9 – 1.8 soniya) tezlashadi. Lybra XNUMX JTD XNUMX benzin darajasida ishlash bilan tavsiflanadi.
Benzinli Lybra tejamkor avtomobil bo'lmaydi - ishlab chiqaruvchining ma'lum qilgan minimal o'rtacha yoqilg'i sarfi 8,2 litr (1.6) va 10 litr (2.0) orasida. Shaharda mashinalar 12-14 litr ichishi mumkin. Vaziyat avtomobil yo'lida yoqilg'i sarfi bilan bir oz tejaladi, ya'ni. in vivo Lancia - 6,5 dan 7,5 litrgacha. Dizellar ancha tejamkor, ular uchun o'rtacha yuz kilometrga 6 - 6,5 litr, hatto yo'lda 5 - 5,5 litr dizel yoqilg'isi kerak bo'ladi. Shaharda yonish ham dahshatli emas - 8-9 litr maqbul natijadir.
За семь лет производства (1999 – 2006) Lancia выпустила более 181 экземпляров, что уж точно не делает Lybra бестселлером. Однако трудно ожидать, что Lancia станет брендом с самыми продаваемыми автомобилями. Эту роль в туринском концерне играет Fiat и, надо признать, у него это неплохо получается.
Lybra 2008 yilda ushbu model uchun litsenziyani sotib olgan xitoyliklar (Zotye Holding Group) tufayli yangi hayotga ega bo'ldi. Xitoyda avtomobil muvaffaqiyati? Ma'lum emas, lekin ishning mahorati va ayniqsa salonda ishlatiladigan materiallar bilan qanday turishi qiziq, chunki bu modelning eng katta afzalliklaridan biri funktsional va yaxshi ishlangan asboblar paneli, o'rindiqlar va benuqson yig'ilish edi.
Surat. Lyancha
