Land Rover Discovery Sport test drayveri: mutaxassis

Freelanderning vorisi juda ta'sirli

Allaqachon taniqli Evoque dizayn metodologiyasiga asoslangan Discovery Sport Freelanderning britaniyalik SUV mutaxassislari Land Roverning vorisi hisoblanadi. O'zining konforga yo'naltirilgan salafi singari, avtomobil ham brendning klassik qadriyatlariga asoslanadi - u ko'pgina to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilarga qaraganda ko'proq yo'ldan tashqarida, mustahkam, shaxsiylashtirilgan va haydovchiga kompaniya mahsulotlarini ajratib turadigan o'ziga xos xavfsizlik va tinchlik hissini beradi. Land Rover bozordagi boshqa takliflar qatorida. Biroq, bunga yana bir qimmatli sifatni qo'shish kerak, bu Discovery Sport o'zidan oldingisidan sezilarli darajada oshadi: salondagi qulay o'rindiqlardagi katta joydan tashqari, avtomobil eng katta va eng amaliy yukxonalardan biriga ega. kategoriya. Bundan tashqari - o'zining kamtarona burchiga qaramay, britaniyalik o'rindiqlarning uchinchi qatoriga ega, ular osongina yig'ilib, yuk bo'limi poliga tushadi.

Kundalik hayotda qulay sherik

Intererdagi atmosfera brendga xos – interyer Land Roverning sodiq muxlislarini hayratda qoldirmaydi, mahorat yaxshi taassurot qoldiradi va ishlash darajasiga qarab jihozlar boylikdan to‘liq ekstravagantgacha bo‘ladi. Mashinaning yo'lda ishlashi haqida gap ketganda, qulaylik etakchi omil hisoblanadi - to'qnashuvlarni boshqarish Evoque'dan sezilarli darajada yaxshi, boshqaruv esa kam emas. Rulda tizimi avtomagistralda silliq haydash va ko'p burilishli yo'llarda etarlicha aniq boshqaruvni ta'minlash uchun sozlangan. Xotirjam, ishonchli, lekin zerikarli emas - Discovery Sport tabiatan britaniyaliklarga xosdir, haydashda zo‘riqishsiz.

Standart ZF 9HP48 avtomat uzatmalar qutisi to‘qqiz vitesni yumshoq, silliq va deyarli sezilmas tarzda o‘zgartiradi, bu esa 180 ot kuchiga ega 430 litrli turbodizeldan maksimal darajada foydalanish imkonini beradi, bu esa maksimal XNUMX Nm moment bilan yaxshi tortishni ta’minlaydi – garchi avtomobilning og‘irligi unchalik katta bo‘lmasa-da. esda qolarli yaxshi dinamik xarakteristikalar uchun zaruriy shart. Aralash haydash tsikli bilan o'rtacha yoqilg'i sarfi yuz kilometrga taxminan to'qqiz litrni tashkil qiladi - bu yaxshi, ammo yorqin yutuq emas.

Odatda tovar trafigi

Land Rover’ni an’anaviy ravishda bozordagi ko‘pgina raqobatchilardan ajratib turadigan jihati uning qiyin vaziyatlarni hal qilish qobiliyatidir – Discovery Sport’da ham shunday. Yaxshi isbotlangan Terrain Response tizimi haydovchiga avtomobilning turli xil ishlash rejimlarini tez va oson tanlash imkonini beradi va yo'ldan tashqari sharoitlarda avtomobil o'z segmenti vakilidan kutilganidan ham ko'proq narsani qilishga qodir.

Matn: Bojan Boshnakov

Surat: Melaniya Iosifova

baholash

Land Rover Discovery Sport TD4 4WD

Discovery Sport o'zidan oldingi Freelanderning qulay temperamentiga xiyonat qilmaydi - haydash qulayligi ta'sirchan va yo'lda harakatlanish xotirjamlik va xavfsizlik tuyg'usini mamlakat bo'ylab qat'iy qobiliyat bilan birlashtiradi. Model avvalgisidan sezilarli darajada ustun bo'lgan ko'rsatkichlardan biri bu salondagi yo'lovchilar uchun joy va ayniqsa, ularning bagajlari uchun joy.

+ Ichki makonda juda ko'p joy

Ichki hajmni o'zgartirishning boy imkoniyatlari

Kuchli va tejamli dizel dvigatel

Harmonik avtomatik

Qulay o'rindiqlar

Ishonchli tormoz tizimlari

Erning ajoyib qo'pol ishlashi

Katta magistral

- Murakkab axborot-ko'ngilochar boshqaruvlari

Yuqori narx

texnik tafsilotlar

Land Rover Discovery Sport TD4 4WD
Ish hajmi	1999 kub sm
elektr	132 kVt (180 ot kuchi) 4000 rpmda
Maksimal moment	430-1750 rpm da 2500 Nm
Tezlashma 0-100 km / soat	9,9 s
Tormozlash masofalari soatiga 100 km tezlikda	-
Maksimal tezlik	200 km / soat
O'rtacha iste'mol sinovda yonilg'i	9,0 l / 100 km
Asosiy narx	77 090 levov