LCracer. Dunyodagi yagona Lexus LC

Lexus LC 500 kabrioletining abadiy uslubini atmosferadagi 5 litrli V8 dvigateli bilan uyg'unlashtirish bugungi kunlarda juda kam uchraydi. Bunday mashina jasur modifikatsiya uchun asos bo'lganda, ishning natijasi o'ziga xos avtomobil bo'lishiga amin bo'lishingiz mumkin. Bu Lexus LCracer.

Siz suratlarda ko‘rib turgan avtomobil, shubhasiz, Lexus remeyki va yapon markasi asosidagi dizaynga bog‘liq bo‘lgan Gordon Ting ishi natijasidir. Lexus UK jurnali o‘tgan yilgi SEMA 2021 ko‘rgazmasi uchun Lexus LCRacer’ni tayyorlagan tyuner bilan suhbatlashish imkoniga ega bo‘ldi, Lexus LC ning ochiq versiyasiga asoslangan noyob spidster. Bu dunyodagi yagona bunday mashina.

LCracer. Bu ijodkorning o'n sakkizinchi loyihasi

Ushbu loyihani yaratish Lexusning 18 ta original modifikatsiyasiga ega bo'lgan Gordon tajribasisiz amalga oshirilmasdi. Siz fotosuratlarda ko'rgan mashina 2020 yilgi SEMA ko'rgazmasida taqdim etilishi kerak edi, ammo ular statsionar shaklda o'tkazilmagan. O‘tgan yili tashrif buyuruvchilar va ommaviy axborot vositalari uchun ochiq bo‘lgan shou juda samarali bo‘ldi va Lexus stendlari odamlar bilan gavjum edi. LCRacer doimiy ravishda takomillashtiriladigan va takomillashtiriladigan eksponatlardan biridir.

LCracer. Lexus LC 500 Convertible seriyasida nima o'zgardi?

Lexus kabriolet bo'lib qoldi, ammo uning silueti endi spidsterga o'xshaydi. Yangi tana shakli Yaponiyadan kelgan taniqli tyuner tomonidan ishlab chiqarilgan maxsus uglerod tolasi qopqog'i bilan bog'liq. Qo'shimcha elementlar, plastmassa va uglerod elementlari uchun Artisan Spirits kompaniyasi mas'uldir, bu esa Quyosh chiqishi mamlakatidan avtoulovchilarni tanishtirishga hojat yo'q. Ehtiyot qismlar Yaponiyadan to'g'ridan-to'g'ri Kaliforniya ustaxonasiga uchib ketdi va jo'natish, albatta, bitta paketda tugamadi. Ushbu loyihada dasturning diqqatga sazovor joyi bo'lgan yuqorida aytib o'tilgan qoplamaga qo'shimcha ravishda, Lexus yangi uglerod tolali kapot, yon yubkalar va yupqa (ayniqsa Artisan Spirits uchun) g'ildirak arkasi kengaytmalarini oldi. Gap shundaki, u tashqi ko'rinishini zavodga yaqin saqlashni va yorqin o'zgartirishlar bilan cheklanib qolmaslikni xohlaydi. Bu mumkinmidi? Har kim o'zi uchun hukm qilishi kerak.

Tahririyat tavsiya qiladi: Haydovchilik guvohnomasi. B toifali tirkamalarni tortib olish uchun kod 96

Bamperlar va yon yubkalardagi aerodinamik elementlardan tashqari, biz LCRacer orqa eshigi tepasida joylashgan kichik uglerod tolali spoylerni ham ko‘ramiz. Orqa tomonda ham katta diffuzor va titan egzoz quvurlari mavjud. Bu Artisan Spirits katalogining yana bir o'ziga xos elementi, shuningdek, mexanik modifikatsiyalar deb atash mumkin bo'lgan bir nechta o'zgarishlardan biridir. Standart haydovchi kaput ostida ishlaydi.

LCracer. Dvigatel o'zgarishsiz qoldi

Menimcha, buni hech kim ayblamasligi kerak. Mashhur 5.0 V8 dvigateli Lexus LC ning uzun kapoti ostida ishlaydi. Vilkali sakkiz silindrli blok ovoz bilan hayratda qoldiradi va murosasiz ishlashni taklif qiladi. Bu o'zining oxirgi turlaridan biri va aytmoqchi, LCRacer xarakteriga juda mos keladigan mexanik yurak. Benzinli dvigatel 464 ot kuchiga ega va bu quvvat tufayli birinchi yuzlikka sprint atigi 4,7 soniyani oladi. Maksimal tezlik 270 km/soat bilan elektron cheklangan. LCRacerning xarakteristikalari biroz yaxshiroq bo'lishi mumkin edi - loyiha yaratuvchisi ba'zi elementlarni uglerod tolasiga almashtirish yoki o'rindiqlarning ikkinchi qatorini olib tashlash kabi modifikatsiyalar avtomobil og'irligini kamaytirganiga ishontirmoqda.

LCracer. Motorsport iqlimi

Standart kabrioletni qayta ishlash g'oyasi qaerdan paydo bo'lgan? Thing Britaniya jurnaliga bergan intervyusida bu uning ochiq kuzovli avtomobilga asoslangan birinchi loyihasi ekanligini aytdi. Speedster tomonidan ilhomlantirilgan modifikatsiyalar avtosport va poygaga bo'lgan ishtiyoqni aks ettirish uchun mo'ljallangan, ayniqsa avtomobil yaratuvchisiga yaqin. Yangi KW coilover suspenziyasi, Toyo Proxes Sport shinalari bilan 21 dyuymli zarb qilingan g'ildiraklar va tirqishli disklari bo'lgan katta Brembo tormoz to'plami kabi tafsilotlar ham bunga ishora qiladi.

“Men hech qachon kabrioletni o'zgartirmaganman. Men 2020-yilda sema-shou boʻlib oʻtadi va koʻrgazma ishtirokchilaridan biri lexus boʻladi deb umid qilgandim, shuning uchun 2019 va 2020-yillar boʻyida menda bir nechta avtomobil tushunchalari va dizaynlari bor edi. 2020-yilgi shou bekor qilindi, ammo bu menga 2021-yilda mashina ustida ishlashni boshlashim uchun ko‘proq vaqt berdi”, dedi Ting Lexus UK jurnaliga bergan intervyusida.

Lexus LCRacer yaratuvchisi dizaynni jilolashga ko'p vaqt ajratgan bo'lsa-da, mashina hali ham davom etayotgan ish ekani ma'lum bo'ldi. Buning ajablanarli joyi yo'q - LC modelidagi tafsilotlarga e'tibor oddiy ko'z bilan ko'rinadi va tayyor dizayn Lexus muhandislari va dizaynerlari tomonidan tayyorlangan dizaynga mos kelishi kerak. "Bajarilishi kerak" ro'yxatida tyuner "speedster" ning qopqog'i va qoplamasini biroz aniqroq o'rnatadi. U LCRacer-dagi ishni qachon tugatadi? Thing Kaliforniyadagi studiyasidagi bo'shliqni yomon ko'radi. Lexus GX va LX kabi SUV-ga asoslangan loyihalar navbatda turibdi.

Shuningdek qarang: Volkswagen ID.5 shunday ko'rinadi