Afsonaviy avtomobillar - Lamborghini Miura - Sport avtomobillari

Afsonaviy avtomobillar - Lamborghini Miura - Sport avtomobillari

Dunyodagi eng seksual mashina hisoblangan Miura superkarlar dunyosini o'zgartirdi.

"Yaxshi reklama bo'ladi, lekin biz 50 dan ortiq sotmaymiz". Bertone Yaxshiyamki, u xato qildi va Ferruccio Lamborghini u bizni yaxshi ko'rdi. Lamborghini Miura superkarlar dunyosini o'zgartirdi, bu zerikarli edi Ferrari va butun dunyo bo'ylab muvaffaqiyatli kompaniyaning asosini yaratdi.

U hamma narsaga sabab bo'ldi 1966 yil Jeneva avtosaloni bu misli ko'rilmagan: Lamborghini Miura birdaniga barcha superkarlar eskirgan. Shunday qisqa, burma, ingichka; bu yumaloq, "qalqib chiquvchi" faralar va qisqa dumi bilan avtomobil dunyosining eng uyg'un chiziqlaridan biri bo'lib qolmoqda.

Boshqa tomondan, qalam bir yigitga tegishli edi. Marchello Gandiniteshik qoldirilgandan keyin Bertone tomonidan yollangan Giugiaro... Miurani yaratish uchun unga atigi to'rt oy kerak bo'ldi. Boshqa tomondan, ism kelib chiqadi Don Eduardo Miura Fernandes, mashhur buqalar naslchisi. Nega buqalar? Chunki Ferruccio Lamborghini Toros belgisidan edi.

Mashinaning muvaffaqiyati shundan iboratki, bir necha oydan keyin bola tug'ildi Sant'Agata Bolognese uyi  u allaqachon ulkan Ferrari uchun to'g'ridan -to'g'ri raqobatchi sifatida aniqlangan. Bu nafaqat: al 1966 yil Monako Gran -prisiTaqdimotdan bir necha oy o'tgach, Miura Pace Car sifatida tanlandi.

YAXSHI VA YOMON

Ferruccio Lamborghini, Ferrari -dan farqli o'laroq, poyga bilan qiziqmasdi: u faqat qurilish bilan qiziqardi. chiroyli, ko'zni qamashtiradigan sport mashinalari, lekin kundalik haydash uchun. Bu Miura loyihasi texniklari Jan Paolo Dallar va Paolo Stanzanining o'rta dvigatelli, orqa g'ildirakli haydovchi poyga mashinasi sxemasini qabul qilishiga to'sqinlik qilmadi.

Dvigatel bitta edi 12 litrli V3,9 ko'ndalang o'rnatilgan (amalda klassik uzunlamasına tuzilishga nisbatan "egri"). Bu uni yanada ixcham qildi, lekin ayni paytda kamroq boshqarilardi.

Birinchi versiya, Miura P400, 360 ot kuchi (Ferrari 365 GTB4 Daytona 340 edi). Bu tez, lekin haydash qiyin edi, chunki u tez sotilgan va ko'p kamchiliklarni olib kelgan.

Tezlikda yuzi juda yorishdi uning dizayni bilan yaratilgan lift tufayli keyingi modellarda muammo (qisman) hal qilinadi. Yupqa va burilish qattiqligidan mahrum bo‘lgan shassi burilish va tezlashganda avtomobilning burilishiga olib keldi, bu esa haydashni qiyinlashtirgan yana bir element. GKeyin ular kichkina edi va tormoz juda kuchli emas edi.

Bunga moylash nuqsonlari qo'shiladi (burilish paytida krank karteridagi moy almashinuvi natijasida yuzaga keladi).

Muxtasar qilib aytganda, Lamborghini Miura ajoyib avtomobil edi va shunday bo'lib qolaveradi, lekin hamma davrlarning superkarlaridek, u ham kamchiliklarga to'la.

Keyingi yillarda versiyalar bozorga chiqarildi P400S (370 ot kuchiga va ba'zi kosmetik yaxshilanishlarga ega) P400SV, 380 ot kuchiga ega va korpusdagi o'zgarishlar (katta orqa shinalarga qo'shimcha ravishda).

KOLLEKTOR QISM

La Lamborghini miura beri bozorda qoldi 1966 yildan 1973 yilgacha va bu hali ham ixlosmandlar va kollektsionerlar tomonidan juda yaxshi ko'rilgan mashina. Ishga tushgan yili uning narxi oshdi 7,7 million lira (bugungi kunda taxminan 80.000 300.000 evro), lekin ishlatilgan namunalarda 500.000 1.300.000 dan XNUMX XNUMXgacha bo'lgan narxlar bor, ular SV uchun yulduzli narxlarga qadar, ular ham XNUMX XNUMX XNUMX evroga etadi.