Test drayv Lexus RX 450h: yangi yuz bilan
Lexus SUV modeli yaqinda qisman ta'mirdan o'tkazildi va markaning yangi uslubiy tilini aks ettirish uchun old tomoni qayta ishlandi. R Sport palitrasi uchun yangi bo'lgan F Sport versiyasidan birinchi taassurotlar.
Uchinchi avlod Lexus RX ko'pgina Evropa bozorlarida, shu jumladan bizda ham juda mashhur - bu brendning ixcham CT 200h dan keyin ko'hna qit'a mamlakatlarida eng ko'p sotiladigan ikkinchi mahsulotidir. Jamoatchilik qiziqishini oshirish va RX-ni brendning so'nggi dizayn yo'nalishlariga yaqinlashtirish uchun Lexus jamoasi o'zining hashamatli SUV-ni katta hajmda qayta tikladi. Asosiy yangilikni uzoqdan ko‘rish mumkin – old qismi yangi GS uslubidagi agressiv panjaraga ega, faralar ham avvalgidan ancha dinamik ko‘rinadi. Mijozlar endi ksenon va LED faralar o‘rtasida tanlov qilish imkoniyatiga ega bo‘lib, tanish Business, Executive va President versiyalariga odatiy F Sport brendiga ega yangi sport versiyasi qo‘shildi. Avtomobilning atletik ko'rinishi oldingi qismning maxsus joylashuvi, jumladan, o'zgartirilgan radiator panjarasi va pastki qismiga spoyler o'rnatilgan tushirilgan sport bamperi bilan yanada ta'kidlangan. 19 dyuymli quyuq g'ildiraklar, shuningdek, tebranishlarni kamaytirish va yanada dinamik boshqaruv hissini yaratish uchun mo'ljallangan ixtiyoriy old va orqa ko'ndalang amortizatorlar kabi F Sport variantining savdo belgisidir. Sport uslubidagi aksanlar interyerda ham o‘z o‘rnini topadi, bu yerda F Sport sport rul g‘ildiragi, butunlay qora bosh qoplamali teshilgan charm qoplama va maxsus teshilgan alyuminiy pedallar bilan jihozlangan.
Tortishish kuchiga kelsak, RX olti silindrli benzinli dvigatel va ikkita elektr motorni birlashtirgan holda o'zining tasdiqlangan gibrid tizimiga sodiq qoladi. Haydovchi to'rtta ish rejimini tanlash imkoniyatiga ega - EV, Eko, Oddiy va Sport, ikkinchisi yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun turli tadbirlarni optimal tarzda birlashtiradi. Birlashtirilgan haydash tsiklida 6,3 km uchun 100 litr (Yevropa standartiga ko'ra) rasmiy ko'rsatkich haqiqatga unchalik yaqin bo'lmasligi mumkin, ammo ob'ektiv ravishda aytadigan bo'lsak, haqiqiy o'rtacha iste'mol taxminan to'qqiz foizni tashkil etadi, bu og'irlikdagi benzinli SUV uchun juda hurmatli yutuqdir. ikki tonnadan ortiq va deyarli 300 ot kuchiga ega Lexusning F Sport boshqaruvini yaxshilash haqidagi va'dasi ham bejiz emas - burilish barqarorligi og'irlik markazi nisbatan yuqori bo'lgan ikki tonnalik avtomobil uchun havas qilsa arziydi va kuzovning burilishi ham ta'sirchan darajada past darajada saqlanadi.
Matn: Bojan Boshnakov
2020-08-29
