Avtomobil logotipi. Mashhur avtomobil logotiplarining tarixi va ma'nosini o'rganing.

Har birimiz (avtomobil sanoatining muxlislari bo'lishimizdan qat'iy nazar) avtomobil brendlarining logotiplarini - hech bo'lmaganda eng mashhurlarini ajratib turamiz. Biroq, qanchamiz haqiqatan ham ularning tarixini bilamiz? Agar biz bu savolni umumiy forumda so'rasak, ko'tarilgan qo'llar soni keskin kamayadi. Afsuski, har bir avtomobil logotipining o'ziga xos foni bor va ularning ba'zilarida juda qiziqarli hikoyalar mavjud.

Qaysi? Maqolada bilib oling. Uni o'qing va sevimli avtomobil brendlaringiz haqida ko'proq bilib olasiz. Keyinchalik, siz (va biz) kabi avtomobillarni yaxshi ko'radigan do'stlaringiz bilan baham ko'rasiz.

Alfa Romeo logotipi - yaratilish tarixi

Agar biz eng qiziqarli avtomobil logotiplari uchun tanlov tashkil qilsak, Alfa Romeo shubhasiz birinchi o'rinni egallagan bo'lardi. Ushbu brendning logotipi darhol boshqalarning fonida ajralib turadi, shuningdek, ba'zi sirlari bilan ajralib turadi.

U oq fonda qizil xoch (chapda) va og'zida odamni ushlab turgan ilon (o'ngda) tasvirlangan. Bu aloqa qayerdan kelib chiqadi?

Xo'sh, bu kompaniya xodimlaridan biri - Romano Kattaneoga rahmat. Hikoyaga ko'ra, u Milandagi Piazza Castello bekatida tramvay kutayotganda Alfa logotipini ixtiro qilgan. Romano shahar bayrog'i (qizil xoch) va o'rta asrlarda Milanda hukmronlik qilgan Viskonti oilasining (ilon) gerbidan ilhomlangan.

Qizig'i shundaki, gerbning ramziyligi haqida bir nechta farazlar mavjud edi. Ba'zilar ilon odamni yeydi, deb ta'kidlashadi (ba'zi nazariyalar bu katta yoshli odam, boshqalari ... bola deb aytadi). Boshqalar esa, hayvon ovqat yemaydi, balki odamni tupuradi, bu qayta tug'ilish va poklanish ramzidir.

Italiyaliklar o'z g'oyalariga sodiq qolishdi, chunki logotip yillar davomida umuman o'zgarmadi.

Audi logotipi - ramzning tarixi

"To'rtta uzuk ta'sirli", dedi brend muxlislari. Audi logotiplarining ba'zilari Olimpiada bilan bog'langan bo'lsa-da (belgisi deyarli bir xil), nemis avtomobillari halqalari ortida boshqacha hikoya bor.

Qaysi biri?

Bu savolga javobni 1932 yilda topasiz. Aynan o'sha paytdagi to'rtta avtomobil kompaniyasi (Audi, DKW, Horch va Wanderer) Auto Unionga birlashdi. Bu bir vaqtning o'zida dunyoni qamrab olgan halokatli iqtisodiy inqirozga reaktsiya edi. Logotipdagi to'rtta halqa birgalikda Audi brendini yangilagan to'rtta kompaniyani anglatadi.

"Audi" nomining o'zi ham qiziqarli voqeaga ega.

Bu "August Horch & Cie" avtomobil kompaniyasini asos solgan Avgust Horchdan olingan. Biroq, ma'lum vaqt o'tgach, kompaniya rahbariyati undan qutulishga qaror qildi. Avgust taslim bo'lmadi va boshqa kompaniyani ishga tushirdi, u ham o'z nomi bilan imzolashni xohladi. Afsuski, sud u xuddi shu nomni ishlata olmasligini aniqladi, shuning uchun Avgust bu nomni lotin tiliga tarjima qildi. "Horch" nemischa "tinglash" degan ma'noni anglatadi, bu lotincha "Audi".

Aftidan, bu g‘oya asoschining o‘n yoshli o‘g‘lidan chiqqan.

BMW logotipi - yaratilish tarixi

BMW (Germaniya Bayerische Motoren Werke yoki Bavarian Motor Works) o'z avtomobillarini 90 yildan ortiq vaqtdan beri hammaga ma'lum bo'lgan logotip bilan imzolaydi. Dumaloq ko'k va oq siferblat, qora ramka va "BMW" so'zi biz hali ham avtomobil sanoatining haqiqiy durdonasi ekanligimizni anglatadi.

Ammo bu Bavariya avtomobil logotipi g'oyasi qaerdan paydo bo'lgan?

Bu borada ikkita nazariya mavjud. Birinchisi (yaxshiroq ma'lum bo'lgan) logotip samolyotning aylanayotgan parvonasini anglatadi. Kompaniya Rapp-Motorenwerke sifatida boshlangan va dastlab aviadvigatellarni ishlab chiqarganligini hisobga olsak, mazmunli tushuntirish.

Ikkinchi nazariyaga ko'ra, bi-ko'k qalqon dastlab bu ranglarning shaxmat taxtasi bo'lgan Bavariya bayrog'ini anglatadi. Biroq, bu tezis biroz bahsli.

Nima uchun?

Chunki BMW logotipi yaratilganda Germaniya tovar belgisi qonuni gerb yoki boshqa milliy ramzlardan foydalanishni taqiqlagan edi. Shu sababli, Bavariya kompaniyasi vakillari ikki rangli qalqon samolyot parvonasini taqlid qilishini va Bavariya bayrog'iga o'xshashligi "butunlay tasodif" ekanligini ta'kidlamoqda.

Citroen logotipi - ramzning tarixi

Polsha ushbu avtomobil brendining savdo belgisi paydo bo'lishiga katta hissa qo'shganiga ishonasizmi? Citroen logotipi kompaniya asoschisi Andre Citroen tomonidan yaratilgan, uning onasi polshalik edi.

Andrening o'zi bir marta Vistuladagi mamlakatga borgan, u erda boshqalar qatorida Lodzdagi toʻqimachilik mahsulotlari ishlab chiqarish bilan shugʻullanuvchi zavodlarga tashrif buyurdi. U erda ko'rgan tom tishli tishli mexanizm texnologiyasi bilan darhol qiziqdi. U bundan juda xursand bo'lib, patent sotib olishga qaror qildi.

Vaqt o'tishi bilan u buni biroz yaxshiladi. Polshada u yog'och tishli mexanizmlarni ko'rdi, shuning uchun ularni yanada bardoshli materialga - po'latga o'tkazdi.

André bu texnologiyani chindan ham qadrlagan bo'lsa kerak, chunki gap Citroen logotipini tanlashga kelganda, u darhol bir fikrga keldi. Brend logotipida ko'rgan ikkita teskari "V" harfi tomdagi tishlarning ramzidir. Andre Polshada xuddi shunday ko'rgan.

Asl versiyada Citroen logotipi sariq va ko'k rangda edi. Va faqat 1985 yilda (64 yildan keyin) u ranglarini kumush va qizil rangga o'zgartirdi, bugungi kunda ma'lum.

Ferrari logotipi - tarixi va ma'nosi

Italiya avtomobil afsonasining ramzi bo'lgan sariq fondagi qora ot hech kimga begona emas. Biroq Ferrari logotipi tarixi Birinchi jahon urushidan boshlanganini hamma ham bilmaydi.

Birining boshqasiga qanday aloqasi bor? Biz allaqachon tarjima qilyapmiz.

Italiyada Birinchi jahon urushi paytida iste'dodli uchuvchi Franchesko Barakka baland ovozda bo'ldi. U havo janglarida tengi yo'q samoviy eys sifatida mashhur bo'ldi. Afsuski, u urushning tugashini ko'ra olmadi. Dushmanlar uni 19 yil 1918 iyunda, ya'ni to'qnashuvlarning eng oxirida otib tashladilar. Biroq, u hali ham milliy qahramon sifatida e'tirof etilgan va odamlar eng muhimi, bir tafsilotni - Barakka o'z jangchisining yon tomoniga chizgan qora otni eslashadi.

Yaxshi, lekin buning Ferrari brendiga qanday aloqasi bor? - deb so'rayapsiz.

Xo'sh, kompaniya asoschisi Enzo Ferrari 1923 yilda uchuvchining ota-onasi bilan uchrashdi. Marhumning otasidan u qora otning ramzini mashinalariga yopishtirish kerakligini eshitgan, chunki bu unga omad keltiradi. Enzo maslahatga amal qildi. Men faqat qalqon ko'rinishidagi sariq fon va "S" va "F" harflarini qo'shdim (kompaniyaning sport bo'limi Scuteria Ferrari'dan).

Yillar davomida logotip biroz o'zgardi. Qalqon o'rniga u to'rtburchak shaklida bo'lib, tepasida Italiya bayrog'ining ranglari tasvirlangan. Va "S" va "F" harflari brend nomini o'zgartirdi.

Uchuvchining hikoyasini Enzo Ferrarining o‘zi aytib bergan, shuning uchun bizda bunga ishonmaslik uchun asos yo‘q. Barcha ko'rsatkichlar qora ot haqiqatan ham Italiya avtomobil sanoati afsonasiga omad keltirganligidan dalolat beradi.

FIAT logotipi - yaratilish tarixi

Ivan Radic fotosurati / Wikimedia Commons / CC BY 2.0

FIAT nomi aslida Fabbrica Italiana di Automobili Torino (Turindagi Italiya avtomobil zavodi) ning qisqartmasi ekanligini hamma ham bilmaydi. Kompaniya 1899 yilda tashkil etilgan. Shu munosabat bilan uning rasmiylari yuqori chap burchakda to'liq kompaniya nomi yozilgan tilla muhrlangan plakat dizaynini topshirdi.

Xuddi shu nishon birinchi FIAT logotipi edi.

Biroq oradan ikki yil o‘tib kompaniya rahbariyati to‘liq ism o‘rniga FIAT qisqartmasidan foydalanishga qaror qildi. Dastlab, yozuv turli xil bezaklar bilan birga bo'lgan, ammo vaqt o'tishi bilan ular asta-sekin tashlab ketilgan, oxirigacha yozuv rangli fon va chegarada qolgan.

Fon rangi bir necha marta o'zgardi. Birinchi oltin belgidan keyin ko'k, keyin to'q sariq va yana ko'k rang bor edi. Va 2006 yildan beri FIAT o'zini qizil fonda taqdim etdi.

Faqat yozuv taxminan bir xil bo'lib qoldi - o'ng tomonda bir oz kesilgan asl "A" harfi bilan.

Qizig'i shundaki, 1991 yilda kompaniya yangi loyiha foydasiga kompaniya nomining qisqartmasi bilan logotipdan butunlay voz kechishga qaror qildi. Moviy fonda beshta qiya kumush chiziq bor edi. Biroq, 8 yildan keyin u FIAT so'ziga qaytdi.

Hyundai logotipi - ma'nosi va tarixi

Agar siz shunday deb o'ylayotgan bo'lsangiz: "kuting, Hyundai logotipida egilgan H harfi bor, nimasi o'ziga xos?" alifbo harfidan boshqa narsa emas.

Biroq, ma'lum bo'lishicha, biz hammamiz xato qildik.

Kompaniyaning tushuntirishiga ko'ra, qiyshiq "H" aslida ikki kishining qo'l siqishini bildiradi. Chapdagi (egilish) ishlab chiqaruvchini, o'ngdagi (qiyshayish) mijozni anglatadi. Har birimiz "H" harfi sifatida munosabatda bo'lganimiz kompaniya va haydovchi o'rtasidagi munosabatlarni ko'rsatadi.

Kim o'ylagan bo'lardi, to'g'rimi?

Logo Mazda - tarix va ramziylik

Mazda’dagi yaponlar yillar davomida ma’lum bir logotip to‘g‘risida qaror qabul qila olmasligini isbotladilar. Har bir yangi loyiha oldingisidan butunlay farq qilar edi, garchi umumiy g‘oya tezda shakllansa ham.

Birinchi Mazda ramzi (1934) shunchaki stilize qilingan kompaniya nomi edi. Yana bir (1936 yildan) dizaynerlar Xirosima (kompaniya tug'ilgan shahar) gerbi, ya'ni qanotlari bilan birlashtirgan "M" harfi edi. Ikkinchisi tezlik va chaqqonlikni ramziy qildi.

Yana bir o'zgarish 1959 yilda sodir bo'ldi.

Dunyo birinchi Mazda yengil avtomobilini ko'rganida (ilgari yaponlar dastgohlar va uch g'ildirakli transport vositalarini ishlab chiqarish bilan shug'ullangan), aylana ichiga yozilgan dizayndagi "M" harfi uning ramzi bo'ldi. 1975 yilda kompaniya o'z logotipini yana o'zgartirdi, bu safar to'liq "Mazda" yangi maketda. U hozir ham undan foydalanadi.

1991 yilda yana bir g'oya tug'ildi. Bu qanotlarni, quyoshni va yorug'lik doirasini ifodalashi kerak bo'lgan aylanadagi olmos shakli edi.

Xuddi shu g'oyalar dizaynerlar tomonidan 1998 yilda, so'nggi logotip paydo bo'lganida ishlatilgan, kompaniya bugungi kungacha foydalanadi. Doira va unda qanotlar ham rivojlanishni va kelajakka intilishni ifodalaydi.

Qizig'i shundaki, "Mazda" nomining o'zi ham o'z-o'zidan paydo bo'lmagan. Bu sifat, donolik va aqlning qadimgi xudosi Ahura Mazdadan keladi.

Mercedes logotipi - tarixi va ma'nosi

Mersedes egalari: "Yulduzsiz minib bo'lmaydi", deyishdi. Va bu ajablanarli emas, chunki juda hurmatli mashinalar nemis brendiga xosdir.

Ammo kompaniya logotipidagi yulduz qaerdan paydo bo'ldi?

Bu g‘oya Daimler asoschisi Gottlib Daymlerning o‘g‘illaridan chiqqan. Hikoya shuni ko'rsatadiki, Gottlib o'z uyining eshigini Deytz shahrini (o'sha paytda u ishlagan) reklama qilgan otkritkaga chizgan. Orqa tomonda u xotiniga bir paytlar o'z zavodining eshigi oldida shunday yulduz osilganligini yozgan.

Yulduzning uchta qo'li kelajakdagi kompaniyaning quruqlik, havo va suv motorizatsiyasida ustunligini ramziy qilishi kerak edi.

Oxir-oqibat, Gottlib logotip g'oyasini amalga oshirmadi, lekin uning o'g'illari amalga oshirdi. Ular bu g‘oyani kompaniya boshqaruviga taqdim etishdi va ular uni bir ovozdan qabul qilishdi. Shu tufayli 1909 yildan beri Mersedes avtomobillari ushbu yulduz bilan imzolangan.

Va bu to'g'ri, chunki bundan oldin brend logotipida oval ramkada "Mercedes" so'zi mavjud edi.

Peugeot logotipi - tarix va ramziylik

Peugeot logotipi kompaniyaning o'zi kabi ushbu ro'yxatdagi eng qadimgilaridan biridir. Uning tarixi 1810 yilda Jan-Pyer Pejo o'zining birinchi mexanik zavodini ishga tushirgan paytdan boshlanadi. Dastlab ular asosan qahva, tuz va qalampir uchun maydalagichlar ishlab chiqargan. Taxminan 70 yil o'tgach, kompaniya velosipedlarni muntazam ishlab chiqarishni boshladi. Va bu to'plamga avtomobillarni qo'shish - bu asoschining nabirasi Armand Pejoning g'oyasi.

Leo 1847 yildan beri frantsuz kompaniyasi vakili.

Nega sher? Bu oddiy. Kompaniya Sochoda tashkil etilgan bo'lib, shaharning timsoli bu yovvoyi mushukdir. Mavjud yillar davomida Peugeot sher o'zining tashqi qiyofasini bir necha bor o'zgartirdi, ammo hozirgi kungacha o'z joyida qolmoqda.

Qizig'i shundaki, birinchi logotip zargar Jastin Bleyzer tomonidan ishlab chiqilgan. Sher kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan po'lat uchun sifat belgisi sifatida ishlatilgan.

Renault logotipi - yaratilish tarixi

Kompaniya 1898 yilda Parij yaqinidagi kichik shaharchada uchta aka-uka: Fernand, Lui va Marsel Renault tomonidan tashkil etilgan. Shunday qilib, kompaniyaning birinchi logotipi medalyon bo'lib, unda uchtasining bosh harflari yozilgan.

Biroq, 1906 yilda birodarlar uni tishli jantli mashinaga o'zgartirdilar. Yangi logotip kompaniya nima qilayotganini, ya'ni avtomobillar ishlab chiqarayotganini ta'kidlash uchun mo'ljallangan edi.

1919 yilda u yana tankga o'zgartirildi. Bu qaror qayerdan keldi? Xo'sh, Renault tanklari jang maydonida ishonchliligi bilan mashhur bo'ldi va Sharqiy frontdagi g'alabaga hissa qo'shdi. Kompaniya, ehtimol, bu vaziyatdan foydalanib, uni yaxshi reklamaga aylantirmoqchi bo'lgan.

1923 yilda yana bir o'zgarish bo'ldi. Logotip aylana ichiga o'ralgan qora chiziqlar va markazda "Renault" so'zlari ko'rinishida edi. Shunday qilib, biz ushbu markadagi avtomobillarga xos bo'lgan dumaloq panjara haqida gapiramiz.

Faqat 1925 yilda tanish olmos paydo bo'ldi. U deyarli 100 yil davomida ko'plab kosmetik o'zgarishlarni boshdan kechirdi, ammo bugungi kungacha brend bilan qoldi.

Skoda logotipi - tarixi va ma'nosi

Skoda-ning birinchi rekordlari 1869 yilga to'g'ri keladi. Keyin Emil Skoda graf Valdshteyn ismli janobdan metall va qurol ishlab chiqaruvchi zavod sotib oldi. Biroq, kompaniya uzoq vaqt davomida avtomobillar ishlab chiqarishga yaqinlashmadi. Faqat 1925 yilda u Laurin & Klement (boshqa avtomobil zavodi) bilan birlashib, Skoda rasman avtomobil ishlab chiqarishni boshladi.

1926 yilda ikkita kompaniya logotipi paydo bo'ldi. Birinchisi ko'k fonda dafna yaprog'i hoshiyasi bo'lgan stilize qilingan "Skoda" so'zi (bir oz Ford logotipiga o'xshash), ikkinchisi (barchasi ko'k rangda) hindistonning plyusdagi profili va dumaloq hoshiyadagi o'q edi. . .

Siz taxmin qilganingizdek, hind va o'q (ba'zilar uni hazil bilan "tovuq" deb atashgan) vaqt sinovidan yaxshiroq omon qolishdi, chunki Skoda ularni bugungi kungacha ishlatadi. Yillar davomida faqat grafik dizayn o'zgardi.

Savol tug'iladi: bunday g'alati logotipning g'oyasi qaerdan paydo bo'ldi? Nima uchun o'q bilan hindistonlik?

Uning kelib chiqishi Emil Skodaning Amerikaga sayohati bilan bog'liq. Ko‘rinib turibdiki, uning yo‘lboshchisi o‘sha paytda hindistonlik bo‘lgan va Emilning o‘zi uning sayohatini shlyapadagi hind portreti bilan yodga olgan va uni kabinetiga osib qo‘ygan. Skoda asoschisi vafotidan keyin shunga o'xshash portretlar boshqa menejerlarning ofislarida paydo bo'ldi.

Ehtimol, ulardan biri poyezdni avtomobillar uchun logotip sifatida ishlatish g‘oyasini o‘ylab topgandir. Bu kim edi? Noma'lum.

Subaru logotipi - ma'nosi va tarixi

Foto Solomon203 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Agar siz Subaru logotipidagi yulduzlar sifatni anglatadi deb o'ylasangiz, yanglishdingiz. Ushbu shtamp ikkita funktsiyaga ega:

• brendning nomi,
• kompaniyalari Fuji Heavy Industriesga birlashdi.

Biz allaqachon nima bo'layotganini tushuntiramiz.

Yapon tilidan tarjima qilingan "subaru" so'zi "birlashgan" yoki "Pleiades" degan ma'noni anglatadi, bu ham osmondagi yulduz turkumlaridan birining nomidir. Shu sababli, yaratuvchilar oltita birlashtirilgan kompaniyaning har biri yulduz bilan ifodalanishiga qaror qilishdi.

Yillar davomida logotip o'z dizaynini biroz o'zgartirdi, ammo asosiy g'oya saqlanib qoldi.

Toyota logotipi - ma'nosi va kelib chiqishi

Toyota misolida logotip kamdan-kam o'zgardi. Birinchi mashinalarda kompaniyaning lotincha nomi yozilgan nishon bor edi. Keyin Toyota ham Toyoda deb ataldi (egasining nomi bilan).

Qiziqarli fakt: kompaniya nomidagi bitta harfning o'zgarishi yaponiyaliklar uchun juda muhim bo'lgan belgilar bilan bog'liq. Yapon tilidagi "Toyoda" so'zi 10 ta zarba bilan yozilgan, "Toyota" esa atigi sakkizta. Yaponlarning fikriga ko'ra, sakkiz raqam baxt va farovonlikni anglatadi.

Ammo logotipga qaytish.

Bugungi kunda biz biladigan ovallar 1989 yilgacha paydo bo'lgan. Kompaniya hech qachon ularning ma'nosini rasman oshkor qilmagan, shuning uchun mijozlar o'zlari bir nechta farazlarni ilgari surdilar. Ular bu yerda:

• kesishgan ovallar kompaniya va mijoz o'rtasidagi ishonchni anglatadi, bir butunga birlashtirilgan yuraklarni ifodalaydi;
• logotip uglerod to'ri va u orqali o'ralgan ipni anglatadi, bu kompaniyaning to'qimachilik bilan shug'ullangan o'tmishiga ishora qiladi;
• ramz globus va rulni ifodalaydi, yuqori sifatli avtomobillarni xalqaro ishlab chiqarishni taklif qiladi;
• Bu shunchaki "T" dir, bu kompaniya nomining birinchi harfi.

Kompaniya nomiga kelsak, Toyota logotipidagi barcha harflarni topishingiz mumkin. Biroq, bu erda biz bu ijodkorlarning niyati bo'lganmi yoki brend muxlislari ularni o'sha erda ko'rganmi yoki yo'qmi, amin emasmiz.

Volkswagen logotipining ma'nosi va tarixi

Volkswagen o'z logotipini deyarli o'zgartirmagan kompaniyalardan biridir. "V" (nemischa "Volk" dan millat) va "W" (nemischa "Wagen" avtomobildan olingan) harflari boshidanoq brendni ifodalaydi. Yillar davomida ular faqat zamonaviy ko'rinishga ega bo'lishdi.

Logotipdagi yagona muhim farq brend paydo bo'lishining boshida paydo bo'lgan.

O‘shanda Adolf Gitler Ferdinand Porshega arzon “xalq mashinasi” (ya’ni Volkswagen) ishlab chiqarishni topshirgan edi. U to'rt kishini sig'dirishi va maksimal narxi 1000 marka bo'lishi kerak edi. Shunday qilib, Gitler yo'lovchilarni tashish uchun ishlatilmaydigan temir yo'lni tushirmoqchi bo'ldi.

Volkswagen hayotni Adolf Gitlerning irodasi bilan boshlaganligi sababli, bu uning logotipida aks ettirilgan. Shuning uchun, brendning urushdan oldingi brendi markazda "VW" harflari bilan svastikaga o'xshardi.

Urushdan keyin kompaniya logotipdan ancha bahsli "bezaklar" dan xalos bo'ldi.

Volvo logotipi - tarix va ramziylik

Volvo - bu avtomobillardan boshqa narsa bilan boshlangan yana bir kompaniya. "Volvo" nomi qabul qilinishidan oldin ham u SKF nomi bilan tanilgan va rulmanlar ishlab chiqarish bilan shug'ullangan.

U dunyodagi sanoat uchun podshipniklar ishlab chiqaruvchi eng yirik ishlab chiqaruvchilardan biri bo'lgan, shuningdek, vites qutilari, velosipedlar va oddiy avtomobillarni ishlab chiqargan. Faqat 1927 yilda birinchi avtomobil konveyerdan chiqdi. SFK rahbariyatini avtomobilsozlik sanoatiga kirishga ishontirgan Assar Gabrielsson va Gustaf Larson xodimlarisiz bu sodir bo'lmasdi.

Bugungi kunda ma'lum bo'lgan logotip brendning birinchi avtomobilida paydo bo'ldi.

Shimoli-sharqqa qaratilgan o'qli doira shvedlar orasida juda mashhur bo'lgan temirning kimyoviy belgisini anglatadi. Bundan tashqari, qadimgi rimliklar urush xudosi - Marsni belgilash uchun xuddi shu ramzdan foydalanganlar (shuning uchun biz bu shtampni bugungi kungacha erkaklik bilan bog'laymiz).

Natijada, Volvo Shvetsiya bir vaqtlar mashhur bo'lgan kuch va po'latga bir zarbada sho'ng'idi.

Qizig'i shundaki, logotipni to'ldiradigan diagonal chiziq boshida ramzni joyida ushlab turish uchun kerak edi. Vaqt o'tishi bilan bu ortiqcha bo'lib chiqdi, lekin shvedlar uni bezak sifatida qoldirishdi.

Ismning o'zi ham tasodifan paydo bo'lmagan. FGC kengashi uni ikki sababga ko'ra qabul qildi. Birinchidan, lotincha "volvo" so'zi "men aylanaman" degan ma'noni anglatadi, bu kompaniyaning o'sha paytdagi ko'lamini mukammal aks ettirgan (rulmanlar va boshqalar). Ikkinchidan, Volvo nomini talaffuz qilish oson va jozibali edi.

Avtomobil logotiplarining o'z sirlari bor

Ko‘rib turganingizdek, yuqoridagi barcha brendlar o‘ziga xos tarzda logotip g‘oyasini o‘ylab topishgan. Ba'zilar sharmandali tarixga ega (masalan, Volkswagen), boshqalari - aksincha (masalan, Ferrari), lekin biz istisnosiz ularning barchasi haqida qiziqish bilan o'qiymiz. Qiziq, biz bilgan avtomobil kompaniyalari ortida yana nima yashiringan, agar ularning o‘tmish tarixiga nazar tashlasangiz?