Har bir avtomobil ishqibozi bilishi kerak bo'lgan eng yaxshi benzinli dvigatellar!

Bugungi kunda yaxshi benzinli dvigatellar an'anaviy chavandozlar tomonidan yuqori baholanadi. Ular kuchli, ammo iqtisodiy va bardoshli bo'lishi mumkin. Bu ularning mashhurligini belgilaydi. Qaysi benzinli dvigatelni tanlashni bilmayapsizmi? Roʻyxat bilan tanishing!

Benzinli dvigatelning reytingi - qabul qilingan toifalar

Birinchidan, bir oz tushuntirish - ushbu maqolaning maqsadi alohida plebissitlarda eng yaxshi dvigatellarni sanab o'tish emas. Aksincha, ushbu benzinli dvigatel reytingi haydovchilar va mexaniklar eng yaxshi baholashni olayotgan barcha dizaynlarga qaratilgan. Shuning uchun, katta V8 birliklari yoki muvaffaqiyatli qisqartirishning zamonaviy vakillari hayron bo'lmang. Biz ko'rib chiqqan muhim parametrlar:

• tejash;
• chidamlilik;
• ekstremal foydalanishga qarshilik.

Yillar davomida tavsiya etilgan kichik benzinli dvigatellar

VAG dan benzinli dvigatel 1.6 MPI

Keling, ortiqcha quvvatsiz, muammosiz uchishdan boshlaylik. O'nlab yillar davomida ko'plab modellarda muvaffaqiyatli o'rnatilgan benzinli dvigatel VAG 1.6 MPI dizaynidir.. Ushbu dizayn 90-yillarni eslaydi va bundan tashqari, hali ham yaxshi his qiladi. U endi ommaviy ishlab chiqarilmasa-da, maksimal quvvati 105 ot kuchiga ega ushbu dvigatel bilan ko'chalarda ko'plab avtomobillarni topishingiz mumkin. Bunga quyidagilar kiradi:

• Volkswagen Golf va Passat; 
• Skoda Octavia; 
• Audi A3 va A4; 
• Seat Leon.

Nima uchun bu dizayn uni eng yaxshi benzinli dvigatellar ro'yxatiga kiritdi? Birinchidan, u barqaror va gaz qurilmalari bilan ajoyib ishlaydi. Shuni ta'kidlash kerakki, bu kamchiliklardan xoli emas va ulardan biri dvigatel moyining so'rilishining aylanishidir. Biroq, bundan tashqari, butun dizayn hech qanday maxsus muammolarni keltirib chiqarmaydi. Bu erda siz ikki massali volanni, o'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimini, turbokompressorni yoki ta'mirlash qimmat bo'lgan boshqa jihozlarni topa olmaysiz. Bu benzinli dvigatel printsipi bo'yicha ishlab chiqilgan: "yoqilg'ini to'ldiring va boring".

Renault 1.2 TCe D4Ft benzinli dvigatel

Bu qurilma avvalgidek eski emas, u Renault avtomobillarida, masalan, Twingo II va Clio III 2007 yildan beri o'rnatilgan. O'lchamlarni qisqartirishga bo'lgan dastlabki urinishlar ko'pincha EA1.4 nomi bilan belgilangan VAG 111 TSI dvigatelining xotirasi kabi katta dizayndagi nosozliklar bilan yakunlandi. 1.2 TCe haqida nima deyish mumkin emas. 

Agar siz ishonchli benzinli dvigatellar bilan qiziqsangiz, buni tavsiya qilishga arziydi.. O'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimi yo'q, eski versiya 1.4 16V va 102 ot kuchiga asoslangan juda oddiy va tasdiqlangan dizayn. haydashni juda yoqimli qiling. Ba'zida qiyinchiliklar, asosan, har 60 ming kilometrda almashtirilishi kerak bo'lgan iflos gaz kelebeği va shamlar bilan yuzaga keladi.

Benzinli dvigatel 1.4 EcoTec Opel

Bu eng tejamkor benzinli dvigatellarga mos keladigan nusxadir.. U Opel avtomobillari, ya'ni Adam, Astra, Corsa, Insignia va Zafira bilan tanishtirildi. 100-150 ot kuchi oralig'ida quvvat imkoniyatlari. bu mashinalarning samarali harakatlanishiga imkon berdi. Bundan tashqari, unchalik ko'p yonilg'i sarfi yo'q edi - asosan 6-7 litr benzin - bu standart o'rtacha ko'rsatkich. 

Bu etarli bo'lmagandek, birinchi versiyadagi ko'p nuqtali yonilg'i quyish dvigateli LPG tizimi bilan ajoyib ishlaydi. Dinamika haqida gap ketganda, siz Insignia va ehtimol Astra-da, ayniqsa J versiyasida biroz og'irroq bo'lgan variantga yopishib olishingiz mumkin.

Benzinli dvigatel 1.0 EcoBoost

Ishonchlilik, 3 silindrli va 100 ot kuchidan ortiq litr quvvatga? Yaqin vaqtgacha sizda shubha bor edi, ammo Ford o'zining kichik dvigateli haqiqatan ham ajoyib ishlashini isbotlaydi. Bundan tashqari, u nafaqat Mondeo-ni, balki Grand C-Max-ni ham samarali boshqara oladi! Yoqilg'i sarfi bilan siz juda og'ir oyog'ingiz bo'lmasa, 6 litrdan pastga tushishingiz mumkin. Eng yaxshi benzinli dvigatellar reytingidagi o'rin nafaqat yoqilg'iga bo'lgan minimal ishtahani tufayli, balki ushbu dizayn uchun ajratilgan. Bundan tashqari, u yuqori chidamlilik, ishonchlilik, munosib ishlash va ... sozlashga moyilligi bilan ajralib turadi. Yo'q, bu hazil emas. O'rtacha 150 ot kuchi va 230 Nm ko'proq vosita xaritasini yaxshilash masalasidir. Va eng qizig'i shundaki, bunday mashinalar minglab kilometrlarni bosib o'tadi.

Qaysi kuchli benzinli dvigatel ishonchli?

VW 1.8T 20V benzinli dvigatel

Yevropa avtomobillarida tavsiya etilgan benzinli dvigatellar haqida gap ketganda, bu, ehtimol, eng oson sozlangan modellardan biri. 1995 yildagi AEB ning asosiy versiyasida u 150 ot kuchiga ega edi, ammo uni 180 yoki hatto 200 ot kuchiga osongina ko'tarish mumkin edi. Audi S3-da BAM belgisi bilan sport versiyasida ushbu dvigatel 225 ot kuchiga ega edi. Materialning juda katta "zaxirasi" bilan yaratilgan u tyunerlar orasida deyarli kult birligiga aylandi. Bugungi kunga qadar ular modifikatsiyaga qarab 500, 600 va hatto 800 ot kuchiga ega. Agar siz mashina izlayotgan bo'lsangiz va Audi muxlisi bo'lsangiz, qaysi benzinli dvigatelni tanlashni allaqachon bilasiz.

Renault 2.0 Turbo benzinli dvigatel

163 ot kuchi ikki litrli dvigateldan Laguna II va Megane II ning asosiy versiyasida - etarli natija. Biroq, frantsuz muhandislari oldinga borishdi va natijada ular bu juda muvaffaqiyatli blokdan 270 ot kuchini siqib chiqarishga muvaffaq bo'lishdi. Biroq, bu variant Megane RS ni haydashni xohlovchilar uchun mo‘ljallangan.Bu 4 silindrli ko‘zga tashlanmaydigan dvigatel o‘z foydalanuvchilarini qimmat ta’mirlar yoki tez-tez buzilishlar bilan bezovta qilmaydi. Bundan tashqari, gaz ta'minoti uchun ishonch bilan tavsiya etilishi mumkin.

Honda K20 V-Tec benzinli dvigatel

Agar biz eng yaxshi benzinli dvigatellarni to'plasak, yapon ishlanmalari uchun joy bo'lishi kerak.. Va bu ikki litrli jasur yirtqich hayvon ko'plab Osiyo vakillarining yaqinlashib kelayotgan assortimentining boshlanishidir. Turbinaning yo'qligi, yuqori aylanishlar va o'zgaruvchan valf vaqti uzoq vaqtdan beri yuqori quvvat uchun yapon retsepti bo'lib kelgan. Bir lahzaga, bu dvigatellar takometrning qizil maydoni ostida juda g'ayriinsoniy tarzda vidalanganligi sababli, ular ayniqsa bardoshli bo'lmasligi kerak deb o'ylashingiz mumkin. Biroq, bu bema'nilik - ko'pchilik benzinli dvigatellarni eng kam ishonchli deb hisoblashadi.

Aslida, bu model deyarli benuqson dvigatelning namunasidir. To'g'ri ishlov berish va texnik xizmat ko'rsatish bilan u yuz minglab kilometrlarni bosib o'tadi va tyuning ishqibozlari tomonidan seviladi. Turbo qo'shib, 500 yoki 700 ot kuchiga ega bo'lishni xohlaysizmi? Davom eting, K20 bilan bu mumkin.

Honda K24 V-Tec benzinli dvigatel

Bu va oldingi misol amalda buzilmaydigan benzinli dvigatellardir. Ikkalasi ham emissiyaning qat'iy qoidalari tufayli to'xtatildi. K24 misolida haydovchi 200 ot kuchidan sal ko'proq quvvatga ega. Dvigatel asosan Accorddan ma'lum bo'lib, u erda 1,5 tonna og'irlikdagi avtomobil bilan shug'ullanishi kerak edi. K24 yonida joylashgan K20 juda sodda, zamonaviy va ayni paytda juda bardoshli dvigatel hisoblanadi. Afsuski, gaz energiyasi tarafdorlari uchun qayg'uli yangilik bor - bu mashinalar gazda mukammal ishlamaydi va valf o'rindiqlari tezda yonib ketishni yaxshi ko'radi.

4 tsilindrdan ortiq bo'lgan eng kam ishlamay qoladigan benzinli dvigatellar

Endi eng yaxshi yuqori samarali benzinli dvigatellar vaqti keldi. Dvigatellari bilan bir nechta transport vositalarini bo'lishishi mumkin bo'lganlar.

Volvo 2.4 R5 benzinli dvigatel

Boshlash uchun, chiroyli ovoz va yuqori ishonchlilikka ega tabiiy aspiratsiyali birlik. Yoqilg'i tejamkorligi bilan avtomobil dvigateli bo'lmasa-da, u o'zini juda chidamliligi bilan to'laydi. U turbo zaryadlangan va turbosiz bir nechta variantlarda mavjud edi, ammo ikkinchisi ancha bardoshli. Dvigatel 10 valfli yoki 20 valfli versiyadan foydalanganiga qarab, u 140 yoki 170 ot kuchi ishlab chiqardi. Bu S60, C70 va S80 kabi katta avtomobillarni boshqarish uchun yetarli quvvat.

BMW 2.8 R6 M52B28TU benzinli dvigatel

193 ot kuchiga ega versiya va 280 Nm moment ikkilamchi bozorda hali ham mashhur. 6 tsilindrning qatordagi joylashuvi jihozning chiroyli ovozini ta'minlaydi va ishning o'zi to'satdan va yoqimsiz kutilmagan hodisalardan mahrum. Agar siz qaysi benzinli dvigatel eng kam muammosiz ekanligiga qiziqsangiz, u shubhasiz birinchi o'rinda turadi. 

M52 dvigatellarining butun liniyasi turli xil quvvat va joy almashishga ega 7 ta modifikatsiyadan iborat. Alyuminiy blok va yaxshi o'rnatilgan Vanos vana vaqtini hisoblash tizimi muntazam parvarishlash biroz e'tiborsiz bo'lsa ham, foydalanuvchilar uchun hech qanday muammo tug'dirmaydi. Qurilma gaz o'rnatish bilan ham ishlaydi. Har bir BMW ishqibozi uning mashinasida qaysi dvigatel eng kam muammosiz ekanligiga qiziqadi. Albatta, M52 oilasini tavsiya etishga arziydi.

Mazda 2.5 16V PY-VPS benzinli dvigatel

Bu bozordagi eng yangi dvigatellardan biri bo'lib, uni ishlatish dastlab Mazda 6 bilan cheklangan edi. Qisqasi, turbinani o'rnatish, silindrlar sonini kamaytirish yoki DPF filtrlaridan foydalanish zamonaviy avtomobil tendentsiyalariga ziddir. Buning o'rniga, Mazda muhandislari o'zini siqish-olovli konstruktsiyaga o'xshash tuta oladigan blokni ishlab chiqdilar. Hammasi siqilish nisbati 14:1 ga oshganligi sababli. Foydalanuvchilar ushbu oiladagi avtomobil dvigatellari haqida shikoyat qilishmaydi, garchi ularning ishlashi boshqa modellarga qaraganda ancha qisqaroq bo'lgan.

3.0 V6 PSA benzinli dvigatel

Fransuz konsernining dizayni 90-yillarga borib taqaladi, bir tomondan, bu ish darajasi bilan bog'liq nuqson bo'lishi mumkin. Boshqa tomondan, egalari eski texnologiyani va juda qattiq bosmaydigan eng yaxshi benzinli dvigatellarni qadrlashadi. Ular sizga yuqori mehnat madaniyati va o'rtachadan yuqori uzoq umr ko'rish bilan to'laydilar. Bu Peugeot 6, 406, 407 yoki Citroen C607 va C5-ga o'rnatilgan PSA-dan V6 dvigateli. LPG o'rnatish bilan yaxshi hamkorlik haydash tejamkorligini yaxshilaydi, chunki bu dizayn eng tejamkor emas. Misol uchun, Citroen C5 o'zining 207 ot kuchiga ega versiyasida har 11 km uchun taxminan 12/100 litr benzin talab qiladi.

Mercedes-Benz 5.0 V8 M119 benzinli dvigatel

Albatta, juda muvaffaqiyatli bo'linma, aniq sabablarga ko'ra har bir foydalanuvchi uchun mavjud emas. 1989-1999 yillarda avtomobillarda ishlatilgan va hashamatli avtomobillarni quvvatlantirish uchun ishlatilgan. Haydovchilar quvvat etishmasligidan shikoyat qila olmadilar, eng ko'p yoqilg'i sarfi yuqori. Ishonchlilik nuqtai nazaridan, bu birlik ko'p yillar davomida texnik xizmat ko'rsatmasdan haydash uchun mo'ljallangan va u. 20 yil oldin ishlatilgan eng yaxshi benzinli dvigatellar haqida gap ketganda, buni albatta ta'kidlash kerak..

Siz eshitmagan eng kam ishonchli benzinli dvigatellar

Hyundai 2.4 16V benzinli dvigatel

Ushbu avtomobil foydalanuvchilarining fikriga ko'ra, 161 ot kuchiga ega versiya shunday barqaror dizaynki, siz faqat kaput ostidagi moy oralig'iga qarashingiz mumkin. Albatta, bu kamchiliklarsiz mashina emas, lekin oddiy va bardoshli vosita alohida e'tirofga loyiqdir. Va bu eng yaxshi benzinli dvigatellarning xususiyatlari, to'g'rimi? Agar siz Audi yoki BMW nishoniga qiziqsangiz, Hyundai haydash birinchi qarashda unchalik qiziqarli bo'lmasligi mumkin. Yaxshiyamki, bu faqat ko'rinish.

Toyota 2JZ-GTE benzinli dvigatel

Garchi bu qurilma tyunerlar va quvvatni chegaraga ko'tarish ishqibozlari orasida yaxshi tanilgan bo'lsa-da, kimdir uchun bu, albatta, mumkin emas. Ishlab chiqarish bosqichida 3 litrli in-line dvigatel eng og'ir sharoitlarga tayyorlandi. Birlikning qog'ozdagi rasmiy kuchi 280 ot kuchiga ega bo'lsa-da, aslida u biroz yuqoriroq edi. Qizig'i shundaki, quyma temir blok, yopiq silindrli kallak, zarb qilingan biriktiruvchi rodlar va moy bilan qoplangan pistonlar bu qurilma ko'p yillar davomida avtosportda qo'llanilganligini anglatadi. 1200 yoki 1500 ot kuchi? Bu dvigatel bilan mumkin.

Lexus 1LR-GUE 4.8 V10 benzinli dvigatel (Toyota va Yamaha)

Oddiy V8 dan kichikroq va standart V6 dan kamroq og'irlikdagi dvigatelmi? Muammosiz. Aynan Toyota va Yamaha muhandislarining ishi eng yuqori e'tirofga loyiq bo'lgan premium brend, ya'ni Lexus uchun ushbu yirtqich hayvonni birgalikda yaratdi. Ko'pgina avtoulovchilar nazarida bu jihoz ko'pchilik benzinli dvigatellar orasida eng ilg'or hisoblanadi. Bu erda super zaryadlash yo'q va agregatning quvvati 560 ot kuchiga teng. Agar siz eng yaxshi benzinli dvigatellarga qiziqsangiz, bu dizayn, albatta, ulardan biri..

Dvigatel bloki va boshi alyuminiydan, klapanlar va bog'lovchi rodlar titandan qilingan, bu esa jihozning og'irligini sezilarli darajada kamaytiradi. Ushbu marvaridga egalik qilishni xohlaysizmi? Ushbu yig'iladigan avtomobil ikkilamchi bozorda 2 million PLN dan oshadi.

Qaysi benzinli dvigatel eng ishonchli emas? Xulosa

Yillar davomida ma'lum toifalarda eng yaxshi deb hisoblangan ko'plab transport vositalari yaratildi. Biroq, ko'p hollarda, "Yil dvigateli" saylovi qanchalik to'g'ri ekanligini vaqt ko'rsatadi. Albatta, yuqoridagi birliklar to'liq ishonch bilan tavsiya etilishi mumkin bo'lganlardan biridir. Siz o'zingizni inkor eta olmaysiz - eng yaxshi benzinli dvigatellar, ayniqsa eski mashinalarda, eng g'amxo'r egalariga ega bo'lganlardir..