Eng yaxshi avtomobil amortizatorlari ishlab chiqaruvchilari

Tarix nuqtai nazaridan zamonaviy modellarga o'xshash birinchi amortizatorlar nisbatan yaqinda, yuz yildan kam oldin paydo bo'lgan. O'sha vaqtga qadar avtoulovlarda va boshqa transport vositalarida yanada qattiqroq tuzilish ishlatilgan - buloqli buloqlar, ular hali ham yuk mashinalari va poezdlarda muvaffaqiyatli qo'llanilmoqda. Va 1903 yilda birinchi ishqalanadigan (ishqalanadigan) amortizatorlar Mors (Morse) tezyurar sport avtomobillariga o'rnatila boshlandi.

Bu mexanizm taxminan 50 yil davomida avtomobillarda keng qo'llanilgan. Ammo avtoulovchilarning xohish-istaklarini tinglagan dizayn g'oyasi 1922 yilda bir quvurli amortizatorni yaratdi, bu avvalgisidan tubdan farq qiladi (sana Italiya ishlab chiqaruvchisi Lancia litsenziyasida ko'rsatilgan). U Lambda modelida tajriba sifatida o'rnatildi va to'rt yildan so'ng Monro tomonidan bitta ta'sirli gidravlik modellar taklif qilindi.

Mercedes-Benz xorijiy avtomashinasi uchun monotubli amortizatorlarning seriyali ishlab chiqarilishi birinchi versiyadan 30 yil o'tgach, Germaniyaning Bilstein kompaniyasi bozorga kirgandan keyin ishga tushirildi. Kompaniya frantsiyalik iqtidorli muhandis Kristian Brusier De Karbonning rivojlanishiga tayandi.

Aytgancha, yuqorida aytib o'tilgan avtoulovlar bozorining etkazib beruvchilari kashshoflar bo'lib, reytingda hozirgi kungacha yuqori pog'onalarni saqlab kelmoqdalar. Agar siz pedantik nemislarning fikriga tayansangiz, unda Bilshteyn va Koni brendlari eng ishonchli hisoblanadi. Ular sifatli etakchilar hisoblanadi.

Birinchisiga kelsak, u o'z mahsulotlarini uchta versiyada ishlab chiqaradi: neft, gaz va kombinatsiyalangan - uning amortizatorlari BMW uchun eng ko'p talabga ega. Kompaniyada McPherson kompaniyasining yana bir qiziqarli taklifi bor - teskari monotube dizayni.

Oddiy jim haydash uchun Bilshteyn tomonidan taklif qilingan eng yaxshi variant - bu qulaylik bilan birga yaxshi ishlov berishni ta'minlaydigan B4 gaz-moy seriyasidir. B6 (Sport, gaz) seriyasi agressiv haydashda B2 - gidravlika nisbatan ancha yaxshi harakat qiladi.

Narx-sifat nisbati bo'yicha o'rta pog'onalarni Tokico, Kayaba, Sachs, Boge brendlari va iqtisodiy variant sifatida Monro egallaydi. Ulardan keyin odatdagidek qadoqlovchilar bor, ularni biluvchilar ayniqsa kutib olishmaydi: Meyle, Optimal, Profit.

Qanday tanlash va qachon o'zgartirish kerak

Agar yuqoridagi ro'yxat bo'yicha bozor tomonidan taklif qilingan amortizatorlar ro'yxati tugamaydi deb hisoblasak, u holda avtoulovlar bozoriga borish navlarni chalkashishiga olib kelishi mumkin, bu esa tushunish qiyin. Siz o'zingizning avtomobilingiz parametrlari va hozirgi holatidan o'tishingiz kerak. Agar bu ajoyib xorijiy mashina bo'lsa ham, lekin so'nggi nafasida omon qolgan bo'lsa ham, ehtimol qimmat brendlarga pul sarflashning hojati yo'q, siz bir necha mavsum davomida arzon qismlarga o'tishingiz mumkin.

Agar sizning "sevikliingizni" o'nlab yillar davomida qutqarish niyati bo'lsa, o'sha sinchkov nemislardan namuna olishga arziydi. Nemislar mashinani sotib olgandan so'ng darhol butunlay g'amxo'rlik qilishni boshlaydilar, u butunlay yangi: amortizatorlarning holatidan qat'i nazar, ular darhol mashinani eng ishonchli modellar bilan jihozlashadi, ko'pincha Bilshteyn yoki Koni.

Xuddi shu operatsiya "kauchuk" bilan g'ildiraklarni kutmoqda. Shundan so'ng, haydovchi amortizatorni faqat keyingi mashinani sotib olish bilan almashtirish haqida o'ylashi mumkin. Slavyan uchun, albatta, ma'nosini tushunish juda qiyin, lekin u mavjud va bu odatiy holdir. Ushbu xarajatlar keyingi 10-20 yil ichida sezilarli tejashga aylanadi.

Asosan, iste'molchi mexanizmning ichki tuzilishi va hatto indikativ xususiyatlarining tafsilotlarini o'rganishda majburlash shart emas. Haydovchini tashvishga soladigan narsa - bu amaliylik, xavfsizlik, qulay foydalanishga bo'lgan ishonch. Va bunga o'z mahsulotlarini reklama qiladiganlar allaqachon javobgar.

Shunga qaramay, birovning fikriga bog'liq bo'lmaslik uchun, o'zi uchun maqbul bo'lgan variantni mustaqil ravishda tanlash uchun yoki sifat uchun afzalliklarga asoslanib, tizimning ishlash printsipi haqida nimani tushunish kerak: u nimaga asoslanadi, dizaynlar qanday farqlanadi va hokazo. iqtisodiy sabablarga ko'ra.

Amortizatorlarning asosiy turlari

Ishonchli amortizatorlar oson boshqarish bilan bog'liq haydash xavfsizligiga hissa qo'shadi. Bundan tashqari, avtotransport vositasi tormozlanishning yaxshi javobini oladi va burilish barqarorligini oshiradi.

"Amort" (qurilma shunchaki shunday nomlanadi) osma tizimning bir qismidir, garchi u notekis yo'llarda haydashda tebranishlarni o'z zimmasiga olsa ham, tanani tebranishini kamaytira olmaydi yoki to'liq oldini olmaydi. Ushbu funktsiya inertsiyani kamaytirish orqali qarshilik yaratish orqali tebranish yutish printsipi asosida ishlaydigan tizim tomonidan qabul qilinadi.

Tashqi ko'rinishida barcha turdagi amortizatorlar bir-biridan kam farq qiladi. Ichki tayoqchasi harakatlanuvchi muhrlangan silindrsimon korpuslar pastdan g'ildirak o'qiga biriktirilgan yoki yo'lovchining tayanchlariga osma ichiga joylashtirilgan (MacPherson suspenziyasi), konstruktsiyaning yuqori qismi esa harakatlanuvchi novda uchi bilan transport vositasining korpusiga yoki korpusiga biriktirilgan.

Mexanizmlar ichki tuzilishida farq qiladi: bitta quvurli va ikkita quvurli. Ikkinchisi yanada amaliy, bitta kamerali versiyadan oldinroq bo'lgan deb hisoblashadi. Dizayn sof gidravlik (yog '), gaz va aralash bo'lishi mumkin bo'lgan to'ldirishni aniqlaydi. Yog 'barcha navlarda mavjud bo'lsa-da.

Ishlab chiqarish bir joyda turmaydi va doimiy ravishda modellarni takomillashtirib boradi. Ehtimol, kelajak o'z-o'zini boshqarish elektron boshqaruvidan foydalangan holda sozlanishi mumkin bo'lgan modellarning yangi avlodi ortida bo'lishi mumkin, bu esa yo'lning holatiga yoki yo'lsiz holatga qarab darhol optimal rejimga o'rnatiladi.

Ammo endi biz bozorning asosiy assortimentini ko'rib chiqamiz. Uchta umumiy variant mavjud (bitta trubkali teskari MacPherson suspenziyasidan tashqari):

· Ikki quvurli yog '(gidravlika). Ular yumshoq ishlaydi, nisbatan tekis yuzada tinch yurish uchun ideal va ular eng maqbuldir.

· Ikki quvurli gaz-gidravlika, avvalgi variantning o'zgarishi, bu erda gaz kichik hajmni egallaydi va past bosim hosil qiladi. U notekis erlarda o'rtacha tezlikda o'zini yaxshi tutadi.

· Bir quvurli gaz, bu erda gaz yuqori bosim ostida va yuqori tezlikda yog 'to'ldiruvchini haddan tashqari issiqlikdan himoya qiladi.

Shlangi (yog ') ikki quvurli

Dizayniga ko'ra gidravlik modellarni ishlab chiqarish oson, shuning uchun ular arzon va ta'mirlanishi kerak. Asosiy kamchilik - bu poyga paytida yog'ning haddan tashqari qizishi va ko'piklanishi, bu esa transport vositalarini boshqarish pasayishiga olib keladi. Ular faqat o'rtacha yo'l harakati uchun mos keladi, garchi ular o'z ishlarini notekis yo'llarda yaxshi bajarishadi. Havoning harorati noldan pastga tushganda, qotib turadigan yog 'piston harakatini bog'laydi, bu ham haydash qulayligi va xavfsizligiga ta'sir qiladi.

Ichki qurilma:

· Novda bilan piston -A;

· Koson - B;

· Tank tanasi - C;

Qaytish valfi - D;

· To'ldirgichli ichki ishlaydigan silindr - E;

Siqish klapani (pastki qismida) - F.

Ish printsipi:

Ikkala kamerali zarba korpusi, shuningdek, oz miqdordagi plomba bilan tashqi rezervuar (C) sifatida xizmat qiladi. Uning ichida asosiy ishlaydigan silindr (E), shuningdek, yog 'bilan to'ldirilgan: termos kabi. Tarmoqli (A) piston, mashinaning g'ildiragini ko'tarish / tushirishga ta'sir qiladi. Tayoq pastga siljiganida, piston ichki silindrdagi moyni bosib, uning bir qismini pastki valf (F) orqali tashqi rezervuarga surib qo'yadi.

Yassi yuzaga tushganda novda pistonga o'rnatilgan orqaga qaytarish valfi (D) orqali ishchi bo'shliqqa moy quyish bilan orqaga qarab harakatlanadi. Tog'li erlarda, pistonning ishqalanishi bilan birga, yog'ning intensiv harakati bor, bu uning haddan tashqari qizishiga va hatto ko'piklanishiga olib keladi. Ushbu salbiy tomonlar qisman mukammal dizayni - gaz-moyda yo'q qilinadi.

Gaz-gidravlik (gaz-moy) ikki quvurli

Bu alohida tizim turiga qaraganda oldingi versiyaning modifikatsiyasi. Ichki tuzilish avvalgisidan farq qilmaydi, faqat bitta nuqta bundan mustasno: yog'siz hajm havo bilan emas, balki gaz bilan to'ldiriladi. Ko'pincha - azot, chunki past bosim ostida u plomba moddasini sovutishga yordam beradi va natijada ko'pikni namlaydi.

Ushbu dizayn isitish va suyultirish muammosini to'liq bartaraf eta olmadi, shuning uchun u juda yaxshi bo'lmagan variant ustida bir oz tezlashish qobiliyatiga ega bo'lgan mukammal o'rtacha variant hisoblanadi. Bir oz ortib ketgan qat'iylik har doim ham to'sqinlik qilmaydi va ba'zi holatlarda bu ma'lum bir rejimda zarur bo'lgan avtomobil xususiyatlarining namoyon bo'lishiga yordam beradi.

Bir quvurli gaz

Yaxshilangan bitta quvurli model bozorga so'nggi bo'lib kirdi. Nomiga qaramay, u neft mavjudligini istisno qilmaydi, ammo ishlash printsipi va qurilmaning o'zi ikkita quvurli tuzilmalardan sezilarli farqlarga ega:

· Harakatlanuvchi novda - A;

· Vana joylashtirilgan piston, siqish t orqaga chekinish - B;

· Umumiy tankning tanasi - C;

· Yog 'yoki har qanday ob-havoni zarbani yutuvchi suyuqlik - D;

· Suzuvchi ajratuvchi (gazdan suyuqlik) piston-suzuvchi - E;

Yuqori bosimli gaz - F.

Diagramma shuni ko'rsatadiki, modelda ichki silindr yo'q va tanasi rezervuar (C) vazifasini bajaradi. Suzuvchi piston (E) zarbani yutuvchi suyuqlik yoki moyni gazdan ajratib turadi, oldinga va orqaga valflar (B) pistonda bir xil darajada joylashgan. Silindrsimon idishdagi bo'sh joy tufayli gaz va neft hajmi sezilarli darajada ko'paymoqda, bu mexanizmning samaradorligini oshirishga yordam beradi.

Yuqori bosimdagi gaz tizimning yanada qattiqroq ish rejimini yaratadi, bu uning yuqori tezlikda ishlashiga imkon beradi. Shuning uchun avtoulovning muxlislari qimmatbaho gaz amortizatorlarini o'rnatishni afzal ko'rishadi. Garchi versiyalardan birining afzalligini talab qilish noto'g'ri bo'lsa ham. Yog 'modellarida tez haydashda siz bir xil qat'iylikka erishishingiz mumkin.

Tanlashda siz ishlab chiqaruvchiga emas, balki mexanizmning printsipiga e'tibor berishingiz kerak. Bu masalada ortiqcha tejash maqsadga muvofiq emas, chunki bu sifatsiz amortizatorning aybi tufayli muddatidan oldin eskirgan qismlarni almashtirish uchun katta xarajatlarga olib kelishi mumkin.

Printsipial jihatdan, iste'molchi qurilmaning ichki qismlari haqida emas, balki avtoulovdan foydalanishni afzal ko'rgan rejimiga qarab uning imkoniyatlari haqida bilishdan manfaatdor. Masalan, Konidan sotib olish mijozni tanlov qilishda chalkashtirmaydi. Kompaniya uchta dizayn echimini ham ishlab chiqarishi bilan bir qatorda, uning seriyasidan qat'i nazar, uning mahsulotlari Maxsus va Sport sinflariga bo'linadi. Natijada, xaridor uchun hamma narsa juda aniq: poyga uchun Sport seriyasini, xotirjam uchun esa maxsus. Ularning moddiy imkoniyatlarini hisobga olgan holda narx haqida faqat savol bor.

Nemis ishlab chiqaruvchilari

Germaniya aholisi har doim o'z ishini sinchkovlik va pedantizm bilan mashhur edi. Ayniqsa, avtomobil qismlari va amortizatorlarni ishlab chiqarish istisno emas. Jahon bozoriga kirish Rossiyada yaxshi tanilgan bir nechta "yuqori darajadagi" brendlarning mavjudligi bilan bog'liq.

TRW

Ommaboplik nafaqat ajoyib sifat, balki arzon narxlar bilan ham bog'liq. Packer sifatida ishlashiga qaramay, u Evropa bozoriga ehtiyot qismlarni etkazib beruvchisi hisoblanadi, garchi frantsuz ishlab chiqaruvchisi nemis kompaniyasining nomidan foydalanadi. U ikki turdagi amortizatorlarni ishlab chiqaradi: neft va gaz.

Bilshteyn 

Avtoulovlarni to'xtatib turish uchun turli xil tarkibiy qismlarning eng taniqli va eng yirik ishlab chiqaruvchisi. O'tgan asrning 50-yillarida o'z faoliyatini boshlagan "kashfiyotchilar" dan biri.

Tanlashda, yigirmanchi asrning oxiridan boshlab butun dunyo bo'ylab ishlab chiqarilgan avtomobillarning deyarli yarmiga Bilstein amortizatorlari o'rnatilganligini hisobga olish kerak. Mercedes-Benz va Subaru Bilstein süspansiyonlarını asl konfiguratsiyasida ishlatadilar. Brend o'z mahsulotlarini ko'plab mashhur avtomobil markalariga etkazib beradi: Ferrari, Porsche Boxter, BMW, Chevrolet Corvette LT.

Ishlab chiqarilgan tizimlarning aksariyati bitta quvurli gaz tizimlari. Ammo tovar nomining prefiksida ko'rsatilgandek, maqsadga to'liq mos keladigan boshqa qatorlar mavjud. Biz "sariq" modellar haqida gapiramiz, ko'k ranglar allaqachon eng yomon sifatga ega bo'lgan ispancha versiya.

Tarkib:

Bilshteyn mitingi - sport (poyga) avtomashinalari uchun;

Bilshteyn Sport - yo'lda haydashni yaxshi ko'radiganlar uchun (professional emas);

· Sport seriyasidagi suspenziyalar uchun aksessuarlar;

Bilshteyn Sprint - tez haydash uchun (qisqartirilgan kamon bilan);

· Bilstein Standard - tinch harakatlanish uchun italyan assambleyasi ancha arzon, ammo sifati "oqsoq".

Barcha modellar qatorining chidamliligi va ishonchliligi kafolati - "osmon balandligi" narxlari uchun munosib kompensatsiya. Bunday komponentlar o'n yildan ko'proq vaqt davomida yuklarga bardosh bera oladi.

BOG

Bu Alfa-Rromeo, Volvo, BMW, Volkswagen, Audi modellari uchun amortizatorlarning rasmiy etkazib beruvchisi. Bu Lemforder va Sachs bilan bir qatorda ZF Friedrichshafen AG kuchli korporatsiyasining bir qismi. Iste'molchi mahsulotni o'rtacha narx segmenti uchun "yaxshi sifat" deb aytadi.

Talabning yuqoriligi turli xil rejimlarda haydashda foydalanish uchun keng imkoniyatlarning mavjudligi bilan bog'liq. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, har qanday seriyali seriyalardan foydalangan holda xorijda ishlab chiqarilgan suspenziyalarning xususiyatlarida alohida o'zgarishlar yo'q. Faqatgina BOGE Turbo-gaz sezilarli natijaga olib keladi.

Shunga qaramay, mexanizmlarning afzalliklari shubhasizdir, ularning mashhurligi maqbul sifat va uzoq umr ko'rish uchun etarli narx bilan bog'liq. Ushbu liniyada gaz va moy modifikatsiyalari mavjud:

· BOGE Pro-gas - ikki trubkali gaz-moyli model, past tezlikda maxsus truba borligi sababli, mashinani qulay boshqarishni ta'minlaydi;

· BOGE Turbo24 - off-road meraklıları uchun ishlab chiqilgan gaz monotube og'ir amortizator;

BOGE Automatic - yo'lda ozgina pog'onalar bo'lgan tinch, o'lchangan transport uchun javob beradi;

· BOGE Turbo-gas - sport rejimida "haydashga" odatlangan beparvo haydovchilar tomonidan qadrlanadi;

· BOGE Nivomat - avtotransport vositasini "to'liq" yuklashga imkon beradigan barqaror er oralig'ini saqlang.

 BOGE brendining shubhasiz afzalliklari shiddatli sovuqlarga chidamliligi, -40 ga etishi, chidamliligi, ko'plab avtomobil modellariga moslashuvchanligi, arzon narxlari.

Sachs

Xuddi BOGE singari, bu dunyoga mashhur ZF konsernining bir qismidir.

Sifat jihatidan ular avvalgi modeldan biroz pastroq, ammo ayni paytda ular arzonroq. Asosan gaz-moy seriyasida ishlab chiqariladi. O'ziga xos xususiyat - bu ko'p qirrali, ya'ni butunlay boshqacha avtomobil modellarida teng darajada maqbul xatti-harakatlardir. Ko'pgina hollarda, ular SUV va sedanlarga mos keladi. Garchi bu narsa ba'zi shubhalarni keltirib chiqarishi mumkin. Chiziqli diapazon qator bilan ifodalanadi:

· SACHS SuperTouring - ikkita versiyada mavjud: gaz va neft - nisbatan tekis yo'llarda jim harakatlanish uchun standart versiyaga murojaat qiling;

· SACHS Violet - rangi bilan ajralib turadi (binafsha rang), poyga uchun amal qiladi;

· SACHS Advantage - suspenziyaning funksionalligini sezilarli darajada yaxshilaydi, avtoulovlarga ishlov berishning yuqori talablariga javob beradi;

· SACHS Sporting Set - professional bo'lmagan to'plam (kamonli), yuqori tezlikda haydashga bardoshli sport turlari.

Sachs amortizatorlari jahon miqyosidagi xorijiy avtomobillarda qo'llanilishi bilan qo'llab-quvvatlanadi: BMW, Peugeot, Volvo, Volkswagen, Audi, SAAB, Mercedes. Amortlar ko'p qirralilikdan tashqari, lak qoplamasi, yaxshi dinamikasi va shovqinlarni pasaytirish tizimining mavjudligi tufayli korroziyaga qarshi xususiyatlarga ega.

Qizig'i shundaki, birinchi Ferraris faqatgina Koni mahsulotlari bilan jihozlangan edi, lekin Bildshteyndan keyin asta-sekin ular Sachs-dan foydalanishga o'tdilar, bu brendga bo'lgan ishonch haqida gapiradi.

Evropa ishlab chiqaruvchilari

Evropa umuman nemis amortizatorlarini ishlab chiqaruvchisidan biroz orqada qolmoqda, ammo u hali ham nozik xaridorga taqdim etadigan narsaga ega.

KONI - Niderlandiya

G'arbiy Evropaning Gollandiyalik brendi Germaniyaning Bilshteyn ishlab chiqaruvchisi bilan birinchi o'rinni egalladi. Boshqa afzalliklarga ko'p qirrali va kerakli ko'rsatkichni olish va aşınma qarshiligini kengaytirish uchun qattiqlikni sozlash qobiliyati kiradi.

Kompaniyaning shiori: "Boshqalarga qaraganda yaxshiroq ishla!" Kompaniyaning sifatiga ishonish bejiz emas: Koni bozorda ot transporti va dastlab ot aravalari uchun buloqlar ishlab chiqarilgan paytdan beri mavjud. Va endi uning amortizatorlari katta nomga ega bo'lgan xorijiy avtomobillarda qo'llaniladi: nodir Porsche va Dodge Viper, Lotus Elise, Lamborghini, shuningdek Mazerati va Ferrari.

Ishlab chiqaruvchi e'lon qilingan xususiyatlarga muvofiqligini sinchkovlik bilan biladi, shuning uchun har bir model qat'iy sinovdan o'tkaziladi. Natijada - "umr bo'yi" kafolat, amort faqat mashina bilan "o'lishi" mumkin.

Tarkib:

· KONI Load-a-Juster - yozgi kottej optsiyasi, yarador buloq tufayli mashinani maksimal darajada yuklashga imkon beradi;

KONI Sport (to'plam) - buloqlar qatoriga kiritilgan qisqa buloqlar uchun;

· KONI Sport - sariq rangda ishlangan, yuqori tezlikda haydash uchun mo'ljallangan, olib tashlanmasdan sozlanishi, yuqori tezlikli burilishlarni mukammal darajada engish;

· KONI Special - qizil ranglari bilan ajralib turadi, tinch yurish paytida o'zini yaxshi tutadi, yumshoqlik avtomobilning itoatkor boshqaruvini ta'minlaydi.

Shuni ta'kidlash kerakki, ishlab chiqaruvchi sifatga ko'proq e'tibor berib, miqdorni ta'qib qilmaydi va narx unga to'liq mos keladi.

G'Ride Xola - Niderlandiya

Avtomobil ehtiyot qismlari bozorining Gollandiyalik vakili yaqinda o'zini e'lon qildi, ammo allaqachon ijobiy sharhlar bilan mahsulotlarni tavsiya etishga muvaffaq bo'ldi.

G'Ride Hola amortizatorlarining zichligi yuqori sifatli bardoshli moy qistirmalari bilan ta'minlanadi, zo'r moylash aniq ishlashga yordam beradi, haroratning pasayishi deyarli mexanikaga ta'sir qilmaydi. Aşınmaya bardoshli 70 ming kilometr masofani bosib o'tishga mo'ljallangan.

Gaz versiyalari "poyga" haydashda juda yaxshi ekanligini ko'rsatdi, sodda va arzon narx ko'plab vatandoshlarni Hola amortlarini tanlashga ishontirdi. Shubhasiz va ulkan plyus - bu kafolat muddati davomida dastlabki o'rnatish, maslahat va texnik xizmat ko'rsatishni o'z ichiga olgan puxta marketing.

Belgiyadan mil

Rossiyaning avtoulovlar bozorida Belgiyaning ko'plab markalari - Miles namoyish etiladi. Amalda dizaynni sinab ko'rganlar, bu jim rejimda qulay sayohat qilish uchun mos variant deb aytishadi.

Qurilma mukammal harakatlanishni ta'minlaydi, bu esa xavfsiz harakatga yordam beradi va shuningdek, maqsadga muvofiq - yo'lda tartibsizliklardan mexanik tebranishlarni yutish bilan juda yaxshi ishlaydi.

Miles dizaynlari foydasiga argumentlar - bu yaxshi boshqariladigan transport vositalarining barqarorligi, yog 'ko'piklari va havoni shamollatish, to'siqsiz qurilish, xrom qismlar (korroziyadan himoya qiladi), yuqori sifatli koreys moyi bilan to'ldirishni oldini oluvchi qo'shimchani ta'minlash.

Bir qator munosib Evropa brendlarini quyidagi ro'yxat bilan davom ettirish mumkin: Zekkert, Pilenga, AL-KO, Krosno.

Eng yaxshi Osiyo brendlari

Hech shubha yo'qki, Yaponiya Osiyodagi mashina tarkibiy qismlari qatorida etakchi hisoblanadi. Ammo Koreya va Xitoy ham birinchi o'rinda edi.

Sensen - Koreya

2020 yilda ularning moy amortizatorlari eng yaxshi deb tan olindi. Arzon amort, aniqrog'i, ishonchli bo'lishi mumkin, buni Sensen brendi namoyish etadi. Ishlab chiqaruvchi 100 ming kilometrgacha mitingda muammosiz yurishni va'da qilib, uzoq kafolat muddatini talab qilmoqda.

Teflon vkladkalar, mukammal plombali xrom bilan ishlangan tayoqchalar korroziyadan ishonchli himoya qilish kafolati hisoblanadi, ya'ni bunday suspenziya qismi uzoq vaqt xizmat qiladi.

Parts Mall - Koreya

Bu Janubiy Koreyadagi PMC (Parts Mall Corporation) yirik korporatsiyasining bir qismidir. Parts Mall-dan tashqari, tashkilot CAR-DEX, NT va boshqalarni o'z ichiga oladi. Ikkilamchi bozorda avtomobillarni sotish uchun ehtiyot qismlar ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi.

Bundan tashqari, Parts Mall amortizatorlarining yuqori darajadagi xavfsizligi iste'molchilarning katta talabini keltirib chiqaradi, bu nufuzli avtomobil ishlab chiqaruvchilari: Kia-Hyundai, SsangYong, Daewoo tomonidan qo'llab-quvvatlanadi.

Kayaba (Kyb) - Yaponiya 

Muntazam seriyalar (qizil rangda) - bu nisbatan ishonchliligi bo'lgan arzon segment. Bu erda, omad tilaganidek - kimdir yurgan masofasi uchun 300 ming km oladi, boshqalari esa 10 ming km uchun etarli bo'lmasligi mumkin. Zaif nuqta qayd etilgan - aksiya. Loyli nam yo'llarda haydab chiqqandan so'ng tezda zang.

Bu ikki quvurli gaz moyi bo'lgan Kayaba Exel-G seriyasi haqida edi. Umuman olganda, Kayaba mahsulotlari asosan "o'z" mashinalariga mo'ljallangan, ammo 80% gacha Xitoy bozoriga eksport qilinadi.

Bundan tashqari, qimmatroq, lekin benuqson sifatli seriyalar ham bor. Narx -sifat nisbati bo'yicha o'rtacha versiya - Kayaba Premium katta talabga ega. Bu model Mazda, Honda, Toyota xorijiy avtomobillarida ishlatiladi. Qurilma yumshoq boshqaruv va qulay haydashni ta'minlaydi, uni deyarli har qanday avtomobil markasidagi modellarda ishlatish mumkin.

Gas-A-Just orqa zarbalari bitta quvurli gaz versiyasidan foydalanadi. Va super-sinfga bir xil gaz konstruktsiyasiga ega bo'lgan Kayaba Ultra SR va MonoMax sport yo'nalishlari kiradi. Ushbu qurilmalar avtoulovdan chiqarilmasdan sozlanishi mumkin, ular benuqson sifatga ega va yuqori narxga ega.

Tokiko - Yaponiya

Ular asosan gazning bir trubkali versiyasida ishlab chiqariladi, shuning uchun ular yuqori tezlikda qulay haydash uchun juda yaxshi.

Tokico kompaniyasi amortizatorlar ishlab chiqarish bo'yicha Yaponiyada munosib ikkinchi o'rinni egallaydi. Asosan eksport qilinadigan yapon va amerikalik avtomobillarga mo'ljallangan cheklangan foydalanish doirasi bilan talab unchalik katta emas. "Tokiko" mahsulotlarini Lifan, Geely, Chery, Ford, Toyota, Lexus xorijiy avtomobillarida uchratish mumkin.

Uning segmentida bular arzon, mukammal haydash xususiyatlariga ega, universal (sozlash imkoniyatiga ega). Bahor tezligi Kayabnikiga qaraganda biroz yumshoqroq, bu esa yuqori tezlikda haydashda yaxshi ishlashni ta'minlaydi.

Kompaniyaning atigi ikkita fabrikasi bor, ulardan bittasi Tailandda. Ehtimol, shuning uchun ularning tovarlari soxtasi deyarli topilmaydi.

Taqdim etilgan Osiyo brendlaridan tashqari, AMD, Lynxauto, Parts-Mall o'zlarini yaxshi isbotladilar.

Amerika kompaniyalari amortizatorlari

Rossiyaning avtomobil markalari uchun eng mos stendlar Amerikalikdir.

Shimoliy Amerikadan Rancho

Ushbu gaz-moy amortlari ikki zanjirli gidravlik tormoz qo'zg'aysan dizayniga ega bo'lib, u katta yuk ko'tarish qobiliyatini, yo'lda optimal qat'iylikni va mukammal ushlashni ta'minlaydi.

Ranch stendlari ularning narxini to'liq oqlaydi, beshta qattiqlik darajasiga ega, novda harakatini kuzatib turadigan, yuqori tezlikda haydashda ham mukammal ishlov berish va burilish barqarorligini ta'minlaydigan maxsus sensorlar bilan jihozlangan va katta imkoniyatlarga ega.

Rossiyalik avtomobil ixlosmandlari Ranchoni VAZ, UAZ, Niva kabi brendlarga o'rnatishni afzal ko'rishadi, shkaflar Chevrolet-da juda yaxshi harakat qilishadi.

Monroe

1926 yildan beri birinchi amortizatorlarni ishlab chiqarishni boshlagan avtomobil ehtiyot qismlari bozoridagi faxriy kompaniyalardan biri.

Shu vaqt ichida Monro iste'molchilar talabini etarlicha o'rganib chiqdi va doimiy takomillashtirish yo'nalishini saqlab qoldi. Mashhur Porsche, Volvo, VAG avtoulovlariga xizmat qiladi.

Yaxshi sifat bilan bir qatorda (ba'zida kutilganidan ham yuqori) ishlab chiqaruvchining narx siyosati yoqadi. Raflar nisbatan kam yurish uchun mo'ljallangan, 20 ming km gacha, lekin ularni ortiqcha to'lov haqida afsuslanmasdan o'zgartirish mumkin.

Tarkib:

MONROE Sensa-Trac - asosan ikki quvurli gaz-moy konstruktsiyasida bajariladi:

MONROE Van-Magnum - SUVlar uchun juda yaxshi;

MONROE Gas-Matic - gaz-moyli ikki quvurli;

MONROE Radial-matic - ikki quvurli moy;

MONROE Reflex - qulay harakatlanish uchun yaxshilangan gaz-moy seriyasi;

MONROE Original - u ikkita versiyada ishlab chiqarilgan, gazli va to'liq gidravlik, ushbu seriyali zavod yig'ilishida avtomashinalar bilan jihozlangan.

Rossiya yo'llari uchun bu, shubhali variant, megapolislarning markaziy ko'chalari bo'ylab sayohatlar bundan mustasno. Ammo evropalik iste'molchi sifat haqida shikoyat qilmaydi.

Delphi

Birinchi naychali teskari o'girilgan MacPherson strutlari Delphi tomonidan kiritilgan. Brend gaz amortizatorlarini ishlab chiqarishda o'zini isbotladi.

Delphi nisbatan tekis yo'llarda o'zini yaxshi tutadi, shuning uchun ular rus iste'molchisini unchalik qiziqtirmaydi, ammo ehtiyotkorlik bilan sayr qilish bilan struts yuqori aşınma qarshilik ko'rsatadi. Boshqa tomondan, turli xil xususiyatlarga ega modellarning katta tanlovi, arzon narxdan yuqori, sovuqqa va korroziyaga chidamliligi, yo'lga mukammal yopishishini ta'minlaydi.

Tulki - Kaliforniya

Professional sportdan foydalanish uchun mos bo'lgan maxsus tokchalar ishlab chiqarishda Amerika etakchilaridan biri.

Ular yo'ltanlamas transport vositalari va qor mototsikllari ishlab chiqarish liniyasiga o'rnatiladi, poyga mashinalarida, mototsikllarda, velosipedlarda keng qo'llaniladi va turizm sohasida keng qo'llaniladi.

Bozorda yuqori sifatli damperlar Professional Factory seriyasida, har kuni esa Performance seriyasida namoyish etiladi. Ular ma'lum bir mashina uchun individual qayta konfiguratsiyadan so'ng, ayniqsa yaxshi harakat qilishadi.

Mahalliy ishlab chiqaruvchilar

Rossiya ishlab chiqaruvchisi ham o'z iste'molchisiga taqdim etadigan narsaga ega. Mahalliy tokchalar foydasiga asosiy dalil bu narx. Trialli, BelMag, SAAZ, Damp, Plaza va Belarusiyaning Fenox brendlari munosibdir.

SAAZ

U rus avtomobil ehtiyot qismlari bozorining eng yaxshi vakillaridan biri hisoblanadi.

Vaz korxonasi tomonidan ishlab chiqarilgan barcha avtomobillarda foydalanish uchun eksklyuziv variant. Afzalliklardan biri - bu ta'mirlash imkoniyati, shuningdek, qayta tiklanadigan suv tamponining mavjudligi. Ular asosan ikki quvurli versiyada ishlab chiqariladi.

BelMag

Rossiyada ishlab chiqarilgan avtomobillar uchun bu variantdan yaxshi variant yo'q.

 Bu pozitsiya, birinchi navbatda, jim haydash uchun mo'ljallangan, ammo u notekis yo'llarda juda yaxshi ishlaydi. Rossiyaning aholisi, xususan shimoliy hududlari uchun, yog 'ikki trubkali amortizatorlarning xususiyati, ayniqsa past haroratlarga, 40 daraja sovuqgacha bardosh berish uchun muhimdir.

Amotra BelMag, katta xavfsizlik chegarasiga ega, "qarindoshlar" sifatida Datsun, Nissan, Renault, Lada markalarini zavodda yig'ish paytida o'rnatiladi. Uni bir vaqtning o'zida ikkita o'qga o'rnatish tavsiya etiladi.

trialli

Italiya franshizasi ostida ish olib, u tormoz tizimlari, boshqarish mexanizmlari va Amerika va Evropa avtomobillari uchun boshqa sarf materiallarini eksport qilish bilan shug'ullanadi.

Trialli qismlari ikkita narx segmentida mavjud - premium, yuqori darajadagi Linea Superiore va o'rta darajadagi Linea Qualita. Barcha mahsulotlar, shu jumladan amortizatorli tirgaklar, e'lon qilingan xususiyatlarda kuzatilgan mukammal sifati bilan ajralib turadi.

Fenoks - Belorussiya

Fenox brendining mashhurligi shubhali sifatli ko'plab soxta narsalarni keltirib chiqaradi, shuning uchun uni sotib olayotganda ilova hujjatlarini so'rash kerak. Asl dizaynida amortizatorlar rus yo'llarining nomukammalligini qoplaydigan bir qator tortishuvsiz afzalliklarga ega.

To'siqlar va chuqurchalar bilan g'ayrioddiy tarzda kurashish, ular 80 ming km gacha bo'lgan ta'sirchan avtoulovni ushlab turishlari mumkin. Raklarni ikkala o'qga o'rnatish maqsadga muvofiq: old tomondan ular avtomobilni boshqarish qulayligini, orqada esa eng notekis yuzada tebranmasdan harakatning barqarorligini ta'minlaydi.

Fenoks odatda monotüpli gaz amortizatorlari versiyasida ishlab chiqariladi, shuning uchun ular nisbatan tekis yo'l yuzasida tez g'ovakli haydashga bardosh bera oladi.

Savol va Javob:

Qaysi kompaniya amortizatorlarni olish yaxshiroq? Bu avtomobil egasining moddiy imkoniyatlariga va uning ambitsiyalariga bog'liq. Reytingning yuqori qismida KONI, Bilshteyn (sariq, ko'k emas), Boge, Sachs, Kayaba, Tokiko, Monro modifikatsiyalari mavjud.

Qaysi turdagi amortizatorlar yaxshiroq? Agar biz qulaylikdan boshlasak, unda neft yaxshiroq, lekin ular gazdan ko'ra bardoshli emas. Ikkinchisi, aksincha, qattiqroq, lekin yuqori tezlikda haydash uchun ko'proq mos keladi.

Yog 'yoki gaz-moy amortizatorlari nima yaxshi? Gaz-moy bilan solishtirganda, gaz-moylilar yumshoqroq, ammo ular silliqligi bo'yicha neftga qaraganda past. Bu gaz va neft variantlari o'rtasida eng yaxshi variant.