BMW X7 va Range Rover-ning sinov haydovchisi
Ularning orasida olti yillik ishlab chiqarish, ya'ni zamonaviy avtomobilsozlik standartlari bo'yicha butun davr. Ammo bu Range Rover -ning yangi BMW X7 bilan deyarli teng shartlarda raqobatlashishiga to'sqinlik qilmaydi.
Tan oling, siz ham BMW X7 -ni birinchi marta ko'rganingizda, Mercedes GLS -ning ajoyib o'xshashligiga hayron qoldingizmi? AQShdagi bizning muxbir muxbirimiz Aleksey Dmitriev BMW tarixidagi eng katta krossoverni birinchi bo'lib sinovdan o'tkazdi va dizaynerlardan qanday qilib bavariyaliklar abadiy raqiblariga taqlid qila boshlaganini bilib oldi. Hammani tashvishlantiradigan savolga bu erda javob topishingiz mumkin.
Men BMW X7 bilan allaqachon Moskvada tanishgan edim, darhol uni Leningradka shahridagi burgundiya tiqilinchiga solib qo'ydim va keyin uni Domodedovo hududidagi loyga yaxshilab botirdim. "X-ettinchi" birinchi partiyadan edi, deb aytmaslik kerak, ammo aniq paydo bo'lgan model, nazariy jihatdan, Moskvada ham shov-shuvga sabab bo'lishi kerak. Yangi BMW, yangi nom bilan, monumental siluet va 22 ta jantda. Ammo yo'q - "X-ettinchi" avval meni hayratda qoldirishga muvaffaq bo'lgan.
Yaqindan ko'rib chiqing: Moskvada haqiqatan ham X7lar juda ko'p. Albatta, hisob hali ham o'ntada, ammo "Bavariya" aniq nishonga keldi. Axir kattaroq, tezroq va balandroq - bu eski BMW haqida. Yangilangan 7-seriya namunalariga mos ravishda ishlab chiqarilgan interyer barcha o'sib o'tgan krossoverlardan ustunligi aniq. Tasavvur qilinmaydigan o'lchamdagi birlashtirilgan burun teshiklari, lazerli optikaning hiyla-nayrang ko'zlari va baland shisha chizig'i bilan X7 har qanday rangda mutlaqo oqlangan.
Ushbu BMW imo-ishoralarni tushunadi, haydovchisiz qanday ishlashni biladi (shu bilan birga, uzoq vaqt emas) va u ham ajoyib akustikaga ega - spetsifikatsiyani chop etishga Snegurochka to'plamini sarflaganimda variantlarni sanab o'tishga hojat bormi? risola?
BMW standartlari bo'yicha dahshatli o'lchamlar (uzunligi - deyarli 5,2 m, balandligi - 1,8 m) X7 ning odatiga deyarli ta'sir ko'rsatmadi. Unga dunyoning eng yaxshi muhandislari minishni o'rgatishgan, shuning uchun bu erda ortiqcha vazn kompleksi yo'q. Rivojlangan pnevmatikadagi krossover ixcham va juda zamonaviy SUVni boshlashga qodir. Va TCP tarkibidagi 249 dizel kuchlari bilan adashtirmang. Uch litrli dizel dvigatel 620 Nm momentni ishlab chiqaradi va 2,4 tonnalik krossoverni atigi 7 soniyada "yuzlab" ga etkazadi.
Biroq, biz eng yuqori darajadagi X7 M50d-ni ham sinab ko'rdik. Bu erda xuddi shu uch litrli dizel dvigatel, ammo undan kuchli quvvatli va boshqa sovutish tizimiga ega 400 ta kuch va 760 Nm momentni ishlab chiqaradi. Tortish zaxirasi aqldan ozgan: aftidan biroz ko'proq va X7 asfaltni TTK ustiga siljiy boshlaydi. Ammo yana bir narsa diqqatga sazovordir: bozordagi eng qudratli mashinalardan biri shaharda 8 km ga 9-100 litr yoqadi. Dizel, biz sizni sog'inamiz!
BMW X7 uchun raqobatchini tanlash tuyulganidan qiyinroq. Rasmga tushish boshlanishida Mercedes hali yangi GLSni Rossiyaga olib kelmagan va X-ettinchisini eskisi bilan solishtirish mutlaqo noto'g'ri. Lexus LX, Infiniti QX80? Bu mashinalar boshqa narsa haqida. Audi Q7 hali juda kichik va Cadillac Escalade endi mafkuraviy sabablarga ko'ra mos kelmaydi. Natijada, Rossiyadagi yagona raqobatchi - Range Rover - hech bo'lmaganda ulkan, xuddi naslli, lekin tez va o'ta qulay. Ammo Range Rover dizayni olti yoshdan oshgan - bu BMW X7 ning kuchli debyutidan keyin inglizlar uchun halokatli bo'lmaydimi?
Rostini aytsam, hatto ushbu Range Rover qanday dvigatelga ega ekanligi haqida o'ylayapsizmi? 100 km / soatgacha tezlashtirish uchun qancha vaqt ketadi? Yoki soatiga 150 kmgacha? Har 100 kilometrga necha litr yoqilg'i yoqiladi? Agar ha bo'lsa, unda siz va men bu mashinaga boshqacha qaraymiz.
Ishonchim komilki, agar SI tizimida dizayn standarti bo'lsa, u Range Rover bo'ladi. Shuning uchun bu mashina haqida gap ketganda meni chindan ham tashvishga soladigan narsa bu uning narxi. Va, albatta, bu juda ta'sirli: 108 litrli dizel dvigatelli versiya uchun 057 4,4 dollardan, xuddi shu birlikka ega versiya uchun 408 034 dollargacha, ammo SV avtobiografiya versiyasida.
Bir narsa aniq: bu pul evaziga dizayni yana 10 yilga tegishli bo'lgan mashinani olasiz (men haqiqiy prognozni juda past baholayapman). Avvalo, Land Rover avvalgi modellari bilan hamma narsani isbotladi. Agar siz to'satdan unutib qo'ysangiz, xuddi o'sha "diapazon" dizayni 1994 yildan 2012 yilgacha juda o'zgarmadi. Shu bilan birga, Range Rover-ning paydo bo'lishi yildan yilga yosh Audrey Xepbernning abadiy go'zalligi kabi jozibali va dolzarb bo'lib qoldi. Ikkinchidan, yo'ltanlamasning to'rtinchi avlodi chiqarilganidan deyarli etti yil o'tdi va u kecha paydo bo'lgan edi.
Shuning uchun tashqi ko'rinish jihatidan X7 Range Rover-dan ustunroq narsa deb o'ylamayman. Bundan tashqari, otishma tomon yo'l olganimizga qaraganda, ikkala mashina ham oqimga taxminan bir xil qiziqish uyg'otmoqda.
Biz tashqi ko'rinishini aniqladik, ammo bu, albatta, SUVning yagona plyusi emas. Masalan, ushbu mashina beradigan qulaylik menga qoyil qoldi. Jiddiy ravishda, men faqat hovuz yonidagi kresloda ta'tilda o'zimni yaxshi his qildim. Va endi men taniqli qo'mondonning qo'nish va boshqalar haqida emas, balki faqat to'xtatib turish haqida gapiryapman. U umuman g'ildiraklar ostida qanday qamrab olinishini aniq aytolmaydi: siz tuproq yo'lida, shosse yoki poyga yo'lida ketasizmi - sensatsiyalar bir xil.
Va men ushbu munozarada bu muhim emas deb chin dildan ishonsam ham, avtoulov atigi 100 soniyada 6,9 km / soatgacha tezlashadi (ular hanuzgacha raqamlarsiz qila olmagan) va 218 km / s gacha tezlikni oshirishi mumkin. Uskunalar jihatidan bu erda ham kutilmagan hodisalar yo'q. Unda hamma narsa raqobat bilan bir xil (ehtimol, imo-ishoralarni boshqarish bundan mustasno). Menimcha, Meridian audio tizimi aql bovar qilmaydigan.
Hammasi, aytganimdek, narxda. Ammo bu faqat men uchun juda zo'r, ammo boshqa narsalar teng bo'lgan bu mashinani tanlamaydigan odamlarning motivatsiyasi men uchun sir. Mening vaziyatimda variantlar bo'lmaydi. Biroq, bu tishlarni chekkaga qo'ygan ta'm va rang haqidagi xuddi shu suhbat, chunki hatto do'stim va hamkasbim Roman ham men bilan rozi emas.
