Mariush Stek sirpanchiq qiyalikda to‘siqlardan qochish bo‘yicha maslahatlar beradi. KINO
Polshadagi etakchi ralli va poyga haydovchilaridan biri Mariush Stek mashinamiz sirpanib ketganda o'zimizni qanday qutqarish kerakligini tushuntiradi.
Haydovchilik imtihoniga tayyorgarlik kurslari ekstremal haydash holatlarini hal qilish uchun majburiy treningni o'z ichiga olmaydi. Avtomobilni skiddan ishga tushirish, ABS bilan va ABSsiz tormozlash - har bir haydovchi bu ko'nikmalarni mustaqil ravishda egallashi kerak.
Qiyin sharoitlarda, ayniqsa silliq yuzalarda o'zini qanday tutish kerak? Pastdan burilish va burilish o'rtasidagi farq nima? Bu va boshqa savollarga Polsha tog‘ poygasi chempionatida Polshaning amaldagi chempioni, poygachi va ralli poygachi Mariush Stek bilan birgalikda javob berishga harakat qilamiz.
Mariush Stek boshchiligidagi haydash texnikasini yaxshilash uchun mashg‘ulotlardan olingan suratlarni ko‘ring.
Pastda rul
Mashinamiz birinchi marta tortish qobiliyatini yo'qotib, oldinga burilishdan chiqishga harakat qilganda, pastki steer deb nomlanuvchi hodisa sodir bo'ladi.
– Pastki rul asosan old g‘ildirakli avtomashinalarda uchraydi. Bu mashinalarni skiddan tushish osonroq, bu yangi boshlanuvchilar uchun muhim, deb tushuntiradi Mariush Stek.
Xo'sh, old g'ildirakli mashinamiz tortishish qobiliyatini yo'qotsa, biz qanday munosabatda bo'lamiz? - Gazni bosishingiz kerak, qo'yib yuboring, lekin to'liq emas, gazni gazdan olib tashlamasdan. Agar shunday qilsak, u nazoratdan chiqib ketishi va adashishi mumkin.
Ortiqcha o'tish
Agar bizda orqa g'ildirakli mashina bo'lsa, juda tez burilish paytida mashinaning orqa qismi yo'ldan chiqib ketadi. Bu haddan tashqari harakat - bu old g'ildirakli mashinalarda ham sodir bo'ladi.
"Orqa g'ildirakli avtomashinani skiddan chiqarish uchun siz rulni biroz burishingiz va shu bilan birga gaz pedalini bosgan holda ushlab turishingiz kerak", deb tushuntiradi Polsha chempioni. - Agar gazni puflay boshlasak, trassadan chiqib ketamiz. Shunda mashinani o‘zlashtirish nihoyatda qiyin bo‘ladi”, — deya qo‘shimcha qiladi Mariush Stek.
Mariusz Stek sirpanchiq yuzalarda to'siqlardan qanday qochish kerakligini maslahat beradi
ABS tormozlanishi
1 yil 2004 may holatiga ko'ra, Evropa Ittifoqidagi barcha yangi avtomobillar blokirovkaga qarshi tormoz tizimi (ABS) bilan jihozlangan. Polshada EI direktivasi 1 yil 2006 iyulgacha kuchga kirdi.
ABS tizimiga ega avtomobillar tormozlashda yo‘nalishni o‘zgartirish imkonini beradi, bu esa to‘siqlardan qochish imkonini beradi. Tizim yoqilganda, tormoz pedali orqaga tashlanadi. Shu sababli, tajribasiz haydovchilar ko'pincha bu nuqtada tormoz ustidagi oyog'ining bosimini kamaytiradi, bu qabul qilinishi mumkin bo'lmagan xatti-harakatlardir.
"Bu pedal "otadigan" eng yomon vaqt, lekin siz hali ham oyog'ingizni tormozda ushlab turishingiz va to'siqni aylanib o'tishga harakat qilib, rulni burishingiz kerak", deb ko'rsatma beradi Mariush Stek.
ABS holda tormozlash
Anti-skid tizimi bilan jihozlanmagan transport vositalarida va Polsha yo'llarida bunday transport vositalari hali ham ko'p, haydovchi butun tormoz jarayonini kuzatishi kerak.
- ABS bo'lmasa, siz ushlab turish chegarasiga iloji boricha yaqinlashishingiz kerak. Biz g'ildiraklarni to'sib qo'ya olmaymiz. tog' poygalarida Polshaning amaldagi chempionini tushuntiradi. - Agar g'ildiraklar qulflangan bo'lsa, garchi bunday refleksni rivojlantirish oson bo'lmasa-da, tormozlarni bo'shating, shunda ular yana aylana boshlaydi.
Trening eng muhim narsa
Favqulodda yo'l harakati holatlarida tegishli reaktsiyalarni o'rgatish uchun yopiq maydonni va tajribali haydovchining nazorati ostida foydalanish yaxshidir.
Ulenge trekida mashq qilayotganda Mariusz Stekning harakatlarini ko'ring:
Mariush Stek Ulenjdagi trekda
"Birinchi navbatda, trening kerak, ayniqsa Moto Park Ułęż kabi joyda, biz haydash texnikasini yaxshilash uchun tadbirlar o'tkazamiz", deb tushuntiradi Mariush Stek. “Faqat mashg'ulotlar biz va mashinamiz nimalarga qodir ekanimizni ko'rsatadi. Haqiqatan ham haydash oson bo'lgan mashinalar bor va buni his qilish uchun juda ko'p haydash kerak, deydi Automobilklub a'zosi Lubelski.
Qirol Bil
Surat. Karol Biela
Materialni amalga oshirishda yordam bergani uchun Stec Motorsport kompaniyasiga minnatdorchilik bildiramiz
