Antifrizdagi moy

Antifrizdagi moy ko'pincha silindr boshi qistirmasining sinishi (silindr boshi), shuningdek sovutish tizimining elementlarining shikastlanishi, issiqlik almashtirgich qistirmasining haddan tashqari aşınması va biz batafsil ko'rib chiqadigan boshqa sabablar tufayli paydo bo'ladi. Agar moy antifrizga kirsa, muammoni hal qilishni kechiktirish mumkin emas, chunki bu avtomobil quvvat blokining ishlashida jiddiy muammolarga olib kelishi mumkin.

Yog'ning antifrizga tushishi belgilari

Yog 'sovutuvchi suyuqlikka (antifriz yoki antifriz) tushishini tushunish mumkin bo'lgan bir qator tipik belgilar mavjud. Antifrizga qancha yog' tushishidan qat'i nazar, quyida keltirilgan belgilar avtomobilning ichki yonish dvigatelini jiddiy va qimmat ta'mirlashni oldini olish uchun imkon qadar tezroq hal qilinishi kerak bo'lgan muammoni ko'rsatadi.

Shunday qilib, antifrizda yog'ning qolishi belgilariga quyidagilar kiradi:

• Sovutish suyuqligining rangi va mustahkamligi o'zgarishi. Oddiy ishlaydigan antifriz shaffof ko'k, sariq, qizil yoki yashil suyuqlikdir. Tabiiy sabablarga ko'ra uning qorayishi uzoq vaqt talab etadi va odatda sovutish suvini muntazam almashtirish bilan taqqoslanadi. Shunga ko'ra, agar antifriz muddatidan oldin qoraygan bo'lsa va undan ham ko'proq uning mustahkamligi yog '/yog' aralashmalari bilan qalinlashgan bo'lsa, bu moyning antifrizga kirganligini ko'rsatadi.

• Ichki yonish dvigatelining sovutish tizimining kengaytirish tankida antifriz yuzasida yog'li plyonka mavjud. U yalang'och ko'z bilan ko'rinadi. Odatda film quyuq rangga ega va yorug'lik nurlarini turli ranglarda yaxshi aks ettiradi (diffraktsiya effekti).
• Sovutish suyuqligi teginish uchun yog'li bo'lib qoladi. Bunga o'zingizni ishontirish uchun barmoqlaringizga oz miqdorda antifriz tushirib, barmoqlaringiz orasiga surtishingiz mumkin. Sof antifriz hech qachon yog'li bo'lmaydi, aksincha, u tezda sirtdan bug'lanadi. Yog ', agar u antifrizning bir qismi bo'lsa, terida aniq seziladi.
• Antifriz hidining o'zgarishi. Odatda, sovutish suvi umuman hidga ega emas yoki shirin hidga ega. Agar yog 'ichiga kirsa, suyuqlik yoqimsiz kuygan hidga ega bo'ladi. Va undagi moy qancha ko'p bo'lsa, xushbo'y hid shunchalik yoqimsiz va aniq bo'ladi.
• Ichki yonish dvigatelining tez-tez qizib ketishi. Yog 'antifrizning ish faoliyatini pasaytirganligi sababli, ikkinchisi dvigatelni normal sovuta olmaydi. Bu, shuningdek, sovutish suvi qaynash nuqtasini pasaytiradi. Shu sababli, antifriz radiator qopqog'i yoki sovutish tizimining kengaytirish idishining qopqog'i ostidan "siqib chiqarilishi" ham mumkin. Bu, ayniqsa, issiq mavsumda (yozda) ichki yonish dvigatellarining ishlashi uchun to'g'ri keladi. Ko'pincha, ichki yonish dvigateli haddan tashqari qizib ketganda, uning notekis ishlashi kuzatiladi (u "yurishadi").
• Sovutish tizimining kengaytirish tankining devorlarida yog 'qoralari ko'rinadi.
• Sovutish tizimining kengaytirish idishi va / yoki radiator qopqog'ining qopqoqlarida yog 'birikmalari ichkaridan bo'lishi mumkin va qopqoq ostidan moy va antifriz emulsiyasi ko'rinadi.
• Kengaytirish idishidagi ichki yonish dvigatelining tezligi oshishi bilan suyuqlikdan chiqadigan havo pufakchalari ko'rinadi. Bu tizimning depressurizatsiyasini ko'rsatadi.

Yuqoridagi ma'lumotlar quyidagi jadvalda tuzilgan.

Buzilish belgilari	Buzilishni qanday tekshirish mumkin
Sovutish suyuqligining rangi va mustahkamligi o'zgarishi	Sovutgichni vizual tekshirish
Sovutish suyuqligi yuzasida yog 'plyonkasi mavjudligi	Sovutish moslamasini vizual tekshirish. Sovutish tizimining kengaytirish tankining ichki devorlarida yog 'qoralanganligini tekshiring
Sovutish suyuqligi yog'li bo'lib qoldi	Sovutgichni teginish bilan tekshirish. Kengaytirish tankining qopqoqlari va sovutish tizimining radiatorining ichki yuzasini tekshiring
Antifriz moy kabi hidlaydi	Sovutgichni hidiga qarab tekshiring
Ichki yonuv dvigatelining tez-tez qizib ketishi, kengaytirish tankining qopqog'i ostidan antifrizni siqib chiqarish, ichki yonuv dvigatelining "troit"	Tizimdagi antifriz darajasini, uning holatini (oldingi paragraflarga qarang), sovutish suvi bosimini tekshiring
Sovutish tizimining kengaytirish tankidan havo pufakchalari chiqishi	Ichki yonuv dvigatelining ishlash tezligi qanchalik yuqori bo'lsa, havo pufakchalari shunchalik ko'p bo'ladi, ammo bu tizimning bosimsizlanishidan dalolat beradi.

Shunday qilib, agar avtomobil ishqibozi yuqoridagi belgilarning kamida bittasiga duch kelsa, unda qo'shimcha diagnostika qilish, antifriz holatini tekshirish va shunga mos ravishda taqdim etilgan vaziyatga olib kelgan sabablarni qidirishni boshlash kerak.

Antifrizga yog' tushishining sabablari

Nima uchun moy antifrizga kiradi? Aslida, bu buzilish sodir bo'lishining bir qator tipik sabablari mavjud. Va nima uchun moy aynan antifrizga tushganini tushunish uchun ichki yonish dvigatelining alohida elementlari holatini qo'shimcha diagnostika qilish kerak.

Biz eng keng tarqalgandan juda kam uchraydigan odatiy sabablarni sanab o'tamiz:

• Kuygan silindr boshi qistirmalari. Bu ham tabiiy eskirish, ham o'rnatish paytida noto'g'ri tortish momenti (ideal holda, uni tork kaliti bilan mahkamlash kerak), o'rnatish vaqtida noto'g'ri joylashish, noto'g'ri tanlangan o'lcham va / yoki qistirma materiali yoki vosita haddan tashqari qizib ketgan bo'lishi mumkin.
• Silindr boshi tekisligiga shikast etkazish. Misol uchun, uning tanasi va qistirmalari o'rtasida mikro yoriq, lavabo yoki boshqa shikastlanishlar paydo bo'lishi mumkin. O'z navbatida, buning sababi silindr boshiga (yoki umuman ichki yonish dvigateliga) mexanik shikastlanishda, boshning noto'g'ri joylashishida yashirin bo'lishi mumkin. silindr boshi korpusida korroziya o'choqlari paydo bo'lishi ham mumkin.

• Qopqoqning aşınması yoki issiqlik almashtirgichning o'zi ishlamay qolishi (boshqa nom yog 'sovutgichidir). Shunga ko'ra, muammo ushbu qurilma bilan jihozlangan mashinalar uchun dolzarbdir. Shlangi keksa yoshdan yoki noto'g'ri o'rnatishdan oqishi mumkin. Issiqlik moslamasining korpusiga kelsak, u ham mexanik shikastlanish, qarish, korroziya tufayli ishlamay qolishi mumkin (uning ichida kichik teshik yoki yoriq paydo bo'ladi). odatda, quvurda yoriq paydo bo'ladi va bu nuqtada yog 'bosimi antifriz bosimidan yuqori bo'lganligi sababli, moylash suyuqligi ham sovutish tizimiga kiradi.
• Silindr qoplamasidagi yorilish. ya'ni tashqaridan. Shunday qilib, ichki yonish dvigatelining ishlashi natijasida silindrga mikro yoriq orqali bosim ostida kiradigan moy kichik dozalarda sovutish suviga oqishi mumkin.

Ko'pgina benzin va dizel ICE uchun xos bo'lgan sanab o'tilgan odatiy sabablarga qo'shimcha ravishda, ba'zi ICElar o'zlarining dizayn xususiyatlariga ega, buning natijasida moy antifrizga oqib chiqishi mumkin va aksincha.

Ushbu ICElardan biri Isuzu tomonidan ishlab chiqarilgan Y1,7DT belgisi ostida Opel avtomobili uchun 17 litrli dizel dvigatelidir. ya'ni, bu ichki yonish dvigatellarida nozullar silindr boshi qopqog'i ostida joylashgan va ko'zoynaklarga o'rnatiladi, ularning tashqi tomoni sovutish suvi bilan yuviladi. Biroq, ko'zoynaklarning muhrlanishi vaqt o'tishi bilan qattiqlashib, yorilib ketadigan elastik materialdan yasalgan halqalar bilan ta'minlanadi. Shunga ko'ra, buning natijasida muhrlanish darajasi pasayadi, buning natijasida moy va antifriz o'zaro aralashishi mumkin.

Xuddi shu ICElarda vaqti-vaqti bilan ko'zoynaklarning korroziyaga uchragan shikastlanishi natijasida ularning devorlarida kichik teshiklar yoki mikro yoriqlar paydo bo'lgan holatlar qayd etiladi. Bu aytilgan texnologik suyuqliklarni aralashtirish uchun shunga o'xshash oqibatlarga olib keladi.

Yuqoridagi sabablar jadvalda tizimlashtirilgan.

Antifrizdagi yog'ning sabablari	Yo'q qilish usullari
Yonib ketgan silindr boshining qistirmasi	Shlangni yangisiga almashtirish, murvatlarni tork kaliti yordamida to'g'ri momentga mahkamlash
Silindr boshi tekisligining shikastlanishi	Avtomobil xizmatida maxsus mashinalar yordamida blok boshining tekisligini silliqlash
Issiqlik almashtirgichning (yog 'sovutgichi) yoki uning qistirmasining ishdan chiqishi	Shlangni yangisiga almashtirish. Siz issiqlik almashtirgichni lehimlashga harakat qilishingiz mumkin, ammo bu har doim ham mumkin emas. Ikkinchi holda, siz qismni yangisiga o'zgartirishingiz kerak.
Silindr boshi murvatlarini bo'shatish	Tork kaliti bilan to'g'ri tortish momentini o'rnatish
Silindr qoplamasidagi yorilish	Sirtni silliqlash g'ildiragi bilan tozalash, pahlarni kesish, epoksi pastalari bilan yopishtirish. Yakuniy bosqichda qoplama quyma temir panjaralar bilan amalga oshirildi. Eng og'ir holatda, silindr blokini to'liq almashtirish

Yog'ning antifrizga kirishi oqibatlari

Ko'pchilik, ayniqsa yangi boshlanuvchilar, avtoulovchilarni moy antifrizga tushganda haydash mumkinmi degan savol qiziqtiradi. Bunday holda, barchasi sovutish suviga qancha yog 'kirganiga bog'liq. Ideal holatda, antifrizga ozgina yog 'oqib ketgan taqdirda ham, siz avtoulov xizmatiga yoki garajga borishingiz kerak, u erda siz o'zingiz ta'mirlashingiz yoki yordam uchun hunarmandlarga murojaat qilishingiz mumkin. Biroq, sovutish suyuqligidagi yog 'miqdori biroz bo'lsa, u holda mashinada qisqa masofani bosib o'tish mumkin.

Shuni tushunish kerakki, moy nafaqat antifrizning ish faoliyatini pasaytiradi (bu ichki yonish dvigatelining sovutish samaradorligini pasayishiga olib keladi), balki umumiy sovutish tizimiga ham zarar etkazadi. shuningdek, tez-tez bunday favqulodda vaziyatlarda, nafaqat yog 'sovutish moslamasiga kiradi, balki aksincha - antifriz moyga kiradi. Va bu allaqachon ichki yonish dvigatelining ishlashi paytida jiddiy muammolarga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, yuqorida ko'rsatilgan muammo aniqlanganda, ta'mirlash ishlari imkon qadar tezroq amalga oshirilishi kerak, chunki ularning kechikishi yanada jiddiy buzilishlar va shunga mos ravishda qimmat ta'mirlash bilan to'la. Bu, ayniqsa, ichki yonish dvigatelining sovutish tizimining ishlashi quvvat bloki uchun juda muhim bo'lgan issiq havoda (yozda) avtomobilning ishlashi uchun to'g'ri keladi!

Yog 'tarkibida sovutgichning ishlashi natijasida avtomobilning ICE bilan quyidagi muammolar paydo bo'lishi mumkin:

• Dvigatelning tez-tez qizib ketishi, ayniqsa avtomobilni issiq havoda ishlatish va / yoki ichki yonish dvigatelini yuqori tezlikda (yuqori yuklarda) ishlaganda.
• Sovutish tizimining elementlarini (shlanglar, quvurlar, radiator elementlari) yog 'bilan tiqilib qolishi, bu ularning ish samaradorligini tanqidiy darajaga qadar kamaytiradi.
• Yog'ga chidamli bo'lmagan kauchuk va plastmassadan tayyorlangan sovutish tizimining elementlariga zarar yetkazish.
• Nafaqat ichki yonuv dvigatelini sovutish tizimining, balki butun dvigatelning resursini kamaytirish, chunki noto'g'ri sovutish tizimi bilan u amalda eskirish yoki shunga yaqin rejimda ishlay boshlaydi.
• Agar antifrizga nafaqat moy kirsa, balki aksincha (antifriz moyga oqadi), bu ichki yonish dvigatelining ichki qismlarini moylash samaradorligini pasayishiga, ularning aşınma va qizib ketishdan himoyalanishiga olib keladi. Tabiiyki, bu ham motorning ishlashiga va uning normal ishlash muddatiga salbiy ta'sir qiladi. Muhim holatlarda ichki yonish dvigateli qisman yoki hatto to'liq ishlamay qolishi mumkin.

Shunday qilib, moylash suyuqligining nafaqat sovutish tizimiga salbiy ta'sirini kamaytirish, balki butun avtomobilning ichki yonish dvigateliga salbiy ta'sirini oldini olish uchun ta'mirlash ishlarini imkon qadar tezroq boshlash yaxshiroqdir.

Agar moy antifrizga kirsa nima qilish kerak

Muayyan ta'mirlash ishlarining bajarilishi antifriz idishida va butun sovutish tizimida moy paydo bo'lishining sababiga bog'liq.

• Silindr boshi qistirmasining shikastlanishi antifrizda yog 'bo'lsa, eng keng tarqalgan va oson hal qilinadigan muammodir. Faqat bitta yechim bor - qistirmani yangisiga almashtirish. Ushbu protsedurani o'zingiz qilishingiz yoki yordam uchun avtoulov xizmatidagi ustalarga murojaat qilishingiz mumkin. Shu bilan birga, to'g'ri shakldagi va mos geometrik o'lchamdagi qistirmani tanlash muhimdir. Va siz o'rnatish murvatlarini, birinchi navbatda, ma'lum bir ketma-ketlikda (diagramma avtomobilning texnik hujjatlarida ko'rsatilgan), ikkinchidan, tavsiya etilgan tortish momentlarini qat'iy ushlab turish uchun tork kaliti yordamida mahkamlashingiz kerak.
• Agar silindr boshi (uning pastki tekisligi) shikastlangan bo'lsa, unda ikkita variant mumkin. Birinchisi (ko'proq mehnat talab qiladigan) uni tegishli mashinada ishlov berishdir. Ba'zi hollarda yoriq yuqori haroratli epoksi qatronlar bilan amalga oshirilishi mumkin, qirrali va sirt silliqlash g'ildiragi bilan tozalanadi (mashinada). Ikkinchi usul - silindr boshini to'liq yangisi bilan almashtirish.
• Agar silindrli chiziqda mikro yoriq bo'lsa, bu juda murakkab holat. Shunday qilib, ushbu buzilishni bartaraf etish uchun siz tegishli mashinalar joylashgan avtoulov xizmatidan yordam so'rashingiz kerak, ular yordamida silindr blokini ish qobiliyatiga qaytarishga harakat qilishingiz mumkin. ya'ni blok zerikib, yangi yenglar o'rnatiladi. Biroq, ko'pincha blok butunlay o'zgartiriladi.
• Agar issiqlik almashtirgich yoki uning qistirmalari bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa, uni demontaj qilishingiz kerak. Muammo qistirmada bo'lsa, uni almashtirishingiz kerak. Yog 'sovutgichining o'zi bosimsizlangan - siz uni lehimlashga urinib ko'rishingiz yoki yangisiga almashtirishingiz mumkin. Ta'mirlangan issiqlik almashtirgichni o'rnatishdan oldin distillangan suv yoki maxsus vositalar bilan yuvish kerak. Biroq, ko'p hollarda, yoriqning juda kichik o'lchamlari va qurilma dizaynining murakkabligi tufayli issiqlik almashtirgichni ta'mirlash mumkin emas. Shuning uchun u yangisi bilan almashtiriladi. Issiqlik almashtirgichni havo kompressori yordamida tekshirish mumkin. Buning uchun teshiklardan biri (kirish yoki chiqish) tiqilib qoladi va kompressordan havo liniyasi ikkinchisiga ulanadi. Shundan so'ng, issiqlik almashtirgich iliq (muhim !!!, taxminan +90 daraja Selsiyga qadar isitiladi) suv bilan idishga joylashtiriladi. Bunday sharoitda issiqlik almashtirgich ishlab chiqarilgan alyuminiy kengayadi va yoriqdan havo pufakchalari chiqadi (agar mavjud bo'lsa).

Buzilish sababi aniqlanganda va yo'q qilinganda, antifrizni almashtirish, shuningdek sovutish tizimini yuvish kerakligini unutmang. Bu standart algoritmga muvofiq va maxsus yoki doğaçlama vositalar yordamida amalga oshirilishi kerak. Agar o'zaro suyuqlik almashinuvi sodir bo'lsa va antifriz ham moyga kirsa, ichki yonish dvigatelining moy tizimini oldindan tozalash bilan moyni almashtirish kerak.

Sovutish tizimini emulsiyadan qanday yuvish kerak

Yog 'kirganidan keyin sovutish tizimini yuvish majburiy choradir va agar siz emulsiyani yuvishni e'tiborsiz qoldirsangiz, faqat yangi antifrizni to'ldirsangiz, bu uning xizmat ko'rsatish liniyalari va ishlashiga katta ta'sir qiladi.

Yuvishdan oldin eski buzilgan antifrizni tizimdan to'kish kerak. Buning o'rniga siz sovutish tizimlarini yoki xalq deb ataladigan narsalarni yuvish uchun maxsus zavod mahsulotlaridan foydalanishingiz mumkin. Ikkinchi holda, limon kislotasi yoki zardobdan foydalanish yaxshidir. Ushbu mahsulotlarga asoslangan suvli eritma sovutish tizimiga quyiladi va bir necha o'nlab kilometrlarni bosib o'tadi. Ulardan foydalanish uchun retseptlar "Sovutish tizimini qanday yuvish kerak" materialida keltirilgan. Yuvishdan keyin sovutish tizimiga yangi antifriz quyilishi kerak.

xulosa

Sovutish tizimidagi moyli avtomobilni faqat eng ekstremal holatlarda, masalan, avtoulov xizmatiga borish uchun ishlatish mumkin. Ta'mirlash ishlari sababni aniqlash va uni bartaraf etish bilan imkon qadar tezroq amalga oshirilishi kerak. Dvigatel moyi va sovutish suvini uzoq muddatda aralashtiradigan avtomobildan foydalanish juda murakkab va qimmat ta'mirlash bilan to'la. Shunday qilib, agar siz antifrizda moy borligini sezsangiz, signalni oching va xarajatlarga tayyor bo'ling.