Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, test - Yo'l sinovi
Mundarija
Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, test - Yo'l sinovi
Japning XNUMXxXNUMX hajmli kichik SUV sinchkovlik bilan qurilgan va dizel yoqmaydi. Amaliylik uning kuchi emas (va ixtiyoriy avtomatik uzatish unchalik ishonarli emas).
Pagella
|
|
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD avt. bu juda kuchli bo'lmagan dizel dvigatelli ajralmas avtomatik uzatishni qidiruvchilar uchun deyarli kerak bo'lgan tanlovdir. Biroq, bizning fikrimizcha, 1.750 evroni tejash va qo'lda uzatmalar qutisi bilan borish yaxshiroqdir.
Dizel dvigateli, to'rt g'ildirakli haydovchi e Avtomatik uzatish Ular hali ham - dizel avtomobillarini katta va katta qilgan tirbandliklarga qaramay - italiyalik avtoulovchilar tomonidan juda talab qilinadigan narsalar.
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD avt. bu ro'yxatdagi uchta mashinadan biri (qolgan ikkitasi) ssangyong: Tivoli и XLV) bularning barchasini birgalikda taklif qilish vosita 120 ot kuchidan kam. (operatsion xarajatlarni tejashni istaganlar uchun ideal echim).
Bizning yo'l testi biz Mazda2 bilan bir xil platformada qurilgan kichik yapon SUV -ni sinab ko'rish imkoniyatiga ega bo'ldik: keling sizniki haqida bilib olaylik. kuchli tomonlar e nuqsonlar.
shahar
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD avt. bizning bosh qahramonimiz yo'l testi o'rnatadi vosita 1.8 turbo dizel mukammal yetkazib berish (2.000 rpm da yaxshi javob va mukammal erishish) va etarli boshlang'ich nuqtasi bilan tavsiflanadi - 11,5-0 da 100 soniya - quvvat (116) va moment (270 Nm) etishmasligi qaramay. Avtoulov egalarining javobgarligini sug'urtalashda pulni tejashni istaganlarga katta joy almashtirish yordam bermaydi.
Uzilishlar e'lon qilindi to'xtatib turish - juda qattiq emas, lekin juda yumshoq emas - ular o'zlarini yaxshi his qiladilar va to'xtash joylarida siz ko'plab xom plastik qo'riqchilarga va boshqa narsalar qatorida standart jihozlarga ishonishingiz mumkin. parktronik old va orqa va Orqa ko'rinishdagi kamera.
Shahar tashqarisida
Narxlar ro'yxatidan kichikini topish qiyin SUV haydash bundan ham yoqimli Mazda CX-3: og'irligi pastligi va har doim samimiy reaktsiyasi tufayli zich aralashmada manevrlik, tizim taklif qiladi G-vektorni boshqarish bu burchaklarning kirishi va chiqishida qo'llaniladigan dvigatel momentining mos keladigan o'zgarishi bilan tortishni yaxshilaydi.
Lo boshqarish bu turdagi transport vositalariga mos keladi Avtomatik uzatish - moment konvertori olti pog'onali vites qutisi (1.750 evroga ixtiyoriy va bizning sinovimizda mashinada mavjud) o'tish paytida unchalik sezgir emas - ish faoliyatini pasaytiradi vosita biz o'tgan yilning sentyabr oyida sinovdan o'tkazgan qo'lda tayyorlangan versiyada kutilmagan hayotiylikni ko'rsatdik.
Shartnoma
Texnika
| vosita | 4 silindrli, turbodizel |
| tarafkashlik | 1.759 sm |
| Maksimal quvvat / rpm | 85 kVt (116 HP) 4.000 og'irlikda |
| Maksimal moment / aylanish | 270 Nm dan 1.600 gacha kirish |
| tortishuv | Euro6D harorati |
| Almashinish | 6 pog'onali avtomatik |
elektr
| Stvol | 350 / 1.260 litr |
| tank | 44 litr |
Ishlash va iste'mol
| maksimal tezlik | 179 km / soat |
| Acc. 0-100 km / soat | 11,5 s |
| O'rtacha iste'mol | 19,2 km / l |
| Ozodlik | 845 km |
| CO2 chiqindilari | 137 g / km |
Foydalanish xarajatlari
| narxlari | 29.670 evro |
| Bollo | 219,30 evro |
avtomobil yo'li
Vodiylarda "yumshoq" amortizatorlar va sekin javob tufayli tezlashuv paytida odatdagidan balandroq dvigatel Avtomatik uzatish: bu, qisqasi, xatti -harakatlar Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD avt. katta yo'lda.
Yo'nalishni yuqori tezlikda o'zgartirganda barqaror, lekin kichik tormoz tizimiga egamuxtoriyat 845 km e'lon qilingan, ammo 700 km dan ortiq tank bilan to'la sayohat qilish uchun siz ko'p harakat qilishingiz kerak bo'ladi. Ayb tank kichik (44 litr), xudolar emas iste'mol (yaxshi).
Bortdagi hayot
La Mazda CX-3 hech qachon amaliyligi bilan mashhur bo'lmagan: magistral u kichik (350 litr, bu orqa o'rindiqlar katlanganda 1.260 ga teng) va agar orqa tomonda o'tirganlarning oyoqlari bir necha santimetrga to'g'ri kelishi rost bo'lsa, xonada joy kamligi ham haqiqatdir baland bo'yli aholi uchun bosh maydoni.
bo'limiga qarang tugatish: Idishning ba'zi qismlari uchun ehtiyotkorlik bilan yig'ish va sifatli materiallarni tanlash, qattiq plastmassa ustki paneli borligini deyarli unutib qo'yadi.
Narx va xarajatlar
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD avt. bizning bosh qahramonimiz yo'l testi bir bor narxlari juda qiziq - 29.670 evro - bilan birgalikda standart uskunalar yaxshi: oldingi markaziy qo'ltiq, Avtomatik uzatish rulda eshkak almashtirgichlar bilan, qotishma g'ildiraklar 18 dan " konditsioneri avtomobil, Kruiz nazorati, to'liq LED faralar, krom yon etaklari, tuman chiroqlar LED panelli panel, old panjaradan oshib ketish, qora teri / matoning ichki qismi, oldingi markaziy qo'ltiq, radio Aux-in Bluetooth CD DAB MP3 USB 6 karnay bilan, avtomatik katlanadigan tashqi oynalar, yorug'lik / yomg'ir sensori, parktronik old va orqa, Smart Key, qorong'i orqa oynalar, videokamera orqa va ko'p funktsiyali rul va vites o'zgartirish tugmasi teri bilan qoplangan. Biz tavsiya qiladigan variantlar orasida Android Auto/Apple CarPlay (250 evro) va navigator (400 evro).
La kafolat uch yil yoki 100.000 km ishontiradi, shuningdek men iste'mol (19,2 km / l deb e'lon qilingan, 15 dan yuqori, akselerator bilan bo'rttirilmagan bo'lsa), shu bilan birga ishlatilgan avtomobil bozoridagi qiymatning barqarorligi mavjudligi bilan jazolanishi mumkin. dizel dvigateli (tobora ko'payib bormoqda) kapot ostida va ko'pchilikka kam ma'lum bo'lgan brenddan.
xavfsizlik
La xavfsizlik uskunalari dan Mazda CX-3 (u bosib olgan mashina to'rt yulduz в Evro NCAP halokat testi) tushunadi: havo yostig'i old, yon va parda, Isofix hujumlaristabilizatsiya va tortishishni boshqarish, avtomatik tormozlash piyodalarni aniqlash bilan, Yo'ldan ketish haqida ogohlantirish va bosim sezgichlari shinalar... 1.000 evroga ko'proq paketni sotib olishingiz mumkin I-Activsense texnologiyasi (Adaptiv kruiz nazorati Stop & Go funktsiyasi bilan, avtoturargohdan chiqayotganda xavf haqida ogohlantirish bilan orqa tomondan kuzatish, avtomatik tormozlash, haydovchining charchashi haqida ogohlantirish, yo'l belgilarini aniqlash (navigatorli avtoulovlarda) va LED -matritsali faralar.
Biz allaqachon yozganimizdek, bolam SUV Yaponlar har qanday sharoitda ham, burilish paytida ham, asfaltga yopishganda ham xavfsiz mashinadir. Faqat tormoz tizimi kuchliroq bo'lishi mumkin edi.
Aksessuarlar
| 18 dyuymli qotishma g'ildiraklar | serial |
| LED faralar | serial |
| Teri / mato salonlari | serial |
| Yo'ldan ketish haqida ogohlantirish | serial |
| Sun'iy yo'ldosh navigatori | 400 evro |
| Yorug'lik sensori | serial |
| Yomg'ir sensori | serial |
| Chumolilar to'xtash joyi sensori. va nashr eting. | serial |
| Luqo | yordam bermadi. |
| Metall bo'yoq | 600 evro |
