Maserati Doom 2014 sharhi

Nemis avtomobil ishlab chiqaruvchilaridan ehtiyot bo'ling, italiyaliklar sizning orqangizdan. Maserati Ghibli nomli butunlay yangi modelini taqdim etdi va unda Italiyaning afsonaviy sport belgilaridan biridan kutgan hamma narsa bor – ajoyib uslub, yorqin ishlash va haqiqiy avtomobil ishqibozlari katta ishtiyoq bilan kutib oladigan hayot quvonchi.

Biroq, biror narsa etishmayapti - narx yorlig'ida katta raqamlar. Taxminan 150,000 XNUMX dollarga Maserati Ghibli sizning yo'lingizdagi o'rinni egallashi mumkin - BMW, Mercedes va Audi sport sedanlari qimmatroq bo'lishi mumkin. 

2014-yil boshida Avstraliyaga kelgan butunlay yangi Maserati Quattroporte asosidagi Ghibli biroz kichikroq va yengilroq, ammo baribir to‘rt eshikli sedan.

Ghibli, xuddi Maserati Khamsin va Merak singari, Yaqin Sharq va Shimoliy Afrika bo'ylab esayotgan kuchli shamol sharafiga nomlangan. 

Styling

Siz Maserati QP ning shaklini barqaror deb aytolmaysiz, lekin Ghibli o'zining katta akasidan ko'ra ko'proq ekstrovertdir. Unda Maserati tridentini ta'kidlash uchun katta qoralash panjarasi mavjud; xrom trim bilan ta'kidlangan oynali baland oyna chizig'i; orqa yon oynalar orqasida qo'shimcha trident nishonlari. Yonlarda orqa g'ildiraklar ustidagi mushak tizmalariga oqib o'tadigan toza, muhrlangan chiziqlar mavjud.  

Orqa tomonda yangi Ghibli avtomobilning qolgan qismi kabi unchalik ko‘zga tashlanmaydi, lekin u sport mavzusiga ega va pastki qismi yetarli darajada chiroyli ishlaydi. Ichkarida, Maserati Quattroporte-ga, ayniqsa, B-ustun hududida ma'lum bir nodlar mavjud, ammo umumiy mavzu yanada kuchli va sportga xosdir.

Markaziy analog soat o‘nlab yillar davomida barcha Maserati avtomobillarining o‘ziga xos belgisi bo‘lib kelgan – shunisi qiziqki, mashhur nemislar va boshqalar Maserati g‘oyasidan o‘shandan beri ko‘chirib olishgan.

Moslashtirish yangi Ghibli uchun katta savdo nuqtasidir va Maseratining ta'kidlashicha, u millionlab mashinalarni ikkitasini yasamasdan yasash mumkin. U 19 ta kuzov rangi, turli g'ildirak o'lchamlari va dizaynlari bilan boshlanadi, so'ngra turli xil tikuvlar bilan ko'plab soyalar va uslublarda charm bilan bezatilgan interyerlar keladi. Tugatish alyuminiy yoki yog'ochdan tayyorlanishi mumkin, yana turli dizaynlar bilan.

Dastlabki sozlashning ba'zilari onlayn tarzda amalga oshirilishi mumkin bo'lsa-da, o'zingiz tanlagan Maserati dileri bilan uchrashganingizda o'zingizga ko'p vaqt ajrating - to'liq tikuvchilik ishini muhokama qilish uchun sizga bu vaqt kerak bo'ladi.

Dvigatellar / transmissiyalar

Maserati Ghibli ikkita turbo quvvatga ega 6 litrli V3.0 benzinli dvigatellarni tanlashni taklif etadi. Oddiygina Ghibli deb ataladigan model 243 kVt quvvatga ega elektr stantsiyasiga ega (bu italyanchada 330 ot kuchi). V6TT ning yanada ilg'or versiyasi Ghibli S-da qo'llaniladi va 301 kVt (410 ot kuchi)gacha ishlab chiqadi.

Maserati Ghibli S noldan 100 km/soat tezlikka 5.0 soniyada erishadi va Shimoliy hududda 285 km/soat maksimal tezlikka ega, albatta. 

Agar bu sizga tegishli bo'lsa, biz 3.0 litrli turbodizel dvigatelni taklif qilamiz, qizig'i, bu qatordagi eng arzon model. Uning katta afzalligi 600 Nm aylanish momentidir. Eng yuqori quvvat 202 kVtni tashkil qiladi, bu yog 'yoqilg'isi uchun juda yaxshi. Yoqilg'i iste'moli turbinali benzinli dvigatellarga qaraganda kamroq.

Maserati ZFdan sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisini italyan sport sedan haydovchilarining sport istaklarini qondirish uchun sozlashni so'radi. Tabiiyki, dvigatel, transmissiya va boshqaruvning xususiyatlarini o'zgartiradigan ko'plab rejimlar mavjud. Bizning sevimli tugmamiz oddiygina "Sport" deb nomlangan tugma edi.

Axborot -ko'ngilochar

Salonda WLAN ulanish nuqtasi mavjud, qaysi Ghibli ni tanlaganingizga qarab 15 tagacha Bowers va Wilkins dinamiklari mavjud. U 8.4 dyuymli sensorli ekran orqali boshqariladi.

Haydash

Maserati Ghibli asosan haydash uchun mo'ljallangan. Tercihen qattiq. Bitta katta turbinaning o'rniga ikkita kichik turbinaning ishlatilishi tufayli tezlashuv deyarli turbo lagdan mahrum. 

Dvigatel qo'shiqqa to'lishi va ZF avtomobili to'g'ri vitesga o'tishi bilanoq, cheksizdek tuyuladigan moment portlashi paydo bo'ladi. Bu o'ta xavfsiz bosib o'tish va tepaliklarni ular yo'qdek boshqarish qobiliyatini ta'minlaydi.

Keyin ovoz, bizni Sport tugmachasini bosgan va egzozning yarim poyga ovozini tinglash uchun derazalarni pastga aylantirgan ajoyib ovoz. Dvigatelning qattiq tezlashuv va tormozlashda gurkillashi va davom etishi ham xuddi shunday yoqimli.

Dvigatel va transmissiya 50/50 og'irlik taqsimoti uchun juda orqada joylashgan. Tabiiyki, ular orqa g'ildiraklarga quvvat yuboradilar. Natijada, haydovchining buyruqlariga javob berishga tayyorligida deyarli kichik ko'rinadigan katta mashina. 

Tortishish kuchi shunchalik kattaki, biz Maser o'z chegarasida qanchalik yaxshi ekanini his qilish uchun trek kunida uni olishni taklif qila olamizmi? Rulda va kuzov bo'yicha fikr-mulohazalar juda yaxshi va bu italyan asari haydovchi bilan haqiqatan ham muloqot qiladi.

Aksariyat haydovchilar qiyin sayohatlar uchun o'zlariga mos keladigan pozitsiyani topa oladilar. Orqa o'rindiqlar kattalarni sig'dira oladi, chunki ularda oyoq uchun keng joy mavjud. O'rtacha darajadan yuqori bo'lgan haydovchilar orqalarida teng bo'yli odam bo'lgan oyoq joyidan voz kechishlari kerak bo'lishi mumkin va biz bortda to'rt kishi bilan uzoq safarlarni qilishni xohlamasligimizga ishonchimiz komil emas.

Yangi Maserati Ghibli nemis narxida haydashga italyan ishtiyoqini taklif qiladi. Agar siz Ghibli haydashni yoqtirgan bo'lsangiz, uni qisqa ro'yxatingizga qo'shishingiz kerak, lekin buni tezda bajaring, chunki global sotuvlar kutilganidan ancha yuqori va kutish ro'yxati o'sishni boshlaydi. 

Maserati 100 yil oxirida o'zining 2014 yilligini nishonlayotgani va butun dunyo bo'ylab yanada ko'proq qiziqish uyg'otadigan tadbirlarni rejalashtirayotgani sababli bu yo'nalish yanada uzoqroq bo'lishi mumkin.