MB Viano 3.0 CDI muhit
Biznes limuzinlari olamida kurer, yoki sodda qilib aytganda, xitoylik fil. Aksariyat hollarda bunday loyiha amalda halokatga uchraydi. Dunyoda shunga o'xshash narsani o'ylab topadigan avtomobil markalari ko'p emas. Ikki, balki uchta. Lekin ulardan biri aniq Mercedes-Benz.
PDF test yuklab olish: Mercedes-Benz Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Ambiente
Van biznes loyihasi muvaffaqiyatli bo'lishi uchun kamida ikkita shart bajarilishi kerak: yaxshi asos (van: o'qing) va biznes limuzin dunyosida ko'p yillik tajriba. Mercedes-Benzda bu borada muammo yo'q va rostini aytsam, hashamatli furgon g'oyasi birinchi qarashda ko'rinadigan darajada kamchilik emas.
Boshlaylik. Siz Vianaga vertikal ravishda kirasiz, yuqori tanangizni biroz oldinga egib, eng avvalo, bemalol va keskinliksiz. E-Class kabi biznes sedanlari uchun hikoya boshqacha. Tananing yuqori qismi ancha egilgan, oyoqlari egilgan va o'tirgan joyi bunday sedanga qaraganda ancha yoqimli. Bu, ayniqsa, etagi tor ayollarga tegishli.
Keling, his qilishda davom etaylik. Oldinda, ikkita old o'rindiqda siz katta farqlarni sezmaysiz. Va nihoyat, ikkala yo'lovchi - haydovchi va yordamchi haydovchi - ikkala holatda ham o'z o'rindig'iga va qulay o'tirish uchun etarli joyga ega. Biroq, orqa tarafdagi farq kattalashadi, ayniqsa Ambiente paketini tanlasangiz. Bunday holda, ikkita skameyka o'rniga siz barcha qulayliklarga ega to'rtta alohida o'rindiq olasiz, ularni bo'ylama yo'nalishda (relslar) siljitish, aylantirish va buklash mumkin, orqa o'rindiqni xohlagancha sozlash mumkin, ularning har biri o'rindiqdan tashqari. yostiq va o'rnatilgan xavfsizlik kamarlari. qo'llar ... ular shunchaki siz bilan olib yurishni xohlamaydilar.
Ular oddiy o'lcham bo'lgani uchun, bu ularning juda og'irligini anglatadi va bu, albatta, patentlangan charm poyabzal, ko'ylak va galstuk kiygan oqlangan jentlmenga mos kelmaydi. Ammo his-tuyg'ularga qaytish. Viano bitta o'rindiq sifatida ishlab chiqilganligi sababli, bu undagi olti kishi kosmik muammolarga duch kelmasligi kerak degan ma'noni anglatadi. Agar bu so'zlar sizni hali ham bezovta qilsa, siz hali ham kengaytirilgan variantni tanlashingiz mumkin - test misolidagi kabi - yoki ayniqsa uzun versiya. Biroq, E-Class bilan solishtirganda, Viano yana bir afzalliklarga ega, ya'ni elektr toymasin eshik. Buning uchun, shuningdek, chap tomondagi qo'shimcha eshik uchun to'lashingiz kerak, lekin agar siz Viana-ni biznes avtomobili darajasiga ko'tarmoqchi bo'lsangiz, baribir bir nechta boshqa narsalar uchun qo'shimcha to'lov mavjud.
Yong'oq bezakli aksessuarlar, charm o'rindiqlar, ko'p funktsiyali rul va orqa balandlikni avtomatik sozlash Ambiente paketiga allaqachon kiritilgan. U erda biz Thermotronica (avtomatik konditsioner) va Tempomatika (orqa tarafdagi shamollatish tizimini modernizatsiya qilish), Buyruqlar tizimi (navigatsiya moslamasi + TMC), isitiladigan ikkita old o'rindiq, kruiz nazorati, orqada uzunlamasına harakatlanuvchi katlanadigan stolni topa olmaymiz. , uyingizda ustunlari, qora metall bo'yoq va sinov mashinasida bo'lgan boshqa kichik narsalar. To'g'ri, agar siz oddiy limuzinni biznes-klassga aylantirmoqchi bo'lsangiz, ushbu aksessuarlarning aksariyati E-klassda to'lanishi kerak.
Va nima uchun biz doimo Vianani E-Class bilan taqqoslaymiz? Chunki har ikkala holatda ham juda o'xshash asoslar metall plitalar ostida yashiringan. Ikkalasida ham to'rtta g'ildirak alohida-alohida osilgan va orqa g'ildiraklarga o'tadi, bu Viano uchun silliq sirtlarda eng yaxshi yechim emas. Ikkala vaqtning burunida siz zamonaviy 3 litrli olti silindrli dvigatelni yashirishingiz mumkin. Yagona farq shundaki, Eji 0 CDI (280 kVt) va 140 CDI (320 kVt) quvvatiga ega va olti pog‘onali mexanik yoki yetti pog‘onali (165G-Tronic) avtomatik uzatmalar qutisi bilan, Viano esa 7 CDI bahosiga ega. ., undan 3.0 kVt quvvatni siqib chiqardi va uni klassik besh bosqichli avtomat uzatma bilan taklif qildi. Ammo shu sababli, mashina haydash "biznes" dan kam emas.
Dvigatel o'z vazifasini juda yaxshi bajaradi. Tezlashtirish va eng yuqori tezlik kutilgandek. Vites qutisi Eji kabi texnologiyaga ega emas, ya'ni u favqulodda vaziyatlarda juda qattiq harakat qiladi, lekin uning xarakteri ko'pincha sayqallangan. Viano burilishli yo'llarni yaxshi boshqaradi, avtomagistrallarda yaxshi harakatlanadi, o'rtacha tezlikka osonlikcha erishadi va old yuzasi katta va og'irligi ikki tonnadan ortiq bo'lganligi sababli yoqilg'i sarfiga unchalik ochko'z emas.
Sizni xavotirga solishi mumkin bo'lgan narsa - ba'zi ichki qismlar ishlab chiqarilgan materiallar va shovqin E sinfiga mos kelmaydi, ammo E 280 CDI Classic sedani va Viana 3.0 CDI narxlari o'rtasida ekanligini hisobga olsak, trend asosan farq yaxshi 9.000 evro, keyin biz osonlik bilan bu xatolarni e'tiborsizlik mumkin.
Matn: Matevž Korosec, rasm:? Alesh Pavletich
Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Ambiente
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | AC almashinuvi |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 44.058 € |
| Sinov modelining narxi: | 58.224 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 150 kVt (204 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,7 s |
| Maksimal tezlik: | 197 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 9,2l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 6 silindrli - 4 zarbli - in-line - to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali turbodizel - joy almashish 2.987 sm3 - maksimal quvvat 150 kVt (204 ot kuchi) 3.800 rpmda - maksimal moment 440 Nm 1.600-2.400 rpmda. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali avtomat uzatma - shinalar 225/55 R 17 V (Continental ContiWinterContact M + S) |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 197 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 9,7 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 11,9 / 7,5 / 9,2 l / 100 km. |
| Tashish va to'xtatib turish: | furgon - 5 eshik, 7 o'rindiq - o'z-o'zini qo'llab-quvvatlaydigan kuzov - oldingi bitta osma, bargli prujinalar, uchburchak ko'ndalang relslar, stabilizator - orqa bitta osma, eğimli relslar, spiral buloqlar, teleskopik amortizatorlar, stabilizator - oldingi disk tormozlari (majburiy sovutish - orqa). ) haydash radiusi 11,8 m - yonilg'i baki 75 l. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 2.065 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.770 kg. |
| Quti: | Magistral hajmi 5 ta samsonitli chamadondan iborat standart AM to'plami bilan o'lchanadi (umumiy hajmi 278,5 litr): 5 o'rin: 1 xalta (20 litr); 1 × aviatsiya chamadoni (36 l); 2 × chamadon (68,5 l); 1 × chamadon (85,5 l) 7 o'rin: 1 × xalta (20 l) |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 11 ° C / p = 1021 mbar / rel. Egasi: 56% / Shinalar: Continental ContiWinterContact M + S / Meter o'qish: 25.506 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,9s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,5 yil ( 129 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 32,0 yil ( 163 km / soat) |
| Maksimal tezlik: | 197 km / soat (V.) |
| Minimal iste'mol: | 8,7l / 100 km |
| Maksimal iste'mol: | 12,4l / 100 km |
| sinov iste'moli: | 10,8 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 42,9m |
| AM jadvali: | 43m |
| 50 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 58dB |
| 50 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 52dB |
| 50 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 55dB |
| 90 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 64dB |
| 90 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 66dB |
| 90 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 60dB |
| 130 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 68dB |
| 130 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 64dB |
| Bo'sh turgan shovqin: | 42dB |
| Sinov xatolari: | shubhasiz |
baholash
Agar siz E-klassni biznes mashinasi deb hisoblasangiz, bu Viano sizni ishontirmaydi. Ishbilarmonlik avtomobili faqat limuzin bo'lishi mumkin, deb ishonilgani uchun. Ammo haqiqat shundaki, Viano Edge -dan ko'p sohalarda ustun. Bu bilan biz nafaqat foydalanish qulayligini, balki kiraverishdagi qulaylikni ham, yo'lovchilar oladigan bo'sh joyni ham nazarda tutamiz.
Haydash zavqi:
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
kirish va chiqish
makon va farovonlik
boy uskunalar
dvigatelning ishlashi
orqa g'ildirakli haydovchi (silliq yuzalarda)
yuqori tezlikdagi shovqin
o'rindiq og'irligi (yuk ko'taruvchi)
materiallar interyerning istalgan joyida
