O'g'irlikka qarshi mexanik qulflar. O'g'irlikka qarshi mexanik qurilmalar: qaysi birini sotib olish yaxshiroq

Esingizda bo'lsa, yaqinda biz maqolalarning birida immobilayzerlar - avtomobil o'g'irlanishining oldini oluvchi elektron qurilma haqida gapirgan edik? Shunday qilib, bugungi kunda hammasi bir xil o'g'irlikka qarshi tizimlar bo'ladi, lekin elektron emas, balki mexanik.

Oldingi nuqtai nazardan, ular faqat kontaktlarni ochish usuli bilan farq qiladi (kalit bilan va faqat avtomobil ichidan), ya'ni. masofadan uzilish mumkin emas. Shu sababli, ko'plab haydovchilar mexanik tizimlarni elektron tizimlardan ko'ra ishonchli deb hisoblaydilar, ular tarmoq ishlamay qolganda mashinadagi barcha tizimlarni to'sib qo'yadi va boshqa hech kim mutaxassislar yordamisiz hech qaerga ketmaydi.

Albatta, mexanikaga shubha bilan qaraydigan avtoulovchilar bor, deyishadi, hujumchilar qurilmani osongina o'rnatishadi, lekin men sizni tezda ishontirishim kerak - hamma narsa unchalik oddiy emas. "Poda uchun mo'ljallangan" qulflar bilan to'ldirilgan bunday o'g'irlikka qarshi qurilmalarning barcha ishlab chiqaruvchilari uchun vintlar maxsus qopqoqqa ega, ular o'rnatish vaqtida bo'linadi va kelajakda vintni burab bo'lmaydi. Quyida mexanik xavfsizlik tizimlarining batafsil ishlashini muhokama qilamiz.

O'g'irlikka qarshi mexanik tizim nima?

O'g'irlikka qarshi mexanik tizim - bu aslida mexanik vites qutisi va pinlar, vintlardek va ularning ishiga xalaqit beradigan boshqa qurilmalar ko'rinishidagi boshqaruv mexanizmi. Bugungi kunda bunday tizimlar 90-yillardagi ajdodlaridan sezilarli darajada farq qiladi (ular faqat g'ildirakdagi "qo'chqor" edi). Biroq, o'g'irlikka qarshi tizimlar tarixi birinchi avtomobillar paydo bo'lgan vaqtga, aniqrog'i 1886 yildan boshlanadi. Transport olamidagi bunday yangilik faqat qolgan vaqtlarda hasadni uyg'otadigan badavlat odamlar uchun mavjud edi. Ko'pchilik unchalik yaxshi bo'lmagan fuqarolar shunchaki mashina o'g'irlashni orzu qilganlari ajablanarli emas.

 

Shunday qilib, birinchi marta o'z mashinalarining egalarini qanday himoya qilish haqida savol tug'ildi. Albatta, XNUMX -asr oxirida barcha elektron himoya vositalari haqida gapirishga hojat yo'q, shuning uchun yagona variant - mashinani mexanik asboblar bilan o'g'irlikdan himoya qilish edi, ularning ba'zilari hatto shu kungacha "omon qolgan". Shu sababli, haydovchilar qulflar, vilkalar va boshqa qo'lda yasalgan buyumlardan foydalanganlar, masalan, rul ustuni qulflari, eshik qulflari, ularning o'rnatilishi transport vositasining ishlashiga to'sqinlik qilgan va shu bilan uni o'g'irlikdan himoya qilgan.

Qiziqarli voqea!   Birinchi Peugeot avtomobili 1889 yilda frantsuz baronidan uning shaxsiy garajidan o'g'irlangan.

Birinchi mexanik o'g'irlikka qarshi qurilmalar maxsus o'rnatishni talab qilmadi va artikulyar edi. Biroz vaqt o'tgach, himoya tizimlari to'g'ridan-to'g'ri ishlab chiqaruvchilarning zavodlarida avtomobillarga o'rnatila boshlandi, shuningdek, bunday uskunalarni xususiy ustaxonalarda etkazib berish mumkin edi. Mexanik xavfsizlik tizimlarining muqobil imkoniyati faqat Ikkinchi jahon urushidan keyin paydo bo'ldi - ishlab chiqarishda elektron qurilmalar paydo bo'ldi.

O'g'irlikka qarshi mexanik tizimlarning turlari

Barcha mavjud mexanik o'g'irlikka qarshi tizimlar uch turga bo'linadi: ular   turli xil ishchi organlarni transport vositasining harakatlanishidan to'sib qo'ying, bu uning mashinaga kirishiga to'sqinlik qiladi. Avtotransport vositasining harakatini mahkamlash uchun moslamalar, xususan, orqa g'ildirakli yoki to'liq g'ildirakli transport vositasiga o'rnatiladigan va mandal va quvvat elementlaridan iborat bo'lgan qulflash kardan milini o'z ichiga oladi. Birinchisi mashina kabinasida, ikkinchisi uning tagida. Bunday qulfning asosiy vazifasi haydovchi milining aylanishini oldini olishdir, buning natijasida mashina harakatsiz qoladi.

Hozirgi vaqtda bu kabina eshiklari, bagaj xonasi va kapotni qulflash orqali avtomobil ichki qismini himoya qilish uchun mo'ljallangan an'anaviy o'g'irlikka qarshi tizimlar. Odatda bu turdagi himoya zavodda o'rnatiladi va ko'pincha elektromagnit himoya tizimi ishlatiladi, bunga qo'shimcha ravishda mexanik elementlar o'rnatilishi mumkin. Masalan, avtomobil qopqog'i ostidagi ulagich yordamida elektron xavfsizlik tizimini o'chirib qo'yish imkoniyatini istisno qilish uchun, kapotni himoya qiluvchi mexanik qurilmani qo'shimcha ravishda o'rnatish mantiqan to'g'ri. Bunday qurilma, qoida tariqasida, oddiy qulfning buzilishiga to'sqinlik qiladigan egiluvchan qobiqdagi kabel bilan ta'minlangan.

Nihoyat, o'g'rilikka qarshi eng mashhur mexanik asboblar-bu turli ishchi organlarning ishlashiga xalaqit beradigan qurilmalar. Bunday qurilmalarning ikkita asosiy turi bor: biri uzatishni qulflash uchun mo'ljallangan, ikkinchisi - rulni qulflash va uning burilishiga yo'l qo'ymaslik. Ikkala turdagi ham standart yoki ixtiyoriy ravishda o'rnatiladi.

Vites qo'lini qulflash uchun, tishli qo'lning yonida, mashinaning ichki qismida teshik bor, uning ichiga metall pin o'rnatilgan, uni qulflash uchun mos keladigan qulf o'rnatilgan, bu faqat uning yordamida mumkin edi. kalit. Ushbu qurilma mexanik va avtomatik uzatmalar uchun javob beradi. Agar sizda mexanik bo'lsa, pin teskari tomondan boshqa barcha viteslarni blokirovka qiladi va mashina mashinada to'xtash rejimini o'zgartirishga ruxsat bermaydi va mashina qimirlamaydi. Vilkalarga qo'shimcha ravishda, endi o'rnatilgan qulflash mexanizmlari yordamida mashinani tushunarsiz dizaynlar bilan jihozlash mumkin.   Bunday qurilmalar qo'lni siljita olmaydi (yoki vites tanlashni blokirovka qila olmaydi) va ochilish (yopish) mexanizmi faqat kalit bo'lishi mumkin, qulf asboblar panelida yoki oldingi o'rindiqlar o'rtasida.

  Deyarli barcha standart transport vositalari rul ustunli qutilari bilan jihozlangan. Uning ishlash printsipi quyidagicha: kontaktni qulflashga ulangan mexanizm, kalit bo'lmasa, rulning burilishiga to'sqinlik qiladi va uning aylanishiga yo'l qo'ymaydi. To'g'ri, yoqimli narsalar bor jiddiy kamchiliklar - kuch yo'q va keskin burilish holatida qulflangan rulda sinishi mumkin.

Ko'p haydovchilar ixtiyoriy bo'g'inli rul qulflash tizimlaridan foydalanadilar. Ular debriyaj shaklida (rulga biriktirilgan), unga tirnoqli vint biriktirilgan, u asboblar paneli ustida joylashgan va rulning aylanishini cheklaydi. Butun mexanizm kalit bilan ochiladigan qulf bilan jihozlangan. Ehtimol, ba'zi avtoulovchilar bunday dizayn unchalik ishonchli emas deb o'ylashadi va agar xohlasangiz qulfni ochish mumkin, lekin menga ishoning: bu juda muammoli. Kamdan -kam hollarda, garovgir, agar u bunday himoyani payqagan bo'lsa, o'zini transport vositasi bilan o'ldirishni xohlaydi, chunki siz o'g'irlash osonroq bo'lgan boshqasini topishingiz mumkin. Shuningdek, rul qulfidan foydalanishning ijobiy psixologik ta'siri ham diqqatga sazovordir.

Pedal qutilari va avtomobil g'ildiraklaridagi "sirlar" kamroq tarqalgan. Uning mohiyati nostandart vintning mavjudligi bo'lib, uni faqat kerakli o'lchamdagi kalit bilan ochish mumkin va bu, albatta, faqat egasidir. Shuni ta'kidlash kerakki, o'g'irlikka qarshi mexanik tizimlarning ko'pchiligi nisbatan sodda dizaynga ega, ammo shunga qaramay, ular ko'p yillar davomida ketma-ket o'zlarining asosiy vazifasini - avtomashinalarni jinoyatchilardan himoya qilishni bajarmoqdalar.

O'g'irlikka qarshi mexanik tizimni qanday tanlash mumkin

Siz sezganingizdek, bugungi kunda mexanik turdagi avtomobil o'g'irlashga qarshi tizimlarning ko'p turlari mavjud. Ularning barchasi juda xilma-xildir va pedal qulfi bilan tugaydigan rul blokidan boshlanadi. Mashinangizni mexanik himoya tizimi bilan jihozlashga qaror qilganingizdan so'ng, avvalo u nima o'rnatilishini aniqlab olishingiz kerak: shunchaki rulni qulflang yoki yaxshiroq bo'lsa, transmissiyani qulflang va to'satdan darhol zudlik bilan tajovuzkorni samarali qutqaring va oldini oling. hatto ichkariga kirishdan ham. mashina. Ammo oxirgisi haqiqiy. O'g'irlikka qarshi ishonchli tizim uch qismdan iborat bo'lishi kerak:

- o'g'rini qurilmaga kirish imkoniyatidan mahrum qilish (eshik blokerlari, kapot va fyuzelyaj);

Mashinani ishga tushirish imkoniyatini istisno qilish (zanjirlarning nostandart blokirovkasi, qopqog'ining elektromexanik blokirovkasi);

Bo'shatmang (uzatishni qulflash, rul, pedallar)

Shunga asoslanib, siz sanab o'tilgan barcha turdagi mexanik bloklarni sotib olishingiz kerak bo'ladi. Ammo, agar siz, masalan, faqat mexanik uzatish qulfini sotib olishga qaror qilsangiz, ular quyidagi muhim jihatlarga e'tibor qaratishlari kerak:

– faqat signal bilan birgalikda ishlashi kerak;

Vites qutisidagi qulf qattiq metalldan yasalgan bo'lishi kerak, bu unga vandalizmga ma'lum qarshilik ko'rsatadi va uni burg'ulash va arralashdan himoya qiladi;

Har xil avtomobil markalari va dizaynlariga mos keladigan universal transmissiya qulfiga e'tibor qaratish yaxshiroqdir.

Ushbu turdagi avtomobilingiz qo'llanmasini himoya qilishning eng ishonchli usullaridan biri (o'rnatilgan o'rnatishni o'z ichiga olmaydi) va ma'lum bir blokirovka nazorat punktini tanlash avtomobilingiz modeli va byudjetingizga bog'liq.

Umuman olganda, o'g'irlikka qarshi maxsus mexanik qurilmani tanlash sizning ehtiyojlaringizga asoslanishi kerak. Misol uchun, agar mashina to'xtash joyida yoki uyning derazalari ostida tunab qolsa, signal berishdan tashqari, birinchi navbatda, kaput va rulda mil qulflarini sotib olish kerak.

O'g'irlikka qarshi mexanik tizimni o'rnatish

Siz tanlagan o'g'irlikka qarshi mexanik tizim turiga qarab, biz o'rnatishning turli bosqichlarini ajratamiz. O'rnatish jarayonini eng keng tarqalganini ko'rib chiqaylik: uzatish qulfi   и rul mil.

 

Mexanik blokirovka uzatish bo'linadi universal   и model   Shkaflar o'rnatish jarayonida muammolarga yo'l qo'ymaslik uchun qulfning barcha qismlari va yig'ilishini hisobga olgan holda, har bir avtomobil modeli uchun alohida moslashtirishdan ko'ra, modelni sozlash uchun qulayroqdir. Qurilmalar to'plamida o'rnatish jarayonida batafsil tavsiflangan ko'rsatmalar mavjud va nazorat -o'tkazish punktining dizayniga aralashishga hojat yo'qligi sababli, hatto yangi boshlovchi ham haydovchilarni yig'a oladi.

Universal shkaflar deyarli har qanday transport vositasiga mos keladi, lekin ko'pincha eski avtomobil modellariga o'rnatiladi. Bunday holda, sizga bu sohada tajriba va boshqaruv stantsiyasi mexanizmining barcha nozikliklarini bilish kerak bo'ladi. Oldingi turdagi pinlarni o'rnatishdan farqli o'laroq, o'rnatishni malakali mutaxassislarga ishonib topshirish maqsadga muvofiqdir. Rulda kolonnasini o'rnatish ko'pincha unchalik jiddiy emas va quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi:

– g‘ildirakni sudralishga qarshi moslama yordamida blokirovka qilish;

Birlashtiruvchi qismlarni rulda miliga o'rnatish (agar yo'nalish to'g'ri bo'lsa, vilka yivdan osongina chiqib ketishi mumkin);

Rulda -osiyolik qulfini ochish va vilkasini chiqarib olish;

Debriyaj mahkamlagichining qisqichi rulning erkin aylanishiga to'sqinlik qilmasligi kerak;

Plastik ushlagichni haydovchi o'rindig'iga mahkamlash (rulda milini blokirovka qilishning hojati bo'lmaganda, unga mahkamlagich qo'yiladi).

Turli xil modellarda har xil turdagi qulflarni o'rnatish bir -biriga juda o'xshamaydi va uni bitta maqolada tasvirlab berishning iloji yo'q, hatto yig'ish jarayonining murakkabligini hisobga olsak ham, bu mantiqiy emas. uni maxsus xizmat ko'rsatish markazlariga umuman qo'llash.

Kanallarimizga obuna bo'ling

O'g'irlikdan mexanik himoya qilish bir xil - blokerlar muayyan joylarni to'sib qo'yadigan maxsus qurilmalar va avtomobil qismlari bo'lib, ularning asosiy vazifasi transport vositasiga ruxsatsiz kirishni, uni boshqarish va harakatini oldini olishdir.

Ular juda boshqacha bo'lishi mumkin: olinadigan va statsionar; ma'lum bir model va avtomobil markasi uchun universal yoki qat'iy moslashtirilgan; butun xavfsizlik kompleksining ajralmas qismi yoki alohida himoya vositasi sifatida harakat qilish. Biroq, ko'pincha blokerlar blokirovka qilingan qurilmalar turiga qarab bo'linadi. Keling, bu tasnifni hisobga olaylik. Aytgancha, men ilgari o'g'irlikka qarshi tizimlar haqida yozgan edim.

1. Vites qutisini blokirovka qiluvchi qurilma.

Avtomobillar uchun eng keng tarqalgan mexanik o'g'irlikka qarshi vosita va nisbatan samarali. Ular tashqi va ichki bo'lishi mumkin.

Tashqi qulf quyidagicha ishlaydi: tishli qo'l ma'lum bir holatda, odatda teskari bo'lib, uning ichida (harakatsiz) o'rnatiladi. Bunday holda, qulflash moslamasining o'zi ham oddiy, ham murakkab shaklga ega bo'lishi mumkin, bu pin yoki yoy.

Ichki blokirovka to'g'ridan -to'g'ri vites mexanizmining o'ziga aralashishni talab qiladi, shuning uchun u salonda ko'rinmaydi. Markaziy tunnel qurilmasi qopqog'i ostida yashiringan, u faqat tishli tutqichda joylashgan qulflash tsilindrini hosil qiladi. Ichki blokerning ishlash printsipi tashqi blokirovka printsipiga o'xshaydi, faqat blokirovka har xil yo'llar bilan sodir bo'ladi.

Ushbu mexanik qurilmalarning asosiy kamchiligi shundaki, ular siqilgan debriyaj yordamida o'rnatilgan avtomobilni tortib olish imkoniyatini istisno qilmaydi. Istisno - bu avtomat uzatmalar qutisi bo'lgan avtoulovlar, bunda oxirgi kamarning dastasi "to'xtash joyi" holatiga o'tkaziladi.

Ularning afzalliklari:

• o'g'irlikka yuqori qarshilik (mutaxassislar tomonidan o'rnatilganda, bloker ichki bo'lishi kerak).

2. Rulni qulflang.

Ushbu qurilmaning ishlash printsipi shundan iboratki, rul g'ildiragi bir holatda o'rnatiladi va shu tarzda aylanadi - va siz dvigatel ishlayotgan paytda ham avtomobilning traektoriyasini o'zgartirishingiz mumkin. Rulda bir xil immobilizator rulga yoki rulga va avtomobilning pedallaridan biriga biriktirilgan.

Ushbu mexanik qurilmalarning afzalliklari:

• byudjet.

cheklovlar:

• avtomobil o'g'irlikdan himoyalanishning past darajasi.

Rulda qulfini gavjum joylarda faqat kunduzi va yaqinda ketish sharti bilan ishlatish oqilona.

3. Qulflash g'ildiraklari.

Bu qattiq po'latdan yasalgan konstruktsiya bo'lib, uning yordamida g'ildiraklar harakatdan mahkamlanadi. Ushbu qurilma juda ishonchli, chunki uni faqat maxsus asbob yordamida olib tashlash mumkin (kesuvchi, maydalagich), lekin u avtomobil egalari orasida unchalik mashhur emas, chunki uning kamchiliklari juda ko'p.

G'ildirakni qulflashning kamchiliklari:

• katta hajmli;
• yoqimsiz ko'rinish;
• yomon ob -havoda alohida muammolarni keltirib chiqaradigan muntazam tozalash va ifloslanish zarurati.

afzalliklari:

• maksimal rentabellik (lekin faqat g'ildirakni zaxira g'ildirakka almashtirishdan himoya qilish moslamasi bo'lsa);
• avtomobil elektronikasidan mustaqillik.

4. O'g'irlikka qarshi ateşleme qulflari.

Oddiy ateşleme qulflariga ajoyib alternativ, bu qurilmaning funktsiyalari, o'g'irlikka qarshi qulflash funktsiyasi, bir qator xizmat ko'rsatish funktsiyalari va boshlang'ich himoyasi.

O'g'irlikka qarshi ateşleme qulflarining afzalliklari:

• kalit tanlashdan, kalitni ochishdan yaxshi himoya darajasi;
• yuqori tasnifi - 1 milliarddan ortiq kombinatsiyalar.

cheklovlar:

• standart kontaktni almashtirishni talab qiladi.

5. Eshikni qulflash.

Oddiy mexanik eshik qulflaridagi boshqa yashirin mandalga o'xshaydi. Odatda ular metall o'lchagich (asosiy kalit) bilan ochilishdan himoyalangan.

cheklovlar:

• sizni mashinaga singan oynalar orqali kirishdan himoya qilmaydi;
• yuqori o'rnatish xarajatlari, chunki bu avtomobilning barcha eshiklarini himoya qilishni anglatadi.

6. Kaputni yopish.

Bu qurilma qulflash moslamasi bilan jihozlangan juda kuchli kabelga o'xshaydi, uni xavfsizligi uchun tashqariga chiqmasdan, ichkaridan ko'rish yaxshiroqdir. Mustaqil himoya vositasi sifatida bu mexanik o'g'irlikka qarshi vosita samarasiz.

Kaput qulflarining ikki turi mavjud:

1. Mexanik.

Kaputning mexanik qulfida silindrli kalitli klassik qulflash moslamasi mavjud. Bunday qurilmaning afzalliklari uning soddaligi va ishonchliligi, shuningdek elektron mustaqilligi (elektr zanjirida tokning mavjudligi uning samaradorligiga ta'sir qilmaydi). Kamchiliklari: kichik o'rnatish muammolari; qulfni tanlash, burg'ulash va boshqalarni ochish mumkin.

2. Elektromexanik.

Bunday qurilmaning tuzilishiga quyidagilar kiradi: qulflash mexanizmlari, elektr uzatish liniyalari va elektr haydovchi va elektron qurilmalar signallari yordamida boshqarish: signal, immobilizator, raqamli o'rni. Birinchi variant eng keng tarqalgan.

Elektromekanik qopqoq qulflarining afzalliklari:

• o'rnatish qulayligi;
• ishlatish oson.

cheklovlar:

• signal bilan aloqa;
• avtomobilning ulanish sxemasiga qarab (zaryadsizlangan batareya bilan bu qulflash moslamasini ochib bo'lmaydi).

7. Tormozni blokirovka qiluvchi qurilma.

Tormoz pallasiga (bir yoki ikkita) kiradigan nazorat valfi bo'lgan kichik blokga o'xshaydi. Ushbu qurilma mexanik ravishda yoqiladi va o'chiriladi (kalit yordamida), qulfning xavfsizligi qulfning ishonchliligini aniqlaydi. Uning asosiy vazifasi avtomobilni o'g'irlikdan himoya qilishdir.

Baholangan mexanik uskunalarning kamchiliklari:

• yuqori xarajatlar;
• tormoz tizimiga aralashish zarurati.

afzalliklari:

• O'chirish moslamasini zararsizlantirishni faqat tormoz shlangi orqali o'chirib qo'yish mumkin, chunki hech kim buni qilmaydi.

Faqat eslatma. Men faqat o'z fikrimni yozyapman 🙂 Men o'zimni to'liq deb ko'rsatmayman. Qiyinchilikni tushunish oson, hamma uchun.

Uni birma -bir saralash.
1. Xodim rulni qulflaydi.   Bajarildi. kontaktni kaliti chiqarilganda "chiqib ketadigan" pin. Aslida, bu hech narsa emas.   Rulda tekkanida uziladi.

2. Rulda poker, pedalda "qulflash". Aslida, bu hech narsa emas. , Rulda egilgan yoki yeyish oson. chunki rul juda qo'pol jant emas. Pedallar shunchaki egiladi. Siz uni butunlay olib tashlashingiz mumkin.

3. Sinov punktida qulflash moslamasi , ichki pinli pinli yoki pinsiz. Aslida, bu hech narsa emas.   Vites qo'li - bir yoki ikkita kabelni harakatga keltiradi. Ushbu kabellar qutiga joylashtiriladi va kalitlarga ko'ra harakatlanadi. Tutqichni qulflab qo'ysangiz ham, bu juda oddiy - tutqich yoki selektordan ulanishlarni olib tashlang. Selektorni qo'lda harakatlantiring. Odatda tozalashga yoki qo'shni hovliga borish kifoya. Va tushunish kerak bo'lgan narsa bor ...

4. Rulda miliga qulflash moslamasi , Kafolatni kiriting. Rulda miliga debriyaj ulangan. Qaysi doimo mil bilan birga aylanadi. Manjetlarda qo'llanmalar mavjud. Ushbu qo'llanmalarga "tegish orqali" metall takoz kiritiladi, u muftaga biriktiriladi. Bu Rulda milini to'sib qo'yadi. Pimni olib tashlash uchun siz kalitni pindagi lichinkaga tegizishingiz kerak.
Ikkala manipulyatsiya ham juda zerikarli. Asta-sekin ko'nikasiz. Qizlar odatda noqulay his qilishadi. O'g'irlik bilan olib tashlang - etarli gimoroyno. Men avtotransport vositalarining o'g'irlikka qarshi xususiyatlarini yaxshilashni tavsiya qilaman., maxfiylik uchun mavjud. o'rnatish. Tavsiyalar: 1. o'rnatishda - qo'pol teri - Rulda milidagi sirtni "tiqilib qolish" - yaxshi mahkamlash uchun. 2. G'ildiraklarni to'sish uchun ularni yon tomonga burab, transport vositasini qoldiring. Debriyaj etarlicha tortilmagan bo'lsa, debriyaj milga "siljishi" mumkin. Biz yaxshi qo'nishni ta'minlashimiz kerak.

5. Kaputni yopish. Mo'ynali kiyimlar bilan. haydovchi yoki elektr haydovchi.
Kaput qopqog'ining o'zi o'g'irlikdan himoya qilmaydi. Signal xususiyatlarini yaxshilaydi. Axir, odatda dvigatelning kamida bitta "qulfi" kaput ostida yashiringan.
5.1 Kaputni teridan mahkamlash. Ichkarida lichinka va qulfni ochish uchun kalit bo'ladi. Odatda - oddiy kaput qulfi shunday bloklanadi. Spom. ext. kabel - qulflash panjarasi kaput bilan yopilgan. Va kalitsiz - odatiy tutqichni tortib, qopqoqni ochish ishlamaydi. Amalda, u tezda bo'g'inlarga zarba beradi. U cho'ziladi. Ushbu parametr tavsiya etilmaydi.
5.2 Kaputning qulfi elektr bilan boshqariladi. Uning nominal nomi bor. Vaqtni o'chirish. Bu qasr - "elektr parvona". Kaput metalldir. halqa yoki to'p. Va qaytish qismida - simi bo'ylab harakatlanadigan pin, elektr motor bilan oldinga va orqaga harakat qiladi. Disk - Odatda signalga ulanadi. Qurolsizlanganda kaput qulfdan chiqariladi. Xavfsizlik yoqilganda, kaput qulflanadi.
Mantiq shundan iboratki, agar - qopqoqni yechmasdan, kaput dastagini torting, u holda kaput ochilmaydi (kaput ostida - kaput ostida sirena tezda sinadi, bu ishlamaydi, - elektron dvigatel qulfi - bo'ladi. kaput bilan birga qulflangan.
Men birgalikda o'rnatishni tavsiya qilaman, ammo "to'g'ri" o'rnatish shartlari bilan:

Bir nechta muhim fikrlar mavjud.
1. Agar signal elektron shovqin bilan "ochilgan" bo'lsa, u holda "normal" ulanish ochiladi - qopqoq tabiiy ravishda -.
2. Odatda, agar himoya vaqti qulflangan bo'lsa, kaput qo'lini tortsangiz, kaput biroz ochiladi. Siz pinni ko'rishingiz mumkin.
3. "Vint" old tomonda bo'lgani uchun, axloqsizlik asta -sekin tiqilib qoladi va kislotali bo'lishi mumkin. Muntazam WD40 moylashi talab qilinadi.
4. Agar batareya o'rnatilgan bo'lsa, qopqoq qulflangan holda qoladi. Maxsus mahoratsiz ochish qiyin bo'ladi. Oddiy o'rnatish vaqtida kabinada yashiringan xavfsizlik kabeliga ega bo'lish kerak. Chiqib oling - siz mexanik ravishda - qulfni ochishingiz mumkin.

Himoyani yaxshi amalga oshirish uchun Defanteim -ni quyidagi trek bilan o'rnatish yaxshi bo'lardi. lahzalar:
1. Kaputning burchaklariga ikkita qulfni o'rnating.
2. Döküntüden himoya (metall mil, pinli quvur).
3. Masalan, ulang. Klaviatura qulfi yopilganda OCHILMAYDI. Kontakt yoqilganda va ikkilamchi immobilizator yorlig'i belgilansa, qulflar ochiq bo'ladi. Asta -sekin himoya. Shunday qilib, biz o'zimizni Auchandagi kalitlarning o'g'irlanishidan himoya qilamiz. Ammo, agar immobilayzer markasi kalitlardan alohida olib ketilsa.
4. Xavfsizlik kamarlarini - mashinada olib tashlamang. Sotib olish. batareya eskirganida qulfni ochish uchun simlar.

6. Kompyuter zirhlari , hazillarga qo'shimcha ravishda 🙂 Bloklar ko'pincha qimmatligi tufayli o'g'irlanadi. Bu ECU ni qoplaydigan korpusning metall qavati va korpusga kalit vintlar bilan biriktirilgan. Agar siz blokdagi chipni blokirovka qilsangiz, siz "o'rgimchak" dan foydalana olmaysiz - o'g'irlik paytida ishlaydigan boshqa kabellar to'plami. Vaziyat juda ekzotik.

7.   Girlok (qulflash mexanizmi).   Samarali qulf. “Defentaymga ham yoqadi” Pin Power “Faqat kapot bir-biriga yopishmaydi. Men tavsiya qilaman Qanday himoyalanish - ko'p narsa signalga bog'liq. Agar signal "elektron sensor" tomonidan tetiklansa va osongina ochilsa, u barcha harakatlarni bartaraf qilishi mumkin.

8. Mahalliy avtosanoat uchun - almashtirilishi mumkin rul qulfi   -davlat poliomielitdan.   U "Garant" boshqaruv blokini mukammal almashtiradi), lichinka ham o'zgaradi. Chet el avtomobillari uchun ishlatilmaydi, bu juda achinarli.