Mexanik lug'at

Ideal mexanikaning kichik lug'ati

Tsilindr, nafas olish apparati, tekis plastinkali egizak dvigatel yoki transmissiya zanjiri haqida eshitganmisiz? Kezako? Agar bu sizning birinchi munosabatingiz bo'lsa, unda bu maqola siz uchun.

Velosipedchilar uyi, shubhasiz, eng tajribali mexaniklar uchrashadigan va noma'lum tilda mototsiklining ichaklari haqida maxfiy ma'lumotlarni almashadigan joy. O'zlari uchun kichik joy yaratmoqchi bo'lgan va usta shogirdlari rolini o'ynamoqchi bo'lgan yangi boshlanuvchilar uchun vaqt keldi.

Avvalo, siz mototsikl mexanikasi bilan bog'liq asosiy texnik lug'atni tushunishingiz kerak. Buning uchun sehrli formulaga murojaat qilish yoki "Dummiya uchun mexanika" kitobini sotib olishning hojati yo'q, sizga oddiy rezyume kerak.

Mototsikl mexanikasi lug'ati alifbo tartibida

A – B – C – D – E – F – G – H – I – J – K – L – M – NET – P – Q – R – S – T – U – V – Sh – X – U – Ya

А

ABS: Bloklanishga qarshi tormoz tizimi - Bu tizim tormozlash vaqtida g'ildiraklarning qulflanishini oldini oladi va shu bilan mototsiklingizni boshqaradi.

Qabul qilish: Dvigatelning birinchi aylanishi, uning davomida havo va benzin piston ta'sirida hosil bo'lgan vakuumdan keyin silindrga tortiladi.

Silindr teshigi: silindr teshigi. Islohot sizga oval qilingan silindrlarning shaklini eskirish orqali tuzatishga imkon beradi.

Sovutish qanotlari: Havo sovutgichli dvigatelda tsilindrlar termal aloqa yuzasini oshiradigan va yaxshi issiqlik tarqalishini ta'minlaydigan qanotlar bilan qoplangan.

Ateşleme: Silindr boshida joylashgan sham tufayli havo / benzin aralashmasining yallig'lanishi.

Amortizator: zarba va tebranishlarni yostiq va yostiq uchun, shuningdek, g'ildirakni yer bilan aloqa qilish uchun qurilma. Bu ko'pincha orqa osma kamon / amortizator kombinatsiyasiga tegishli.

Rulda kuchaytirgichi: Rulda amortizatori rulning kirib kelishini oldini oladi. U odatda qattiq ramkalar va suspenziyalar bilan jihozlangan sport velosipedlarida standart sifatida o'rnatiladi.

eksantrik mili: klapanlarning ochilishini faollashtirish va sinxronlashtirish uchun qurilma.

Bosh eksantrik mili (ACT): Eksantrik mili silindr boshida joylashgan arxitektura. U bitta tashqi eksantrik mili uchun SOHC deb ham ataladi. Ikki tomonlama eksantrik mili (DOHC) qabul qilish klapanlarini boshqaradigan ACT va egzoz klapanlarini boshqaradigan ACT dan iborat.

Plitalar: Bu atama mototsiklning gorizontal holatini bildiradi. Gorizontal tarzda kesilgan mashina ko'proq barqarorlikni ta'minlaydi, oldinga egilish nisbati esa sport haydashga imkon beradi.

O'z-o'zidan yonish: Siqilish paytida yoki issiq nuqtalarda (masalan, kalamin) haddan tashqari harorat tufayli alangalanish sodir bo'ladigan uchqunli ateşlemeli dvigatel aylanishining g'ayritabiiy hodisasi (2 yoki 4 zarba).

Б

Internet saytlarini ko'rish: Yangi gazlar chiqindi gazlarga chiqindi gazlarni chiqaradigan dvigatel aylanishining bosqichi. Uzoq skanerlash vaqtlari yuqori aylanish tezligini qo'llab-quvvatlaydi, ammo aylananing pastki qismida momentning yo'qolishiga olib keladi.

Bog'lanish: Shina kauchukining markazi yo'l bilan bevosita aloqada. Aynan shu chiziqda suvni evakuatsiya qilish haykallari va eskirish ko'rsatkichlari joylashgan.

Ikki silindrli: Ikki tsilindrdan tashkil topgan dvigatel, ularning bir nechta arxitekturasi mavjud. Ikki silindrli o'zining "belgisi" va past va o'rta aylanishlarda mavjudligi bilan ajralib turadi, lekin odatda moslashuvchanlik yo'q.

Birlashtiruvchi novda: pistonlarni krank miliga bog'laydigan ikkita bo'g'indan iborat bo'lak. Bu to'g'ridan-to'g'ri orqaga va oldinga pistonlarni krank milining doimiy dumaloq harakatiga aylantirish imkonini beradi.

Bushel: Karbüratörlü dvigatellarda. Gaz kabeli orqali boshqariladigan bu silindrsimon yoki tekis qism (gilyotin) karbüratör orqali havo o'tishini aniqlaydi.

Buji: Bu uchqunli dvigatelning yonish kamerasida havo / benzin aralashmasini yoqadigan elektr elementi. Bu siqish ateşlemeli dvigatelda (Dizel) mavjud emas.

Boxer: boks dvigatelining pistonlari biri oldinga, ikkinchisi orqaga harakat qilganda ringdagi bokschilar kabi harakat qiladi, shuning uchun birining pmh ikkinchisining pmb ga to'g'ri keladi. Ikki bog'lovchi novda bir xil krank qo'lida joylashgan. Shunday qilib, vosita burchagi bilan biz 180 graduslik sozlamalarga egamiz. Ammo bugungi kunda biz bu nuance haqida ortiqcha ishlamaymiz va hatto BMW-da ham boks haqida gaplashamiz.

Tebranuvchi qo'l: kamon / damper kombinatsiyasiga qo'shimcha ravishda orqa suspenziyani ta'minlovchi bo'g'imli ramka qismi. Bu qism qo'l (mono qo'l) yoki orqa g'ildirakni ramkaga bog'laydigan ikkita qo'ldan iborat bo'lishi mumkin.

In'ektsiya nozli: Ko‘krak kalibrlangan teshik bo‘lib, u orqali benzin, moy yoki havo oqib o‘tadi.

STOP: Boshqa mexanik elementning harakat doirasini cheklash uchun qism.

С

Frame: Bu mototsiklning skeleti. Ramka mashinaning turli elementlari o'rtasida ulanish imkonini beradi. Beshik ramkasi tebranish qo'lini rul ustuniga bog'laydigan trubadan iborat bo'lib, dvigatel ostida bo'linganida qo'sh beshik deb aytiladi. Quvurli mash uchburchaklarni tashkil etuvchi va yuqori qat'iylikni ta'minlaydigan bir nechta quvurlardan iborat. Perimetrli ramka dvigatelni ikkita kamdan-kam hollarda o'rab oladi. Nur ramkasi faqat aylanma qo'lni va Rulda ustunini bog'laydigan katta trubadan iborat. Nihoyat, ko'pincha skuterda ishlatiladigan ochiq ramkada yuqori trubka yo'q.

Kalamin: Bu pistonning yuqori qismida va dvigatelning yonish kamerasida to'plangan uglerod qoldig'i.

Karbüratör: Bu element optimal yonishni ta'minlash uchun o'ziga xos boylikka ko'ra havo va benzin aralashmasini hosil qiladi. So'nggi mototsikllarda quvvat birinchi navbatda inyeksiya tizimlaridan keladi.

Gimbal: Suspenziya harakati paytida moment uzatilishini ta'minlash uchun ikkita val yoki notekis o'qlarni bog'laydigan bo'g'imli uzatish tizimi.

uy-joy: Korpus mexanik elementni himoya qiluvchi va dvigatelning harakatlanuvchi qismlarini bog'laydigan tashqi qismdir. Shuningdek, u organning ishlashi uchun zarur bo'lgan moylash elementlarini ham o'z ichiga oladi. Soqol tizimi dvigatel blokidan ajratilganda korpus quruq deb aytiladi.

Tarqatish zanjiri: Bu zanjir (yoki kamar) krank milini eksantrik vallar bilan bog'laydi, keyin esa klapanlarni boshqaradi.

Transmissiya zanjiri: Ushbu zanjir, ko'pincha o-ring, quvvatni uzatishdan orqa g'ildirakka o'tkazadi. Bu har 500 kmda tavsiya etilgan moylash bilan boshqa uzatish tizimlariga, shu jumladan gimbal yoki kamarga qaraganda ko'proq texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi.

Ichki quvur: Jant va shinalar orasidagi havoni saqlaydigan kauchuk gardish. Bugungi kunda ko'pchilik mototsikl shinalari tubeless shinalar deb ataladi va endi ichki trubkani talab qilmaydi. Boshqa tomondan, ular XC va Enduro-da juda mavjud.

Yonish kamerasi: pistonning yuqori qismi va silindr boshi orasidagi havo / benzin aralashmasi yonish jarayoniga kiradigan joy.

Ovchilik: masofa, mm, Rulda ustunining kengaytmasini erdan va oldingi g'ildirakning o'qi orqali vertikal masofadan ajratish. Qanchalik ko'p ov qilsangiz, velosiped shunchalik barqaror bo'ladi, lekin u kamroq manevr qiladi.

Otlar: Dvigatel kuchi (CH) bilan ot kuchini bog'laydigan quvvat o'tkazgichlari. Hisoblash qoidasiga ko'ra, kVtda ham ifodalanishi mumkin 1 kVt = 1341 ot kuchi (ot kuchi) yoki 1 kVt = 1 15962 ot kuchi (metrik bug 'oti), transport vositasini ro'yxatga olish solig'ini hisoblash uchun ishlatiladigan dvigatelning fiskal kuchi bilan adashtirmaslik kerak. Tax Horses (CV) da ifodalangan mablag'lar.

Siqish (dvigatel): Dvigatel siklidagi havo va benzin aralashmasi olovni osonlashtirish uchun piston tomonidan siqilgan faza.

Siqish (to'xtatib turish): Bu atama suspenziyaning siqishni damping ta'sirini bildiradi.

Traktsiyani boshqarish tizimi: Haydashga yordam berish tizimi haddan tashqari tezlashganda tortishish yo'qolishining oldini oladi. Har bir ishlab chiqaruvchi o'z texnologiyasini ishlab chiqdi va nomlar Ducati va BMW uchun bir nechta DTC, Aprilia uchun ATC yoki Kawasaki uchun S-KTRC.

Tork: 1mkg = Nm / 0 981 formulasidan foydalanib, bir kilogramm (mkg) yoki deka Nyuton (Nm) uchun metrda aylanish kuchini o'lchash. Quvvatni olish uchun mkgdagi momentni RPMga ko'paytiring va keyin 716 ga bo'ling.

Tasma: kamar uzatish zanjiri bilan bir xil rol o'ynaydi, lekin uzoq umrga ega va kamroq parvarish qilishni talab qiladi.

Yarim (dvigatel): Bu yuqori va past o'lik nuqtalar orasidagi piston bosib o'tgan masofa.

Yarim (suspenziyalar): O'lik poyga mototsikl g'ildiraklarga o'rnatilgandan keyin suspenziyalarning cho'kish qiymatini bildiradi. Bu yukni uzatishda yo'l bilan aloqani saqlab qolish imkonini beradi.

Mukofotli sayohat poyga o'lganidan keyin va haydovchining cho'kishi olib tashlanganidan keyin mavjud bo'lgan sayohatni anglatadi.

Kesib o'tish: Qabul qilish va chiqarish klapanlarini bir vaqtning o'zida ochish vaqtini bildiradi.

Silindr boshi: Silindr boshi silindrning yuqori qismidir, bu erda siqish va ateşleme sodir bo'ladi. 4 zarbli dvigatelning tepasida uning chiroqlari (teshiklari), klapanlar bilan to'sib qo'yilgan, havo-benzin aralashmasining oqimini va tutun gazlarini evakuatsiya qilishni ta'minlaydi.

Roker: eksantrik milini ochish uchun klapanlarga ulaydi.

Saqlash idishi: Karbüratorning yonilg'i zaxirasini o'z ichiga olgan qismi

Shiling: Bu piston harakatlanadigan vosita elementidir. Uning teshigi va zarbasi uning ofsetini aniqlashga imkon beradi.

Tsilindrni siljitish: silindr teshigi va piston urishi bilan aniqlanadi, ofset piston harakati bilan almashtirilgan hajmga mos keladi.

CX: Havoning tortishish koeffitsienti.

CZ: Old va orqa g'ildiraklardagi yuklarning tezlik funktsiyasi sifatida o'zgarishini ko'rsatadigan havoni ko'tarish nisbati. Samolyotda Cz ijobiy (parvoz), Formula 1da salbiy (qo'llab-quvvatlash).

Д

Og'ish: Amortizator yoki vilkaning kengayish va siqish to'xtash joylari orasidagi maksimal harakatlanish davomiyligini bildiradi.

Jihoz: Transmissiya dvigatel tezligini mototsikl tezligiga moslashtirish imkonini beradi. Shunday qilib, vites nisbati tanloviga qarab, tezlashtirish va tiklanish yoki eng yuqori tezlikni oshirish mumkin.

Yengillik: Bo'shashish suspenziyaning rebound ta'sirini bildiradi, bu siqilishning aksi

Diagonal: Yuqori yuk ko'tarish qobiliyatini ta'minlash uchun diagonal tolali choyshablar bir-biriga perpendikulyar qo'llaniladigan shinalar tuzilishi. Ushbu dizayn faqat past tomondan ushlashni ta'minlaydi va tez qiziydi.

Tormoz diski: g'ildirakda qattiq, tormoz diski tormozlash vaqtida prokladkalar tomonidan sekinlashadi va shu bilan g'ildirakni to'xtatadi.

Tarqatish: Tarqatish havo-benzin aralashmasini olish va gazlarni silindrga chiqarish mexanizmlarini o'z ichiga oladi.

Damlama (Chitirlash): Bu g'ildirakning yerda sakrash hodisasi bo'lib, tutilishning yo'qolishiga olib keladi va bu osma to'xtatib turishning noto'g'ri sozlanishi, og'irlikning noto'g'ri taqsimlanishi yoki shinalardagi bosimning etarli emasligi tufayli yuzaga kelishi mumkin.

Qattiq (yoki shlang): Ushbu ro'yxatdan o'tgan nom dastlab rezinadan yasalgan, mototsiklning turli organlarini ulash va suyuqlikni mototsiklga o'tkazish imkonini beruvchi, tashqi ta'sirlardan himoya qilishni ta'minlaydigan armaturani anglatadi.

Е

Egzoz: Dvigatel davrining oxirgi bosqichi, yonib ketgan gazlar chiqib ketganda, ko'pincha qozon yoki susturucunun o'ziga murojaat qilish uchun ishlatiladi.

Dingil masofasi: Old g'ildirak va orqa g'ildirak o'qlari orasidagi masofani bildiradi

Qo'llab-quvvatlash xizmati: Tizim bir yoki bir nechta harakatlanuvchi pistonlardan iborat bo'lib, ular mototsiklni tormozlash uchun tormoz prokladkalarini diskka suradi.

Tasvirlash: Ip vintning qadamiga mos keladi. Bu silindrsimon yuzada hosil bo'lgan tarmoqdir.

Havo filtri: Havo filtri havo dvigatelga kirmasdan oldin keraksiz zarralarni to'xtatadi. Tsilindagi bu zarralarning mavjudligi muddatidan oldin eskirishga olib keladi. Inhibit (kolmatizatsiya) dvigatelning nafas olishini oldini oladi, iste'mol va ish faoliyatini kamaytiradi. Shuning uchun uning filtri holatini muntazam tekshirib turish kerak.

Yassi egizak: Odatda BMW Motorrad dvigatel arxitekturasi. Bu ikki silindrli bo'lib, unda ikkita silindr krank milining har ikki tomonida bir-biriga qarama-qarshi joylashgan.

Tormoz: Tormoz - bu mototsiklning to'xtashini boshqaradigan qurilma. U barabanlardan, bitta yoki ikkita tormoz disklaridan va iloji boricha ko'proq kaliper va prokladkalardan iborat.

Ishqalanish: Ishqalanish mexanizm tomonidan ishlab chiqarilgan ishqalanishni bildiradi.

Vilka: teleskopik vilkalar mototsiklning oldingi suspenziyasidir. Chig'anoqlar quvurlar ustida joylashganda teskari deb aytiladi. Ushbu konfiguratsiyada u velosipedning old tomoniga ko'proq qattiqlikni beradi.

chig'anoq: Chig'anoqlar vilkalarning sobit qismini tashkil qiladi, unda quvurlar siljiydi.

Г

Boshqarish: Bu tezlashganda sodir bo'ladigan va yo'l qoidalarini buzgandan keyin qo'zg'atiladigan to'satdan yo'nalishli harakatdir. Rulda klapanlari rulni chetlab o'tadi yoki cheklaydi.

Н

я

In'ektsiya: Inyeksiya dvigatelga yoqilg'ini qabul qilish portiga (bilvosita in'ektsiya) yoki to'g'ridan-to'g'ri yonish kamerasiga (to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya, hali mototsikllarda ishlatilmagan) aniq etkazib berish imkonini beradi. U elektr ta'minotini optimal tarzda boshqaradigan elektron kompyuter bilan birga keladi.

J.

Rim: Bu g'ildirakning shinalar suyanadigan qismidir. U gaplashishi yoki yopishishi mumkin. Jantlar, ayniqsa, spikerlar uchun ichki quvurlarni joylashtirishi mumkin. Tubasiz shinalar ishlatilganda, ular mukammal muhrni taklif qilishlari kerak.

Spinnaker muhri: Bu harakatlanuvchi milning aylanishi va siljishini ta'minlaydigan radial muhr halqasi. Vilkada u quvurlar siljish paytida yog'ni qobiqda ushlab turadi. Spi - ro'yxatdan o'tgan savdo belgisi, biz odatda labda muhr (lar) haqida gapiramiz.

Yuzi: bu silindrdagi pistonni boshqaradigan qism. Ikki zarbali dvigatelda yubka yorug'likni ochish va yopish imkonini beradi. Rol to'rt zarbali dvigatelda eksantrik mili va klapanlar tomonidan ta'minlanadi.

К

kVt: sekundiga joulda bitta dvigatelning quvvati

Л

Til tili: Eksantrik mili valfini boshqarishning eng samarali tizimi.

Luvuament: Yuqori tezlikda mototsikl to'lqinini aylantiradi, keyinchalik u rulga tegadi, lekin rulga qaraganda kamroq ahamiyatga ega. Buning kelib chiqishi juda ko'p va shinalar bosimi muammosi, g'ildirakning noto'g'ri hizalanması, tebranish qo'llari muammosi yoki pufak, yo'lovchi yoki chamadon tufayli kelib chiqqan aerodinamikaning o'zgarishi bo'lishi mumkin.

М

Asosiy silindr: Xona tormoz yoki debriyajni boshqarish uchun gidravlik suyuqlikning bosimini uzatuvchi toymasin piston bilan jihozlangan. Ushbu qism gidravlik suyuqlikni o'z ichiga olgan rezervuarga ulangan.

Maneto: Bu birlashtiruvchi novda bilan bog'langan krank mili.

Yagona silindrli: Bir silindrli dvigatel faqat bitta silindrga ega.

Ikki zarbali dvigatel: ish aylanishi bir zarbada sodir bo'ladigan ichki yonuv dvigateliga ishora qiladi.

To'rt taktli dvigatel - bu ichki yonuv dvigateli, uning aylanishi quyidagicha ishlaydi: qabul qilish, siqish, yonish / bo'shatish va chiqindi gazlar

Stupika: G'ildirakning markaziy o'qiga ishora qiladi.

Н

О

П

yulduzcha: Tishli tishli disk bo'lib, aylanish kuchini tishli poezd orqali o'tkazish imkonini beradi.

Piston: Piston dvigatelning silindrda oldinga va orqaga o'tadigan va havo va benzin aralashmasini siqib chiqaradigan qismidir.

Tormoz kolodkalari: tormoz organi, tormoz prokladkalari kaliperga o'rnatilgan va g'ildirakni tormozlash uchun diskni torting.

Laganda: Debriyajning bir bo'lagi diskni volan yoki debriyaj gaykaga qarshi itaradi.

Kam neytral / yuqori neytral nuqta: Yuqori o'lik markaz piston zarbasi bilan erishilgan eng yuqori nuqtani belgilaydi, past neytral esa eng pastini bildiradi.

Oldindan yuklash: Oldindan kuchlanish deb ham ataladi, bu suspenziya bahorining dastlabki siqilishiga ishora qiladi. Uni oshirib, o'lik zarba kamayadi va dastlabki kuch kuchayadi, lekin suspenziyaning qattiqligi bir xil bo'lib qoladi, chunki u bahorning o'zi bilan belgilanadi.

Sizning savolingiz

Р

Radial: Shinaning radial tuzilishi perpendikulyar ravishda o'rnatilgan qatlamlardan iborat. Ushbu tana go'shti diagonali tana go'shtiga qaraganda engilroq, bu ko'proq choyshabni talab qiladi va shuning uchun yaxshi manevrni yaratadi. Ushbu dizaynning yana bir afzalligi shundaki, u lateral egilishni protektorga o'tkazmaydi.

Radiator: Radiator sovutish suvini (yog' yoki suv) sovutish imkonini beradi. U sovutish quvurlari va issiqlikni tarqatuvchi qanotlardan iborat.

Ovoz nisbati: siqish nisbati deb ham ataladi, bu piston past neytral darajada bo'lgan silindrning hajmi va yonish kamerasining hajmi o'rtasidagi nisbatdir.

xato: Anormal dvigatel shovqini

Nafas olish: Nafas oluvchi vositani yog 'yoki suv bug'ining kondensatsiya hodisasi orqali evakuatsiya qilishga imkon beruvchi kanalga ishora qiladi.

Boylik: havo va benzin aralashmasining boyligi karbürizatsiya vaqtida havo tarkibidagi yoqilg'ining ulushiga to'g'ri keladi.

Rotor: Bu stator ichida aylanadigan elektr tizimining harakatlanuvchi qismidir.

С

Tuyoqli motor: Dvigatel tuyog'i - arava g'ildiraklarini qoplaydigan yoki himoya qiluvchi qopqoq. Yo'l velosipedlarida bu asosan kiyimning bir qismidir. Tuyoq, shuningdek, yo'ldan tashqari velosipedlarda va yo'llarda himoya metall plastinka shaklida bo'lishi mumkin.

Segment: Kaloriyalarni pistondan silindr devoriga yopish va evakuatsiya qilish uchun yivlardagi pistonni o'rab turgan halqalar

Tormoz: Tormozlarni qo'llash uchun zarur bo'lgan kuchni oshirish uchun dvigatelning kirish vakuumidan foydalanadigan asosiy silindrga ulangan avtomatik tormoz tizimi.

Shimmy: Past tezlikda sekinlashganda rul boshqaruvining tebranishiga olib keladigan muammo. Ruldadan farqli o'laroq, to'ldirish tashqi muammodan kelib chiqmaydi, balki mototsikldagi muvozanat, rulni sozlash, shinalar tufayli yuzaga kelishi mumkin bo'lgan anomaliya tufayli yuzaga keladi ...

O'chirgichlar: egzoz chizig'ining oxiriga joylashtirilgan susturucu, chiqindi gazlardan kelib chiqadigan shovqinni kamaytirishga qaratilgan.

Vana: Vana - kirish yoki chiqarish portini ochish yoki yopish uchun ishlatiladigan valf.

Star: Oson sovuq ishga tushirish uchun boyitish tizimi.

Stator: Bu aylanadigan rotorni o'z ichiga olgan generator kabi elektr tizimining sobit qismidir.

Т

Drum: Tormoz barabanlari qo'ng'iroq va jag'lardan iborat bo'lib, ular barabanning ichki qismini ishqalash va g'ildirakni tormozlash uchun bir-biridan ajralib turadi. Past issiqlikka chidamliligi va og'irroq diskli tizimlar, barabanlar zamonaviy mototsikllardan deyarli yo'qoldi.

Siquv darajasi: hajmli nisbatga qarang

Uzatmalar qutisi: Vites qutisi krank milining aylanish harakatini mototsiklning orqa g'ildiragiga uzatish uchun butun mexanik qurilmani anglatadi.

Tubesiz: Bu inglizcha ism "ichki quvursiz" degan ma'noni anglatadi.

У

V

V-egizak: Ikki silindrli dvigatel arxitekturasi. Harley-Davidson ishlab chiqaruvchisidan ajralmas V-twin, burchak bilan ajratilgan 2 silindrdan iborat. Burchak 90 ° bo'lsa, biz L shaklidagi egizak (Ducati) haqida ham gapiramiz. Ovozi bilan ajralib turadi.

Krank mili: Krank mili birlashtiruvchi novda tufayli pistonning oldinga va orqaga harakatini uzluksiz aylanish harakatiga aylantiradi. Keyin bu aylanish mexanizmini mototsiklning boshqa mexanik qismlariga, masalan, transmissiyaga o'tkazadi.