G'ildiraklarning o'lchamini o'zgartirish uchunmi yoki yo'qmi?

Ko'pgina haydovchilar avtomobilning tashqi ko'rinishini yaxshilash uchun g'ildiraklar va shinalar hajmini o'zgartiradilar. Lekin siz haddan oshib ketolmaysiz, chunki kattaroq va kengroq har doim ham yaxshiroq degani emas.

Avtomobilning g'ildiraklari juda muhim rol o'ynaydi, chunki ular barcha kuchlarni avtomobildan yo'lga o'tkazadilar va xavfsiz haydash ko'p jihatdan ularga bog'liq. G'ildiraklar dekorativ funktsiyaga ham ega, bu ko'plab haydovchilar uchun juda muhim, shuning uchun avtomobilning ko'rinishini yaxshilash uchun ular g'ildiraklar va shinalar hajmini o'zgartiradilar. Lekin siz haddan oshib ketolmaysiz, chunki kattaroq va kengroq har doim ham yaxshiroq degani emas.

Po'lat g'ildiraklarni qotishma g'ildiraklar bilan almashtirish (alyuminiy deb ataladi) tuningga kirish deb atash mumkin, chunki jozibali "ishoralar" dan foydalanish avtomobilning ko'rinishini sezilarli darajada yaxshilaydi va unga individual xususiyatlarni beradi. Ko'pchilik katta diametrli jantlarni tanlaydi va ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilganidan ancha kengroq shinalar qo'yadi. Bunday tartib avtomobilni yanada jozibador qiladi, lekin mashinaning haydash ko'rsatkichlarini yaxshilash shart emas, aksincha, uni yanada yomonlashtirishi mumkin.

Kattaroq jant va kengroq shinalar mashinani qattiqroq qiladi. Ko'pgina hollarda, bu ortiqcha, chunki mashina burchaklarda va yuqori tezlikda barqarorroq. Lekin chuqurchalar va chuqurchalar bilan to‘la yo‘llarimizda har doim ham shunday bo‘lavermaydi. Past profilli shinalar (masalan, 45 profil) qattiq boncuklar bilan jihozlangan, shuning uchun har qanday, hatto eng kichik zarba ham chavandozning orqa tomoniga etib boradi. Bundan tashqari, shinalar shikastlanishga juda zaifdir. Hatto temir yo'llarni ehtiyotkorlik bilan kesib o'tish yoki baland bordürlar ustidan haydash ham shina yoki jantga zarar etkazishi mumkin. Bunga qo'shimcha ravishda, masalan, 225 mm shinalari bo'lgan B-segmentli avtomashina zavod shinalari bilan solishtirganda rutsda ancha yomon ishlaydi. Bundan tashqari, kengroq shinalar ko'proq burilish qarshiligini keltirib chiqaradi, bu esa o'z navbatida ko'proq yoqilg'i sarfini va unumdorlikning sezilarli pasayishini anglatadi, ayniqsa avtomobil dvigateli eng zaif bo'lsa. Bundan tashqari, yo'lda kengroq shinaning bosimi pastroq, shuning uchun mashina kamroq sezgir va gidroplanga ko'proq moyil bo'ladi. Pastki profilli shinalar ham suspenziyaning tezroq eskirishiga hissa qo'shadi, chunki past profilli shinalar to'qnashuvlarni o'ziga singdirmaydi, balki ularni butunlay suspenziyaga o'tkazadi.

Kattaroq jantlarni tanlashda aql-idrokdan foydalaning va avtomobil ishlab chiqaruvchisining tavsiyalariga amal qilganingiz ma'qul. Qo'llanmada tavsiya etilgan va ruxsat etilgan jant diametri va shinalar kengligini topasiz. Jantlarni almashtirgandan keyin avtomobil o'zini yaxshi tutishi va uning normal ishlashiga xalaqit bermasligi uchun siz bir nechta maslahatlarga amal qilishingiz kerak. G'ildirak diametri va shuning uchun shinaning atrofi zavod shinalari bilan bir xil bo'lishi kerak. Boshqa diametrli shinalarni o'rnatish noto'g'ri tezlik o'lchagich ko'rsatkichlariga olib keladi. Agar biz katta diametrli jantlarni izlayotgan bo'lsak, kengroq shinalar pastroq profilga ega bo'lishi kerak. Misol uchun, agar bizning mashinamizda 175/70 R13 shinalari bo'lsa, biz 185/60 R14 yoki 195/50 R15 etkazib bera olamiz. Shundagina bir xil doira saqlanib qoladi. Disklarni tanlashda siz ofset (ET) kabi parametrga ham e'tibor berishingiz kerak. Uning qiymati jantga muhrlangan bo'lishi kerak. Ushbu parametr ko'pincha e'tiborga olinmaydi. Biroq, uning qiymatini o'zgartirish ilmoq geometriyasini o'zgartirishi mumkin, chunki chayqalish radiusi ijobiydan salbiyga yoki aksincha o'zgarishi mumkin. Shina qanotning konturidan tashqariga chiqmasligi yoki g'ildirak kamariga ishqalanmasligi kerak.

Chelik jantlarni alyuminiy jantlar bilan almashtirganda, murvat yoki yong'oqlarni ham almashtirish kerak. Qotishma g'ildiraklar ko'pincha uzunroq boltlarni va boshqa konusning shaklini talab qiladi. Shuni esda tutish kerakki, zaxira hali ham po'latdir, shuning uchun siz zaxirani burab qo'yishingiz uchun magistralga temir jant uchun bitta murvat to'plamini qo'yishingiz kerak.