Mercedes-Benz A 160 CDI Classic
Dvigateldan boshlaylik. Xo'sh, eng boshida biz biroz xafa bo'ldik, chunki sinov modelidagi dvigatel hajmi jihatidan eng kichik emas. U kamida ikkita benzinli A versiyasi (A 150 va A 170) tomonidan qisqartirilgan, ammo bu, shubhasiz, Mercedes avtomobillari qatoridagi eng zaif hisoblanadi. Buni 60 kilovatt yoki 82 ot kuchi va hayratlanarli 180 Nyuton-metr maksimal moment haqidagi ma'lumotlar tasdiqlaydi.
Ehtimol, dvigatelning ishlashi haqidagi yozma ma'lumotlar yuqorida aytib o'tilgan eng sekin transport vositasining etarlicha ishonchli rasmini tasvirlamaydi, chunki u atigi 3 metr uzunlikda, shuningdek, burnida uch qirrali yulduzli oilaning eng kichik a'zosi. ammo tarozi hali ham chaqaloqning o'z vaznining kilogrammini ko'rsatadi. A 84 CDI yo'ldagi eng past chaqqonlaridan biri ekanligi, shuningdek, dvigatel nyuton metrli portlash bilan hech qachon hayratlantirmasligi bilan isbotlanganki, u bolani sekin yuk mashinasi yoki boshqa sekin yuk mashinalari yonidan o'tkazib yuboradi. Aksincha, ikki litrli maydalagich (dvigatel hajmi 1300 sm160) asosan o'zining jimjitligi va osoyishtaligi bilan va zamonaviy turbodizellarning ko'pchiligi bilan solishtirganda ham nafisligi bilan ishontiradi.
Moslashuvchanligi pastligi A 160 CDI ni siz sezmasdan oldin har bir nishabni his qiladi. Idishdagi yoki magistraldagi har bir qo'shimcha kilogramm og'irlik bir xil bo'ladi. Siz bizni bo'rttirib yuboryapmiz deb o'ylashingiz mumkin, lekin haqiqat shundaki, ko'proq tezlashtirish yoki hech bo'lmaganda tik qiyaliklarda tezlikni saqlab qolish uchun siz kamida bitta vitesni va hatto ikkitasini pasaytirishga to'g'ri keladi.
To'g'ri, eng zaif A turbodizel nafaqat uning murakkabligi, balki tejamkorligi bilan ham qoplanadi, chunki A 160 CDI eng tejamkor Mercedes, deb ishonch bilan aytishimiz mumkin. Shunday qilib, eng yaxshi holatda (avtomobil yo'llari va shaharlararo yo'llarning 90 foizdan ortig'i) biz dizel yoqilg'isining o'rtacha iste'molini har yuz kilometrga atigi 5 litrgacha kamaytirishga muvaffaq bo'ldik, o'rtacha iste'mol esa yuz kilometrga taxminan 6 litrni tashkil qiladi. Shuni yodda tutgan holda, siz o'rtada yoqilg'i quyish uchun to'xtamasdan, 6 kilometrdan sal ko'proq masofani bosib o'tishingiz mumkin.
Biz allaqachon A ning eng kichik Mersedes ekanligini aytib o'tgan edik, ammo bu siz unda iloji boricha tor bo'lasiz degani emas.
Hech qanday holatda! Hamma joyda o'lchangan santimetrning balandligi va kengligi etarli, lekin ko'p hollarda u uzunligi bir xil bo'ladi. Agar old o‘rindiqlarda orqa yo‘lovchilarning tizzalari santimetriga e’tibor bermaydigan ikki o‘ziga xos ikki o‘rindiqli yo‘lovchilar joylashsa, orqada, masalan, kengaytirilgan S klassidagi yo‘lovchilar kabi hashamat yo‘q.Yodda tuting, biz Mercedes flagmanidan 1 metr kalta mashina haqida gapirayapti.
Ba'zi noroziliklar oldingi o'rindiqlar uchun uch eshikli orqaga tortish tizimidan kelib chiqadi, bu esa yo'lovchilarning orqa o'rindiqqa kirishini osonlashtiradi. Tizim nisbatan qisqa oldinga bo'ylama harakat bilan cheklangan, bu yo'lovchilarni, ayniqsa, chiqish paytida, yanada zukko va chaqqon bo'lishga majbur qiladi va qo'shimcha ravishda, oldingi o'rindiqni teskari holatda ushlab turadigan prujina juda kuchli. ... Natijada, haydovchi yoki old yo'lovchi orqa o'rindiqni nisbatan qattiq bosish yoki tortib olishi kerak, bu esa orqa o'rindiqni dastlabki holatiga qaytarishi kerak.
Klassik A versiyasida u eng ko'p uch burchakli yulduzlar qatoriga kiradi. Shunday qilib, siz faqat charm, navigatsiya, avtomatik konditsioner, telefon va standart jihozlar ro'yxatida to'plangan boshqa shirinliklarni orzu qilishingiz mumkin. Ammo siz ular haqida o'ylashingiz mumkin. Ayyorlik sizning hamyoningizni ochishga qanchalik tayyor ekanligingizdir, chunki Mersedes (deyarli) yo'q so'zini bilmaydi. Shunday qilib, ular sizning eng muvaffaqiyatli A ni eng obro'li qilish istagingizni eshitishdan xursand bo'lishadi.
Albatta, Klassik uskunalar to'plami, Mercedes standartlari bo'yicha olingan standart jihozlar ro'yxatiga qaramay, ko'proq yoki kamroq orzu qilingan narsalarga ham javob beradi. Biz ulardan faqat eng muhimlarini nomlaymiz. Yarim avtomatik konditsioner, (o'zgarmas) ASR bilan ESP stabilizatsiya tizimi, BAS bilan ABS tormozi, to'rtta old xavfsizlik yostiqchasi, markaziy qulflash uchun masofadan boshqarish pulti, elektr old oynalar, bort kompyuteri va boshqalar.
Mercedes strategiyasiga muvofiq, avtomobilning asosiy narxi ham "eng yaxshi". Biz ushbu Mersedesni sinab ko'rishni boshlaganimizdan beri, biz hali ham uni tugatmoqdamiz. 160 CDI Classic Mercedes orasida eng arzoni emas, lekin u darhol ikkinchi o'rinni egallaydi. Shunga qaramay, u eng zaif benzinli dvigatel A 150 Classic tomonidan "buziladi". Biz ikkita eng arzon A haqida gapirayotganimizga qaramay, biz 4 million tolar (A 78 CDI) haqida gapiramiz, bu 160 metrli avtomobil, uchta eshik va 3 dangasa kilovatt dvigatel kuchi uchun juda ko'p pul. . ...
Mersedes sotib olayotganda, mijozlar (odatda) nimaga kirishayotganini bilishadi, shuning uchun ular bank hisobini ko'p miqdorda bo'shatishga tayyor. Shuning uchun, agar siz allaqachon Turbodizel A ga qarasangiz, kamida 180 CDI versiyasiga qarashingizni tavsiya qilamiz.
Piter Xumar
Foto: Alesh Pavletich.
Mercedes-Benz A 160 CDI Classic
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | AC almashinuvi |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 19.959,11 € |
| Sinov modelining narxi: | 20.864,63 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 60 kVt (82 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 15,0 s |
| Maksimal tezlik: | 170 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,3l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali turbodizel - siljish 1991 sm3 - maksimal quvvat 60 kVt (82 ot kuchi) 4200 aylanish tezligida - maksimal moment 180 Nm 1400-2600 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 185/65 R 15 T (Continental ContiWinterConstact TS 810 M + S). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 170 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 15,0 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,3 / 4,1 / 4,9 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1300 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1760 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 3838 mm - kengligi 1764 mm - balandligi 1593 mm. |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 54 l. |
| Quti: | 435 1995-l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = -4 ° C / p = 1002 mbar / rel. Mulkchilik: 30% / km hisoblagichining holati: 10.498 km | |
| 0-100 km tezlik: | 15,5s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 19,8 yil ( 116 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 36,2 yil ( 142 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 16,5s |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 23,3s |
| Maksimal tezlik: | 170 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 6,7 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 44,9m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Agar siz allaqachon A dizelini xohlasangiz, A 160 CDI dan bir oz ko'proq ot kuchi va momentga ega modelni qidiring. Biz 180 CDI taklif qilamiz. 200 CDI himoyalanmagan, ammo bu yog 'millioni ikkita zaif versiyaga qaraganda qimmatroq.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
zamonaviy dvigatel
uzatish qutisi
yonilg'i iste'moli
ishlab chiqarilgan dvigatel
past tezlikda haydash qulayligi (engil zarbalar)
sig'im
oltinchi vites emas
narxlari
yuqori tezlikda haydash qulayligi (yo'l to'lqinlari)
balandligi sozlanishi rul
