Sinov drayveri Mercedes E 200, BMW 520i, Skoda Superb 2.0 TSI: Sinfdagi mehmon

Shuhratparast katta Skoda elitaning nemis modellarini qiynaydi

O'rtacha narxdagi katta avtomobil - Skoda Superb ning eng keng tarqalgan bahosi. Chexiyalik model o'zining fazilatlari va yaxshi tashkil etilgan biznes limuzinlari bilan bezovta qila olmaydimi? Bu Mercedes E-Class va BMW Series 5 bilan taqqoslash testini aniqlab beradi.

Kubok musobaqasining o'z qonunlari bor, futbol ishqibozlari har yili katta Bundesliga jamoalari quyi guruhlardagi noma'lum jamoalarga qarshi o'zlarini ko'rsatishga majbur bo'lganda, ming'irlashadi. Keyin yoqimsiz kutilmagan hodisalar kam uchraydi. Endi bu biz uchun kubok uchun kurashga o'xshaydi - shuhratparast o'rta sinfning profil vakili o'z fazilatlari uyg'unligi jihatidan elit ligada tan olingan qadriyatlardan yaxshiroq emasmi degan noqulay savol bilan. .

Axir Mercedes E 200 va BMW 520i kosmik va egiluvchanlik mo''jizasi maqomi allaqachon ma'lum bo'lgan Skoda Superb 2.0 TSI-dan bir necha ming evroga qimmatga tushdimi? Va buyuk Chexiya 36 ot kuchiga ega ekanligi. bundan tashqari, haqiqatan ham yomon narsa yo'q.

BMW 5 seriyali to'liq etuklikda

BMW 5 seriyasida Skoda an'anaviy ravishda konveyerdan qo'shimcha chaqqonlik bilan chiqadigan raqobatchi bilan uchrashadi. To'g'ri, romantiklar olti silindrli dvigatelning hushtaklarini sog'inadilar, ammo Bavariya dvigatelidan keladigan narsa juda yaxshi eshitiladi - va siz his qilganingizdek, zavq. Nisbatan past momentga qaramay, BMW 520i oldinga yuguradi va tezlashuvda Mercedes modelidan albatta ustun bo'lib, haydovchini quvnoq kayfiyat va o'rtacha iste'mol (9,6 litr) bilan xursand qiladi. Bunga ZF sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan mukammal o'zaro ta'sir qo'shiladi, u ko'p o'ylamasdan hamisha to'g'ri nisbat bilan tayyor bo'ladi va keraksiz vites almashinuvi tufayli birinchi o'rinda turmaydi. “Beshlik” sekin-asta kamolotga erishganligi, qulay funksiyalarni boshqarishning namunali namunasi sifatida – nihoyatda mantiqiy iDrive tizimi, proyeksiya displeyidagi aniq grafiklar (2769 lev.) va xaritani juda yaxshi ko‘rsatishi bilan hozir keng tarqalgan. ma'lum fakt. Siz o'tirasiz, ajoyib sport o'rindiqlarini sozlaysiz (976 lev.), va zavq boshlanadi - shunga o'xshash narsalar (

Bunga adaptiv amortizatorlar (2590 lev.) va o'rnatilgan faol boshqaruv tizimi (3486 lev.) yordam beradi. Rulning engil harakati bilan BMW modelini burchakdan burchakka qanchalik aniq va ixtiyoriy ravishda burish mumkinligi sizni har safar mamnun qiladi. Agar siz haddan tashqari oshirsangiz, mashina biroz aylana boshlaydi - va bu. Agar juda qulay orqa o'rindiqdagi haydovchi va yo'lovchilar tayyor bo'lsa, beshtasi ularga xotirjamlik berishi mumkin. Konfor rejimida 520i suspenziyasi to'qnashuvlarni muvozanatli va uyg'un tarzda singdiradi, lekin ba'zida shassisga nisbatan engil zarba bilan sizni qoqib qo'yishi mumkin. Garchi BMW Luxury Line to'plamidagi 245 shinalar o'rniga 7709 va undan yuqori o'lchamdagi poyafzallarni o'rnatgan bo'lsa-da, narxi 225 leva (mijoz uni qaytarib bermasdan ham buyurtma qilishi mumkin) va yo'lda dinamika sinovlarida, 520i hech qanday zaif tomonlarini ko'rsatmaydi - faqat Mercedes vakili orqasida modelni tormozlaganda.

Mercedes E 200 - juda ko'p texnologiya va qulaylik

Shu bilan birga, u 18 dyuymli aralash qoplamani (4330 lv.) o'z ichiga oladi - 245 o'lchamdagi keng old shinalar va undan ham ta'sirchan orqa shinalar (275). Bu formatlar maqtanadiganga o'xshamaydi - ular innovatsiyalar va texnologiyalar bilan to'ldirilgan ushbu avtomobilning umumiy ko'rinishiga mos keladi. Va o'lchangan qiymatlarni ko'rib chiqish shuni ko'rsatadiki, keng shinalar farq qiladi. Har qanday tezlikda E 200 ta'sirchan to'xtash masofasiga erishadi, bu albatta juda yaxshi sozlangan ABS tufaylidir. Bundan tashqari, havo suspenziyasi (4565 200 lev.) bilan jihozlangan E-Class o'zining burchaklardagi xatti-harakatlari bilan quvonadi. Ultra keng asboblar paneli bilan ta'kidlangan juda katta mashinaning taassurotlari birinchi metrlardan keyin ham yo'qoladi. Chunki Mercedes E XNUMX har qanday turdagi burilishda to'g'ri va to'g'ri tezlashishi mumkin - ajoyib rul boshqaruvi va doimiy yuqori xavfsizlik hissi bilan.

Bu tuyg'u to'liq oqlanadi, chunki agar siz qalin narxlar ro'yxatining eng muhim sahifalariga to'g'ri xochlarni qo'ysangiz, unda siz xavfsizlik va qulaylik sohasida hozirda raqobatdosh bo'lmagan yordamga ishonishingiz mumkin - qisman avtonom harakatga qadar. Mercedes, shuningdek, takliflarni ko'rib chiqish uchun mezon o'rnatmoqda. Yuqori displey (2382 lv.) juda ko'p ma'lumotni taqdim etadi va Blackberry telefon uslubidagi rul tugmalari bilan navigatsiya kabi ko'rsatkichlar o'ngdagi keng ekranli xarita bo'lganda katta asosiy boshqaruv elementlari yoki takometrda ko'chirilishi mumkin. ko'rsatilmagan. yetarli. Ba'zilar uchun bu ortiqcha bo'lib tuyuladi, chunki tugmalarni teginish orqali aniqlash qiyin, boshqalari esa nihoyatda murakkab funktsiyalarni boshqarishni o'zlashtirganlarida xursand bo'lishadi.

Juda ko'p elektronika, dinamik haydash qobiliyatlari va haydashning kichik zarbalarida kichik zaifliklarga yo'l qo'yadigan yuqori sifatli suspenziya bilan haydovchi qandaydir tarzda diqqat markazidan yo'qoladi. Biroq, standart sifatida to'qqiz pog'onali tork konvertori avtomatik bilan bog'langan to'rt silindrli dvigatel haqida gapirish kerak bo'lgan narsa bor. Uning bor-yo'g'i 9,6 litr iste'moli, shuningdek, ozgina gaz bilan doimiy tezlikda sezilmaydigan shivirlashi maqtovga sazovor. Keyin E 200 - izolyatsiyalangan shisha bilan akustik qulaylik uchun BGN 2640 to'plami tufayli - boshqalar erishib bo'lmaydigan sayohat qulayligini taqdim etadi. Biroq, kuchaytirilganda, to'rt silindrli dvigatel o'zining g'azablangan ovozini kutilmagan kuch bilan ko'taradi va transmissiya o'zining ko'plab viteslari bilan shunchalik faxrlanadiki, siz to'liq gazni bosganingizda ularni iloji boricha tez-tez o'zgartirishga intiladi. Keyin - har doim ham silliq emas - u ta'sirchan temperament bilan taqdirlanmasdan uch yoki hatto to'rttagacha pasayadi.

Skoda Superb 2.0 TSI eng yaxshi haydovchiga ega

Superbda hamma narsa juda boshqacha ko'rinadi. Ikki qatorli ajoyib kosmik maydon va katta orqa qopqoq va katta molga o'xshash magistral orqali mukammal kirish bilan birga, ikki litrli TSI dvigateli ham katta Skodaning kuchli nuqtasidir. Yaxshi ovoz bilan, tezlashganda kuchli luqma va tezlikni tezkor to'plami, agar xohlasa, eng kam iste'mol qilishda (9,0 litr), bu raqobatchilar ushlab turolmaydigan tezlikni keltirib chiqaradi.

Ishlash nuqtai nazaridan, dvigatel tez va aniq qo'sh debriyajli transmissiyani qo'llab-quvvatlaydi, ammo u faqat ettitaga ega va sport rejimida juda tezdir. Haqiqiy hit - 41 000 evrodan ozroq narxdagi Laurin va Klement uskunalari bilan Superb. (Bolgariyada Nashr darajasi 63 460 BGN turadi). U shu qadar boy uskunani o'z ichiga oladiki, taqqoslanadigan konfiguratsiyada u raqobatchilarga nisbatan bir miqdorni tejaydi, bu kichik mashina uchun etarli. Boshqa ba'zi jihatlarda Skoda unchalik yaxshi emas - masalan, sozlanishi amortizatorlar mavjud bo'lsa-da, to'xtatib turish mutlaqo silliq emas, haydovchi o'rindig'i g'alati darajada baland va nisbatan kam lateral qo'llab-quvvatlash imkonini beradi. Yengil boshqaruv tizimi noaniq fikr-mulohazalarni bildiradi va transport shovqini yaxshi bekor qilinadi, lekin mukammal emas.

BMW va Mersedes bir sinfdan yuqori o'ynaydi

Ammo noto'g'ri taassurot qoldirishdan oldin, haydash oson bo'lgan bu Skoda juda ko'p narsalarni taklif qilishini aytish o'z-o'zidan ma'lum. Biroq, BMW va Mercedes modellari uni mukammal qilish uchun harakat talab qiladigan ko'plab tafsilotlarda ustundir, bu esa yuqori narxni tushuntirishi mumkin. Biroq, bu nisbiylik tormozlarning sifatiga taalluqli emas. Shu nuqtai nazardan, Superb aniq o'rtacha: 170 km / soat tezlikda, masalan, Mercedes modelidan o'n metr va BMW modelidan to'rt metr ko'proq to'xtash masofasi kerak. Oxir-oqibat, Skoda Superb sifatni baholashda elita juftligini sindira olmadi, lekin oxir-oqibat, past narx uni yaxshi ikkinchi o'ringa qo'yadi. Kichkina ajablanib.

Matn: Maykl Xarnishfeger

Surat: Arturo Rivas

baholash

1. Mercedes E 200 Exclusive – 443 ball

Eng qimmat mashina munosib farq bilan g'olib chiqadi. Qulaylik va xavfsizlik juda yaxshi darajada, dinamikada kamchilik yo'q. Elektr trakti u qadar yorqin emas.

2. Skoda Superb 2.0 TSI L&K - 433 ball

Joy, funktsiyalarni qulay boshqarish va Skoda narxlari juda yaxshi. Yurish qulayligi uchun kechikish mavjud va tormozlarda o'lja etarli emas.

3. BMW 520i – 425 ball

Aqlli va qulay "beshlik" allaqachon bir yoshda. Haydovchilarga yordam berishga kelsak, uning E-Class oldida imkoniyati yo'q, pastda esa arzon Skoda-ning oldida.

texnik tafsilotlar

1. Mercedes E 200 eksklyuziv	2. Skoda Superb 2.0 YO'Q L & K	3. BMW 520i
Ish hajmi	1991 kub sm	1984 kub sm	1997 kub sm
elektr	184 k.s. (135 kVt) 5500 rpmda	220 k.s. (162 kVt) 4500 rpmda	184 k.s. (135 kVt) 5000 rpmda
Maksimal moment	300 rpmda 1200 Nm	350 rpmda 1500 Nm	270 rpmda 1250 Nm
Tezlashma 0-100 km / soat	9,0 s	7,2 s	7,9 s
Tormozlash masofalari soatiga 100 km tezlikda	34,0 m	37,2 m	35,9 m
Maksimal tezlik	240 km / soat	245 km / soat	233 km / soat
O'rtacha iste'mol sinovda yonilg'i	9,6 l / 100 km	9,0 l / 100 km	9,6 l / 100 km
Asosiy narx	86 370 lv.	63 460 BGN (nashr)	86 250 lv.

Uy " Maqolalar " Blankalar » Mercedes E 200, BMW 520i, Skoda Superb 2.0 TSI: sinfda mehmon