Mercedes EQC 400: real masofa 400 kilometrdan oshib, Jaguar I-Pace va Audi e-trondan ortda qolmoqda [video]

Youtuber Byorn Nyland Mercedes EQC 400 "1886" ni sinovdan o'tkazdi. Ma’lum bo‘lishicha, to‘liq quvvatlangan 80 kVt/soat akkumulyator (foydali quvvat) jim haydab, 417 kilometrgacha quvvat olmasdan masofani bosib o‘tish imkonini beradi, bu bugungi kunda ushbu segmentda juda yaxshi natijadir.

Bu tezda ma'lum bo'ldi Avtomobilni D + haydash rejimiga o'tkazish masofani oshirishga yordam beradi.... U tushish vaqtida energiyani tiklash mexanizmini o'chiradi, shuning uchun 2,5 tonnalik mashina tezlikni va juda ko'p kinetik energiyani oladi. Mercedes EQC dvigatellari induktiv va elektromagnitlarni o'z ichiga oladi, shuning uchun ushbu "bo'sh" haydash rejimida ular deyarli qarshilik ko'rsatmaydi.

Drayv rejimi D + regenerativ tormozlashni o'chirishga imkon beradi, ya'ni "neytral holatga qo'ying". Bu avtomobilga tepaliklarda tezlikni (va energiyani) to'plash va zaryadlashsiz uzoq masofalarni bosib o'tish imkonini beradi. D + piktogrammalarning pastki qatorida ko'rsatilgan, bu o'ngdan ikkinchi belgi (c) Byorn Nyland / YouTube

Qoidaga ko'ra, sinov yaxshi ob-havo sharoitida bo'lib o'tdi (harorat Selsiy bo'yicha bir necha daraja edi), ammo yomg'ir epizodlari bor edi, bu yakuniy natijani kamaytiradigan shartdir. Biroq, Mercedes EQC o'rtacha iste'moli 400 kVt / 19,2 km (100 Vt / km) va o'rtacha tezligi 192 km / soat bo'lgan 86 kilometr masofani bosib o'tdi va hali ham 19 kilometr / 4 foiz batareya quvvatiga ega. . Bu shuni anglatadiki, agar siz sekin haydasangiz va batareya to'liq zaryadsizlangan bo'lsa Mercedes EQC 400 liniyasi "1886" bo'ladi taxminan 417 kilometr.

Bu Jaguar I-Pace (haqiqiy masofa: 377 kilometr) dan ancha yaxshi, Audi e-tron (haqiqiy masofa: 328 kilometr) haqida gapirmasa ham bo'ladi - aniqlik uchun biz olingan qiymatni taqqoslashimizni qo'shamiz. Bjorn tomonidan. Rasmiy EPA o'lchovlari bilan Nyland. Ikkinchisi EQC uchun hali mavjud emas va biz ular youtuber erishganidan pastroq bo'lishini kutamiz.

Biroq, inkor etib bo'lmaydiki, o'z segmentida (D-SUV) avtomobil qayta zaryadlanmasdan parvoz masofasi bo'yicha tengi yo'q. Mashina Tesla’ning ustunligini tan olishi kerak bo‘ladi, to‘plamni D segmentidagi avtomobillar bilan to‘ldirgandan keyingina Tesla Model 3 (segment D) foydalanishga yaroqli quvvati 500 kVt/soat bo‘lgan akkumulyatorda 74 kilometrga yaqin masofani bosib o‘tadi. Biroq, Tesla va Mersedes butunlay boshqacha interyer yoki dizayn falsafalari.

> Mercedes EQC 400 – Autocentrum.pl sharhi [YouTube]

Ko'rishga arziydi:

Barcha rasmlar: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: