Mercedes EQC va yuqori voltli batareyaning ishlamay qolishi. Avtomobil tashuvchisi? Kaput ostiga qarash kifoya edi [O'quvchi] • AVTOMOBIL

Biz bir oy davomida ushbu maslahatni yozishga harakat qildik, lekin bizga yaxshi misol kerak edi. Bu yerda. Bizning o'quvchimiz Mercedes EQC ga ega. Bir marta "Yuqori kuchlanishli batareyaning ishdan chiqishi" xabari bilan kutib olindi. Ma'lumot biroz qo'rqinchli edi va yechim ahamiyatsiz bo'lib chiqdi: 12V batareyani zaryad qilish.

Elektr mashinasi bormi? 12V batareyaga e'tibor bering

Elektromobilda ichki yonuv dvigateliga qaraganda tezroq eskiradigan ikkita narsa bor. Birinchidan, bu shinalar: haydovchi g'ildiraklarida bo'lganlar, ayniqsa, elektrchilarni yuqori moment bilan sinab ko'rishni yaxshi ko'radigan haydovchi bilan qo'rqinchli tezlikda kauchukni yo'qotishi mumkin 😉 Shuning uchun, protektor holatini tekshirish va kerak bo'lganda g'ildiraklarni o'zgartirishga arziydi.

Ikkinchisi, ajablanarlisi shundaki, 12V batareyadir.. U bir necha oy yoki bir yil o'tgach, unga rioya qilishdan bosh tortishi mumkin (tekshirish), bu butun bir qator g'alati, g'ayrioddiy va qo'rqinchli xatolarga olib keladi. Mana shu yilning mart oyida Mercedes EQC sotib olgan o‘quvchimizning hikoyasi:

Taxminan uch oylik foydalanishdan va taxminan 4,5 ming kilometr yurganimdan so'ng, men garajdagi EQCda o'tiraman, tugmani bosing. boshlanishva katta qizil xabar "Yuqori kuchlanishli batareyaning ishlamay qolishi".

Albatta, mashinani yoqish va o'chirish hech narsa qilmadi. Mercedes markaziga tezkor ulanish (orqa ko'zgusi ustidagi tugma), masofaviy diagnostika va yechim: evakuator va men uchun almashtirish.

Evakuator bir necha soatdan keyin kelishi kerak bo'lganligi sababli (shoshilinch yo'q edi), men birinchi marta "dvigatel" bo'limining kapotini ochdim. U erda men odatdagi Mercedes akkumulyatorini zaryadlash nuqtalarini ko'rdim. Men qo'llanmani (678 sahifa) ko'rib chiqishni boshladim, lekin past kuchlanishli batareya uchun bitta taklifni topdim: "Batareyani vakolatli xizmat ko'rsatish stantsiyasida almashtirish kerak."

Mercedes EQC dizayn diagrammasi. 12V batareya LHD avtomobillar uchun o'ng tomonda (1) yoki o'ng tomonida (2) (c) Daimler/Mercedes manbasi uchun chapda joylashgan.

Biroq, men sinab ko'rishga qaror qildim. Zaryadlash moslamasi an'anaviy ichki yonish mashinasida bo'lgani kabi ulangan. Mashina menga 12V batareya haqiqatan ham past ekanligini aytdi. Taxminan 3 soatlik zaryaddan so'ng, EQC hayotga kirdi.. Hammasi yaxshi ishladi. Avtomobil evakuatorga o‘z-o‘zidan qulagan bo‘lsa-da, u ishga tushirilgan. Tekshirgandan so'ng, hamma narsa yaxshi edi.

Mening taxminimcha, men kichik batareyani zaryad qilishiga to'sqinlik qiladigan dasturiy ta'minot xatosiga duch keldim. Mexanika yangilanishni yukladi va o'shandan beri hamma narsa yaxshi ishlamoqda. Ulardan biri sababini so'raganida, men starterni juda uzoq vaqt aylantirgan bo'lsam kerak, deb hazillashdi ...

Ilova? EQC tizimi bunday oddiy nosozlikni ushlay olmasligi juda achinarli. Shunga o'xshash holat yaqinda Volkswagen ID.3 bilan sodir bo'ldi [lekin bu boshqa modellarda ham sodir bo'lishi mumkin - taxminan. muharriri www.elektrowoz.pl].

Xulosa qilib aytadigan bo'lsak: agar bizda elektrchi bo'lsa va uzoq masofalarga sayohat qilmasa, harorat taxminan 12-10 darajaga tushganda batareyani 15V da to'liq zaryad qilish zarar qilmaydi. Shu bilan birga, biz, muharrir sifatida, Bosch C7 zaryadlovchilarini tavsiya etmaymiz, ular kabinetda yotish orqali zarar etkazilishi mumkin (mikroswitch muammosi).

> Kia e-Niro o'chirilgan, lekin ko'k zaryadlovchi LEDlardan biri hali ham miltillayaptimi? Biz tarjima qilamiz

Mercedes EQC ga kelsak, biz ushbu modelni sotib olishning uzoq tarixiga egamiz. U har kuni sahifalarda paydo bo'ladi 🙂

Kirish fotosurati: Mercedes EQC (c) Mercedes / Daimler qurilish diagrammasi

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: