Mercedes SLK 55 AMG, eng kuchli sport avtomobillari
Birinchi zarba eng hayajonli emas. Biz tejamkorlik davrida yashashimiz normal holat, atrof-muhitni hurmat qilish odatiy hol, lekin bu erkaklarning birinchi yangiligi AMG (so'rov bo'yicha) silindrlarni kesish haqida tashvish bildirish majburiyatini his eting, bu biroz xavotirga soladi. Siz bozorda eng ovozli V8 -lardan birini o'chirishni xohlaysizmi? Va gaz kelebeğini boshqarishga bo'lgan yomon reaktsiya yomon tugaydi? Havotir olma. Ikkinchi yangilik: bizdan oldin eng qudratli SLK Hamma vaqt. Yaxshi. Ma'lum bo'lishicha, 8 tadan 4 tsilindrgacha kesish kamdan -kam uchraydi. Ya'ni, 800 dan 3.600 rpmgacha va faqat gaz pedaliga biroz bosilganda. Iste'mol va chiqindilarni kamaytirish uchun yangi hiyla emas. Shuni ham aytish kerakki, "qurbonlik" juda toqatli. Birinchi navbatda, agar to'rt silindrli sayohat g'oyasi allergiyaga olib kelsa, modallik ECO sport rejimini tanlash orqali uni chetlab o'tish mumkin (asboblar panelidagi mos keladigan tugma orqali). Va shuningdek, chunki u faol bo'lsa ham, avtomobil kalibrini kamaytirmaydi; aksincha, bu vosita ohangini juda oz o'zgarishi evaziga ongni biroz qo'shib qo'yishiga hissa qo'shadi. Bularning barchasi, hech bo'lmaganda "hiqichoq" yoki etkazib berishda ikkilanmasdan. Qolaversa, kapot ostida 8 litrli V5,5 bo'lishiga qaramay, siz atigi 11,9 g / km karbonat angidrid chiqaradigan, bir litr benzin bilan 195 km masofani bosib o'tayotganingizni bilib, xafa bo'lmasligingiz kerak. Bu eski modeldan 30 foizga kam ("faqat" 360 ta rezyumesi bo'lgan).
Barqarorlik haqida gapirganda, SLK 55 AMG Sizni qiziqtiradigan va hayajonlantiradigan hamma narsa bor. Dvigatelni AMG -ning eng yangi S Class, CLS, ML va E dvigatellari bilan bir xil, lekin egizak turbinasiz: 422 ot kuchiga va 540 Nm aylanish momentiga 4.500 aylanish tezligida, u 1.610 kg yukni osonlik bilan boshqaradi. nemis kashfiyotlarining yurishi tartibida. Gaz pedalining har bir dyuymi hal qiluvchi, doimiy tezlashuvga aylanadi, u 2.500 rpm dan cheklovchigacha uzilishlarni bilmaydi.
Bularning barchasi, odatdagidek, hayajonli saundtrek, muxlislar 20 soniya davomida jonli efirda bahramand bo'lishlari mumkin. Bu vaqt talab qilinadi metall uyingizda Magistralda "yo'qoladi", bu engil shabada sochlaringizni ortiqcha chalkashtirmasdan silashga imkon beradi: shamol tunnelida ishlash shovqinlardan yaxshi himoyalanishga imkon berdi. Va bu hammasi emas. Chunki yomg'ir paytida, "oddiy" SLKlarda bo'lgani kabi, AMG ham mavjud Sehrli osmonni boshqarish tomi, yopiq tom bilan transformatsiya effektini yaratishga qodir: oynada plastinka kondensatori mavjudligi sababli shaffof bo'lmagan tom bir tugmani bosish bilan shaffof bo'ladi. Amalda, elektr kuchlanish qo'llanilganda, kondansatör zarralari quyosh nurlari shishadan o'tishi uchun yo'naltiriladi. Aksincha, elektr tokining o'tishi to'xtatilishi bilanoq, zarralar yorug'likning o'tishiga to'sqinlik qiladigan tarzda tartibga solinadi. Foydalanishga arziydigan yana bir qulaylik - bu qobiliyatHavo sharf, iliq havo bilan ro'mol, oldingi boshliklardan chiqadi va bo'ynini yalaydi.
Haydovchilikka qaytib, 55 AMG aralash uslubni nishonlaydi. Xizmat tegishli To'g'ridan -to'g'ri boshqarish o'zgaruvchan quvvat daromadidan foydalanish (tezlik ortishi bilan kamayadi) va trim. Birinchisi, rulni boshqarish burchagi oshgani sayin tobora to'g'ridan-to'g'ri bo'lgan progressiv nisbati. Shunday qilib, g'ildiraklar ostida nima sodir bo'lishini yaxshi idrok etish bilan bir burchakdan ikkinchisiga o'tish uchun juda oz miqdordagi qo'l harakati etarli. To'xtatib turishga kelsak, bu standart sifatida ishlov berish va qulaylik o'rtasida yaxshi kelishuv. Pürüzlülük yutilish kutilganidan yuqori bo'lsa-da, chiziq deyarli eslatilmaydi. Trek kunini sevuvchilar uchun Mercedes ro'yxati o'rniga taqdim etadiPaketni qayta ishlash: 4.641 evro, shu jumladan AMG Performance suspenziyasi, ajratilgan old tormoz va cheklangan toymasin differentsial.
Bunday sezilarli dinamizmning rasmida yagona dissonant nota sekinlikdir. tezlik qo'lda berilgan buyruqlarga javoban. Tez -tez vites qutisini kiritish va almashtirish o'rtasida bir necha lahzalar o'tadi, bu esa, ayniqsa, g'ildirakni g'ijirlatadi: vites qutisi baland, dvigateli past aylanishda va oldingi tortishish burchagiga kirish oson. kerakli yo'nalishda harakat qiling. Shuning uchun strategiyadan foydalanish yaxshidir Sport +, tepalikka ham, pastlikka ham aniqlik (ko'plab avtomatik "o'qishlar" bilan birga). Nihoyat, xavfsizlikka asosiy e'tibor manik. SLK Pre Safe (orqa tomondan to'qnashuvlarning oldini oladi yoki kamaytiradi), Diqqat yordami (uyqu ta'siridan ogohlantirish), qamchilash boshini faol ushlab turish va albatta rulon bilan faol kruiz-nazoratni taklif qiladi. Bundan tashqari, boy taklif mavjud haydovchilik kurslari... Bu boshlang'ich kursdan boshlanadi (trekda suvga cho'mish), so'ngra ilg'or kurs (trekda 1 kun), professional kurs (uchuvchilar va telemetriya yordamida trekda 2 kun) va qor kursi (2 kun) sayohatda). muz yo'li).
