Mercedes-Benz Vito va Vitoria. Mikroavtobus va uning zavodi tarixi

Ispaniyaning Basklar mamlakatidagi Vitoriya 1954 yilda tashkil etilgan Evropadagi eng qadimgi furgon zavodi hisoblanadi. U qariyb 70 yildan beri yuk mashinalari ishlab chiqaradi. Bugungi kunda u eng zamonaviy ishlab chiqarish maydonlaridan biridir.

Yevropalik Mercedes-Benz, jarayonni avtomatlashtirishning yuqori darajasiga ega

ishlab chiqarish va zamonaviy logistika markazi: zarur, chunki u deyarli hamma narsani ta'minlaydi

jahon bozorlari.

Ispaniyaning shimolida, Bilbaodan kamroq mashinalar, 25 dan ortiq

yillar oldin, MB100 foydalanishdan chiqarilgandan so'ng, Vito ishlab chiqarish boshlandi va bilan

Bu Shtutgart uyining engil tijorat avtomobillari uchun yangi davr. Vitoriya shahri o'zining uzoq an'analariga ega bo'lib, u bilan uzviy bog'liqdir Mercedes-Benz o'rta furgon, xuddi shu nomdagi "Vito" nomidan boshlab, uning kelib chiqishini doimo eslab qolish uchun tanlangan.

• L'MB100
• Vitoning uch avlodi
• So'nggi restyling va elektromobilning tug'ilishi
• Zavod raqamlari
• texnologiya
• sifat

Dastlab bu MB100 edi

Hikoya 1954 yilda yaratilgan paytda boshlanadi Vitoriya uchun ochiq edi

Auto Union kompaniyasidan F 89 L ni ishlab chiqargan bo'lsa, 55-yilda u ushbu marka uchun avtomobillarni ishlab chiqarishni boshladi.

DKW. Keyin sotib olish bilan Mercedes-Benz AG Avtomobil birlashmasi, nazoratni oldi

zavod 81-yilda to'liq egalik qilgunga qadar.

1981 yildan 1995 yilgacha Yulduzlar uyi brendning birinchi ixcham furgoni MB 100 ni ishlab chiqardi (bu elektr va yonilg'i xujayralari prototiplarini ham yaratdi). MB 100 Vito va shuning uchun Viano va V-Classning to'g'ridan-to'g'ri salafidir.

Vitoning uch avlodi

1996 yilda Mercedes-Benz birinchi avlod Vito ni chiqardi, biroq sotuvlar pasaydi.

nomli mikroavtobus V sinf... Tel ramkaga asoslangan yangi model

oldingi g'ildirakli furgon o'sha paytda juda g'ayrioddiy edi

nemis uyi uchun.

La ikkinchi avlod Vito versiyasi 2003 yilda paydo bo'lgan (bu safar katta miniven versiyasi Viano deb nomlangan), uchinchisi esa 2014 yilda V-sinfning yo'lovchi versiyasi bilan birga taqdim etilgan.

Vito ning har bir avlodi nafaqat ishlab chiqarishni o'zgartirishni talab qildi, balki zavodga sarmoya kiritdi. Oxirgi modernizatsiya 2014-2016 yillar oralig'ida amalga oshirildi va bu birinchi navbatda ishlab chiqarish ob'ektining moslashuvchanligi bilan bog'liq bo'lib, hozirda katta ishlab chiqarish zalini yaratishga imkon beradi. modellar assortimenti an'anaviy tortishish bilan, balki elektr haydovchi bilan ham.

Restyling Vito 2020

Hozirda Vitoriyada ishlab chiqarishning katta qismi Vito tomonidan belgilanadi, ya'ni

2020 yilda keng ko'lamli ta'mirlandi. Restylingning diqqatga sazovor joylari orasida: elektr varianti.

eVito Tourer, yangi tizimlar axborot-ko'ngilochar va yordam, yangilangan dizayn.

Vito, V-Class va eVito-dan tashqari, u 2020 yildan boshlab Vitoriyadagi yig'ish liniyalaridan chiqariladi.

shuningdek, EQV, Mercedes-Benzning birinchi to'liq elektr premium minivenidir.

Bugungi kunda Vitoria zavodi

Shunday qilib, endi Vitoriyadagi Mercedes-Benz zavodi aylandi

4.900 nafarga yaqin xodimlar malaka oshirishga ega

avtomobillarning yangi avlodi va Mercedes-Benz ishlab chiqarish tizimi.

Ishlab chiqarish binolari umumiy maydoni 370.000 50 kvadrat metrni (taxminan XNUMX ta futbol maydonchasiga teng), zavod binolari esa butun maydonni egallaydi.

642.295 kvadrat metr. Taxminan har yili chiziqlardan 80 ming mashinava 1995 yildan beri zavod ikki milliondan ortiq furgon ishlab chiqardi.

Nemis aniqligi, 96% avtomatlashtirish

Bunday zamonaviy zavodda nima sodir bo'layotganini va mashinalarni qanday yasashni tushunish uchun

bunday yuqori sifat, siz batafsil ma'lumotga ega bo'lishingiz kerak. Eng hayajonli jarayonlar orasida

tanaga murojaat qiling. BILAN yangi vitoZavod uchun eng katta texnologik sakrash 500 ga yaqin qismdan iborat korpusni aqlli ishlab chiqarish bo'ldi.

Ushbu qismlarni ishlab chiqarishda yo'l qo'yilgan xatolarni bartaraf etib bo'lmaydi.

keyin. Shunday qilib, Vitoriyada siz kasr aniqligi bilan ishlaysiz

millimetr. Bundan tashqari, har bir tananing qadar bor 7.500 ta payvandlash nuqtasi... Ushbu ajoyib aniqlikni ta'minlash uchun korpus qismlarini kesish va payvandlash bosqichida odamlardan ko'ra ko'proq robotlar mavjud va avtomatlashtirish 96% ga etadi.

Tasdiqlash tekshiruvlari

Shunga qaramay, to'qqizta ishlab chiqarish liniyasida har bir korpus 400 ga yaqin

nazorat nuqtalari, bu erda payvandlash paytida maxsus 3D mashinasi bilan tekshiriladi

bor doimiy tekshiriladi ultratovush bilan. Bundan tashqari, tasodifiy vizual va qo'lda tekshiruvlar mavjud va kuniga beshta ta'mirlash ustaxonasi yaxshilab tekshiriladi. Intensiv sinov: har bir yangi furgon uzoq sinovdan o'tadi.