Dvigatel quvvatini oshirish usullari
VAZ avtomashinalarining aksariyat egalari o'z avtomobillarining kuchini oshirishga qarshi emaslar, chunki dastlab xususiyatlar ko'p narsani orzu qiladi. Va bu nafaqat "klassik" modellarga, balki oldingi g'ildirakli versiyalarga ham tegishli, masalan, Kalina, Priora yoki Grant. Ammo har bir egasi VAZ dvigatelining kuchida ma'lum bir o'sishga erishish mumkin bo'lgan minimal xarajatlarni bilishi mumkin emas.
Old g'ildirakli VAZ avtomashinalari saytlaridan birida YouTube-da o'zining "ICE nazariyasi" kanali bilan keng tanilgan mutaxassis Evgeniy Travnikovni haqli ravishda o'z sohasining mutaxassisi deb hisoblash mumkin. Shunday qilib, sayt ishtirokchilari kuchning elementar o'sishi haqida savollar berishdi, ularga Evgeniy bir nechta javoblarni berdi:
- Mutaxassisning e'tiborini tortadigan birinchi nuqta - bu sozlanishi eksantrik mili yulduzini o'rnatish. Uning so'zlariga ko'ra, bunday modifikatsiya kontaktni aniqroq o'rnatishga imkon beradi va, albatta, dvigatelning gaz pedaliga munosabati keskin kamayadi, bu esa quvvatning oshishiga olib keladi. Bu, ayniqsa, 16 (VAZ 21124), 2112 (Priora) va 21126 (Yangi Kalina 21127) kabi 2 valfli ichki yonish dvigatellari uchun to'g'ri keladi.
- Ikkinchi nuqta - vakolatli va professional chipni sozlash, aniqrog'i, boshqaruvchining to'g'ri sozlanishi. O'ylaymanki, oddiy ECU tafsilotlariga kirishga hojat yo'q, lekin ko'pchilik zavod sozlamalarida quvvat va yoqilg'i iste'moli idealdan uzoq ekanligini biladi. Bu, birinchi navbatda, ishlab chiqaruvchilarning ekologik tozalikni yaxshilash va atrof-muhitga zararli moddalar chiqindilarini kamaytirishga intilayotgani bilan bog'liq. Agar biz ushbu me'yorlarning barchasi bo'yicha ozgina ball to'plasak, biz ot kuchining sezilarli o'sishiga erishamiz (5 dan 10% gacha), bundan tashqari, yoqilg'i sarfi hatto kamayadi.
- Va uchinchi nuqta - egzoz tizimini texnik nuqtai nazardan yanada vakolatli tizimga o'rnatish. Theory of ICE mutaxassisi Evgeniy Travnikovning so'zlariga ko'ra, 4-2-1 layout o'rgimchakni o'rnatish va ikkita kuchliroq bilan reliz qilish kerak. Natijada, biz egzozda dvigatel quvvatini sezilarli darajada oshirishimiz kerak.
Albatta, agar siz avtomobilingiz dvigatelini biroz sozlashga qaror qilsangiz, unda birinchi navbatda ichki yonish dvigatelining mexanik qismidan, ya'ni vaqtni hisoblash tizimidan va egzoz tizimidan boshlashingiz kerak. Va faqat kerakli ishlarni amalga oshirgandan so'ng, ECU chipini sozlashni boshlash mumkin bo'ladi.
