MG ZS T 2021 umumiy ko'rinishi

Qayta ishga tushirilgan MG tobora qimmatlashib borayotgan ommaviy bozor modellariga byudjet muqobillarini taklif qilishda muvaffaqiyat qozondi.

Ushbu oddiy, ammo arzon yondashuv bilan MG3 xetchbeki va ZS kichik SUV kabi avtomobillar savdo jadvallarini jiddiy ravishda egalladi.

Biroq, yangi 2021 ZS varianti, ZST, uni yangi texnologiyalar va mos ravishda yuqori narxda keng qamrovli xavfsizlik takliflari bilan o'zgartirishga qaratilgan.

Savol shundaki, MG ZS kichik SUV formulasi o'yin maydoni asosiy raqobatchilarga narx va ishlash jihatidan yaqinroq bo'lsa ham ishlaydimi? Buni bilish uchun mahalliy ZST ishga tushirilganiga bordik.

MG ZST 2020: Hayajon
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	1.3 l turbo
Yoqilg'i turi	Oddiy qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	7.3 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$19,400

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 7/10

Shunday qilib, birinchi navbatda: ZST mavjud ZSni to'liq almashtirmaydi. Ushbu avtomobil ZST ishga tushirilgandan so'ng "kamida bir yil davomida" yanada arzonroq narxda sotiladi, bu MGga mavjud qiymatga asoslangan mijozni saqlab qolgan holda yuqori narx nuqtasida tajriba o'tkazish imkonini beradi.

Yangi uslub, yangi haydovchi va keng miqyosda qayta ishlangan texnologik to'plamga qaramay, ZST o'z platformasini mavjud avtomobil bilan baham ko'radi, shuning uchun uni juda og'ir facelift sifatida ko'rish mumkin.

Mavjud ZS dan farqli o'laroq, ZST narxi byudjetdan kamroq. U ikkita variant bilan sotuvga chiqariladi: Excite va Essence, mos ravishda $28,490 va $31,490 dan boshlanadi.

U 17 dyuymli qotishma g'ildiraklar bilan birga keladi.

Kontekstga kelsak, bu ZSTni Mitsubishi ASX (LS 2WD - 28,940 2 dollar), Hyundai Kona Active ($26,060 2 WD avtomobil - 27,990 XNUMX dollar) va yangi Nissan Juke (ST XNUMXWD auto - XNUMX XNUMX dollar) kabi o'rta darajadagi raqobatchilar qatoriga qo'yadi.

Qattiq kompaniya. Biroq, ZST spetsifikatsiya doirasida. Ikkala sinf uchun standart buyumlar qatoriga 17 dyuymli qotishma g'ildiraklar, old va orqa to'liq LED faralar, Apple CarPlay o'rnatilgan 10.1 dyuymli multimedia sensorli displey, o'rnatilgan navigatsiya va nihoyat Android Auto hamda kengaytirilgan sirtli sun'iy charm bezaklar kiradi. oddiy ZS ustidan qamrov, kalitsiz kirish va tugmachani yoqish va bir zonali iqlim nazorati.

Eng yuqori darajadagi Essence sport qotishma g‘ildirak dizayni, o‘rnatilgan LED indikatorli kontrastli yon nometall, raqamli asboblar klasteri, panoramali ochiladigan lyuk, elektr haydovchi o‘rindig‘i, isitiladigan old o‘rindiqlar va 360 graduslik avtoturargohga ega.

Ko'rinmaydigan darajada yaxshilangan va faol elementlarning aniq ro'yxatini o'z ichiga olgan to'liq xavfsizlik to'plami ham ikkita variantda standart hisoblanadi. Bu haqda keyinroq.

U 10.1 dyuymli multimedia sensorli displeyiga ega, Apple CarPlay, o‘rnatilgan navigatsiya va nihoyat Android Auto.

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 7/10

ZST MG kompaniyasining birinchi avtomobili bo'lib, unda raqobatchilardan biroz kamroq ta'sir ko'rsatadigan qiziqarli yangi dizayn yo'nalishi debyut qilinadi.

Menga yangi zamonaviy panjara yoqadi va asosiy avtomobilni eng yuqori darajali deb bilish qanchalik qiyin, chunki qarama-qarshi qora dizaynning ko'plab elementlari saqlanib qolgan. To'liq LED yoritgich - bu avtomobilning burchaklarini birlashtiradigan yoqimli teginish. Bu dizayn jihatidan yangicha narsa emas, lekin biz hech bo'lmaganda shuni aytishimiz mumkinki, u hali ham bozorda mavjud bo'lgan boshqa ancha eski modellardan, masalan, million marta yuzlab o'zgartirilgan Mitsubishi ASX modellaridan ham yaxshi bo'lsa ham, yaxshi ko'rinadi.

Ichkarida ZST ta'sirchan media-ekran, ba'zi chiroyli teginish nuqtalari va zamonaviyroq his qilish uchun biroz o'zgartirilgan oddiy, ammo nojo'ya umumiy dizayn tufayli o'zidan oldingisidan sezilarli darajada yaxshi.

Men haydash tizimidagi ulkan media ekran qulaylik uchun juda yaqin ekanligini payqadim, lekin undagi dasturiy ta'minot oldingi ZS yoki hatto undan kattaroq HS ga qaraganda ancha tezroq va ishdan chiqishga kamroq moyil.

Idishdagi sun'iy teri bezaklarining ko'pligi uzoqdan yaxshi ko'rinadi, ammo teginish uchun unchalik yoqimli emas. Shu bilan birga, hech bo'lmaganda ko'pgina materiallar tirsaklar kabi muhim aloqa joylari ostida to'ldirilgan.

Ichkarida ZST ta'sirchan media-ekran, juda yoqimli teginish nuqtalari va oddiy, ammo zararsiz umumiy dizayni tufayli avvalgisidan sezilarli darajada yaxshi.

Ichki makon qanchalik amaliy? 7/10

Mavjud ZS platformasi tubdan ta'mirlangan bo'lsa-da, MG bizga kokpit mavjud bo'sh joyni oshirish uchun keng qamrovli qayta ishlanganligini aytadi. Bu, albatta, his qiladi.

G'ildirak orqasida, taklif qilingan bo'shliq yoki ko'rinishga kelganda, menda hech qanday shikoyat yo'q, lekin men teleskopik boshqaruvni sozlash yo'qligidan biroz uyaldim.

Ergonomika ham haydovchi uchun juda yaxshi, faqat sensorli ekran bir yoki ikki dyuymga juda yaqin. Ovoz balandligi va iqlim funktsiyalari uchun terishlar o'rniga, ZST kattaroq HSda bo'lgani kabi, iqlimni ekran orqali boshqarish zaruratidan yaxshi qadam bo'lgan kalitlarni taklif qiladi.

Magistral hajmi 359 litrni tashkil etadi - mavjud ZS bilan bir xil va segment uchun maqbuldir.

Old yo'lovchilar markaziy konsolda ikkita katta quti, munosib o'lchamdagi stakan ushlagichlari, markaziy qo'ltiq va qo'lqop qutisidagi kichik quti va yaxshi o'lchamdagi eshik tortmalariga ega.

Salonda beshta USB 2.0 porti mavjud, ikkitasi old yo'lovchilar uchun, bittadan kamera (aqlli) va ikkita orqa yo'lovchilar uchun, lekin USB C yoki simsiz zaryadlash imkoniyati yo'q.

Orqa yo'lovchilar maydoni segment uchun juda yaxshi. Hatto o'zimning haydovchi o'rindig'imning orqasida ham tizzalarim uchun juda ko'p joy bor edi va boshning kengligi haqida hech qanday shikoyatlar yo'q edi (men bo'yim 182 sm). Ikkita USB porti, markaziy konsolning orqa tomonidagi kichik quti kabi, qabul qilinadi, lekin ikkala sinfda ham sozlanishi havo teshiklari yoki kengaytirilgan saqlash joyi yo'q.

Magistral hajmi 359 litrni tashkil etadi - mavjud ZS bilan bir xil va segment uchun maqbuldir. Joyni tejash uchun zamin ostida zaxira g'ildirak ham mavjud.

Panoramali lyuk bor.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 8/10

ZST MG kichik SUV qatori uchun yangi va ancha zamonaviy dvigatelni taqdim etadi. Bu 1.3 litrli turbo quvvatli uch silindrli dvigatel bo'lib, u 115 kVt/230 Nm quvvat beradi, bu mavjud har qanday sub-100 kVt ZS dvigatelidan sezilarli darajada ko'proq va ZST ni o'z segmentida ancha raqobatbardoshroq joyga qo'yadi.

Ushbu dvigatel, shuningdek, Aisin tomonidan ishlab chiqarilgan olti pog'onali tork konvertori avtomatik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan va faqat old g'ildiraklarni boshqaradi.

ZST MG kichik SUV qatori uchun yangi va ancha zamonaviy dvigatelni taqdim etadi.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

Bu kichik dvigatel shahar/shahar atrofidagi muhitda 7.1 l/100 km o‘rtacha quvvatga ega bo‘lgan yulduz yoqilg‘i qahramoni bo‘lishga da’vo qilmaydi. Boshlang'ich haydash tsikli taxminan 200 km masofani bosib o'tgan bo'lsa-da, misol uchun tanlangan ikkita mashina 6.8 l / 100 km va 7.5 l / 100 km ni ko'rsatdi, bu menga to'g'ri ko'rinadi.

Bu erda salbiy tomoni shundaki, ZST o'rta navli 95 oktanli benzinni talab qiladi, chunki bizning 91 oktanli asosiy yoqilg'imiz tarkibidagi oltingugurt miqdori potentsial muammolarni keltirib chiqarishi mumkin.

ZST 45 litrli yonilg'i bakiga ega.

Haydash qanday? 7/10

ZST oldingi avtomobilga nisbatan yaxshilanganligini darhol aytishingiz mumkin. Salon jim va qulay, yaxshi ko'rinish va boshidanoq qulay haydash pozitsiyasiga ega.

Yangi dvigatel sezgir va u hech kimni chalg'itmasa-da, quvvat yetkazib berish 2.0 litrli atmosfera dvigatellari bilan to'ldirilgan segment uchun ajoyib ko'rinadi.

Men aqlli va silliq bo'lgan olti tezlikli avtomatning muxlisiman, u 1800 aylanish tezligida maksimal momentdan maksimal darajada foydalanish uchun dvigatel bilan juda yaxshi ishladi.

MG uchun haydash tajribasi qanchalik rivojlangani hayratlanarli, chunki bu yilning boshida biz o'rta o'lchamli HSni haydaganimizda, haydash tajribasi, ehtimol, uning eng yomon sifati ekanligini aniqladik.

ZST oldingi avtomobilga nisbatan yaxshilanganligini darhol aytishingiz mumkin.

ZST uchun shassi qattiqligi yaxshilandi va osma ham qulay, ammo sportdan uzoqda yurishni ta'minlash uchun o'zgartirildi.

Bu hammasi yaxshi xabar emas. U brendning radaridan yaxshilangan va hozirda o'zini juda raqobatbardosh his qilsa-da, ishlov berish hali ham istalgan narsani qoldiradi.

Rulda tuyg'usi eng yaxshi holatda noaniq edi va gubkali haydash bilan birlashganda, bu SUV burilish chegarasiga osongina yaqinlasha oladigandek tuyuldi. Tormoz pedali ham bir oz uzoq va yumshoq.

Rostini aytsam, siz Hyundai Kona, Kia Seltos, Toyota C-HR va Honda HR-V kabi shassilari juda yaxshi tartiblangan va boshidan xetchbeklar kabi haydash uchun mo'ljallangan avtomobillar bilan ushbu segmentda buzilgansiz. Biroq, Mitsubishi ASX, Suzuki S-Cross va chiquvchi Renault Captur kabi raqiblar bilan taqqoslaganda, ZST hech bo'lmaganda raqobatbardoshdir.

U brendning radaridan yaxshilangan va hozirda o'zini juda raqobatbardosh his qilsa-da, ishlov berish hali ham istalgan narsani qoldiradi.

Ushbu avtomobil ham katta yaxshilanishlarni ko'rgan sohalardan biri bu xavfsizlik paketidir. “Pilot” faol funksiyalar to‘plami shu yil boshida HS’da debyut qilgan bo‘lsa-da, bu avtomobil yo‘lni saqlash va moslashuvchan kruiz haqida gap ketganda biroz g‘ayratli va intruziv bo‘lib chiqdi.

Men ZST-dagi paket ushbu muammolarning ko'pini hal qilgani haqida xabar berishdan xursandman va MG kelajakda HS uni yanada ZST-ga o'xshash qilish uchun dasturiy ta'minot yangilanishini ham olishini aytdi.

Hech bo'lmaganda, ZST uzoq vaqtdan beri ajoyib haydash tajribasiga ega bo'lmagan brend uchun oldinga katta qadamdir. Umid qilamizki, bu qayta ishlash muammolari kelajakda ham hal qilinadi.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

7 yil / cheksiz kilometr


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 8/10

MG "Pilot" faol xavfsizlik to'plami avtomatik favqulodda tormozlash, bo'lakdan chiqib ketish haqida ogohlantirish bilan bo'lakni saqlash yordami, orqa o'zaro harakat haqida ogohlantirish bilan ko'r nuqta monitoringi, adaptiv kruiz nazorati, tirbandlikka yordam berish, yo'l belgilarini aniqlash va moslashtirilgan masofaviy yorug'likdan iborat.

Bu zamonaviy faol xavfsizlik xususiyatlaridan umuman mahrum bo'lgan mavjud ZS assortimentidagi katta yaxshilanishdir. Ishonchim komilki, MG ushbu yaxshilanishlarga qaramay, ZST to'rt yulduzli ANCAP xavfsizlik reytingini mavjud avtomobillar bilan baham ko'rishi va yaqin kelajakda ko'proq sinovlar o'tkazilishidan norozi.

ZST oltita xavfsizlik yostig'i, ikkita ISOFIX bog'lash nuqtasi va uchta yuqori bog'langan bolalar o'rindig'ini bog'lash nuqtasi, shuningdek kutilgan barqarorlik, tormoz va tortish nazoratiga ega.

Ishonchim komilki, MG ushbu yaxshilanishlarga qaramay, ZST to'rt yulduzli ANCAP xavfsizlik reytingini mavjud avtomobillar bilan bo'lishishidan xafa bo'ladi.

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 8/10

MG yetti yillik kafolat va cheksiz yurish va'dasini taklif qilib, o'zidan oldingi muvaffaqiyatsiz ishlab chiqaruvchilarning (masalan, Kia) muvaffaqiyatli egalik strategiyasini takrorlamoqchi. Afsuski, Mitsubishi o'n yillik kafolatga o'tdi, aks holda ZST sanoat yetakchilari bilan bog'langan bo'lardi.

Kafolat muddati uchun yo'l bo'ylab yordam ham kiradi va kafolat muddati davomida amal qiladigan xizmat ko'rsatish jadvali mavjud.

ZST yiliga bir marta yoki har 10,000 241 kmda xizmat ko'rsatishni talab qiladi va do'konga tashrif buyurish $448 dan $296.86 gacha, birinchi yetti yil uchun o'rtacha yillik xarajat $XNUMXni tashkil qiladi. Yomonmas.

Hukm

ZST - bu avvalgisiga qaraganda ancha ilg'or mahsulot.

Xavfsizlik va multimediya takliflari yaxshilangani, shuningdek, dasturiy ta'minotning ba'zi o'zgarishlari va umumiy takomillashtirishda sezilarli sakrashni ko'rish juda yaxshi. Har doimgidek, yetti yillik kafolat raqobatni oyoq osti qilishda yordam beradi.

Ko'rish kerak bo'lgan narsa: MG ning yangi mijozlar bazasi uni ommaviy narxlash maydoniga kuzatishga tayyor bo'ladimi? Vaqt ko'rsatadi.