Peugeot mikroavtobuslari, professionallarga e'tibor

Shu paytgacha asosiy kasbiga qaramay uning kompaniyasi 1894 yilda odamlarni tashiydigan transport vositalarini ishlab chiqarishi kerak edi Arman Peugeot shunday ekanligini tushundi  shaxsiy mijozdan tashqariga qarang va o'ylang  tijorat korxonalariga ham. Shunday qilib, u loyihalashtirdi va ishlab chiqdi "Type13«, Ish mashinasi, qaysi gacha ko'tara oladi 500 kg tovarlar va 3 HP quvvatni ishlab chiqish.

Va bu faqat boshlanishi edi, chunki tez orada 8 o'rinli mikroavtobus, "Type20" (1897), pikap,  "Type22"(1898) va birinchi yuk mashinasi"Type34»(1900), kesson bilan  qoplangan. Lekin u faqat ichida edi 1904 ni ishga tushirgan  «Type64«, Haqiqiy shinalar bilan birinchi yuk mashinasi;  foydali yuk 1.200 kg, dvigatel dan 10 HP, old va tik va zamonaviy estetika, ot aravasi ko'rinishidan uzoqda.

Olovga cho'mdirish

Biroq, shunday edi Birinchi jahon urushi 6 ming donagacha bo'lgan urush ishlab chiqarishi bilan Peugeot ish mashinalarining haqiqiy "lakmus testi", "1501" (1914-16) dan "1525" (1917) ga qadar 4 tonna yuk yoki jihozlangan askarlarning bir vzvodini ko'tarishga qodir bo'lgan brezent kuzovli zamonaviy harbiy yuk mashinasi.

Ulug 'Urush yillari qarshilik va ishonchlilik tufayli ayniqsa qiyin va ishonchli teatr edi Avtomobillar 600 ular olib yurgan, Bar-Le-Dukni Verdun bilan bog'laydigan 72 km uzunlikdagi "Voie Sacrée" yo'nalishi bo'ylab, 48 ming tonna tovarlar va o'q-dorilar va 263 ming kishi.

Ikki urush o'rtasida

Sulh shartnomasidan so'ng Peugeot ixtiro qilishni boshladi amalga oshirish asta-sekin ishlab chiqarilgan avtomobillardan olingan bir qator tijorat transport vositalari. 19 yilda mashina «Type163 ″, starter dvigateli bilan jihozlangan e akkumulyatorli elektr, shuningdek, uning diapazonida ko'rgan  ba'zi furgon versiyalari.

Pejo tomonidan qabul qilingan strategiya uchun Enni 80 yil; Peugeot "203", "204", "404", "504" yoki "505" kabi muvaffaqiyatli avtomobillar Ularning bir qator kuzovlari bor edi, ular orasida brezentli versiyalar, faqat kabinali shassi, mikroavtobus va karavotli pikap mavjud edi. Ular Evropada, balki Afrikaning asosiy mamlakatlarida ham juda mashhur modellar edi.

Ikkinchi jahon urushining boshlanishi

Peugeot reklamasi har doim bo'lgan professional mijozlarga juda e'tiborli; Shunday qilib, 1937 yilda "3" dan olingan "SK302 Boulangère" e'lon qilindi, u tufayli katta yuk ko'tarish qobiliyatiga ega. 800 kg foydali yuk: 12 qop don, 4 220 litrli vino yoki 6 200 litrlik benzinni tashishga qodir edi.

Ikkinchi jahon urushining boshlanishi majburiy shuningdek, Peugeot yuk va ehtiyojlarga e'tibor qaratish uchun kamroq tinchMasalan, uyning birinchi yuk mashinasi DMA (1941-48) ishlab chiqarildi. yaxshilangan kabina va "45" ning 402 ot kuchiga ega dvigatelidan foydalangan. 2.000 kg yuk yuki tufayli u butun Evropada Wehrmacht tomonidan ishlatilgan.

Urushdan keyingi davr

O'tgandan keyin Urush, vaziyat u hisob-kitoblar Peugeot-ga yangi ish mashinalarini loyihalashtirishga ruxsat bermadi, shuning uchun ular 46-yildan boshlab "DMAH" deb o'zgartirilgan "DMA" ustida ishladilar va versiyani ishga tushirdilar. a dizel va tanishtirish gidravlik tormoz tizimi. 48-yillarning oxirida, juda o'xshash estetika bilan Peugeot "Q3A" ni ko'proq shassi bilan ishlab chiqdi. rivojlangan, orqa amortizatorlar va uzunroq g'ildirak bazasi.

1950 da tomonidan sotib olindi Chanard va Walker (keyingi yili Peugeot tomonidan birlashtiriladigan ishlab chiqaruvchi) monokok kuzovli va old g'ildirakli furgon. Xalq orasida mashhur bo'lgan "D3" Dvigatelning uzunlamasına joylashishi tufayli katta panjara tufayli "cho'chqa burni", mikroavtobusda, mikroavtobusda, tez yordam chorva mollarini tashishgacha.

FIAT bilan shartnoma yetib keldi

Uning evolyutsiyasi, juda kam yuklangan pol, mustaqil 7 g'ildirakli osma va kokpitning toymasin eshiklari kabi turli xil yaxshilanishlarni qabul qilgan "J4" 1965 yildan 1980 yilgacha ishlab chiqarilgan; va ajoyibligi bilan ajralib turardi ishonchliligi. Uning vorisi, 9 yil "J1981" brendning so'nggi savdo avtomobili bo'lgan kabina juda rivojlangan, bamper bilan deyarli teng.

Keng, tez va qulay, u kabi juda ishlatilgan tez yordam mashinasi yong'in brigadasi va tez yordam sifatida. Shu bilan birga, Peugeot va FIAT o'rtasidagi Sevel kelishuvi avtomobilning rivojlanishiga olib keldi «J5«, Avval «504» benzinli dvigateli, keyin esa yirik parklar uchun mo'ljallangan elektr versiyasigacha turbodizel bilan.

90-yillarning oʻrtalarida, joriy diapazon savdo avtomobillari keldi uch xil model asosida tuzilgan: Partner, Expert va Boxer. Ammo bu bugungi voqea.