Mini Clubman - retro-kombo
Ilgari jozibali vagonni topish qiyin edi. Albatta, istisnolar bor edi, lekin bu transport vositalarining aksariyati karvonga o'xshardi. Bugungi kunda muammo katta darajada yo'qoldi va vagon endi savdo vakili tomonidan boshqariladigan oq Astra II bilan bog'lanmasligi kerak.
Ajoyib Hyundai i40 kabi zamonaviy, ammo qadoqlangan avtomobillar hamma narsani loyihalashtiradi. To'rt yildirki, Mini ham oilaviy avtomobilni taklif qilmoqda.
Mini Clubman oddiy vagon emas. Bu to'g'ridan-to'g'ri Mini Clubman Estate bilan bog'liq bo'lgan retro stantsiya vagonidir, ulardan 1969-1980 yillarda deyarli 200 mingtasi ishlab chiqarilgan. qismlar. Yangi versiya asl nusxadagi muvaffaqiyatni takrorlaydimi? Yangi Clubman bunday ishlab chiqarish ko'lami va uning davomiyligi haqida faqat orzu qilishi mumkin, ammo avtomobil bozorda o'z o'rnini topdi.
Mini Clubman vagonining asl versiyasining o'ziga xos xususiyati furgon kabi ochiladigan ikki qismli eshiklar edi. Yangi mujassamlashning tana dizaynerlari xuddi shu yechimni tanlab, avvalgi bilan stilistik aloqani saqlab qolishni xohlashdi. Albatta, o'zgarishlar faqat orqa eshikni qayta loyihalash bilan yakunlanmadi. Chap tomonda korpus odatiy otishma tanaffusiga o'xshaydi, lekin yo'lovchi tomonida tana biroz rangga ega - Mazda RX-8 ga o'xshash, kuzovning orqa tomonida uni osonlashtiradigan kichik eshik bor. orqa o'rindiqqa chiqish uchun. Amaliy yechim va shu bilan birga loyihaga biroz ekzotik qo'shiladi.
Avtomobil xetchbekdan bir oz uzunroq va kuzovning orqa qismini restyling qilish magistralga 100 litr ko'proq sig'ishiga olib keldi. Axir, magistral unchalik katta emas - atigi 260 litr. Ko'proq yuk tashishning yagona yo'li - orqa o'rindiqni buklash va bo'sh joyni 930 litrgacha oshirish. Quruq ma'lumotlar hech kimda katta taassurot qoldirmaydi, ammo Clubman magistral emas. Kattalashtirilgan o'lchamlarga qaramay, uning uzunligi hali ham 4 metrdan oshmaydi, shuning uchun shahar bo'ylab haydash charchamaydi va biz supermarketdan xarid qilishdan ko'ra ko'proq yuk bagajiga joylashtiramiz.
Avtomobil asosan to'rt o'rindiqli - Clubman beshinchi odamni bepul tashish uchun moslashtirilishi mumkin, ammo uning og'irligi 49 kilogrammdan oshmasligi kerak. Shunday qilib, bu juda oilaviy mashina emas, lekin u chaqirilmaydi.
Dvigatel palitrasi boshqa modellardagi kabi deyarli bir xil (faqat eng zaif 75 ot kuchiga ega dvigatel yo'q). 1.6 benzin birliklari 98, 122, 184 yoki 211 ot kuchiga ega. Dizellar ham bu kichik quvvatga ega va 112 yoki 143 ot kuchiga ega. Dizel birliklari PSA konsernidan keladi, shuning uchun biz ularni ko'plab Citroen va Peugeot-da topishimiz mumkin. Dvigatellar juda jim emas, lekin ular tejamkorlik nuqtai nazaridan to'lanadi: siz o'rtacha besh litr yoqilg'i sarfiga erishishingiz mumkin. Benzinli dvigatellar ko'proq ishtahaga ega: versiyaga qarab 7 dan 10 litrgacha.
Polsha taklifidagi Mini Clubman - bu shunchaki qiziquvchanlik. Bu yil (oktabr oyi oxiriga kelib) atigi 20 kishi noodatiy vagondan foydalanishga qaror qilgan, 310 ta Mini Kuper sotilgan. 74 ta egasini topgan One-ning yanada kamroq jihozlangan versiyasini qo'shgandan so'ng, Mini-ni tanlagan polyaklar kamroq ekstravagant shaklni afzal ko'rishlari aniq.
Albatta, narx ham qarorga ta'sir qilishi mumkin. Muntazam Mini One (1.6 75 km) 67 mingdan kam turadi. PLN, Cooper uchun esa (1.6 122 km) biz 80 mingdan kam to'laymiz. zlotiya. One-ning asosiy versiyasidagi Clubman 98 ot kuchiga ega dvigatelga ega. va narxi Kuper bilan bir xil. 122 ot kuchiga ega blokdan bahramand bo'lish uchun siz 86 PLN sarflashingiz kerak.
Clubman Cooper S versiyasi ham qo'shimcha pul to'lashi kerak bo'ladi: asosiy model 108 184.PLN turadi, ammo 1.6 ot kuchiga ega 130 birlik tufayli u ajoyib ishlashi bilan o'zini oqlaydi. Juda tez vagonlarning muxlislari Polshadagi Jon Cooper Works kompaniyasining yuqori va unchalik mashhur bo'lmagan versiyasini diqqat bilan ko'rib chiqishlari mumkin, uning narxi 6,8 ming zloti. zlotys, lekin u 0,3 soniyada yuzlablarga etadi. Shunday qilib, stansiya vagoni xetchbekdan atigi 112 soniya sekinroq. 95 ot kuchiga ega asosiy dizel narxi 111 ga, kuchliroq dizel varianti esa turadi.
Afsuski, eng zaif benzin bilan asosiy versiyani sotib olayotganda, uskuna juda yomon bo'lishini hisobga olishingiz kerak. Haydovchi va yo'lovchi uchun elektr oynalar, elektr boshqaruvi, ABS va xavfsizlik yostiqchalari kabi aniq narsalardan tashqari, biz deyarli hech narsa olmaymiz. Siz Bluetooth porti, USB, iPod (PLN 4007), konditsioner (qo'lda uchun PLN 3886 va avtomatik uchun PLN 5222), bort kompyuteri (PLN 607) yoki qo'l dayama uchun qo'shimcha pul to'lashingiz kerak bo'ladi, bu esa birdan qirq PLNga ko'pdir. kompyuter…
Qo'shimchalar ro'yxati juda uzun, lekin eng muhim qo'shimchalar quyidagi paketlarga kiritilgan: Tuz (masalan, qo'lda konditsioner, bort kompyuteri), Qalampir (avtomatik konditsioner, CD pleer), Chili (mato va charm qoplamalar, krom trim, ko'p rulli) va boshqalar. Taklif qo'shimchalar uchun kamida bir necha ming zlotiy qoldirilishi mumkin bo'lgan tarzda amalga oshiriladi.
Mini One-ning asosiy versiyasini eng kerakli aksessuarlar (konditsioner, navigatsiya, to'xtash sensori, audiotizim) bilan namunali konfiguratsiyadan so'ng, modelning narxi deyarli 20 ming zlotisga oshdi. zlotiya Bu ishlab chiqarish birinchi yil modellari (2007) hali kamida 60 45. zlotys turadi ajablanarli emas. Ularning aksariyati yaxshi jihozlangan va narxi Volkswagen Passat yoki Ford Mondeoning sobiq ko'rgazma zaliday. Oddiy Mini Cooperni minglab sotib olish mumkin. PLN, va transport vositalarini tanlash bir necha barobar katta.
Mini Clubman - bu ajoyib retro avtomobil izlayotganlar uchun taklif. Mini Cooper bir necha yil oldin taassurot qoldirdi. Bugungi kunda Polshada ular juda ko'p, shuning uchun o'z uslubini ko'rsatmoqchi bo'lgan Mini muxlisi Coupe, Cabrio, Countryman yoki Clubman versiyasini sotib olishi kerak. Birinchi ikkitasi unchalik amaliy emas va yo'lda Mini Clubmanga qaraganda tanishroq ko'rinadi. Shunday qilib, faqat bitta tanlov bor.
