MINI Cooper SE sinov haydovchisi: Ser Elec

Belgili britaniyalikning istiqbolli to'liq elektr versiyasini boshqarish

60 yildan ko'proq vaqt oldin ser Alek Isigonis hech qanday ma'nosiz, to'rt kishilik kupe bo'lgan Minini ixtiro qildi, u oxirgi dyuymgacha ishlab chiqilgan. Birinchi to'liq elektr Cooper kontseptsiyasining imkoniyatlari qanday?

Birinchi taassurotlar

Bunday isrofgarchilik, dadil g'oyalar va kashshoflik ruhini tenglashtirmasdan, masxara qilmasdan ko'tara oladigan mashinalar kam. Bu safar Mini-dan ko'proq - har xil va noan'anaviy, aqldan ozgan va o'ziga xos, tez va ishonchli.

Nima uchun elektr emas? Ushbu savolga javob Mini Mini Cooper SE tomonidan taqdim etilgan bo'lib, u Mini uslubi va ruhini elektr haydovchi bilan birlashtirishga harakat qiladi va shu bilan yetarli darajada mazmunli, amaliy va jozibali mahsulot yaratadi. Umidli nazariya yangraydi va amalda etarlicha ishonchli bo'lib chiqadi.

Tashqarida, oilaning boshqa a'zolari bilan farqlar nisbatan cheklangan edi - ochiq-oydin sariq rangli chiziqli yopiq aerodinamik panjara, xuddi shu rangdagi yon nometall, "tank" qopqog'ida naqshinkor "elektr" emblemasi, yana bir nechta kichik bezaklar va, albatta, - chiqindi quvurlari yo'qligi ...

Faqatgina SE assimetrik aerodinamik g'ildiraklarni saqlab qoladi (uning nomi yaqinda "Corona Spoke" dan "Power Spoke" ga o'zgartirilgan). Sinov avtomashinasida sportning JCW versiyasi qora matga almashtirildi, bu albatta uslubiy uyg'unlikni buzmaydi.

Odatda Mini uslubi interyer tomonidan tuxum shaklidagi, to'liq raqamli asboblar paneli va birinchi qarashda ichki yonuv dvigateli bilan ishlaydigan klassik avtoulovning funktsional farqlari bilan namoyish etiladi. Grafika va asboblar ko'rsatkichlari tabiiy ravishda bir-biridan farq qiladi, ammo aks holda kabinadagi SE ning elektr tabiati faqat bir nechta yorqin sariq rangdagi aksanlarni eslatadi.

Boy uskunalar

Mashinada juda kuchli taassurot qoldiradigan narsa bu juda boy uskunalar. Cooper SE-ning Trim S boshlang'ich liniyasida oldingi diodli faralar, ikkita zonali issiqlik nasosining konditsionerligi, real vaqtda navigatsiya, ulangan xizmatlar va barcha turdagi axborot tizimlari: batareya quvvati, bosib o'tgan masofa, zaryadlash imkoniyatlari va boshqa ko'p narsalar mavjud. Bularning barchasi 63 900 evroga teng. Va bu elektr raqobati saflarida tashvishlanish uchun jiddiy sababdir.

Va nafaqat ularda. Shaharda Cooper SE o'zining 184 ot kuchidan foydalanishi mumkin. va 270 Nm ni an'anaviy haydovchiga ega bo'lgan oddiy namunalarning 99,9% uchun mutlaqo noyob va amalga oshirib bo'lmaydigan darajada.

Svetoforlarda birinchi o'rinlar shaharda an'anaviy tezlik chegaralariga etib boradigan va undan oshib ketadigan, tezligi 3,9 soniyada, 0 dan 60 km / soatgacha bo'lgan barcha elektr Mini-ga tegishli. Hech qanday shovqin, kuchlanish yo'q, tortish kuchi yo'qolmaydi. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki DSC elektr motori ichki yonish dvigateliga va uning murakkab tizimlariga qaraganda qo'zg'aysan g'ildiraklarining aylanishini boshqarish va boshqarish uchun juda to'g'ridan-to'g'ri yo'lga ega.

Past tortishish markazi

Shuni ham unutmaslik kerakki, og'irligi 200 kg bo'lgan batareyalar to'plami Cooper SE-ning og'irligini 1,4 tonnagacha oshiradi - bu ICE analoglaridan deyarli 150 kg ko'proq. Va avtomobil balandligining 2 santimetrga o'zgarishi deyarli ko'zga ko'rinmas bo'lsa-da, pastki tortishish markazining ijobiy ta'siri yo'lda dinamikada ham, haydash qulayligida ham yaxshi seziladi.

Elektr dvigatellari SEda ishlatiladigan BMW i3dan farqli o'laroq, CATL Mini akkumulyatori bir nechta segmentlarni o'z ichiga oladi. To'plamning 33 kVt / soat (28,9 kVt / soat) quvvatga ega konfiguratsiyasi oddiy modelga qaraganda, elektr versiyada yo'lovchilar o'rindig'iga yoki yuklash hajmiga ta'sir qilmaydi.

Haydovchi traktor bo'linmasining ishlashini uning xohishiga qarab to'liq dasturlashi mumkin. Rejeneratsiya, masalan, tezlashtirish va sekinlashish uchun faqat gaz pedalining o'zi etarli bo'lgan darajaga (Yashil +) erishish mumkin. Ammo sizning kayfiyatingiz bo'lsa, SE sahifani ochib, elektr Mini hali ham haydash dinamikasi va o'zini tutishi bo'yicha barcha an'anaviy afzalliklarga ega Mini ekanligini namoyish eta oladi.

Albatta, to'liq yuk paytida avtonom yugurishning dinamik salohiyati 270 km balandlikka etmaydi, ammo shahar va shahar atrofi sharoitida normal ishlash sharoitida 200 km to'liq real qiymat hisoblanadi. Hatto qish sharoitida yoki juda g'ayratli haydash uslubida ham, bir martalik masofani bosib o'tish 150 km chegaradan ancha pastroq bo'lishi ehtimoldan yiroq emas.

Ikkinchisi muammo emas, chunki Cooper SE CCS tez zaryadlash tizimi bilan jihozlangan. Bunday 50 kVt quvvatga ega stansiyalar zaryadning 80 foizini atigi 35 daqiqada tiklashga imkon beradi va to'liq quvvat olish 1,4 soatni tashkil qiladi. Tabiiyki, standart uy rozetkasidan ishlaydigan 11 kVt quvvatli (80 soat ichida 2,5%, 100 soat ichida 3,5%) uy devorlari Wallbox modulidan foydalanish ham mumkin.

xulosa

Electric Mini elektr shahar transportining umuman bo'sh, tubsiz joyini to'ldirish uchun o'z vaqtida etib keladi - bu dinamik ambitsiyalarga ega ixcham model. Ushbu Cooper SE elektromobillar oilasida munosib o'rin egallaydi va ser Isigonisning kontseptsiyalarini munosib himoya qiladi.