Mini Electric va AQShda Diesel Mini. Elektrchi sotib olish arzonroq (!), Ishlash arzon, ammo bunday diapazon ...

Qizig'i shundaki, Mini Cooper S (2010) va Mini Cooper SE aka Mini Electric ichki yonuv dvigatelining qiyosiy Amerika sinovi. Ikki haydovchi toqqa chiqishdi (bir tomonga 119 kilometr) elektromontyor bunday kichik akkumulyator bilan uzoq cho‘qqilarga chiqishni qanday uddalay olishini ko‘rishdi. Ta'siri? Haydash odatiy hol, zaryadlashda muammo bor.

Biroq, keling, qaysi mashina haqida gapirayotganimizni eslatishdan boshlaylik. Mini Electric (2020) uchun ba'zi texnik ma'lumotlar:

• segment: B,
• quvvat: 135 kVt (184 HP)
• 100 km / soat tezlashtirish: 7,3 s,
• moment: 270 Nm,
• batareya quvvati: 28,9 kVt/soat,
• qabul qilish: 200-232 WLTP birliklari, haqiqiy masofa 177 km,
• yuklash qobiliyati: 211 litr,
• narx: 139 200 PLN dan, taqdim etilgan konfiguratsiyada taxminan 164 900 PLN dan (filmda: ~ 37 XNUMX dollar),
• musobaqa: BMW i3, Hyundai Kona Electric (B-SUV segmenti), Peugeot e-208.

Qisqa masofali sinovda elektr va dizel mini

Mini Cooper SE BMW i3 bilan birgalikda Qo'shma Shtatlarda mavjud bo'lgan eng kichik elektromobildir. Mashina 3-28 kVt/soat akkumulyatorga ega (umumiy narxi: 29 kVt/soat, 33 Ah) so‘nggidan oldingi BMW i94-larga asoslangan. Va boshida qiziquvchanlik bor: Koloradoda (AQSh) butun avtoturargoh sotilgan, ehtimol federal va shtat qo'shimchalarini hisobga olgan holda. avtomobil ichki yonish analoglaridan arzonroq.

Subsidiyalangan asosiy versiya taxminan 20 dollar turadi, ichki yonuv dvigateliga ega eng arzon Mini Cooper esa 23 dollardan oshadi.

Mini ICE (qora avtomobil) egasining so'zlariga ko'ra, elektr versiyasi dinamik, ammo u mini bo'lmagandek minadi... Aksincha, bu BMW 1 yoki 2 seriyali taassurot qoldiradi, mashina sezilarli darajada og'irroq, rul boshqaruvi boshqacha ishlaydi.

Dovondan o'tgandan so'ng - 119 km - elektrchining masofasi 22,5 km edi, lekin qaytishda energiyaning bir qismi tiklandi va mashina zaryadlash stantsiyasiga deyarli 204 km yo'l bosib o'tdi va u hali ham etarli energiyaga ega edi. chap. Shunday qilib, mashina tiklanish sinovidan o'tdi, ammo zaryadlash stansiyalari yo'qolgan Amerikani elektrlashtiring.

Polshada > 50+ kVt quvvatga ega zaryadlash stansiyalari – tezroq va tezroq zaryadlang [+ Supercharger]

Avvaliga men to'ldirish jarayonini boshlashni xohlamadim, keyin mashina 31 kVt quvvatga ega edinazariy jihatdan u katta akasi BMW i40 3 Ah kabi 94+ kVtgacha tezlashishi kerak (qizil diagramma):

Qo'shimcha qilamizki, film yozib olingan kuni Electrify America stantsiyalari hali ham vaqt (daqiqada) hisob-kitoblaridan foydalangan. Shunday qilib, zaryadlash quvvati qanchalik past bo'lsa, bo'sh vaqt qancha ko'p bo'lsa va butun operatsiya narxi shunchalik yuqori bo'ladi.

O'rtacha energiya iste'moli ishlab chiqarilgan mashinada 14,8 kVt soat / 100 km (148 Vt / km) va dizel Mini - 5,7 l / 100 km. Qimmatbaho zaryad stansiyasi va qimmatbaho yoqilg‘i quyish shoxobchasini solishtirganda hammasi bir xil Mini Electric arzonroq bo'lib chiqdi: Energiya 6,92 dollar, benzin esa 9,38 dollar turadi.

Elektr to'lovlari, shuningdek, devordagi zaryadlovchidan 100% batareya zaryadigacha bo'lgan xarajatlarni ham o'z ichiga oladi. Albatta, bu erda bu adolatsiz deb bahslashish mumkin, chunki elektr Mini egasi o'zini faqat qimmat joyda uyga borishga imkon beradigan darajada zaryad qilgan.

Yangi BMW i3 8 yil / 160 kilometr batareya kafolati bilan. Eskisida hech narsa aytilmagan

Lekin gap shu:

Benzinli mashina bilan biz stantsiyalarda ko'rgan yoqilg'i narxlariga mahkummiz. Ba'zan arzonroq, ba'zan esa qimmatroq. Biroq, elektr transport vositasini zaryad qilishda biz har doim arzonroq yoki hatto bepul zaryadlash nuqtalarini izlashimiz yoki energiya zaxiralarimizni uyda to'ldirishimiz mumkin.

Elektr narxi Polshada Energiyani tartibga solish organi tomonidan tartibga solinadi, bu sezilarli o'sishga imkon bermaydi - energetika kompaniyalari korxonalar uchun tariflar haqida o'ylashlari kerak.

Natijada: Mini Electric benzinli versiyaga qaraganda arzonroq bo'lib chiqdi, garchi taqdim etilgan versiya qimmatroq bo'lar edi - ammo bularning barchasi faqat qo'shimcha to'lovlar tufayli. Mashinani haydash qiziqarli va yugurish nisbatan arzon edi, lekin uni uydan tashqarida yuklash og'riqli edi.

> Germaniyada ishlatilgan BMW i3 60 Ah sotib olishingiz kerakmi? Nimaga e'tibor berish kerak? [JAVOB BERAMIZ]

Tajriba yomonroq edi, chunki mashina nisbatan qisqa masofaga ega, shuning uchun uni asosan garajda yoki ishda yuklangan shahar avtomobili sifatida ko'rish kerak.

Ko'rishga arziydi:

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: