Mini Cooper 2018 sharhi

Men seni quchoqlamoqchiman. Yoki sizni quchoqlashdan noqulay bo'lsangiz, biz faqat beshni ko'taramiz. Nega? Mini-lyuk yoki kabriolet sotib olishni o'ylayapsizmi, buning sababi. Va bu kimdir osonlik bilan qabul qiladigan qaror emas.

Ko'ryapsizmi, Minis kichik, lekin ular arzon emas; va ular shunchalik boshqacha ko'rinadiki, agar ular baliq bo'lsa, ko'p odamlar uni ushlab qolishsa, uni orqaga tashlab yuborishadi. Ammo Mini sotib olishga jasur bo'lganlar uchun bu kichik mashinalar sizga evaziga beradigan mukofotlar sizni umrbod muxlisga aylantirishi mumkin. 

Xo'sh, bu mukofotlar nima? Qanday kamchiliklardan xabardor bo'lish kerak? Yaqinda Avstraliyada taqdim etilgan yangi Mini Hatch va kabriolet haqida nimalarni bilib oldik?

Mini Cooper 2018: John Copper Works zavodi
Xavfsizlik darajasi	-
dvigatel turi	2.0 l turbo
Yoqilg'i turi	Premium qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	6.4 l / 100 km
Uchish	4 Joylar
ning narxi	$28,200

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 9/10

Mini dizayni haqida hamma narsa qiziqarli, shunchaki yangi xetchbeklar va kabrioletlarning fotosuratlariga qarang.

O‘sha bo‘rtib ketgan ko‘zlar, kichkinagina yassi qalpoq, g‘azablangan og‘iz panjarasi bilan ko‘tarilgan burun, tanani tishlab, g‘ildiraklar bilan to‘ldirilgan g‘ildirak arkalari va o‘sha kichik taglik. Bu bir vaqtning o'zida qattiq va yoqimli, va u hali ham o'zining asl ko'rinishiga shunchalik sodiqki, agar siz 1965 yildagi odamni vaqt mashinasiga qo'yib, 2018 yilga olib boradigan bo'lsangiz, ular chiqib, "Bu Mini" deyishadi. 

Asl uch eshikli Mini uzunligi 3.1 m dan kam edi, lekin yillar davomida Mini hajmi kattalashdi - shuning uchun Mini hali ham minimi? Yangi uch eshikli avtomobilning uzunligi 3.8 m, kengligi 1.7 m va balandligi 1.4 m - shuning uchun ha, u kattaroq, lekin hali ham mayda.

Kuperning ko'zlari bo'rtib ketgan, kichkina tekis shlyapa, og'zida g'azablangan panjara bilan ko'tarilgan burni bor. (Cooper S ko'rsatilgan)

Lyuk uchta eshikli (ikkita old va orqa orqa eshik) yoki besh eshikli, kabriolet esa ikkita eshik bilan keladi. Countryman - bu Mini SUV, Clubman esa stantsiya vagonidir - ikkalasi ham hali yangilanmagan.

Biroq, bu yangilanish juda nozik. Vizual ravishda, eng so'nggi lyuk va kabriolet va oldingi modellar o'rtasidagi yagona farq shundaki, o'rta masofadagi Cooper S va yuqori darajadagi JCW yangi Union Jack LED faralari va orqa chiroqlariga ega. Kirish darajasidagi Cooper halogen faralar va odatiy orqa chiroqlar bilan jihozlangan. Hammasi - oh, va Mini belgisining uslubi deyarli sezilmas darajada o'zgartirildi.

Cooper S va JCW-da Union Jack orqa chiroqlari mavjud.

Tashqi tomondan, navlar orasidagi farqlar aniq. JCW o'zining yanada kuchli ishlashini aks ettirgan holda, eng katta g'ildiraklar (18 dyuym) va orqa spoyler va JCW qo'sh egzozli agressiv ko'rinishdagi kuzov to'plamini oladi. Cooper S ham juda eskirgan ko'rinadi, ikkita markaziy egzoz va 17 dyuymli g'ildiraklari bilan. Xrom va qora panjara hamda 16 dyuymli qotishma g'ildiraklari tufayli Cooper o'zini tinchroq, ammo baribir salqin his qiladi.

Mini lyuk va kabriolet ichiga qadam qo'ying va siz kimligingizga qarab og'riqlar olamiga yoki hayratlanarli dunyoga kirasiz, chunki u samolyot kabinasi uslubidagi kalitlarga, teksturali yuzalarga va dominant katta hajmga to'la juda stilize qilingan kokpitdir. multimedia tizimi joylashgan asboblar paneli markazida dumaloq (va yorug'lik) element. Bularning barchasi menga juda yoqadi.

Mini Lyuk va Convertible ichiga o'tiring va siz og'riqli dunyoga yoki dahshatli dunyoga kirasiz.

Jiddiy aytganda, yo'lda mini-lyuk va kabriolet kabi g'alati, ammo ayni paytda yuqori darajadagi boshqa kichik mashinani tasavvur qila olasizmi? Yaxshi, Fiat 500. Lekin boshqasini aytingmi? Albatta, Audi A1, lekin yana nima? To'g'ridan-to'g'ri Citroen C3 va (hozir tugatilgan) DS3. Lekin ulardan tashqari birontasini nomlay olasizmi? Qarang.

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 7/10

Agar siz yuqoridagi bo‘limni o‘qisangiz (Va siz? Bu hayajonli va jinsiy aloqa sahnalariga to‘la), bilasizki, Mini Hatch va Convertible uchta toifaga bo‘linadi - Cooper, Cooper S va JCW. Men aytmagan narsa shundaki, bu uch eshikli lyuk va kabrioletga tegishli bo'lsa-da, besh eshikli faqat Cooper va Cooper S sifatida mavjud. 

Xo'sh, Minis qancha turadi? Ular qimmat bo'lishi mumkinligini eshitgansiz, to'g'rimi? To'g'ri eshitdingiz. 

Uch eshikli lyuklar qatori uchun roʻyxat narxlari: Cooper uchun 29,900 39,900 dollar, Cooper S uchun 49,900 XNUMX dollar va JCW uchun XNUMX XNUMX dollar.

Besh eshikli lyuk Cooper uchun 31,150 41,150 dollar, Cooper S uchun XNUMX XNUMX dollar turadi. 

Kabrioletning narxi eng katta, Cooper 37,900 45,900 dollar, Cooper S 56,900 XNUMX dollar va JCW XNUMX XNUMX dollar turadi.

Kabriolet eng ko‘p turadi, Cooper 37,900 45,900 dollar, Cooper S 56,900 XNUMX dollar va JCW XNUMX XNUMX dollar turadi. (Cooper S ko'rsatilgan)

Bu Fiat 500’dan ancha qimmatroq, uning ro‘yxat narxi taxminan 18 ming dollardan boshlanadi va Abarth 37,990 kabriolet uchun 595 500 dollardan boshlanadi.Lekin Mini 1’ga qaraganda ancha zamonaviyroq, sifatliroq va dinamikroq. Demak, agar gap faqat tashqi ko‘rinishda bo‘lmasa, uni 28,900 1 dollardan boshlanadigan va 50,400 XNUMX dollardan boshlanadigan Audi AXNUMX XNUMX bilan solishtirgan ma’qul.

Narxlari uchun yuqori sifatli, ammo biroz soddalashtirilgan standart xususiyatlar nufuzli avtomobillarga xosdir va Mini Hatch va Convertible ham bundan mustasno emas. 

Cooper 6.5 va 4 eshikli lyuk va kabriolet mato o'rindiqlari, velorli pol paspaslari, uch simli charm rul g'ildiragi, yangi XNUMX dyuymli sensorli ekran va XNUMXG ulanishi va sun'iy yo'ldosh televideniesi bilan yangilangan media tizimi bilan standart tarzda keladi. navigatsiya, orqa ko'rinish kamerasi va orqa to'xtash sensori, simsiz Apple CarPlay va raqamli radio.

Cooper va S yangi 6.5 dyuymli sensorli ekran va yangilangan axborot-ko'ngilochar tizimga ega bo'ladi.

Lyukda konditsioner, kabrioletda esa ikki zonali iqlim nazorati mavjud.

Styling bo'limida aytib o'tilganidek, Coopers 16 dyuymli g'ildiraklar, bitta egilish trubkasi, orqa lyuk spoyleri bilan birga keladi va kabriolet avtomatik yig'iladigan mato tomini oladi.

Cooper S shaklidagi lyuk va kabriolet mato/charm qoplamasi, qizil tikuvli JCW rul g‘ildiragi, Union Jack LED fara va orqa chiroqlari hamda 17 dyuymli qotishma g‘ildiraklar bilan jihozlangan.

Cooper S 17 dyuymli qotishma g'ildiraklarga ega.

Kabriolet, shuningdek, ikki zonali iqlim nazoratiga ega.

JCW sinfida faqat uch eshikli Hatch va Convertible modellari mavjud, ammo bu darajada siz 8.8 karnayli Harman/Kardon stereoli 12 dyuymli ekran, bosh ekrani, JCW interyeri ko'rinishida ko'proq narsani olasiz. trim, Dinamica (eko-zamsh) mato va qoplamalar, zanglamaydigan po'latdan yasalgan pedallar va old to'xtash datchiklari.  

Shuningdek, JCW kuzov to'plami, shuningdek, tormoz, dvigatel, turbo va suspenziyani yangilash mavjud bo'lib, ular haqida quyida Dvigatel va haydash bo'limlarida o'qishingiz mumkin.

Shaxsiylashtirish Mini-ga ega bo'lishning muhim qismidir va ranglar kombinatsiyasi, g'ildirak uslublari va aksessuarlar orqali Mini-ni yanada noyob qilishning milliardlab usullari mavjud. 

Lyuk va kabriolet uchun bo'yoq ranglariga Pepper White, Moonwalk Grey, Midnight Black, Electric Blue, Melt Silver, Solaris Orange va, albatta, British Racing Green kiradi. Ulardan faqat birinchi ikkitasi bepul, qolganlari esa atigi 800-1200 dollar turadi.

Kaputda chiziqlar bo'lishini xohlaysizmi? Albatta qilasiz - har biri 200 dollar.

Paketlarmi? Ha, ularning bir to'dasi bor. Aytaylik, siz Cooper S ni sotib oldingiz va kattaroq ekranga ega bo‘lishni xohlaysiz, keyin 2200 dollarlik multimedia paketiga 8.8 dyuymli ekran, Harman/Kardon stereo va bosh ekrani qo‘shiladi.

Ichki makon qanchalik amaliy? 7/10

Ushbu mashinaning nomi uning ichki qismi qanchalik amaliy ekanligi haqida ma'lumot beradi. 

Uch eshikli, besh eshikli xetchbekda va kabrioletda mashina old tomonida o'zini keng his qiladi, hatto mening bo'yi 191 sm bo'lgan bosh, oyoq va tirsak bo'shlig'i keng bo'lsa ham. Qayiqdagi navigatorim mening bo'yim edi va bizning oramizda juda ko'p shaxsiy bo'shliq bor edi.

Orqa o'rindiqlar haqida nima deyish mumkin emas - mening haydash holatimda oldingi o'rindiqning orqa qismi deyarli uch eshikli orqa o'rindiq yostig'iga tayanadi va besh eshikli ikkinchi qator unchalik yaxshi emas.

Endi siz bilishingiz kerakki, uch eshikli lyuk va kabriolet to'rtta, besh eshikli esa beshta o'rindiqga ega.

Bagaj xonasi ham tor: besh eshikli lyukda 278 litr, uch eshiklida 211 litr va kabrioletda 215 litr. Taqqoslash uchun, uch eshikli Audi A1 270 litr yuklash joyiga ega.

Xetchbek uchun yuk joyiga Cooper va Cooper S Hatchning old va orqa tomonidagi ikkita stakan ushlagichi, JCW ning old tomonida ikkita va orqasida ikkita stakan kiradi. Kabrioletning old tomonida ikkitasi va orqasida uchtasi bor. Yuqoridan pastgacha haydash zerikarli ish bo'lishi mumkin.

O‘rindiqlar orqasidagi qo‘lqop qutisi va karta cho‘ntaklaridan tashqari, saqlash uchun ko‘p joy yo‘q – bu eshik cho‘ntaklari shunchaki telefon yoki hamyon va hamyon sig‘adigan darajada katta.

Quvvat ulanishlari nuqtai nazaridan, Coopers old tomonida USB va 12V, Cooper S va JCW simsiz telefonni zaryadlash va old qo'ltiqta ikkinchi USB portiga ega.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 8/10

Bu oddiy. Kuper 100 kVt/220 Nm quvvatga ega 1.5 litrli uch silindrli dvigatel bilan eng kam quvvatli hisoblanadi; Cooper S o'zining 2.0 kVt/141 Nm 280 litrli to'rt silindrli dvigateli bilan o'rtada o'tiradi, JCW esa 2.0 kVt va 170 Nm uchun sozlangan bir xil 320 litrli dvigatelga ega. 

Ularning barchasi turbo-benzinli dvigatellarga ega va barcha xetchbeklar va kabrioletlar old g'ildirakli.

2.0 litrli Cooper S dvigateli 141 kVt/280 Nm quvvat beradi.

Mayli, bu yerda ishlar biroz chalkash bo'lib qoladi - transferlar. Cooper, Cooper S va JCW xetchbeklari standart sifatida olti pog‘onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birga keladi, biroq Cooper uchun yetti pog‘onali ikki debriyajli avtomat uzatmalar qutisi, Cooper S uchun bu avtomobilning sport versiyasi va sakkiz pog‘onali avtomat Cooper S uchun transmissiya ixtiyoriy JCW. 

Buning aksi kabriolet uchun to'g'ri keladi, u Cooper'dan JCW'ga ko'tarilganda ushbu avtomobillarda standart bo'lib keladi, qo'shimcha mexanik uzatmalar qutisi.

Hardkor qanchalik tez? Uch eshikli JCW 0 soniyada 100 km/soat tezlikka erisha oladi, bu juda tez, Cooper S esa yarim soniya, Cooper esa bir soniya orqada.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

Uch silindrli turbo zaryadlangan Cooper benzinli dvigateli qatordagi eng tejamkor dvigatel hisoblanadi: Mini uchta eshikli lyukda 5.3 l/100 km, besh eshiklida 5.4 l/100 km va beshtasida 5.6 l/100 km ni ko'rishingiz kerakligini aytadi. -eshik. Avtomatik transmissiya bilan konvertatsiya qilinadi.

Mini ma'lumotlariga ko'ra, Cooper S ning to'rt silindrli turbo dvigateli uch eshikli xetchbekda 5.5 l/100 km, besh eshiklida 5.6 l/100 km va kabrioletda 5.7 l/100 km iste'mol qilishi kerak.

JCW to'rt silindrli ularning barchasida eng ko'p quvvat talab qiladi va Mini siz uch eshikli mashinada 6.0 l/100 km, kabriolet uchun esa 6.3 l/100 km iste'mol qilishingizni ta'kidlaydi (siz besh eshikli bo'lolmaysiz) JCW lyuk). ).

Ushbu ko'rsatkichlar shahar va ochiq yo'l transportiga asoslangan.

Uch eshikli JCWda bo'lganimda, sayohat kompyuteri o'rtacha 9.9 l / 100 km iste'molni qayd etdi va bu asosan qishloq yo'llarida edi. 

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 6/10

Mini Hatch 2015 yilda to'rt yulduzli ANCAP reytingini oldi (bu beshdan to'rttasi), kabriolet sinovdan o'tkazilmagan. Lyuk ham, kabriolet ham tortishish va barqarorlikni boshqarish va xavfsizlik yostiqchalari (XNUMXtasi lyukda va to'rttasi kabriolet) kabi odatiy xavfsizlik uskunalari bilan ta'minlangan bo'lsa-da, standart ilg'or xavfsizlik texnologiyasi mavjud emas. Lyuk va kabriolet standart sifatida AEB (Avtonom favqulodda tormozlash) bilan birga kelmaydi, lekin siz haydovchiga yordam paketining bir qismi sifatida texnologiyani tanlashingiz mumkin.

Bolalar o'rindiqlari uchun siz xetchbek va kabrioletning ikkinchi qatorida ikkita ISOFIX nuqtasi va ikkita yuqori simni ulash nuqtasini topasiz.  

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

3 yil / cheksiz kilometr


kafolat

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 6/10

Mini Hatch va Convertible uch yillik cheksiz kilometr kafolati bilan qoplangan. Xizmat shartga qarab o'zgaradi, lekin Mini-ning umumiy qiymati 80,000 dollar bo'lgan besh yillik/1240 XNUMX km xizmat rejasi mavjud.

Haydash qanday? 8/10

Men hech qachon qiziqarli bo'lmagan Mini haydamaganman, lekin ba'zilari boshqalarga qaraganda qiziqarliroq. Yangilangan Hatch va Convertible’ning taqdimotida men uch eshikli Cooper S va JCW, shuningdek, besh eshikli Cooper’ni boshqardim.

Haydash nuqtai nazaridan ularning birortasi bilan xato qilolmaysiz - barchasi aniq va to'g'ridan-to'g'ri boshqaruvchi, barchasi o'zini chaqqon va chaqqon his qiladi, barchasini haydash oson va ha, qiziqarli.

Men hali Mini haydamaganman, bu qiziq emas edi. (Cooper S ko'rsatilgan)

Lekin Cooper S ning Kuper ustidan kuchini oshirishi a'lo boshqaruvga mos keladigan g'ururni oshiradi va bu mening tanlovimga aylandi. Men uch eshikli Cooper S mashinasini haydaganman va men uchun bu eng muhim Mini - ko'p xirillash, yoqimli tuyg'u va oilaning eng kichigi.

Bir necha pog'onaga ko'tarilib, JCW o'zining kuchli dvigateli JCW turbo va sport egzozlari, kuchliroq tormoz tizimlari, moslashuvchan osma va kuchliroq tormozlari bilan yuqori unumdor hududni hidlaydi. Men JCW klassidagi uch eshikli lyukni haydaganman va o'sha eshkaklar bilan siljishni yaxshi ko'rardim, yuqoriga ko'tarilgan po'stlog'i hayratlanarli va pastga siljish ham shitirlaydi.

Cooper S ning Kuper ustidan kuchayishi ajoyib boshqaruvga mos keladigan xirillash qo'shadi. (Cooper S ko'rsatilgan)

JCW'dagi sakkiz pog'onali ikki debriyajli uzatmalar qutisi yaxshi va tezkor narsa, ammo Cooper S'dagi etti pog'onali sport uzatmasi ham juda yaxshi.

Bu safar men kabrioletni haydash imkoniga ega bo'lmadim, lekin men hozirgi avlod kabrioletini allaqachon minib chiqdim va tom yo'qligidan tashqari, o'lchamimdagi odamlarga ko'tarilishni osonlashtirish uchun, "in- haydash tajribasi zavq bag'ishlaydi. 

Hukm

Agar siz mini-lyuk yoki kabriolet sotib olayotgan bo'lsangiz, chunki ular noyob ko'rinishga ega va haydash qiziqarli bo'lsa, unda siz buni to'g'ri sabablarga ko'ra qilyapsiz. Ammo agar siz kichik oilaviy avtomobil izlayotgan bo‘lsangiz, Countryman yoki BMW qatoridagi X1 yoki 1 Series kabi kattaroq narsalarni ko‘rib chiqing, ular Minisning qarindoshlari bo‘lib, ular bir xil texnologiyadan foydalanadi, lekin shunga o‘xshash narxda ko‘proq amaliylikni taklif qiladi.

Xetchbek va kabrioletlar qatoridagi eng yaxshi joy - Cooper S, xoh u uch eshikli xetchbek, besh eshikli xetchbek yoki kabriolet bo'ladimi. 

Mini eng zo'r kichik obro'li mashinami? Yoki qimmat va xunukmi? Quyidagi izohlarda fikringizni bildiring.