Mazda minivenlari: qator - umumiy ko'rinish, jihozlar, fotosuratlar va narxlar

Mazda avtomobil kompaniyasi 1920 yildan beri mavjud. Bu vaqt ichida juda ko'p miqdordagi transport vositalari yaratildi. Biz mototsikllar va uch g'ildirakli uch g'ildirakli yuk mashinalari bilan boshladik. Faqat 1960 yilda birinchi ixcham avtomobil ishlab chiqarildi, uning dvigateli Zaporojets kabi yukxonada edi.

Kompaniyaning eng mashhur mahsuloti Mazda Familia bo'lib, bu oilaviy avtomobil 1963 yildan 2003 yilgacha ishlab chiqarilgan va mashhurroq ixcham Mazda 3 modelining prototipi bo'lgan. Chunki asosiy ishlab chiqarish Yaponiya, Janubi-Sharqiy Osiyo, Avstraliya va Yangi Zelandiya.

Vodi.su tahririyati bo'shliqni to'ldirishga va o'quvchilarni Yaponiyaning Mazda Motor kompaniyasining minivenlari bilan tanishtirishga qaror qildi.

Mazda 5 (Mazda Premacy)

Bu, ehtimol, Rossiyadagi eng taniqli Mazda ixcham furgonidir. U bugungi kungacha ishlab chiqarilmoqda, garchi, afsuski, u rasmiy ravishda rus salonlarida taqdim etilmagan. Rossiyaning mashhur "Behind the Wheel!" jurnali o'quvchilari o'rtasida o'tkazilgan so'rov natijalariga ko'ra. Mazda Five quyidagi kabi modellarni ortda qoldirib, o'quvchilarning xushyoqishida birinchi o'rinni egalladi:

• Ford Grand C-MAX;
• Renault Scenic;
• Peugeot 3008.

O'zining massa o'lchovli xususiyatlariga ko'ra, Besh bu seriyaga juda mos keladi.

Birinchi avlod Mazda Premacy to'rt va 5 o'rindiqli versiyalarda ishlab chiqarilgan. Uchish formulasi: 2+2 yoki 2+3. Ikkinchi avlodda, modelga 5 seriya raqamini berishga qaror qilinganda, qo'shimcha o'rindiqlar qatori qo'shildi. Natijada 7 o'rindiqli ixcham miniven paydo bo'ldi. Katta oila uchun ideal avtomobil.

Ikkinchi avlodning rasmiy nomi - Mazda5 CR. Qizig'i shundaki, uchinchi avlod Mazda5 Type CW (2010-2015) dan farqli o'laroq, Mazda5 CR bugungi kunda ham ishlab chiqarilmoqda.

Uning afzalliklari orasida:

• avtomatik uzatish bilan jihozlangan;
• 1.8 va 2.0 ot kuchiga ega 116 yoki 145 litr uchun uch turdagi dvigatellar taklif etiladi;
• haydash uchun barcha yordamchi tizimlarning mavjudligi: ABS, EBD, DSC (dinamik stabilizatsiya), TCS (tortishishni boshqarish tizimi).

Avtomobil 15 yoki 16 dyuymli g'ildiraklar bilan taklif etiladi. Ko'pgina qo'shimcha funktsiyalar mavjud: yomg'ir sensori, iqlim nazorati, kruiz nazorati, multimedia tizimi, tuman chiroqlari va kunduzi ishlaydigan chiroqlar. Eksklyuziv versiyada siz 17 dyuymli g'ildiraklarga buyurtma berishingiz mumkin.

Agar siz ushbu modelni sotib olmoqchi bo'lsangiz, 2008-2011 yillarda ishlab chiqarilgan eski mashina uchun shartga qarab taxminan 650-800 ming rubl to'lashingiz kerak bo'ladi. Yangi Pyaterochka taxminan 20-25 AQSh dollari turadi.

Mazda Bongo

Ushbu modelni yuz yilliklardan biri deb atash mumkin, chunki u 1966 yildan beri konveyerda. Turli mamlakatlarda ushbu mikroavtobus turli nomlar bilan tanilgan:

• Mazda E-Series;
• Mazda Access;
• Saqlangan;
• Mazda marafon.

Eng so'nggi avlod nomlari bilan tanilgan: Mazda Bongo Brawny va yanada rivojlangan versiya - Mazda Friendee. Mazda Friendy asosan Volkswagen Transporter xususiyatlarini takrorlaydi.

Bu 8 o'rindiqli furgon bo'lib, keng qo'llanilishini topdi. Shunday qilib, Auto Free Top-ning modifikatsiyasi ayniqsa sayyohlar uchun yaratilgan, ya'ni tom ko'tariladi va to'shaklar sonini bir necha barobar oshirish mumkin.

Avtomobil dizel va benzinda ishlaydigan kuchli dvigatellarning mavjudligi bilan ajralib turadi. 1999 yilda texnik komponentni to'liq qayta tiklash amalga oshirildi va dvigatellar qatori 2,5 litrli turbo dizel dvigatel bilan to'ldirildi.

Shuni ham ta'kidlash kerakki, Mitsubishi Delica, Ford Freda, Nissan Vanette va boshqalar kabi mashhur modellar yangilangan, ya'ni Mazda markasi o'rniga boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchisining emblemasi yopishtirilgan. Bu mikroavtobusning mashhurligining asosiy dalilidir.

Siz bunday mashinani oilaviy avtomobil yoki biznes furgon kabi 200-600 mingga sotib olishingiz mumkin (2000-2011 yillar modellari). AQShda, Avstraliyada yoki xuddi shu Yaponiyada siz 5-13 ming dollarga keyingi chiqarilgan yillardagi modellarni topishingiz mumkin.

Mazda MPV

1989 yildan beri ishlab chiqarilgan yana bir mashhur model Rossiyada rasman taqdim etilgan, uning narxi 23-32 ming dollarni tashkil etgan. Bugungi kunda siz faqat 2000-2008 yillarda ishlab chiqarilgan eski mashinalarni 250-500 ming rublga sotib olishingiz mumkin.

Eng so'nggi versiyada bu 5 o'ringa mo'ljallangan juda kuchli 8 eshikli miniven edi: 2 + 3 + 3. O'rindiqlarning orqa qatorini olib tashlash mumkin. Eng oddiy konfiguratsiyada faqat orqa g'ildiraklar bor edi, lekin ayni paytda to'liq g'ildirakli haydovchi variantlari mavjud edi.

So'nggi avlod (2008 yildan beri) juda jozibali xususiyatlarga ega:

• 2.3 litr, 163 yoki 245 ot kuchiga ega benzin va turbodizel dvigatellari;
• transmissiya sifatida 6 pog'onali avtomat yoki oddiy 6MKPP o'rnatilgan;
• orqa yoki to'liq g'ildirakli haydovchi;
• yaxshi dinamika - ikki tonnalik avtomobil 100 km / soat tezlikka 9,4 soniyada tezlashadi.

Avtomobil ichki bozorda katta shuhrat qozondi, mos ravishda u o'ng rulda ishlab chiqariladi. Bunday mashinalarni bugungi kunda ham Vladivostokda topish mumkin. Bundan tashqari, Evropa va Amerika bozorlari uchun chap qo'l haydovchi variantlari mavjud. 90-yillarda rus avtoulovchilari 1991 yildan beri ishlab chiqarilgan Mazda Efini MPV-ni maqtashdi.

Avtomobilning barcha afzalliklari bilan birga, Ford minivenlariga xos bo'lgan muhim kamchilikni ta'kidlash kerak - atigi 155 millimetrlik past klirens. Deyarli 5 metr uzunlikdagi avtomobil uchun bu juda kichik ko'rsatkich, buning natijasida mamlakatni kesib o'tish qobiliyati katta zarar ko'radi. Shunga ko'ra, mashina faqat yaxshi shahar yo'llarida yoki shaharlararo magistrallarda harakatlanish uchun mo'ljallangan.

Mazda Biante

8 yilda bozorga kirgan mashhur 2008 o'rindiqli miniven. Mashina Rossiyada sotilmaydi, uning sotuvi Janubiy Osiyo mamlakatlariga qaratilgan: Malayziya, Indoneziya, Tailand va boshqalar. Egalari ushbu avtomobil o'z sinfidagi eng keng salonga ega ekanligini ta'kidlamoqda. Uchish formulasi - 2 + 3 + 3. Ham orqa, ham to'liq g'ildirakli haydovchilar mavjud.

Chiziq 4 ta dvigatelli to'liq to'plamlarni o'z ichiga oladi:

• 95 litr hajmli va 2, 144 va 150 ot kuchiga ega uchta benzin (AI-151);
• 2.3 ot kuchiga ega 98 litrli dizel va benzin (AI-165).

Xaridorlar to‘rt va besh pog‘onali avtomat uzatmalarni tanlashlari mumkin. To'liq jihozlangan avtomobilning og'irligi taxminan 1,7 tonnani tashkil qiladi. Tana uzunligi 4715 mm bo'lgan u shaharda 8,5 litr dizel yoki 9 litr AI-95 iste'mol qiladi. Magistral yo'lda bu ko'rsatkich 6,7-7 litrni tashkil qiladi.

Biz ushbu mikroavtobusning narxlari bilan qiziqdik. 2008-2010 yillarda ishlab chiqarilgan avtomobil xaridorga 650-800 ming rublga tushadi. Agar siz to'g'ridan-to'g'ri Yaponiya yoki Malayziyadagi zavodlardan yangi mashina sotib olsangiz, ikki litrli benzinli dvigatelga ega komplekt uchun kamida 30-35 ming dollar to'lashingiz kerak bo'ladi.

Mazda Laputa

Ushbu avtomobil Kei Car deb ataladigan avtomobilga tegishli, ya'ni bular transport soliqlari miqdorini kamaytirish uchun maxsus ishlab chiqilgan mikroavtobuslardir. Xuddi shu sinfni, masalan, Smart ForTwo yoki Daewoo Matizga kiritish mumkin. Bizning ruscha tushunchalarga ko'ra, bu oddiy ixcham A sinfidagi xetchbek. Biroq, Yaponiyada bu avtomobillar mikroavtobuslar hisoblanadi.

Mazda Laputa 2000 yildan 2006 yilgacha ishlab chiqarilgan. Uning texnik xususiyatlari quyidagilardan iborat:

• 4 o'rin uchun mo'ljallangan;
• 0,7 litrli dvigatellar 60 va 64 ot kuchiga ega;
• old va to'liq g'ildirakli haydovchiga ega modifikatsiyalar mavjud;
• qo'lda yoki avtomatik uzatmalar bilan jihozlangan.

Ya'ni, bu tor shahar ko'chalari bo'ylab harakatlanish uchun maxsus ixcham va tejamkor avtomobil. Qizig'i shundaki, uning asosida yuklarni etkazib berish uchun furgonlar va pikaplar ham ishlab chiqilgan.

Mashinaning o'zi arzon, ammo Rossiyada 2001-2006 yillardagi ishlatilgan modellarni 100-200 mingga sotib olish mumkin. Ularning barchasi o'ng rulda, shuning uchun ular asosan Uzoq Sharqda sotiladi.

Yuklanmoqda…