Mitsubishi Galant VII - byudjet, lekin oqilonami?

Arzon, katta va ishlaydigan mashina sotib olish unchalik oson emas. Qanday bo'lmasin, Volkswagen g'alati tasodif tufayli tez-tez esga tushadi. Ammo dunyoda Germaniyadan ko'ra ko'proq go'zal davlatlar bor, masalan, Yaponiya. Mitsubishi Galant VII nima?

В Сети часто обсуждают подержанные автомобили 10-летней давности, но есть спрос и на машины постарше за небольшие деньги — даже для студентов. Mitsubishi Galant VII – весьма экзотическое предложение по сравнению с немецкими конкурентами тех же лет. Судя по всему, расстояние от Японии до Польши было слишком большим, а Galant на самом деле является одним из самых популярных и давно выпускаемых Mitsubishi. Его история началась в 1969 году, а 1993-е поколение увидело свет в 1997 году. Новая модель пришла ему на смену в году.

Bugungi kunda hamma Galantni o'rta darajadagi limuzin sifatida biladi, lekin boshidanoq bunday emas edi. Model Skoda Octavia III yaqinda qilganiga o'xshash hiyla qildi - u o'sdi va segmentni o'zgartirdi. Dastlab 4 eshikli kompakt bilan bog'liq bo'lib, u juda ko'p joy egallab, kattaroq mashinalar bilan kurasha boshladi. Bundan tashqari, ko'plab bozorlarda, chunki u hatto AQSh, Rossiya va Ukrainada ham sotilgan. Biroq, shuncha yil o'tgach, Mitsubishi Galant VII taklif qiladigan boshqa narsa bormi?

HAMMASI BO `LISHI MUMKIN

Mashina allaqachon eskirgan, shuning uchun siz undan hamma narsani kutishingiz mumkin. Biroq, uning yoshi uchun u hayratlanarli darajada bardoshli. Operatsiya paytida nimadan qo'rqish mumkin?

Birinchidan, g'ayrioddiy narsa emas, eskirgan suspenziya. Tizim ko'p bo'g'inli, shuning uchun Galantni otish qiyin, unda "hech narsa taqillatmaydi, hech narsa taqillatmaydi". Ko'pincha almashtirish uchun tilaklar, amortizatorlar, butalar va bog'lash rodlari mos keladi. Ko'pincha g'ildirak podshipniklari bilan bog'liq muammolar paydo bo'ladi - ular markaz bilan birga o'zgartiriladi va xarajatlar, afsuski, unchalik katta emas.

Buzilishlar vites qutisi bilan sodir bo'ladi, bu shunchaki eskirishdan taslim bo'ladi. Eng katta muammo - mo'rt bo'yoq va korroziya, hatto g'ildirak kamariga ham ta'sir qiladi. Qolgan nosozliklar asosan avtomobilning yoshiga va ko'pincha yuqori masofaga bog'liq. Silindr boshi qistirmalari yorilib ketadi, benzinli dvigatellar qizib ketadi, quvvat blokining turli jihozlari, debriyaj va markaziy qulf ishlamay qoladi. Shunga qaramay, Mitsubishi Galantning uzoq umr ko'rishi olqishlarga loyiqdir. Biroq, uni nemis raqobatchilari o'rniga sotib olishga arziydimi?

AYTILMASIZ ICHKI

Mitsubishi Galantning ichki ko'rinishi shunchaki noaniq bo'lishi ajablanarli emas. Bu aseksual dizaynlari bilan nemislar bilan raqobatlashgan yapon dizaynerlarining oldingi avlodining eng yaxshi namunasidir. Materiallar oqsoq, qattiq va g'amgin. Bularning barchasi zerikarli ko'rinadi, ammo ergonomikaga nisbatan alohida shikoyatlar yo'q. Deyarli hamma narsa bo'lishi kerak bo'lgan joyda. Operatsiya ham ahamiyatsiz - ayniqsa zamonaviy avtomobillar bilan solishtirganda, ularning qo'llanmalari Injil kabi nozikroq. Qanday bo'lmasin, o'tgan davr shabadasiga qaramay, Mitsubishi Galant qiziqarli bo'lishi mumkin.

Uning eng katta afzalligi uning o'lchami va past narxidir. Mashinada old va orqa tomondan juda ko'p joy bor, hech bo'lmaganda o'sha yillardagi mashina uchun. Buning yordamida u nafaqat oilaviy to'rt g'ildirakli, balki katta o'lchamlarni sevuvchilar uchun birinchi talaba avtomobili sifatida ham mos keladi. Axir, har bir talaba sozlangan Honda Civicni yoqtirmaydi. Yana bir narsa bor - Galant ko'pincha juda yaxshi xususiyatlarga ega, jumladan elektr oynalar va oynalar, konditsionerlar va boshqa bir nechta qo'shimchalar.

VAQTDA MARSHRUTDA

Mashina burchak ustasi bo'lmasligi mumkin, lekin ko'p liniyali suspenziya yaxshi boshqaruvni ta'minlaydi, bu Galantni yo'lda bashorat qilish imkonini beradi. Biroq, shassi haydash qulayligiga e'tibor beradi. Bu yaxshi, chunki bu odatda limuzindan kutilgan narsadir. Mexanik qutini izlash yaxshiroqdir - loyli quti dahshatli. Dvigatellar haqida nima deyish mumkin?

Dizel 2.0 l, 90 ot kuchi va yomon ishlashga ega. Vasvasaga soladigan yagona narsa - kam yoqilg'i sarfi. Har qanday dinamika haqida faqat benzinli dvigatellar misolida gapirishimiz mumkin, eng zaif dvigatel esa 1.8 116 ot kuchiga ega. hayratlanarli darajada mashina bilan kurashadi. Siz hech qanday quvvat zaxirasini sezmaysiz, lekin aylanayotganda mashinadan biroz quvvat olishingiz mumkin. Bundan tashqari, 126 ot kuchiga ega variant ham mavjud, ammo 2 litrli versiya sizning eng yaxshi pul tikishingizdir. 137 km quvvat allaqachon juda yoqimli sayohatni ta'minlaydi, ammo dinamik manevrlarda yuqori tezlikdan qochish ham qiyin. Qizig'i shundaki, V6 dvigatellari ham mavjud. Flagman 2.5 ga ega, 170 km masofani bosib o'tadi va ishga tayyorligi bilan ajablantiradi, ammo siz hali ham yoqilg'i quyish shoxobchasida hamma narsani sotib olishingiz kerak.

Mitsubishi Galant pul uchun juda yaxshi qiymatga ega. Yoshi tufayli u uzluksiz ishlashni ta'minlamaydi, ammo uning chidamliligi hali ham hayratlanarli. Germaniyadan kelgan raqobatchilarga muqobilmi? Nega yo'q!

Ushbu maqola sinov va fotosessiya uchun joriy taklifdan avtomobilni taqdim etgan TopCar kompaniyasining xushmuomalaligi tufayli yaratilgan.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Vrotslav

Elektron pochta manzil: [email protected]

tel: [phone]