Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (115 kVt)
Outlander besh nafar yo'lovchini bagaji bilan bemalol tashiy oladigan darajada katta, lekin hajmi jihatidan katta emas.
Bizning tor garajimiz orqali manevrlarsiz haydash mumkin edi, yon tomondan to'xtash bema'nilik emas, ayniqsa orqa eshikdagi kamera va etti dyuymli ekran yordamida. Bunga ko'nikib, uchta ko'zgu va LCD ekran o'rtasida yugurishni to'xtatsangiz, u amaliy bo'ladi.
Avtoturargoh yordam kamerasi tegishli ketma -ket uskunalarAgar siz Instyle paketini tanlasangiz, siz 18 dyuymli alyuminiy g'ildiraklar, elektr bilan sozlanishi haydovchi o'rindig'ini (qo'l dayamasi tufayli kalitlarga juda oson kirish mumkin), ikki bosqichli isitiladigan old o'rindiqlarni (yana kalitlar biroz noqulay) olasiz. yashirin), elektr tom, deraza, barcha o'rindiqlarda charm (oxirgi ikkitasidan tashqari - bu haqda keyinroq) va musiqani avtomatik ravishda o'ziga nusxalashi mumkin bo'lgan o'zining 40 Gb diskiga ega CD/DVD musiqa pleer.
Kompakt disklarni tinglayotganda, musiqa diskka yoziladi va keyinchalik siz bir necha marta bosish bilan bir xil musiqani tanlashingiz mumkin. sensorli ekranga teging... Men bilmayman, ular mualliflik huquqi muammolari bilan qanday shug'ullanishadi (odatda musiqiy kontentdan nusxa ko'chirish taqiqlanmagan?), Lekin disklar juda chalkash bo'lmasa hamma narsa yaxshi ishlaydi. Keyin u ishlamaydi.
Plitkalarni kiritish uchun ekran chiroyli va sekin harakat qiladi (bu juda sekin), bu "xayoliy", lekin unchalik foydali hiyla emas. Rockford Fosgate akustikasi qarsak chalishga loyiqdir. qaysi 710 vattli kuchaytirgich, sakkiz karnay va magistraldagi "woofer" (standart!) yordamida yuqori va past tovushlarning billur tiniq ovoziga hissa qo'shadi. Umekning Astrodisco bilan maksimal intensivlikka o'rnatildi. Yaxshi bajarilgan ish.
Sensorli ekran va rulni boshqarish tugmachalari, markaziy konsolda harorat, shamollatish intensivligi va isitish / sovutish yo'nalishini sozlash uchun uchta aylanadigan tugmachani topadi. Moslashganda, shamol yo'nalishi ham ekranda ko'rsatiladi, shuning uchun yo'ldan uzoqqa qarashga hojat yo'q.
Le bu aylanadigan patronlarning sifati buziladiular qo'pol operatsiyada biroz chayqalgan tish kabi harakat qiladilar va shu bilan birga kriket ovozini chiqaradilar.
Aylanadigan tugmalar har doim ishlaydigan va xatolikka yo'l qo'ymaydigan oddiy klassik bo'lib, shu bilan birga asboblar paneli toza, keraksiz naqshlarsiz. Bu tufayli tuyg'u juda yaxshi, shuningdek, avtomobildagi yaxshi, yorqin materiallar tufayli, eshiklarning pastki qismi bundan mustasno, biz qattiqroq plastmassani topamiz.
Mashinaning pastki qismi ham yengil bo'lgani uchun, bolalar kirishdan oldin terlik kiyishlari kerak bo'ladi, aks holda plastmassada jigarrang va qora dog'lar muqarrar. Saqlash uchun joy etarli, ichish uchun juda ko'p. Hech kim bir vaqtning o'zida to'rtta kofe va yarim litrli ikkita shisha yuklaganmi?
Eshiklarni masofadan turib qulfdan chiqarish va qulflash uchun to'xtash joylarida baxtsiz hodisalarni oldini olish uchun avtomatik ravishda katlanadigan oynalar ishlatiladi.
Va bu sakkiz yuz tonna og'ir massani nima boshqaradi? 156 ot kuchi va 380 Nyuton metr momentga ega to'rt silindrli turbodizel. (2.000 aylanish tezligida) va vites qutisi o'zi (rulni mahkamlagichlar bilan yoki qo'lni oldinga va orqaga siljitish orqali) olti vitesni tanlaydi.
Mavjud (juda kichik vites dastagidagi kalit bilan tanlangan) oddiy va sport dasturlari - ikkinchisida dvigatel vitesni oshirishdan oldin taxminan 500 rpm yuqori, 4.000 ga qadar aylanadi.
Yumshoq boshlanish, O'zgartirish tez (VW DSG vites qutilaridan bir oz sekinroq), lekin pastdan yoki burilishdan oldin qo'lda pastga siljishni xohlasangiz, robotli vites qutisi juda uzoq davom etadi. Menda BMW va VW transmissiyalarini bir kunda sinovdan o'tkazish imkoniyati bor edi, lekin Mitsubishi past tezlikda harakatlanardi.
Yetarli emas shuningdek, biz kruiz -kontrol bilan 60 km / soat tezlikdan pullik stantsiya oldida yurgan tezligigacha tezlashmoqchi bo'lganimizda, transport vositalari oqmasligi. Vites qutisi to'rtinchi o'rinda qoladi va 1.500 aylanish tezligiga qaraganda sekinroq tezlashadi.
Soatiga 140 kilometr tezlikda dvigatel 2.500 rpm tezlikda aylanadi va bort kompyuteriga ko'ra, u har yuz kilometrga 10 litrdan ozroq iste'mol qiladi. Bunday tezlikda siz allaqachon mashina ortidagi shovqinni eshitishingiz mumkin - ha, bu limuzin emas, balki SUV.
Biroq, haydash tezligi yuqori bo'lishi mumkin, shuningdek, soatiga 180 kmbu vaqtda mashina xavfli tarzda "suzadi" deb qo'rqmasdan. Kruiz nazorati aniq buyruqlarga ega va yaxshi ishlaydi, biz faqat tanlangan tezlikni raqam bilan o'tkazib yubordik, bu faqat joriy iste'molning grafik tasviri uchun ham amal qiladi. Nisbatan katta dizel dvigatelga qaramay, ichki qism qishki tongda ikki -uch kilometrdan keyin qiziy boshlaydi.
Quvvat Outlanderni tirbandlikka qaraganda tezroq yurishi uchun etarli. etti yo'lovchi bilan. Yetti? Ha, ikkita kalta yo'lovchiga mo'ljallangan o'rindiq yukxonaning pastki qismidan tortib chiqariladi. Ulardan sakkiztasini siz bilan birga karnavalga olib borish mumkin, lekin siz bu haqda bizdan hali eshitmagansiz.
Etti yo'lovchiga bagaj deyarli yo'qligi aniq. Bagaj eshigi oson yuklanish uchun ikki baravar, o'rta dastgoh qo'lda yoki magistraldagi kalitni bosib 40 dan 60 gacha buklanadi.
Outlanderda SUV qancha turadi? To'liq g'ildirakli haydovchi yoqilganda, siz erta tongda yangi qor yog'ishingiz shart emas, aks holda ko'p hollarda Outlander juda past bo'ladi. Jimny yoki Niva o'rnini bosuvchi sifatida tavsiya qilish uchun yaqin atrofdagi shassi muzlagan qorga yoki erga urilganini eshitdi.
Old o'rindiqlar o'rtasida elektron boshqariladigan to'liq g'ildirakli haydovchi va differentsial qulf uchun aylanadigan tugma mavjud.
Va yangi Mitsubishi ham old panjarada katta havo bo'shlig'i va zamonaviy agressiv faralari bilan chiroyli bo'lgani uchun, biz buni chaqirishimiz mumkin. shahar SUVlar sinfidagi eng yaxshi variantlardan biri uchun... Ishbilarmon sheriklar uchun etarlicha eksklyuziv va oila, do'stlar, chang'ilar va velosiped uchun etarli.
Matevj Gribar, surat: Alesh Pavletich
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (115 kVt) 4WD TC-SST Instyle
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | AC KONIM doo |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 40.290 € |
| Sinov modelining narxi: | 40.790 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 115 kVt (156 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 11,1 s |
| Maksimal tezlik: | 252 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 7,3l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 2.179 sm? - maksimal quvvat 115 kVt (156 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - maksimal moment 380 Nm 2.000 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 6 pog'onali robot uzatmasi - 225/55 R 18 V shinalari (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 232 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 11,1 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 9,3/6,1/7,3 l/100 km, CO2 emissiyasi 192 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.790 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.410 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.665 mm - kengligi 1.800 mm - balandligi 1.720 mm. |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 60 l. |
| Quti: | 774-1.691 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 3 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 53% / Odometr holati: 6.712 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,9s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,7 yil ( 130 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 7,83 / 11,0 soniyalar |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 10,4 / 13,1 soniyalar |
| Maksimal tezlik: | 198 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 9,7 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 41,7m |
| AM jadvali: | 40m |
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
vosita
uzatish qutisi
ochiq joy
qulaylik
boy uskunalar
yuqori sifatli ovoz
ichida his qilish
yo'lning ishlashi
sekin siljish
kirning ichki sezuvchanligi
markaziy konsolda past sifatli aylanadigan tugmalar
avtomobilning orqa qismida yuqori tezlikda shovqin
faqat joriy iste'molning grafik tasviri
faqat balandligi sozlanishi rul
