Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750

Bu siz mototsikl haqida orzu qilgan, uni orzu qilgan va unga ega bo'lish uchun qo'lingizdan kelganini qilgan yaxshi vaqtlaringiz xotirasi. Buni tushungan har bir kishi, agar biz V7 Cafe Classic mukammal velosipeddan yiroq ekanligini yozsak ham tushunadi, lekin buning hech qanday yomon joyi yo'q! Aslida, shunday bo'lishi kerak. Italiyaliklar, shekilli, arxivlarni yaxshilab ko‘zdan kechirib, o‘sha davrlarni hali ham eslab yurgan qari mushuklardan maslahat so‘rashgan.

Zamonaviy mototsiklchi bunday mahsulotdan bahramand bo'lishi uchun, u o'zini, mototsiklini va yakshanba kuni qanday yaxshi van ekanligini tushunishda aqliy sakrashni boshdan kechirishi kerak.

Faktlarni haddan tashqari ko'tarish uchun, bu Guzzi aslida chopperlarni shu paytgacha boshqargan va yangi narsalarni xohlagan har bir kishiga mo'ljallangan. Ehtimol, mototsikl kompaniyasida mahalliy yo'llarda rekord yutuqlarga ega bo'lgan va superkarlar oddiy yo'llarga tegishli emasligini tushunganlarning hammasi qiziq bo'ladi. Chunki siz V7 Cafe Classic 750 kabi mototsiklga o'tirganingizda, hech kim sizdan Lyublyanadan Portorojdagi qahvagacha bo'lgan o'rtacha tezligingiz nima ekanligini so'ramaydi.

Har qanday Guzzi egasi o'zining haqiqiy mototsiklchi ekanligini, brendning tarixi va ildizlarini, brendning mototsiklga ajoyib ta'sirini bilishini ochiqchasiga ko'rsatdi.

Bunday holda, integral dubulg'a xatodir, siz ochiq mordanni kesib, quyoshdan saqlaydigan ko'zoynak kiyishingiz, jinsi shimlar va charm ko'ylagi kiyishingiz va qo'llaringizga kalta charm qo'lqop kiyishingiz kerak bo'ladi.

Qanday qilib men soatiga 200 km yura olaman, ba'zi nodonlar so'rashadi. Hech bo'lmaganda, bu Guzzi uchun ideal tezlik soatiga 90 dan 120 km gacha, va u soatiga 160 km dan yuqori tezlikka ega bo'lishi - katta afzallik. Mototsikl "kafe" dan "kafe" gacha ko'chalarda sokin va yoqimli yurish yoki yakshanba kuni yoqimli sayohat qilish uchun mo'ljallangan. 70 -yillarning mototsikllari uslubidagi krom va chiroyli bezatilgan detallar ko'pligi bilan Guzzi qayerga bormasin, diqqatini tortadi.

Ikki silindrli dvigatel etarli, lekin birinchi navbatda, u mototsiklchining qulog'ini va qalbini erkalaydigan xarakterli ovoz bilan hayratda qoldiradi. Qurilish, yig'ish va to'xtatib turish haqida bizda hali hech qanday izoh yo'q, lekin afsuski, biz biroz kuchsizlangan tormozlarni e'tiborsiz qoldira olmaymiz - oldingi qo'shimcha disk zarar qilmaydi va biz biroz kamroq original dizaynni iste'mol qilamiz. bu. . Xo'sh, ha, lekin vites qutisi aniqroq va, birinchi navbatda, tezroq bo'lishi mumkin edi.

Boshqa tomondan, gimbal - bu qonun, jantlardagi xrom yonidagi xrom spikerlar allaqachon fetish shioridir va o'rindiq, ha, bu qayta tiklangan klassikada "to'xtatilgan" ruldagi nuqta.

Agar siz qulay va yoqimli sayohatni boshlashga qaror qilgan bo'lsangiz va urf -odat siz uchun ma'noga ega bo'lsa, bu velosiped yaxshi tanlov bo'lishi mumkin.

Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750

Asosiy model narxi: 8.790 EUR

Sinov mashinasi narxi: 8.790 EUR

dvigatel: ikki silindrli V 90 °, to'rt zarbali, havo bilan sovutilgan, 744 smXNUMX? , elektron yonilg'i quyish.

Maksimal quvvat: 35 aylanish tezligida 5 kVt (48 km)

Maksimal moment: 54 Nm 7 aylanish tezligida

Energiya uzatish: Vites qutisi 6 tezlikli, kardan mil.

Ramka: po'lat quvurlardan yasalgan ikkita qafas.

Tormozlar: oldingi lasan? 320 mm, 4-pistonli kaliperlar, orqa disk? 260 mm, bitta pistonli kamera.

To'xtatish: old sozlanishi teleskopik klassik vilkalar? 40 mm, alyuminiy orqa burilish moslamasi, oldingi amortizatorli ikkita amortizatorli.

Shinalar: 100/90-18, 130/80-17.

O'rindiqlarning erdan balandligi: 805).

Yoqilg'i bak: 17 l + stok.

Dingil masofasi: 1.585 mm.

Og'irligi: 182 kg.

Vakil: Avto Triglav, OOO, www.motoguzzi.si.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

+ to'liq moslashuvchanlik

+ tafsilotlarga e'tibor

+ abadiy ko'rinish

+ avtosportning oltin davri afsonasining haqiqiy nusxasi

+ dvigatel ovozi

+ kuchli ma'no

+ qulay moliyalashtirish 50% / 50%

– ikki kishilik sayr uchun kam qulaylik

- sekin vites qutisi

- Tormoz biroz kuchliroq bo'lishi mumkin

Petr Kavchich

surat: Alesh Pavleti ,, Boyatyan Svetlichii.

• Asosiy ma'lumotlar

  Asosiy model narxi: € 8.790 XNUMX €

  Sinov modelining narxi: € 8.790 XNUMX €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: ikki silindrli, V 90 °, to'rt zarbali, havo bilan sovutilgan, 744 sm³, elektron yonilg'i quyish.

  Tork: 54,7 Nm 3.600 aylanish tezligida

  Energiya uzatish: Vites qutisi 6 tezlikli, kardan mil.

  Ramka: po'lat quvurlardan yasalgan ikkita qafas.

  Tormozlar: old disk Ø 320 mm, 4 pistonli kaliper, orqa disk Ø 260 mm, bitta pistonli kaliper.

  To'xtatish: oldingi sozlanishi teleskopik vilka Ø 40 mm, orqa alyuminiy burilish dastagi ikkita oldindan sozlanishi amortizator bilan.

  Yoqilg'i bak: 17 l + stok.

  Dingil masofasi: 1.585 mm.

  Og'irligi: 182 kg.