Moto test: Yamaha Tricity 125

Shu sababli, yangi Mile Zero Tricity kalitlarini yig'ish paytida, men yaponlar nima to'plaganiga hayron bo'ldim. Birinchidan, chunki Tricity 3.595 evroga, boshqa kam uchraydigan, lekin o'xshash raqobatchilar narxining deyarli yarmiga baholanadi. Ikkinchidan, zavod taqdimot materiallarida Yamaha Rossi poygasini sozlagan muhandislardan biri bu skuterni ishlab chiqishga mas'ul bo'lganligi yozilgan.

Katsuhiza Takano, o'zi aytganidek, ilgari skuterlar haqida tasavvurga ega bo'lmagan, shuning uchun uning tajribasiz mototsikl rafiqasi uning rivojlanishiga yordam bergan. Lekin mototsikl ace va uning rafiqasining talablari va maslahatlarini tinglashga o'rgangan muhandis birgalikda nima qilishi kerak? Asosan, ular to'liq bardoshli uch g'ildirakli shahar skuterini ishlab chiqdilar.

Texnik dizayn juda oddiy, ammo u ancha arzon va sodda. Taqqoslash mumkin bo'lgan uch g'ildirakli Piaggio MP3 Yourban (bu erda 125cc dvigatel bilan sotilmaydi) 211 kilogrammni tashkil qiladi, Yamaha Tricity esa 152 kilogrammda sezilarli darajada engilroq. To‘g‘ri, Trisiti yon yoki markaziy zarbasiz yolg‘iz turolmaydi, lekin bu yo‘lda italiyaliklardan unchalik ortda qolmaydi. Tricity bardosh bera oladigan qiyaliklar xuddi shunday chuqur, lekin afsuski, ular markaziy stend bilan ham cheklangan. Uch g'ildirak tomonidan ta'minlangan tortish tufayli, u yo'l qoplamasiga juda tez tegadi.

Afsuski, Yamaha allaqachon bizga skuterlari juda qattiq ekanligini o'rgatgan. Tricity misolida, bu, ayniqsa, orqa g'ildirak zarbasi va prujinaga to'g'ri keladi, ammo uch o'rindiqli o'rindiqda teshiklardan qochish qiyin bo'lgani uchun, qulaylik bu skuterning eng muhim xususiyati emas. Orqa va dumba bu kamchilikni yanada ko'proq his qilish uchun kamtarona yumshoq o'rindiq yordam beradi. Ehtimol, juda oddiy sababga ko'ra - uning ostida ko'proq joy qoldirish. Afsuski, bu erda ham sig'im jihatidan Yamaha skuteri raqobatchilarga qaraganda unchalik hashamatli emas. Siz dubulg'ani o'rindiq ostiga qo'yishingiz mumkin, lekin biroz kattaroq noutbuk yoki papka ham juda katta bo'lishi mumkin va rulni ushlab turish yoki oldinga egish uchun o'rindiqning tayanchining yo'qligi unga kirishga to'sqinlik qiladi, bu zarur. baribir, to'g'ri buriling.

Amaliylik nuqtai nazaridan, afsuski, skuter eng yaxshisi emas. Ushbu skuterning asosiy dizayneri poyga suvlaridan ekanligini bu skuter atrofida chang'ida uchishdan ko'ra, undagi his-tuyg'ularga ko'proq e'tibor berilganligi ham tasdiqlaydi. Nisbatan oddiy tashqi o'lchamlarga qaramay, bu erda juda ko'p joy mavjud. Haydovchining oyoqlari past, shuning uchun ham baland bo'yli odamlarning tizzalari etarli emas, ular juda to'g'ri o'tirishadi. Rulda manevr qilishni osonlashtiradigan darajada keng va tormozlar ham ajoyib bo'lishi kerak.

Uskunalar nuqtai nazaridan, Tricity juda o'rtacha skuterdir. Asboblar paneli haydovchiga eng asosiy ma'lumotlar haqida ma'lumot beradi, sumkalarni tashish uchun ilgak bor va tamom. Aslida, faqat shaharda foydalanish uchun mo'ljallangan skuterga endi kerak emas. Ushbu skuterdan oshib ketadigan yana bir masala - qattiq Sloveniya qonunchiligi. Trekning kengligi talablari va oyoq tormozi mavjudligi sababli Tricity B toifasidagi imtihondan o'ta olmaydi.Ammo bu allaqachon saylovchilarning savolidir. Tricity - bu skuter bo'lib, u turli xil elektron shirinliklar, keng joy va ideal darajadagi qulaylik bilan ishontirmaydi. Biroq, u uch g'ildirakli skuterlar uchun eng muhim bo'lgan sohada juda yaxshi ishlaydi. Bu xavfsizlik. Ba'zilar uchun bu talablar ro'yxatining boshida.

matn: Matyaj Tomajich

• Asosiy ma'lumotlar

  Sinov modelining narxi: 3.595 €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: 124,8 sm3, bitta silindrli, to'rt zarbali, suyuq sovutilgan.

  Quvvat: 8,1 aylanish tezligida 11,0 kVt (9.000 km)

  Tork: 10,4 aylanish tezligida 5.550 Nm / Min.

  Energiya uzatish: avtomatik cheksiz o'zgaruvchi.

  Ramka: po'lat quvur.

  Tormozlar: ikkita disk old tomondan 220 mm, orqa tomondan 230 mm.

  To'xtatish: oldingi teleskopik vilka, vertikal o'rnatilgan amortizatorli orqa burilish.

  Shinalar: old 90/80 R14, orqa 110/90 R12.

  Balandligi: 780 mm.

  Yoqilg'i bak: 6,6 l.

  Og'irligi: 152 kg.