Avtomobillar va yuk mashinalari uchun motor moylari - ular qanday farq qiladi?
Avtomobillar va yuk mashinalari uchun mo'ljallangan motor moylari ko'p jihatdan farqlanadi, bu shuni anglatadiki ular bir-birini almashtirib bo'lmaydi... Bu farqlar tabiiy ravishda motorlarning ishlashining turli tabiati va shuning uchun ularni himoya qilishning har xil turlari bilan bog'liq. Dvigatel moyining har bir turini qanday ishlatishni bilish uchun bu farqlardan xabardor bo'lish muhimdir.
Antioksidantlar va dispersantlar
Avtomobillar va yuk mashinalari uchun motor moylari ular asosan kimyoviy tarkibi bilan farqlanadiva bu ularning keyingi faoliyatini belgilaydi. Masalan, bog'lanishlarning roli chaqiriladi antioksidantlar. Yengil avtomobillar uchun mo'ljallangan moylarda ularning vazifasi haydovchi blokining davriy termal ortiqcha yuklarga chidamliligini oshirishdir. Tijorat transport vositalari uchun mo'ljallangan moylar bo'lsa, antioksidantlar suyuqlikning ketma-ket o'zgarishi orasidagi uzoq vaqt oralig'ida dvigatelning uzoq umr ko'rishini ta'minlashi kerak. Va bu oraliqlar, masalan, katta yuk mashinalarida uzoq masofalarga tashishda 90-100 ming kilometrga etishi mumkin.
Miqdori avtomobil va yuk mashinasi moyida o'zgarib turadigan yana bir birikma: dispersantlar... Ushbu maxsus modda o'z vazifasini bajaradi. kuyik zarralarini kattaroq klasterlarga to'planishini oldini olishbuning natijasida dvigatelning alohida qismlarining tezroq eskirishiga olib kelishi mumkin. Dispersantlar tufayli moyda erigan kuyikish suyuqlik har safar almashtirilganda dvigateldan osongina olib tashlanishi mumkin. Kuyik hosil bo'lishi bilan yog'ning yopishqoqligi oshadi va uning moylash tizimidan erkin o'tishi qiyinlashadi. Yuk mashinalari va engil avtomobillar yoqilg'ini har xil darajada iste'mol qilganligi sababli va yuk mashinalari dvigatelda ko'proq kuyikishning paydo bo'lishiga hissa qo'shadigan ancha yuqori moy iste'moliga ega bo'lganligi sababli, ushbu ikki turdagi transport vositalari uchun moylar miqdori bo'yicha farqlanadi. ularda mavjud bo'lgan yog'.
Yuqori va past kul yog'i
Bu ikki turdagi yog'lar almashtirib bo‘lmaydi... Yuqori kulli moylar yuk mashinalarida qo'llaniladi va kam kul yog'ini ishlatadigan dizel zarrachalari filtri bilan dvigatelga to'ldirilganda, u dvigatelni yopib qo'yadi. Aksincha, kam kul moyini yuk mashinasi dvigateliga quyish piston halqasining korroziyasiga va silindr laynerining tezroq aşınmasına olib kelishi mumkin.
Yog 'almashinish oralig'i
Yuk mashinasi, ya'ni dizel dvigatel uchun mo'ljallangan dvigatel moyining asosiy vazifasi og'ir yuk ostida va juda uzoq masofalarda ishlashda quvvat blokini eng yaxshi himoya qilishni ta'minlashdir. Shu sababli, yuk mashinalaridagi moy engil avtomobillar uchun mo'ljallangan ishchi suyuqlikka nisbatan kamroq tez-tez almashtiriladi. Bu, shuningdek, avtomobil turiga bog'liq. Hammasidan ko'proq, har 30-40 ming km, qurilish mashinalaridagi moy o'zgartirildi. Tarqatish vositalari uchun almashtirish amalga oshirilishi kerak har 50-60 ming kmva eng uzun yog 'almashinuvi intervallari uzoq masofali og'ir yuk tashuvchi transport vositalari uchun. Ayirboshlash bu erda amalga oshiriladi har 90-100 ming km... Biz ushbu postda engil avtomobillarda dvigatel moyini o'zgartirish haqida batafsil yozdik. Biroq, bu harakatni har bir marta takrorlash kerak bo'lgan asosiy qoidani esga olish kerak 10-15 ming km yoki kilometrdan qat'iy nazar, yiliga bir marta.
flickr.com,
