Mototest: Ducati Hypermotorad 950 (2019) // Phantom

Bu ikkita ha Ducati gipermotard mototsikl haddan tashqari. Garchi men Polchow Hradec tepaliklari bo'ylab sayohatdan so'ng darhol kompyuterdagi joydan olgan taassurotlarimni umumlashtirishni xohlagan bo'lsam -da, biroz o'ylanib turgandan so'ng, men uzoq vaqt kutdim. Agar men darhol yozishni boshlaganimda, endi men faqat muz, pyu va yo ketma -ketligini o'qigan bo'lardim.

Men yangi Ducati menga o'xshamasligi uchun juda jilolanganini his qila boshladim, lekin aynan shu Hypermotard, baxtga ko'ra, bu brend bilan, albatta, dvigatelda ekanligini tasdiqladi. Yaxshi, gipermotard 114 "otlar" Albatta, bu buzilmaydigan bezorilar to'dasi emas, balki bu "otlar" bo'lmagan, xushmuomala Vena o'g'illari emas.

Dvigatel hozirda yangi nomga ega bo'lsa -da, u avvalgisiga o'xshash joy almashish va texnik ma'lumotlarni saqlaydi. ammo, yangi Testastretta 11 ° butunlay boshqacha, hech bo'lmaganda ichak nuqtai nazaridan.... Yangi pistonlar, yangi eksantrik miller, egzoz tizimi va debriyaj tufayli u XNUMX kilogramm engilroq. O'zgartirilgan tomoq va oldingisiga qaraganda siqishni kuchayishi qo'shimcha to'rtta "ot" va biroz qulayroq burilish momentini beradi. Aks holda, ortiqcha 20 yoki 25 otni himoya qilmagan bo'lardim.', lekin agar Ducati Hypermotard 1260 ni ishlab chiqarish haqida o'ylayotgan bo'lsa, men sizga oldindan aytib beraman - uni boshqa birov haydasin (hech bo'lmaganda yo'llarda).

Men hali ham yangi Hypermotardning deyarli har bir to'plamida sezilarli bo'lgan o'zgarishlar haqida yozishim mumkin edi, lekin, yuqorida aytib o'tilganidek, bu uning dvigateli haqida. Va, albatta, bu yo'l hayvonining odob-axloqi. Ushbu mototsikl men uning iqtisodiyoti haqida o'ylamagan kam sonli mototsikllardan biridir. Bu shunchaki haydash paytida boshqaruvni oladi. Bu faqat tor va qattiq o'rindiqda og'irlik va pozitsiyani qanday taqsimlashingizga bog'liq, u tezlashganda orqa g'ildirakni harakatga keltiradimi yoki siljiydi. Agar siz juda tajribali bo'lmasangiz ham, adrenalinning katta dozasi, lekin baribir xavfsiz, ABS, DTC va DWC kabi bir nechta qisqartmalar bilan ta'minlanadi.... Ularning aralashuvining intensivligi, albatta, tanlangan dvigatel sxemasiga bog'liq (Sport, Touring and Urban) va zavod sozlamalariga qo'shimcha ravishda, sizning xohishingiz va xohishingiz bo'yicha sozlamalarni shaxsiylashtirish mumkin.

Yo'lning ishlashi haqida hech qanday izoh yo'q. Ajoyib va ​​mo'l -ko'l teskari aloqa, faqat qo'pol ta'qib paytida, bu velosiped harakatni talab qilishiga, burni u erda va u erda haydovchining ko'rish chizig'idan biroz orqada qolishiga, orqa g'ildirak biroz kesishni yaxshi ko'rishiga ko'nikish kerak. old tomondan kengroq burchak. Qiziqarli, barqaror, ishonchli va g'alati darajada yozilganidek xavfsiz.

Kirish qismida yozganimdek, ikkita gipermotard mavjud. Standartga qo'shimcha ravishda, bundan ham obro'li hojatxona bor, bu qo'shimcha ravishda Ohlin kulon Har xil shaklli, tez almashtirgichli, bir nechta uglerodli aksessuarli, ikki funtga kam va oq rangli rangli grafikali Markssini g'ildiraklari. Va, albatta, deyarli poygachi Pirelli Diablo Supercorsa shinalari.

Ba'zida mohiyat qulaylik, makon, iqtisod va mehribonlik kabi kichik narsalarda yashirilmaydi. Gipermotardning asl mohiyati nimada ekanligini aytish men uchun qiyin, chunki bu poyga avtomobili yoki zotli supermoto emas. Biroq, afsonaviy va o'lmas tuyg'uni boshdan kechirdim "Vasa kaliti" (Belgrad Phantom filmini tomosha qiling) bugun asfalt ustida Ducati Hypermotard bilan shartnoma imzoladi.

• Asosiy ma'lumotlar

  Sotish: Motocentr Domjale sifatida

  Asosiy model narxi: € 13.290 XNUMX €

  Sinov modelining narxi: € 13.290 XNUMX €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: 937 sm³, ikki silindrli, suv bilan sovutilgan

  Quvvat: 84 kVt (114 ot kuchi), 9.000 aylanish tezligida

  Tork: 96 aylanish tezligida 7.250 Nm

  Energiya uzatish: oyoq, olti tezlikli

  Ramka: po'lat quvurli ramka,

  Tormozlar: old g'altak 320 mm, orqa g'altak 245 mm

  To'xtatish: oldingi vilka 45 mm USD, sozlanishi; bitta orqa burilish, sozlanishi

  Shinalar: 120/70 R17 dan oldin, orqa 180/55 R17

  Balandligi: 870 mm

  Og'irligi: 200 kg (minishga tayyor)

• Sinov xatolari: Shubhasiz