Mening Brock HDT Commodore
Jim Middltonning so'zlariga ko'ra, uning kommodorini Brok jamoasi prototip sifatida o'zgartirishdan oldin Xolden boshqaruvchisi boshqargan.
1980 yilgi Brock HDT Commodores cheklangan nashri faqat oq, qizil yoki qora rangda kelganligi odatda qabul qilinadi. Ammo Jimning yashil, aslida ikki rangli yashil rangi bor, uning aytishicha, u haqiqiy va qiziqarli tarixga ega.
Va u bilishi kerak, chunki u dastlab Piter Brok jamoasidan olgan, sotgan va keyin uni qaytarib sotib olgan. Piter Brok 1979 yilda Xolden avtosportni tark etib, o'z jamoasini boshqarish uchun uni tark etgandan so'ng maxsus avtomobillar ishlab chiqarishga kirishdi. Brok butun mamlakat bo'ylab Holden dilerlarini yolladi, ular uchun cheklangan nashriyot VC Commodore-ni yaratdi.
O'z navbatida, dilerning yordami uning poyga operatsiyalarini moliyalashtirishga yordam berdi. Middlton shunday deydi: “Birinchi 500 ta mashina qizil, oq yoki qora edi. Ammo ikkita prototip ham bor edi, ko'k va yashil.
Prototiplar, ko'k qo'lda va yashil avtomatik, oldingi VB modeli edi. “Mening mashinam birinchi raqamli. Dvigatelda hech qanday nom yo'q edi. Ular rulda raqamlangan edi. Mening raqamim rulda 001”.
U 4.2 yil may oyida qurilgan ochiq yashil 1979 litrli VB SL Commodore sifatida o'z faoliyatini boshladi. Middltonning aytishicha, uni Brok jamoasi sotib olishdan va prototip sifatida o'zgartirishdan oldin dastlab Xolden rahbari boshqargan.
“Mashina Brokga General Motorsdan kelgan. O'sha paytda bu Jon Xarvining (Brokning jamoadoshi) mashinasi edi. 5 litrli V8 HDT Commodores kattaroq klapanlar, o'zgartirilgan distribyutorlar va karbüratörler, osma ish, orqa spoyler va old drosselni o'z ichiga olgan kuzov to'plami, shuningdek, Germaniyadan tayyorlangan Irmscher g'ildiraklari va boshqa o'zgarishlar qatorida maxsus bo'yoq oldi.
Ushbu konfiguratsiyada ular 0 soniyada 100 km/soat tezlikka erishdi va dvigatellar 8.4 kVt va 160 Nm moment ishlab chiqardi. Ular 450 dollarga sotilgan (har bir ko'rsatma uchun 20,000 dollardan kam) va tezda ishtiyoqli o'yinchilar tomonidan qo'lga olindi. Middltonning aytishicha, hozirda mashinalar narxi 200 70,000 dan 80,000 150,000 dollargacha, uning noyob prototipi esa XNUMX XNUMX dollargacha turadi.
Middleton HDT dilerlaridan biri bo'lgan Sidneydagi Pennant Hills shahridagi Holden dileri Les Wagga uchun ishlagan. Uning so‘zlariga ko‘ra, 1982 yilda Brok va Xarvi Amaru Park poygasiga ketayotib, dilerga tashrif buyurishgan va u yerda ular dilerlik bilan yashil prototipni sotishga kelishib olishgan, chunki ularga endi kerak emas. Bu vaqtga kelib, Brok jamoasi navbatdagi cheklangan nashri VH Commodore ni ishlab chiqarayotgan edi.
“O'sha dam olish kunlari men uni dadamning do'stiga sotdim. Men uni 1993 yil avgust oyida undan sotib oldim”. Middltonning aytishicha, mashina o'sha paytgacha 100,000 XNUMX kilometrdan ortiq masofani bosib o'tgan va biroz ishlashga muhtoj edi.
"Bu dunyodagi eng sekin tiklanish dasturi edi", deydi u bu yil yakunlagan ishi haqida. “Men unchalik shoshilmadim. Bu mening birinchi mashinam ekanligini bilardim. U avtoturargohlardan ozgina zarar ko'rgan. Haqiqatan ham, uni ajratib olish va qayta tiklash kerak edi. ”
Keyin Middleton yangi panellar, yangi eshik romlari, yangi qo'riqchilar va yangi kaputni o'rnatdi, dvigatel va transmissiyani yangiladi. Bu yil u uni Sharqiy Krikdagi Muscle Car Masters tadbiriga olib bordi, u erda Xarvi buni payqab qoldi va uni paraddan o'tkazdi.
"U uni darhol tanidi", deydi Middlton. Ushbu hafta oxirida butun mamlakat bo'ylab 70 ga yaqin HDT egalari Alberida to'planib, Chegarada Brocks deb nomlanuvchi yig'ilishda avtomobillarning 30 yilligini nishonlashadi.
Middltonning aytishicha, asl 500 ta yo'l mashinasining yarmi hali ham mavjud. Yana 12 tasi 1980 yilgi Avstraliya Gran-prisini qo'llab-quvvatlash uchun Kalderda bir martalik poyga uchun poyga avtomobillari sifatida qurilgan. Ulardan ba'zilari hali ham mavjud.
Middltonning aytishicha, u so'nggi paytlarda ko'p haydalmagan mashinani sotishi mumkin. "300 yil ichida 400-17 km masofani bosib o'tish omadli."
