Sintetik va yarim sintetik dvigatel moyini aralashtirish mumkinmi? ZIK, Mobile, Castrol va boshqalar.
Ko'pgina avtoulovchilar ko'pincha sintetik motor moyi va yarim sintetikani aralashtirishga ruxsat beriladimi? Keling, buni tushunishga harakat qilaylik.
Sintetik motor moyi nima?
Sintetik motor moyi (sintetika) laboratoriyada ko'plab formulalar ishlab chiqilgan holda tayyorlanadi. Bunday moy dvigatel qismlari orasidagi ishqalanishni minimallashtirishi mumkin. Bu dvigatelning ishlash muddatini sezilarli darajada oshiradi. Shu bilan birga, yoqilg'i sarfi kamayadi.
Bunday vosita har qanday haroratda, eng ekstremal sharoitlarda ishlashi mumkin. Sintetik moyni mineral moydan ajratib turadigan narsa boshqariladigan kimyoviy jarayondir.
Har qanday moyning asosini mineral moy olish uchun molekulyar darajada qayta ishlanadigan moy tashkil qiladi. U qo'shimchalar bilan birlashtirilgan bo'lib, ulardan foydalanish orqali ular moyga o'ziga xos xususiyatlarni beradi.
Aslida, sintetika yaxshilangan mineral moylardir.
Maxsus ishlab chiqarish sharoitlari yuqori narxga olib keladi. Faqat eng yaxshi avtomobil markalari o'zlariga bunday moydan foydalanish tavsiya etiladigan dvigatellarni yaratishga imkon beradi.
Sintetik moyning xarakterli xususiyati vaqt o'tishi bilan uning xususiyatlarini saqlab qolish qobiliyatidir. Boshqa xususiyatlarga quyidagilar kiradi:
- yuqori yopishqoqlik;
- barqaror termal oksidlanish;
- amalda qochib bo'lmaydigan;
- sovuqda juda yaxshi ishlaydi;
- kamaytirilgan ishqalanish koeffitsienti.
Sintetika tarkibiga efirlar va uglevodorodlar kabi komponentlar kiradi. Asosiy ko'rsatkich - yopishqoqlik (norma 120-150 oralig'ida).
Yarim sintetik dvigatel moyi nima?
Yarim sintetika mineral va sintetik moylarni ma'lum nisbatda birlashtirish orqali olinadi. 70/30 optimal deb hisoblanadi. Yarim sintetik moy viskozite bilan farqlanadi, ya'ni. dvigatel qismlari yuzasida qolish qobiliyati, lekin suyuqlikni yo'qotmasdan. Yopishqoqlik qanchalik yuqori bo'lsa, qismlarga yog 'qatlami shunchalik ko'p bo'ladi.
Yarim sintetik - bugungi kunda eng keng tarqalgan moy turi. Uning ishlab chiqarilishi yuqori xarajatlarni talab qilmaydi va xususiyatlar sintetikadan bir oz pastroqdir.
Aralashtira olasizmi?
Vodi.su portali muharrirlari har xil turdagi moylarni aralashtirishni qat'iyan tavsiya etmaydi. Bundan tashqari, va, ehtimol, xavfliroq, ishlab chiqaruvchini o'zgartirish. Bunday sintez natijasida nima bo'lishini oldindan aytib bo'lmaydi. Bunday tajribalarni laboratoriya, asbob-uskunalar va keng qamrovli sinovlarsiz o'tkazish shunchaki xavflidir. Eng ekstremal variant - bir xil markali mahsulotlardan foydalanish. Keyin ba'zi muvofiqlik ehtimoli bor. Ko'pincha aralashtirish moyni almashtirish paytida sodir bo'ladi. Siz ishlab chiqaruvchilarni o'zgartirmasligingiz kerak, sintetik moyni yarim sintetika bilan almashtirishdan ko'ra ko'proq zarar bo'ladi, lekin bir xil ishlab chiqaruvchidan.
Dvigatelni yuvish qachon talab qilinadi?
Siz dvigatelni yuvishingiz kerak:
- bir turdagi moyni boshqasiga almashtirishda;
- moy ishlab chiqaruvchisini o'zgartirganda;
- yog 'parametrlarini o'zgartirganda (masalan, yopishqoqlik);
- begona suyuqlik bilan aloqa qilganda;
- sifatsiz moydan foydalanganda.
Yog 'bilan noto'g'ri manipulyatsiyalar natijasida dvigatel bir kun kelib, quvvatni yo'qotish, ishdagi uzilishlar va boshqa "jozibalar" haqida gapirmasa ham, shunchaki tiqilib qolishi mumkin.
Biroq, hamma narsa juda oddiy emas. Turli xil moylarni aralashtirish o'z muxlislariga ega. Motivatsiya oddiy. Agar siz bir oz ko'proq sintetikani qo'shsangiz, ular yomon bo'lmaydi.
Balki shunday bo'lishi mumkin, lekin faqat bitta ishlab chiqaruvchining qatorida, keyin uning mahsulotlari API va ACEA standartlariga mos kelsa. Axir, har kimning o'ziga xos qo'shimchalari bor. Natija nima bo'ladi - hech kim bilmaydi.
Yuklanmoqda…
