Qishda mashinada konditsionerni yoqish mumkinmi?
Mundarija
Xo'sh, qishda tashqarida sovuq bo'lganda mashinada konditsionerni yoqish mumkinmi? Bu savolni xizmat muddatini uzaytirish uchun siz ushbu tizimni vaqti-vaqti bilan ishga tushirishingiz kerakligi haqidagi maslahatni eshitgan haydovchilar tomonidan so'raladi. To'g'ri javob nafaqat mumkin, balki zarurdir. Ammo nuanslar mavjud.
Masalan, sovuqda konditsioner shunchaki yoqilmasligi mumkin. Va keyin avtomobil egasi qish mavsumida konditsioner tizimining ishlashi bilan bog'liq boshqa bir qator savollarga ham ega. Barcha tafsilotlar bizning maqolamizda.
Nima uchun qishda mashinada konditsionerni yoqish kerak?
Avtomobil konditsionerlari bo'yicha har qanday mutaxassis sizga qishda mashinada konditsionerni yoqish kerakligini aytadi. Va turli xil avtomobil modellarining foydalanuvchi qo'llanmalari buni tasdiqlaydi. Lekin nima uchun buni qilish kerak?
Avtomobildagi konditsioner tizimining sxemasi
Gap shundaki, konditsioner tizimida maxsus kompressor moyi ishlatiladi. Bu kerak kompressor qismlarini va tizimdagi barcha rezina qistirmalarni moylash uchun. Agar u bo'lmasa, kompressorning ishqalanish qismlari shunchaki tiqilib qoladi. Biroq, yog'ning o'zi tizim ichida o'z-o'zidan aylanmaydi, uning tashuvchisi bo'lgan freonda eriydi.
Natijada, agar siz konditsionerni uzoq vaqt yoqmasangiz (masalan, bir necha oy ketma-ket, kuzdan yozgacha), kompressor ishlamay qolgandan keyin birinchi marta qurib qoladi. Ushbu rejim muvaffaqiyatsizlikka olib kelishi yoki uning manbasini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin. Va tizim qancha vaqt bo'sh turgan bo'lsa, moy yana tizimning barcha elementlarini moylashi kerak bo'ladi. Kompressor qanchalik ko'p "o'ldirilgan".
Va uning narxiga qarab, hech kim bu qismni o'zgartirishni xohlamaydi (Priora uchun - 9000 11 rubl, Lacetti uchun - 000 3 rubl, Ford Focus 12 - 000 XNUMX rubl). Shuning uchun, tizimning moylanishi qishda mashinada konditsionerni yoqishingiz kerak bo'lgan asosiy sababdir. Bu shunchaki qishda avtomobil konditsioneridan foydalanish to'g'ri bo'lishi kerak, aks holda siz yozda uni yoqolmaysiz.
Ammo kompressorning o'zi aşınmasına qo'shimcha ravishda, rezina qistirmalari ham moylashsiz azoblanadi. Va agar ular qurib qolsa, freon oqib chiqa boshlaydi va bug'lanadi. Yangisini to'ldirish kompressorni almashtirish kabi qimmat emas, balki bir necha ming rublni tashkil qiladi. Bundan tashqari, xarajatlar ham to'lanmaydi, chunki qochqinning sababi topilmasa va bartaraf etilmasa, freon yana tizimni tark etadi va pul tom ma'noda shamolga tashlanadi.
"Qishda mashinada konditsionerni yoqish mumkinmi" degan savolga chalkashlik bir necha omillarga bog'liq.
- Qo'llanmalarda konditsionerni ijobiy muhit haroratida ishga tushirish kerakligi haqida hech narsa yozilmagan - hech kim nima uchun bu ko'rsatilmaganiga javob topa olmadi.
- 2000 yildan keyin ishlab chiqarilgan ko'pgina avtomobillarning kompressorlari butun yil davomida aylanadi va har qanday ob-havo kompressorlari deb ataladi. Kompressorning bosimni oshirish va debriyaj va kasnaqni yopish ishi strukturaning ichida sodir bo'ladi - shuning uchun u haqiqatan ham "ishlagan"ligini aniqlash qiyin va bu "konditsioner qishda yoqiladimi" degan tushunchani qiyinlashtiradi.
- Kompressor o'chirilgan bo'lsa ham, salonda AC chiroq yonadi - biz buni alohida aniqlashga harakat qilamiz.
Qishda konditsionerni qanchalik tez-tez yoqish kerak?
Yagona tavsiya yo'q. O'rtacha qiymati - har 7-10 kunda bir marta 10-15 daqiqa davomida. Ushbu ma'lumotni ma'lum bir avtomobil uchun foydalanuvchi qo'llanmasidan izlash yaxshidir. Umuman olganda, bu avtomobil ishlab chiqaruvchisi o'z boshi bilan javobgar bo'lgan va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan sud jarayonlarini xavf ostiga qo'yadigan yagona ishonchli ma'lumot manbai. Qishda mashinada konditsionerni yoqish mumkinmi yoki yo'qligiga shubha qilsangiz ham, ishlab chiqaruvchi nima yozganiga qarang. "Yoqish" deganida, uni yoqing va qishda mashinada konditsionerni yoqsangiz nima bo'lishidan qo'rqmang. Agar bunday ma'lumot bo'lmasa, oxirgi tanlov sizniki. Biroq, yuqorida keltirilgan barcha dalillarni yodda tuting.
Nima uchun shubhalar umuman paydo bo'lishi mumkin, chunki tizim moylash kerak? Aslida, sovuq havoda konditsioner ishga tushmaydi! Ha, konditsioner chiroq yoqilgan bo'lsa ham. Uni yoqish uchun ma'lum shartlar talab qilinadi.
Nima uchun qishda konditsioner yoqilmaydi?
Barcha transport vositalarining konditsioner tizimi, yoshi va dizaynidan qat'i nazar, past haroratlarda yoqilmaydi. Har bir avtomobil ishlab chiqaruvchisi avtomobildagi konditsioner qaysi haroratda ishlamasligi uchun o'z sozlamalariga ega, ammo ko'pchilik -5 ° C dan + 5 ° C gacha bo'lgan umumiy diapazonga mos keladi. Mana, "Behind the Rulem" nashri jurnalistlari tomonidan 2019 yilda Rossiyadagi avtomobil ishlab chiqaruvchilardan to'plangan ma'lumotlar.
| Avtomobil markasi | Kompressorning minimal ish harorati |
|---|---|
| BMW | +1 ° C |
| Havol | -5 Â ° S |
| Kia | +2 ° C |
| MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen) | +5 ° C |
| Nissan | -5…-2 °C |
| Porsche | +2…+3 °C |
| Renault | +4…+5 °C |
| Skoda | +2 ° C |
| Subaru | 0 ° C |
| Volkswagen | +2…+5 °C |
Bu nimani anglatadi? Tizimning konstruktsiyasida freon bosim sensori mavjud bo'lib, u birinchi navbatda yuqori darajadagi bosim bilan favqulodda vaziyatni oldini oladi. Taxminan aytganda, u kompressorning "pompalanmasligiga" ishonch hosil qiladi. Ammo u ham minimal bosim darajasiga ega, undan pastda u tizimda umuman freon yo'qligiga ishonadi va kompressorni yoqishga ruxsat bermaydi.
Bu vaqtda elementar fizika ishlaydi - havo harorati qancha past bo'lsa, tizimdagi bosim shunchalik past bo'ladi. Bir nuqtada (har bir avtomobil ishlab chiqaruvchisi uchun individual) sensor konditsionerni yoqish qobiliyatini o'chiradi. Bu kompressorning past bosim sharoitida ishlashiga to'sqinlik qiluvchi xavfsizlik mexanizmi.
Nima uchun konditsioner ichki yonish dvigatelini ishga tushirgandan va ish haroratiga etganidan keyin bir muncha vaqt o'tgach ham yoqilishi mumkin. Birorta ham avtomobil ishlab chiqaruvchisi o'zlarining konditsionerlari va iqlim nazorati tizimlarining ishlashi sozlamalari haqida hisobot bermaydi. Ammo kompressor avtomobilning dvigatel bo'linmasida minimal talab qilinadigan darajaga qiziydi va bosim sensori ishga tushirishga imkon beradi deb taxmin qilish mantiqan to'g'ri.
Ammo bunday vaziyatda ham konditsioner yoqilgandan keyin 10 soniyadan so'ng tezda o'chib ketishi mumkin. Bu erda evaporatatorning harorat sensori ishga tushadi - agar u atrofdagi past harorat tufayli qismda muzlash xavfini aniqlasa, tizim yana o'chadi.
Mashinada qishda konditsionerni qanday yoqish kerak
Xo'sh, agar u hali ham ishga tushmasa, qishda mashinada konditsionerni yoqish kerakmi? Ha, moyni haydash uchun uni yoqing va uni ishlab chiqarish uchun quyidagi variantlar mavjud:
- mashinani yaxshilab isitib oling, u kabinadagi asboblar paneli allaqachon issiq bo'lganda yoqiladi;
- har qanday issiq xonaga o'z ichiga oladi: isitiladigan garaj, issiq quti, yopiq to'xtash joyi, avtomobillarni yuvish (aytmoqchi, ko'plab avtomobil egalari yuvishni tavsiya qiladi).
Bunday holda, siz qishda mashinaning konditsionerini albatta yoqishingiz va hatto uning ishlashini nazorat qilishingiz mumkin. Magnit debriyajli eski kompressorlarda buni tushunish oson, chunki yoqilganda, chertish eshitiladi - bu debriyaj kasnak bilan bog'lanadi. Zamonaviy iqlim nazorati tizimlarida konditsioner faqat issiq qutida ishlashi mumkinligini tushunish mumkin, bir muncha vaqt o'tgach, havo kanallaridan qanday havo kelayotganini tekshirish yoki takometrda tezlikni kuzatish - ular ortishi kerak.
Konditsioner tumanga qanday yordam beradi
Tumanga qarshi
Shuningdek, qishda mashinada konditsionerni yoqishning sabablaridan biri bu oynaning tumanlanishiga qarshi kurashdir. Har qanday haydovchi biladiki, agar derazalar sovuq mavsumda terlay boshlasa, siz konditsioner va pechkani bir vaqtning o'zida yoqishingiz, havo oqimlarini old oynaga yo'naltirishingiz va muammo tezda bartaraf etiladi. Bundan tashqari, iqlim nazorati tizimiga ega zamonaviy avtomobillarda, agar siz havo oqimini qo'lda old oynaga o'tkazsangiz, konditsioner majburiy ravishda yoqiladi. Aniqroq aytganda, AC tugmasi yonadi. Havo quritiladi, tumanlanish olib tashlanadi.
Bahor va kuzda, aniqrog'i 0 dan +5 ° C gacha bo'lgan haroratlarda, konditsionerni yoqsangiz, u ishga tushadi va evaporatatorga sovutilgan nam havoni etkazib beradi. U erda namlik kondensatsiyalanadi, havo quritiladi va pechka radiatoriga beriladi. Natijada, yo'lovchi bo'linmasiga issiq quruq havo etkazib beriladi va shishani isitishga yordam beradi, namlikni yutadi va tumanni yo'q qiladi.
Ammo qishda hamma narsa unchalik aniq emas. Muammo shundaki, agar siz jarayonning fizikasiga kirsangiz, konditsionerning evaporatatorida havoni quritish faqat ijobiy haroratlarda mumkin.
Qishda konditsioner yordamida shisha tumanni olib tashlashda tizim sxemasi
Ayozda evaporatatordagi namlik kondensatsiyalana olmaydi, chunki unga tashqi havo kiradi va u shunchaki muzga aylanadi. Shu nuqtada, ko'plab haydovchilar: "Ammo sovuq bo'lganda, men old oynadagi shamollatgichni yoqaman, pechka va konditsionerni yoqaman (yoki u o'z-o'zidan yonadi) va qo'l kabi tumanni yo'q qiladi." Bundan tashqari, bitta umumiy holat mavjud - qishda, tiqilinchda, chiqindi gazlarni tashqi havoda nafas olmaslik uchun idishni havosining aylanishi yoqiladi va derazalar darhol tumanga tushadi. Konditsionerni yoqish bu noxush ta'sirni bartaraf etishga yordam beradi.
Yozda va qishda konditsioner qanday ishlaydi.
Bu haqiqat va uni quyidagicha tushuntirish mumkin. Sirkulyatsiya rejimida, konditsioner o'chirilganda, nam tashqi havo evaporatatorda quritilmaydi, balki isitiladi va idishni ichiga kiradi, u erda yana kondensatsiyalanadi. Idishdagi isitgich radiatori havoni noldan yuqori haroratgacha qizdirganda, konditsioner evaporatatorida normal qaynash jarayoni boshlanadi. Shu bilan birga, isitiladigan idishni havosi namlikni faol ravishda o'zlashtiradi, uni konditsioner evaporatatorida qoldiradi. Ushbu jarayonlar videoda batafsilroq tasvirlangan.
Shuning uchun qishda konditsionerni yoqishdan qo'rqmang. Elektronika tizimga zarar etkazmaydi - konditsioner shunchaki yoqilmaydi. Va uning ishlashi uchun shart-sharoit paydo bo'lganda, u o'zi ishlab topadi. Va ishlaydigan konditsioner, albatta, derazaning tumanlanishini bartaraf etishga yordam beradi.
