Sinov haydovchisi Audi S5 va Mercedes AMG E53
Superkarlar jangida nimani hal qiladi? 100 km / soat tezlashuv, maksimal tezlik? Audi S5 va Mercedes AMG E53 boshqa narsalarni boshqarishi mumkinligini isbotlaydi
Formula-1ning besh karra chempioni Lyuis Xemiltonning Instagram-da 11 milliondan ortiq kuzatuvchisi bor. Ha, ushbu ko'rsatkichga ko'ra, u hali Olga Buzovani ortda qoldirmadi, ammo uning muxlislari armiyasi juda katta. Shu bilan birga, britaniyalik poygachi zamonaviy avtosportning eng munozarali figuralaridan biridir.
"Qirollik poygalari" ning hozirgi uchuvchilari orasida eng sarlavha egasi ko'pincha tabloidlar va g'iybatlarning qahramoniga aylanadi. Bundan tashqari, qoida tariqasida, bu juda noaniq namoyishlar tufayli unga tushadi. Xemilton ba'zida amakivachchasining chiroyli kiyimi haqida keskin gapiradi va Internetda gender mojarosiga sabab bo'ldi, keyin u g'alati kiyimlarda kiyinib, Jastin Biber bilan shampan ichadi.
Ammo tashqi ko'rinish aldamoqda. Lyuisning jozibali qiyofasi bizning zamonamizning eng iste'dodli poygachilaridan birini yashiradi. Xem ortiqcha narsalarini tashlab, poyga qo'lqoplari va dubulg'asini kiyishi bilanoq, u darhol temir nervlari bilan sovuqqonlik bilan "g'alaba mashinasiga" aylanadi. Aynan u so'nggi bir necha yil davomida shohsupalar va unvonlarni tinimsiz qabul qilib kelmoqda va Formula 1-dagi ustunlar soni bo'yicha u rekordni egallab turibdi, hatto buyuk Maykl Shumaxerni ham ortda qoldirdi.
Ushbu Mercedes-AMG E53, yaratilishida, aytmoqchi, Xemiltonning o'zi, ma'lum ma'noda, qo'li bor edi, britaniyalik poygachiga juda o'xshaydi. B ustunisiz pul haqida qichqiradigan qattiq tanasi, palitrada ranglarni keltirib chiqaradigan va radiator panjarasidagi "olmoslar" va salonda gilos rangidagi teridan ishlangan va engil shpon bilan tasavvur qilib bo'lmaydigan chic bu haqiqiy yorqin qahramon Soho shahridagi biron bir joyda.
Va, ehtimol, tug'ilishidan hashamatli bo'lishi kerak bo'lgan Mercedes uchun bularning barchasi juda mos, ammo Affalterbax kupesi uchun - hali ham juda ko'p. Garchi E53-ning jozibali ko'rinishi ortida, yo'lda juda tez yura oladigan haqiqiy sportchi bor. Va unda ishlatiladigan texnologiya to'g'ridan-to'g'ri avtomobil sporti dunyosidan kelib chiqqan.
E53 gibrid quvvat agregati bilan jihozlangan. Kaput ostida yangi oilaning uch litrli qatorli oltita M256-si mavjud bo'lib, unda turbo-kechikishni bartaraf etish uchun mo'ljallangan turbo va elektr supercharger mavjud. Dvigatelning quvvati - 435 litr. dan. va 520 Nm. Bunga formulali avtomashinadan MGU-K ga juda o'xshash bo'lgan EQ Boost tizimi yordam beradi. Bu 48 voltli elektr tizimidan quvvat oladigan vites qutisiga o'rnatilgan starter-generator.
Qutidagi bu kichik asenkron elektr motor 22 ot kuchini ishlab chiqaradi. dan. va 250 Nm. U tezlashuvning birinchi soniyalarida yoqiladi, shuningdek haydash paytida benzinli dvigatelni o'chirishi va tezda ishga tushirishi mumkin. Ushbu gibrid sozlash bilan birga to'qqiz pog'onali "avtomatik" AMG Speedshift ishlaydi va ko'p plastinkali debriyajga ega 4Matic + to'liq g'ildirak tizimi g'ildiraklarga tortishni o'tkazadi. Ushbu to'plamga AMG sozlangan havo suspenziyasini qo'shing va ushbu avtomobil nimaga qodirligini tasavvur qilishga harakat qiling.
Aslida, bu erda xayolga ehtiyoj sezilmaydi. Pasport ma'lumotlari o'zlari haqida gapiradi: birinchi "yuzlik" E53 4,4 soniyada almashinadi va "maksimal tezlik" soatiga 250 km bilan cheklanadi. Agar bu etarli bo'lmasa, siz E53-da AMG Driver paketiga $ 2 narxiga buyurtma berishingiz va chegarani soatiga 344 km ga ko'tarishingiz mumkin. Ammo bunday Mersedesning boshlang'ich narxi allaqachon oddiy formulali mashinaning narxidan kelib chiqadi.
Bolaligingizda qaysi kitobni xush ko'rdingiz? Masalan, Georgi Pocheptsovning "Ertaklar" kitobining yorqin muqovasi hamon esimda. Va umuman olganda, bu nisbatan bolalik edi: 10 yoshdan 13 yoshgacha bo'lgan joyda men ushbu asarni kamida ikki yoki uch haftada bir marta qayta o'qidim. O'qishga bo'lgan ishtiyoqni har tomonlama rag'batlantirgan onam, men boshqa narsaga e'tiborimni qaratishim uchun Pocheptsovning ijodini yoqib yuborishga tayyor bo'lganga o'xshaydi. Shunday qilib, ushbu to'plamdagi qolgan hikoyalar orasida bitta - mening eng sevimlilarim bor edi. Tugmani bosib, vaqtni besh minut orqaga qaytarib oladigan kubni topgan bola Mitya haqida.
Bolaligimda men o'zimni bu omadli odamning o'rnida tasavvur qildim va ushbu artefakt uchun deyarli milliard ariza topdim. Yaxshilikdan (qandaydir muammolarni oldini olish uchun) musobaqalarda g'olib chiqish kabi oddiy hayotga qadar (bu kitobda bor ekan). Yaxshi, bir necha hafta oldin men yangi Audi S5 bilan tanishdim va endi yana bir g'oyam bor, iloji boricha foydasiz bo'lsa ham, lekin bu maksimal quvonch keltiradi. Men sehrli tugmachani bosib, hozirgina mashinani boshqarayotganimda va birinchi marta har tomondan o'rab olingan va suyakka teshilgan ovozni eshitganimda bo'lishim kerak edi. Kuchliroqki, siz musiqani o'chirishga va hatto yomg'ir ostida ham derazalarni ochishga tayyormiz, shunchaki yaxshiroq eshitish uchun.
Yoki siz pedalni erga bosganingizda birinchi hissiyotlarni yana bir bor his qilish uchun men uni bosgan bo'lardim. Ajablanarlisi tovushga biroz kamroq aql bovar qilmaydigan tezlashuv qo'shilganda. 4,7 soniya - Mercedesdan biroz ko'proq, lekin Audi juda jonli va hissiy. Ayniqsa, to'xtatib turishni sozlash orqali siz oddiy shahar rejimida mashina sizni har qanday "tezlikni pasaytirishi" uchun bosishga urinmasligi uchun qilishingiz mumkin.
Mashinani etkazib berish vaqtini kechiktirish uchun men ushbu tugmani ham zo'rlik bilan bosgan bo'lardim. Jiddiy, shundan so'ng men Audi RS5-ga o'tdim, u kuchliroq va tezroq, lekin ... menga kamroq yoqdi (keyingi safar shu haqida). Shuning uchun men, masalan, Devid boshqargan E53 AMG ning beqiyos zamonaviyroq interyeriga ega ekanligiga unchalik ahamiyat bermadim. U bilan S5-dagi o'xshash narsa o'rtasida yoriq mavjud. Baribir men Audi ni tanlardim.
Menga yangi Audi dizayni yoqadi, menga avtomobilning tabiat egasi yoqadi, u ham sportli, ham oddiy bo'lishi mumkin, tirbandlikda charchamaydi. Uning iste'molidan, rangidan, audio tizimidan mamnun. Ha, umuman aytganda, deyarli barchasi, yuqorida aytib o'tilgan salon bundan mustasno.
Narx - bu boshqa hikoya. $ 59. - bu narxlar ro'yxatining pastki satridir. Bir nechta variantni, Bang va Olufsen musiqalarini va yana ikkita variantni (zarur va unchalik emas) tashlab yuboring va narxi 602 dollarga ko'tariladi.
Shunga qaramay, S5 mening eng sevimlisim. Sizni besh daqiqa orqaga qaytaradigan bu ajoyib kubsiz ham. Agar mening derazamning tagida shunday mashina bo'lganida edi, ehtimol Pocheptsovning kitobi qandaydir tarzda sirli ravishda uyimdan g'oyib bo'lishidan tashvishlanar edim.
| Olchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm | 4692/1846/1368 | 4826/1860/1430 |
| G’ildiraklarning asosi, mm | 2765 | 2873 |
| Yo’lga tushadigan yorug’lik masofasi, mm | 140 | 160 |
| Magistral hajmi, l | 465 | 540 |
| Yo'lning vazni, kg | 1615 | 1970 |
| dvigatel turi | V6 benz., Turbo | R6 benz., Turbo |
| Ish hajmi, kubometr sm | 2995 | 2999 |
| Maks. kuch, l. bilan. (rpm da) | 354 / 5400-6400 | 435/6100 |
| Maks. salqin. moment, Nm (rpmda) | 500 / 1370-4500 | 520 / 1800-5800 |
| Drayv turi, uzatish | To'liq, 8AKP | To'liq, 9AKP |
| Maks. tezlik, km / soat | 250 | 250 |
| 0 dan 100 km / s gacha tezlanish, s | 4,7 | 4,4 |
| Yoqilg'i sarfi, l / 100 km | 7,3 | 8,4 |
| Narxi, dan. | 59 602 | 78 334 |
Tahririyat Villagio Estate va KP Park Avenue ma'muriyatiga tortishishni tashkil etishda yordam berganliklari uchun o'z minnatdorchiligini bildiradi.
