MV Agusta F4 1000R rangli Brutale 910R

Bizni avtomobil dunyosida faqat yangi kuchli Ferrarislarning taqdimoti bilan solishtirish mumkin bo'lgan bunday nufuzli taqdimotga taklif qilishganini sharaf va e'tirof deb bilamiz. Qanday bo'lmasin, bu alohida voqea.

O'tkazilish joyi: Misano Adriatico, superbike bo'yicha jahon chempionati. Kalibrlangan o'lchash moslamasi bo'lgan yopiq poygada o'lchanadigan soatiga 301 kilometr - bu haqiqatmi va velosiped nimaga qodirligini tekshirishni orziqib kutamiz, buning uchun ularga qariyb besh million tolar kerak bo'ladi.

MV Agusta avtosport tarixi va texnologiya ixlosmandlarini yaxshi biladi. Jon Surtez, Mayk Xeluud va buyuk Jakomo Agostini "Ago" u bilan Gran -pri poygalarida g'olib bo'lishdi, faqat afsonaviy ismlarni aytishdi. Raqamlar ham ularning alohida ekanligini ko'rsatadi. Turli chempionatlar, 3.000 GP musobaqalari va 270 jahon chempionliklarida 37 dan ortiq g'alaba. Ha, rost, Gran -pridagi so'nggi g'alabasidan roppa -rosa 30 yil o'tdi, lekin eng yaqin Honda bu yilgi Laguna -Sekadagi musobaqadan oldin 200 yillik yubiley g'alabasini qayd etdi.

Ular o'zlarining shiorlarida MV Agusta - "mototsikl san'ati" atamasini ham yaxshi sababga ko'ra ishlatishadi, bu bizning fikrimizcha, mototsikl san'ati degan ma'noni anglatadi, chunki ularning mahsulotlari badiiy xususiyatga ega. Dizayn zamonaviy dizaynning eng buyuk shaxslaridan biri bo'lgan janob Massimo Tamburinining o'zi tomonidan imzolangan. Bema'ni gaplarni keltirib chiqarmaslik uchun, fotosuratlarda ko'rib turganingizdek, MV Agusta F4 etti yil davomida deyarli o'zgarmaganligi haqida gapiradi. Etti yil oldin yapon superkatletlari qanday bo'lganini eslaysizmi? Biz ham! Bu vaqt ichida ular butun dunyo bo'ylab 35 ta "Yilning eng yaxshi mototsikli" unvonlarini oldilar va jihozning kuchi (ilgari 750, hozir 1000) 50 ta "ot" ga oshdi.

Shu bilan birga, velosipedda o'zgarishlar ro'y berdi, bu uni mototsikl musobaqasi deb atash mumkin bo'lsa, uni raqobatbardosh bo'lishga undadi. Yana mos keladigan atama tendentsiyalarga mos keladi.

Va bu superkarning evolyutsiyasidagi so'nggi qadam F4 1000R. 130 rpm tezlikda ishlaydigan 174 kilovatt (13.000 ot kuchi) dvigatel F10 4S boshlang'ich darajasidan 1000 "ot kuchi" ko'proq quvvatga ega. Aslida, yangi F4 1000R ilgari aytib o'tilgan model va ayniqsa cheklangan F4 1000 Senna o'rtasida joylashgan bo'lib, u ham ikki million tolar bilan farq qiladi. Bu g'alati tuyulishi mumkin, ammo "R" versiyasi aslida narx va ishlash o'rtasidagi eng yaxshi kelishuvdir. Lekin ko'p bor. Misano poyga trekida yo'l supervelosipedi deb atash mumkin bo'lgan mototsiklning paydo bo'lishi shunchaki hayratlanarli.

Yuqori darajali o'rindiqqa, o'tkir old geometriyaga e'tibor bering, bu erda 50 mm Marzocchi shoxlari (13 ta siqish va 32 ta qaytarish) zig'ir tolasi silliq sirg'aladigan sirt uchun uglerod nitriti bilan ishlangan va hozirda ushbu ixtisoslashtirilgan zavodda sotib olishingiz mumkin bo'lgan hamma narsaga e'tibor bering. Bolonya mototsiklning xarakterini ochib beradi. MotoGP va Superbike poyga avtomobillarining so'nggi Brembo radial tormozlari, 320 mm tormoz disklari va Brembo Y shaklidagi qotishma disklari. Agar tezroq bo'lmasa, ular yo'lda yo'qoladi.

O'rindiq ostidagi titan kvarteti orqali chiroyli ohangda eshitiladigan dvigatel, Marelli yonilg'i quyish moslamasiga ma'lumot etkazib beradigan, keskin tezlashuvi va gaz kelebeği javobi bilan ajoyib darajada baquvvat. Aniq va silliq kasetlarda "yurish" har qanday chavandozga oshiq bo'ladi. Shunday qilib, butun velosiped juda barkamol yuguradi va murakkab Misano sxemasida (ba'zi joylarda asfalt juda yomon, tez va sekin burilishlarning kombinatsiyasi) sizni tezlashtirish uchun uchta kirish davri etarli edi. Albatta, keyin tezlik sekinroq tezlikda oshadi va kamayadi, lekin velosiped, albatta, sizga juda tez yurishga imkon beradi. Ayniqsa, past, o'rta yoki yuqori aylanishlarda quvvati tugamaydigan dvigatel bizni juda hayratda qoldirdi.

Tormozlar har 20 minut davomida beg'ubor ishladi, tormoz dastagida charchoq sezilmasdan mukammal izchillik sezildi. Xuddi shu narsani aniq chiziq bo'ylab ketadigan va bo'rtiqlarni mukammal yutadigan front uchun ham aytish mumkin. Qattiq quvurli ramka ham bu ishonchli va silliq yurishga katta hissa qo'shadi. Faqat super velosiped poygasi tajribasiga ega chavandozlar Sachning orqa zarbasini rostlash istagini bildirishdi, lekin dvigatelning ulkan kuchi va velosipedning nisbatan og'irligi (192 kilogramm quruq vazn) tufayli ko'p mehnat talab etiladi.

Ular bitta detalni ham unutmaganliklari, debriyaj dvigatelning eng zo'riqishli qismlaridan biri sifatida endi kattaroq bo'lganidan ham dalolat beradi. F4 1000R bitta o'rindiqli versiyada mavjud bo'lib, u nimaga mo'ljallanganligini aniq ko'rsatib beradi va so'rov bo'yicha yo'lovchi o'rindig'i bilan ham ta'minlanishi mumkin. MV Agustaga oshiq bo'lish uchun avval u bilan uchrashish kerak. Keyin narx aniq bo'ladi. Ammo, afsuski, barchasi bir xil balandlikda.

Agusta F4 1000R avtoulovi

Sinov modeli narxi: 4.950.000 SIT.

Texnik ma'lumotlar

dvigatel: 4 zarbali, to'rt silindrli, suyuq sovutgichli, 998 kubometr, 3 kVt (130 ot kuchi) 0 aylanish tezligida (plastinka: 174 rpm), 11.900 Nm 13.000 aylanish tezligida, elektron yonilg'i quyish Weber Marelli 111SM

Kalit: yog'li, ko'p diskli

Energiya uzatish: Kassetali 6 tezlikli vites qutisi, zanjir

To'xtatish: oldingi to'liq sozlanishi USD vilkasi, orqa to'liq sozlanishi, bitta markaziy zarba

Tormozlar: old 2x disk, diametri 320 mm, to'rtta tayoqli radial kaliper, orqa 1x disk, diametri 210 mm

Shinalar: old 120 / 70-17, orqa 190 / 55-17

Dingil masofasi: 1.408 mm

O'rindiqlarning erdan balandligi: 810 mm

Yoqilg'i bak: 21

Quruq vazn: 192 kg

Sotadi va sotadi: Zupin Moto Sport, Lemberg Pri jumarju, tel: [phone]

Biz maqtaymiz

dizayn, tafsilotlar

tormozlari

moslashuvchan va kuchli dvigatel

haydash ko'rsatkichlari, barqarorlik,

oddiylik, ishonchlilik

ishlab chiqarish

Biz tanbeh beramiz

narxlari

Shafqatsiz 910R

Bir nechta aylana uchun, ta'mga ko'ra, biz an'anaviy radial tormozlardan farqli o'laroq, 100 rpm tezlikda ko'proq quvvatga ega (136 kVt yoki 12.000 ot kuchi) Brutale -ni oldik. Yo'l-yo'lakay yo'lovchi uchun bu o'rtacha ko'rsatkichdan ancha yuqori! Og'irligi 185 kilogramm bo'lgan mototsikl dastlab shunchalik engil ko'rinadiki, uni 50 kubometrli moped bilan yanglishish mumkin. Qarang Ammo uning shafqatsiz kuchi, egzoz quvurlarining hayqiriq ovozi, boshqaruvning o'ta qulayligi va kuchli tormozlar shuni ko'rsatadiki, bu mototsikl tajribali mototsiklchilar uchun ham, mototsiklchilar uchun ham o'yinchoqdir. Ishoning yoki ishonmang, ayollar bu mototsikldan aqldan ozgan. Narx: 4.237.999 XNUMX SI XNUMX

matn: Petr Kavchich

Surat: Stefano Spitti - www.sbkgp.com