Biz minib ketdik: Kawasaki Z900 RS
O'sha yili mototsikl bo'yicha jahon chempionati poygasi sobiq mamlakatimizda, 18 -iyun kuni Opatiya yaqinidagi Preluk shahrining eski ko'chasida bo'lib o'tdi. O'sha paytda jahon mototsikli poygasini Jakomo Agostini boshqargan va 1972 yilda u 500cc toifasida jahon chempioni bo'lgan. Ingliz Deyv Simmonds ham bu yil uchta zarbali ikki zarbali Kawasaki H1R musobaqasida qirollik sinfida ishtirok etdi va mavsumning so'nggi poygasida Ispaniyaning Jaram shahrida g'olib chiqdi va "Yashillar" konstruktorlar toifasida to'rtinchi o'rinni egalladi. Yaponlar 750 -yillarning oxirida mototsiklda etakchilik qilishgan, Britaniyaning mototsikl sanoati esa tanazzulga uchragan edi. Birinchi "jiddiy" yapon mototsikli - inqilob va kelajakda, Honda CB750; xaridorlarning keng doirasi uchun mavjud bo'lgan birinchi haqiqiy yaponcha "super velosiped"; 1 kub santimetr o'sha paytda qirollik normasi edi. 1972 yilda Kawasaki Z oilasidagi birinchi model Z903 chiqarilishi bilan barni yanada balandroq ko'tardi. To'rt silindrli dvigatelning og'irligi 80 kub santimetr, atigi 230 "ot kuchiga" ega, og'irligi 210 kilogramm, soatiga 24 kilometrgacha tezlashdi va shu tariqa Yaponiyaning eng kuchli va eng tezkor avtomashinasi bo'ldi, hozirda litr hajmi. U tashkil etilganidan buyon o'tgan yillar davomida u bir qancha muhim yutuqlarni birlashtirdi: u AQShning Dayton shahrida 256 soatlik chidamlilik tezligi rekordini o'rnatdi, kanadalik Yvon Duxamel u bilan tezlik rekordini (soatiga XNUMX kilometr) va "fuqarolik" versiyasini o'rnatdi. , sinovlarda ular quvvatni doimiy etkazib berish, mukammal to'xtatib turish va burchaklardagi yo'nalishni boshqarish uchun maqtovga sazovor bo'lishdi.
Vorislar
1973 yildan 1976 yilgacha yangilangan B modeli (biroz kuchliroq, ramkasi qattiqroq) Buyuk Britaniyadagi eng yaxshi mototsikl deb topildi. Bu vaqt mobaynida taxminan 85 dona ishlab chiqarildi. "Ze" ning oilaviy tarixi 1976 va 1 -yillarning ikkinchi yarmida davom etadi. 900 yilda Z1000 Z900 va keyingi yili Z1983 o'rnini egalladi. Bu ikkita model Mad Maks haqidagi filmning afsonaviy klassikasining apokaliptik tarixining asosiy mashinalariga aylandi. Film (va keyinchalik uning davomi) faqat "Zisa" ning mashhurligini oshirdi, hatto bu kult modelining muxlislarining ma'lum bir mototsikl subkulturasi ham tug'ildi. Uning genlari 16 GPZ908R-da, 1986-yilgi vana texnologiyasi va 254-sm suyuq sovutgichli dvigatelda ishlatilgan. Boshqa klassik filmda mototsiklchilarning qalbini iliqlantirish uchun qarang, bu safar yilning eng yuqori tojli Top Gunu-da, soatiga 1 kilometrni bosib o'tadigan eng tezkor velosiped. Samolyot! 1000 yilda ko'pchilik Z2003 oilasining "otasi" ni, shuningdek, yilning ZXNUMX XNUMX modelini eslatuvchi Zephyr klassik shakli modelini eslaydi.
Retro zamonaviy
O'tgan yili Yaponiyadan tarqalgan mish -mishlar, Kawasaki birinchi Z1 -da ilhom izlab, ortga qaytish orqali afsonani qayta tiklash haqida o'ylashi mumkin, degan fikrni bildiradi. Eskizlar, CGI va renderlar zamonaviy klassik mototsikllarni quvontiradigan sahna istaklarining to'plami emas. Hech narsa aniq emas. Hech narsa tasdiqlanmagan. Bu yilgi Tokiodagi ko'rgazmagacha ... Ammo, o'sha erda yaponlar ko'rsatdi. Ular Z900RS deb nom berishdi. Retro sport. Ikarus yana o'rnidan turdi: fotosuratlarda u Z1ga o'xshaydi, xuddi shu rang kombinatsiyalarida, lekin zamonaviy texnologiyalar va echimlar bilan.
Yangi mashinami yoki nusxami? Kawasaki retro trendiga juda kech, ammo aniq va o'ychan munosabatda bo'ldi. Yangi Zeja dizayni bo‘yicha rahbari Morikazu Matshimuraning aytishicha, bu Z1 nusxasi emas, balki hurmat va ular zamonaviy texnologiyalarni klassik siluetga aylantirish uchun juda ko‘p harakat qilishgan. Ular stilistik yondashuvni zamonaviy klassika deb atashdi. Mijozlarning maqsadli guruhi - 35 yoshdan 55 yoshgacha. Ular klassik ko'z yoshi shaklidagi yonilg'i bakini, LED faralarini loyihalashtirdilar va - "o'rdak" dumbasiga o'xshashligini ko'ring! G'ildiraklarda spikerlar yo'q, lekin uzoqdan ular xuddi dumaloq orqa ko'zgu oynalari kabi ularga o'xshaydi. Qadimgilardan ilhomlangan klassik hisoblagichlarga alohida e'tibor berilishi kerak, ba'zi zamonaviy raqamli raqamlar bilan o'rtasida zamonaviy texnologiyalarning teginishi mavjud. Yana bir tafsilotni xohlaysizmi? Dam olish paytida stol usti ustidagi ignalar deyarli to'rt o'n yil oldin bo'lgani kabi bir xil burchak ostida joylashgan va porloq rang kombinatsiyalari asl ranglarni sodiqlik bilan taqlid qiladi. Hm!
Yapon texnikasida Fideua, Gaudi
Dekabr oyida Barselona va uning atrofida bir oz sovuq bo'lishi mumkin va quyoshli ob-havoga qaramay, yangi Zejadagi sinov kunlarimiz sovuqdan buzildi. Siz binolarning balkonlarida Kataloniya mustaqilligiga chaqiruvchi shiorlarga, shuningdek, politsiyaning ko‘proq bo‘lishiga ko‘nikasiz. Shuningdek, fideuàjo-da, paellaning mahalliy oshxona versiyasi (aks holda janubda, Valensiyada) tapas va me'mor Gaudining durdona asarlari. Ruh va tana uchun. Ehtiros uchun ikki g'ildirakli Ze ham bor. Va "Ze" ketadi. U Barselonaning ichki qismiga aylanadi, u Ispaniyaning sovuq qishlog'ini ilondek o'rab oladi va shahar ustidagi Montjuik tomon tirband tirbandlik orqali o'n yillar oldin afsonaviy ko'cha poygalari o'tkazilgan. Keng rul g'ildiragi va yengil pozisiya butun kunlik rajadan keyin ham tabassum qilish uchun sababdir. Orqa va uning ostidagi joy zarar ko'rmaydi. O'ng tarafdagi bitta o'chirgichdan (aks holda) chiqadigan ovoz yoqimli bassdir, men gazni o'chirsam, u hatto yoqimli shovqin qiladi. Ehtimol, ular uni ayniqsa tashvishga solgan. Ishonamanki, Ivančna ustalari allaqachon taklif qilayotgan Akrapovich tizimi bu elementlarni faqat kuchaytiradi. Velosiped qo'lda ishlaydi, sezgir suspenziya bilan uni qattiq burchaklar kombinatsiyasi bilan o'rash haqiqiy zavq edi - radial tarzda o'rnatilgan old tormozlar va qisqa birinchi vitesli vites qutisi ham mavjud. Qurilma Z900 rusumidagi "ko'cha jangchisi" ga qaraganda jonli, kuchliroq, u pastki va o'rta diapazonlarda. Bundan tashqari, u doimiy ravishda o'zgartirilishi shart bo'lmagan ko'proq momentga ega. Hey, unda orqa g'ildirakning sirpanishini boshqarish ham mavjud. Tanadagi shamol shamollari, tekis holatda bo'lishiga qaramay, mo''tadil va hatto yuqori tezlikda ham asoratlanmagan. Bir oz ko'proq sport ritmlari XNUMX-yillardagi Kavasakining zaharli yashil poyga rangidagi kafe model versiyasini isitadi, mini-qo'riqchi va qisqichli rul, o'rindiq poygani taqlid qiladi. Kafe taxminan yarim Jorj akasidan qimmatroq bo'ladi.
Ha, bilasizmi, bugun siz mukammal saqlangan Z1 uchun 20 dan oshganmisiz? Narxning yarmidan ko'prog'iga RS sizniki bo'lishi mumkin, va siz buning uchun juda yuqori sifatli avtomobil olasiz, u to'rt asrlik zamonaviy texnologiyalar bilan o'z modelidan ancha ustun. Uning yordamida siz qiziqarli syujet va namunaviy hikoyani sotib olishingiz mumkin. Va juda ko'p ehtiros. Uning narxi yo'q, to'g'rimi?
