Biz haydadik: Volvo XC60 favqulodda tormoz paytida to'siqni mustaqil ravishda engib o'tishi mumkin

XC60 eng ko'p sotiladigan Volvo avtomobillaridan biri ekanligini ko'pchilik biladi, chunki u hozirda u hisoblanadi. Volvo sotuvlarining 30 foizi, va natijada, bu o'z segmentida eng ko'p sotilgan mashina. Raqamlar bilan aytganda, bu to'qqiz yil ichida deyarli bir million mijoz uni tanlagan. Ammo Volvo texnologik yutuqlarga va birinchi navbatda xavfsizlikka bog'liqligini hisobga olsak, bu ajablanarli emas. Krossoverlar yaxshi sotilishda davom etmoqda va agar mashina klassikadan biroz farq qilsa, lekin ayni paytda yana nimadir taklif qilsa, bu ko'pchilik uchun ajoyib to'plamdir.

Yangi XC60 bilan hech narsa o'zgarmaydi. Yangi XC90 va S / V 90 seriyalaridan so'ng, bu yangi avlodning uchinchi Volvo avtomobili bo'lib, u nafis dizayni, eng zamonaviy yordamchi tizimlari va faqat to'rt silindrli dvigatellari bilan ajralib turadi.

Dizaynerlar uchun to'rt silindrli dvigatellar qulayroq

Yangi XC60 - bu Volvo tomonidan yangi XC90 -da taqdim etilgan yangi dizayn falsafasining mantiqiy rivojlanishi. Ammo, dizaynerlarning fikricha, va oxir -oqibat mashinaga qarab, XC60 XC90 -dan kichikroq bo'lsa -da, dizayn jihatidan ancha ixchamdir. Chiziqlar unchalik chiroyli emas, lekin ular ko'proq ta'kidlangan va natijada butun hodisa yanada aniqroq. Dizaynerlar, shuningdek, Volvo'da faqat olti silindrli dvigatellardan kichikroq bo'lgan to'rt silindrli dvigatellar borligi, shu bilan birga ular kapot ostida ko'ndalang joylashganligi, shuning uchun korpusning ustki qismi yoki kapoti qisqaroq bo'lishi mumkinligidan ham foyda ko'rishadi.

Skandinaviya dizayni

XC60 ichki ko'rinishida yanada ta'sirchanroq. Skandinaviya dizayni hozirgacha ko'rilgan va ma'lum bo'lgan narsalardan qo'shimcha darajaga ko'tarildi. Tanlash uchun yangi materiallar, jumladan, eng yaxshi avtomobil interyerlaridan birini tashkil etuvchi yangi yog'och mavjud. Unda haydovchi o'zini ajoyib his qiladi va yo'lovchilar bilan bundan yomoni bo'lmaydi. Ammo chiroyli rul, ajoyib markaziy konsol, katta va qulay o'rindiqlar yoki chiroyli dizayndagi bagajdan ko'ra xavfsiz mashinaga o'tirish fikri ko'plab haydovchilarning qalbini isitadi. Uning dizaynerlarining ta'kidlashicha, XC60 dunyodagi eng xavfsiz avtomobillardan biri va bu bilan ular 2020 yilga borib o'z avtomobillarida jiddiy jarohatlar yoki o'lganlar bo'lmasligi haqidagi majburiyatlarini bajarishga harakat qilmoqdalar. avtohalokat.

Avtomobil favqulodda tormozlash paytida to'siqni bosib o'tishi mumkin.

Shunday qilib, XC60 haydovchiga kerak bo'lganda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavf -xatarlardan qochish uchun brend uchun uchta yangi yordam tizimini birinchi marta taqdim etadi. Shahar xavfsiz tizimi (buning yordamida Shvetsiyada ular buni topishadi Orqa tarafdagi to'qnashuvlar 45% kamroq) Rulda yordami bilan yangilandi, bu tizim avtomatik tormozlanish to'qnashuvni oldini olmasligini aniqlaganida faollashadi. Bunday holda, tizim rulni burish va boshqa mashinalar, velosipedchilar, piyodalar yoki undan ham kattaroq hayvonlar bo'lishi mumkin bo'lgan to'satdan mashinaning oldida paydo bo'ladigan to'siqdan qochish orqali yordam beradi. Rulda yordami soatiga 50 dan 100 kilometrgacha tezlikda faol bo'ladi.

Yana bir yangi tizim - kelayotgan yo‘lni yumshatish tizimi bo‘lib, u haydovchiga yaqinlashib kelayotgan avtomobil bilan to‘qnashuvning oldini olishga yordam beradi. U Volvo XC60 haydovchisi beixtiyor markaziy chiziqni kesib o'tganda va avtomobil qarama-qarshi tomondan yaqinlashganda ishlaydi. Tizim avtomobilning o'z bo'lagining o'rtasiga qaytishini ta'minlaydi va shuning uchun yaqinlashib kelayotgan transport vositasidan qochadi. U soatiga 60 dan 140 kilometrgacha tezlikda ishlaydi.

Uchinchi tizim - bu orqamizda nima sodir bo'layotganini kuzatuvchi ilg'or ko'r nuqta axborot tizimi. Qo'shni bo'lakda transport vositasi bilan avariyaga olib kelishi mumkin bo'lgan manevr sodir bo'lgan taqdirda, tizim avtomatik ravishda haydovchining niyatini oldini oladi va transport vositasini joriy bo'lakning o'rtasiga qaytaradi.

Aks holda, yangi XC60 kattaroq 90-seriyali versiyalarda o'rnatilgan barcha yordamchi xavfsizlik tizimlarida mavjud.

Va dvigatellar? Hali yangi narsa yo'q.

Ikkinchisida eng kam yangilik, aniqrog'i hech narsa yo'q. Barcha dvigatellar allaqachon ma'lum, albatta to'rt silindrli. Ammo ixcham va engilroq avtomobil tufayli (XC90 bilan solishtirganda) haydash yanada samaraliroq, ya'ni tez va portlovchi, lekin ayni paytda tejamkor bo'ldi. Birinchi taqdimotda biz faqat ikkita dvigatelni - kuchliroq benzin va kuchliroq dizelni sinovdan o'tkaza oldik. Birinchisi 320 "ot" bilan, albatta, ta'sirli, ikkinchisi 235 "ot" bilan ham ortda qolmaydi. Albatta, sayohatlar boshqacha. Benzin tez tezlashuvni va dvigatelning yuqori aylanishini yaxshi ko'radi, dizel o'zini bo'shashtiradi va biroz ko'proq momentga ega. Ikkinchisida ovoz yalıtımı sezilarli darajada yaxshilandi, shuning uchun dizel dvigatelining ishi endi zerikarli emas. Mashinaning o'zi, qaysi dvigatelni tanlashingizdan qat'i nazar, ajoyib. Majburiy bo'lmagan havo osmasidan tashqari, haydovchida qulay va oqlangan haydashni, yoki boshqa tomondan, sezgir va sportchi xarakterini ta'minlaydigan turli xil haydash rejimlari mavjud. Tana biroz egiladi, shuning uchun XC60 bilan yo'lda burilish ham istalmagan hodisa emas.

Shunday qilib, biz aytishimiz mumkinki, Volvo XC60 - bu hatto eng buzilgan janobni ham xursand qiladigan ajoyib uskuna. Biroq, kamroq buzilganlar uchun mashina haqiqiy jannatga aylanadi.

Sebastyan Plevnyak

rasm: Sebastyan Plevnyak, Volvo