Biz haydadik: Ducati Scrambler
Xotiram meni taxminan yigirma yil oldin, Gorenjskaning hunarmandlari mototsiklni qishda, Koperning chekkasida, Marezigda, ombordan olib chiqishda bizga yordam bergan paytni eslatadi. U chiroyli tarzda adyol bilan qoplangan, hamma qog'ozlar saqlangan. Bir oz xromli qizil. Yaxshi. Dukati. Yagona silindrli 350 sm hajmli skrambler. Mamlakatning ichki qismida kamdan -kam uchraydi, ko'pincha dengiz yaqinida topiladi. Men uni darhol sotib oldim. Bundan oldin, men Ducati faqat sport velosipedlarini ishlab chiqaradi, deb ishonib, biroz sodda edim. Ha, keyin superbike chempionatida Qizillar 851 avtomashinasini va Tardozzi va Roch poygachilarini yoqib yuborishdi, bundan oldin biz Pantah va Darmah modellarini orzu qilardik.
SS750 haqida bir so'zni yo'qotishning ma'nosi yo'q. Biroq, 1963 yillarning tendentsiyalariga muvofiq, italiyaliklar 250 yilda bir silindrli 1976 kub kub Scramblerni, enduro mototsiklining bir turini yaratdilar, u 125 dan oldin 450 dan XNUMX kubometrgacha bo'lgan mashinalar bilan almashtirildi. santimetr. Bu motorsportda Stiv Makkuin har qanday yakshanba kuni olomonga o't qo'ygan payt edi, shuningdek, tarixda birinchi marta "yomon velosipedchi" yakshanba kuni sevimli mashg'uloti - mototsikl haydash bilan shug'ullangan Janez Nowak bo'lgan. . . Xursandchilik uchun. Rohatlaning. Ha poyga. Va u yaxshi vaqt o'tkazayotganini.
40 yildan keyin yana tug'ilgan
Boloniyada ular Scrambler -ni, ehtimol italyan tilida, qalblarida hissiyot bilan olib yurishgan va bu xotiralar hech qachon o'chmagan. Vaqt kelguniga qadar, jamiyat va mototsikl muhiti o'tmishga qaytib, XNUMX -yillardan ilhom izlagan. Modaga yorqin ranglar bilan qarang: vintage, retro modaga qaytdi. Buni mototsikl sanoati ham qabul qildi, u so'nggi yillarda tobora ko'proq retro modellarni taklif qilmoqda. Va bu modellar yangi turdagi mototsiklchilar uchun ishlab chiqarilgan. Ularni texnik shartlar qiziqtirmaydi, garajda har kuni "jilmayib" turgan qo'llari bilan cho'kib o'tirmaydi va hatto poygalarni kuzatmaydi. Bu menejerlar, talabalar, shifokorlar, me'morlar (va boshqalar), har ikki jins ham hayotda ko'proq narsani qidirishadi. Xursandchilik, dam olish va quvonch.
Pyotr va men tahririyatdan yana qishda ham Primorskiyaga bordik. Yangi Scrambler belgisi bilan. Furgonda. Sariq, italiyaliklar uni 62 yil sariq deb atashadi. Bu endi Scrambler -ning rangi. Biroq, velosiped qizil rangda ham mavjud. Sariq rang menga yaqinroq, chunki u iliqlikni, hayotdan mamnunlikni, bu zerikarli inqiroz va hayot qiyinchiliklarini yengishni ifodalaydi. Sloveniyaning ichki qismi hali ham qor bilan qoplangan edi, lekin u erda, Koper yaqinida biz bahorni his qildik. Trzindagi Asa shahridan Sergey, u erda Ducati dileriga jiddiy va to'g'ri qabul qilingan, bizga velosiped yangi, deyarli ishlatilmasligini va asfalt hali ham sovuq ekanligini aytadi. Biz uni sog'lom va sog'lom qaytarish istagini tushunamiz.
Biz uni mikroavtobusdan haydab chiqar ekanmiz, bir lahzaga o'ylaymanki, mening oldimda o'sha eski Skramber bor. Bu to'g'ri bo'ladi, Ducati aytganidek, agar u doimo ishlab chiqarilgan bo'lsa, xuddi shunday bo'ladi. Albatta, bu mutlaqo yangi mototsikl. Qabul qilish kerakki, u alyuminiy yon panelli yonilg'i bakining o'ziga xos ko'z yosh shakliga ega, lekin hozirda 803cc ikki silindrli dvigatel bilan jihozlangan. Havo sovutilgan, 90 daraja taqsimlangan, to'g'ridan -to'g'ri in'ektsiya, 55 kilovatt (75 fut). ot kuchi ') soatiga 8.250 da. / min. Xursand bo'lish uchun etarli.
Bu mototsikldan ko'ra ko'proq hayot tarzidir
Piter va men buni ikkala muhitda ham sinab ko'rmoqchi edik: qumli va asfalt. Pirelli shinalari unga moslashtirilgan bo'lib, yo'l va off-road aralashmasidir. Ular ham ajoyib ko'rinadi. Mototsiklning o'zi to'rtta modifikatsiyada mavjud bo'lib, ular asosan tashqi ko'rinishi, ranglari va jihozlari bilan farq qiladi: Icon, Urban Enduro, Classic va Full Throttle.
Butrus qumli yo'lda qoqilib ketadi va u bilan o'ynashni yaxshi ko'radi. Men o'zim asfaltga chiqdim va u javob beradigan generator tufayli kuchga kirganini ko'rdim. Keng tutqichli pozitsiya-an'anaviy va yetmishinchi mototsikllarni eslatadi. Brembo tormozlari to'rt pog'onali va standart ABS bilan jihozlangan, 186 funtli velosipedni osonlikcha yengish uchun etarli. Yagona ushlagichlar orqa süspansiyonda bo'lishi mumkin (velosipedda ikkitasi bo'lsa) va faqat dumaloq LCD paneli, uni ishlatish kerak.
Biroq, Scrambler shunchaki mototsikl emas, bu hayot tarzidir va shuning uchun uni Ducati ham sotadi. Shuningdek, avtosalonlarda sizni moda yo‘nalishlariga “ochadigan” sariq rangli idishlardan tashkil topgan sartaroshxona ham mavjud bo‘lib, vitrinalarda siz turli aksessuarlar, kiyim-kechak va aksessuarlarni tanlashingiz mumkin. afsonaviy Aldo Drudi. Va agar siz narxni ko'rib chiqsangiz, o'n dollardan kamroq pulga juda ko'p mototsikl sotib olganingizni ko'rasiz. Va juda ko'p orzular. Va aynan shu Scrambler haqida, shunday emasmi?
matn: Primož ulman
