Biz o'tdik: Moto Guzzi V85TT // Mandella del Ariyadan yangi shamol

Ko'lning shimolidagi zavodda Komo, bu erda mashinasozlik va motor sportining qariyb bir asrlik tarixiga bag'ishlangan ajoyib muzey ham bor, bu joylarda faqat 100 dan ortiq xodimlar, bu butik ishlab chiqaruvchisi deb aytishingiz mumkin, ammo bu qisman to'g'ri. Piaggio Group qanday gigant ekanligini aytishga hojat yo'q, chunki uning butun dunyoda zavodlari bor va shuning uchun u bilan ishlaydiganlar juda keng. Ammo Moto Guzzi so'nggi yillarda ayniqsa ehtiyotkorlik bilan sayqallangan marvaridlardan biridir. Konveyerdan keltirilgan har bir mototsiklda Italiyadan tashqarida hech narsa ishlab chiqarilmaydi. Bu ularning an'anasi bo'lib, ular ayniqsa faxrlanadilar. Moto Guzzi muxlislari - mototsiklchilarning maxsus turi. Agar ular otlar va funtlarga qiziqmaydilar deyishsa, ular yolg'on gapirgan bo'lardi, chunki ular aslida brend tarixiga chuqur kirib borgan va shunchaki unga oshiq bo'lgan odamlardir.

Shart shundaki, siz haydashning haddan tashqari tezlashuvi va sekinlashuviga intilishdan ko'ra, oddiy va iloji boricha, asosiy zavqdan zavqlanasiz. Shuni yodda tutgan holda, ular diapazonda etishmayotgan mototsiklni ishlab chiqishga kirishdilar, chunki, umuman, yomon velosiped bo'lmagan Stelvio modeliga ko'ra, ular endi sayohat qilish uchun enduro qilmaganlar. Asosan, ular hayoliy g'oyalar bilan kelishdi. Ular Moto Guzzi -ning asosiy tarkibiy qismlarini, masalan, chiroyli klassik ko'rinish, haydash qulayligi va qulayligini birlashtirdilar va shu tariqa retro yoki klassik turistik enduro deb nomlangan mototsikllarning yangi segmentini yaratdilar. Moto Guzzi V85 TT Aslida, bu, masalan, mashhur scramblersga qaraganda, ikki kishiga ko'proq qulaylik va haqiqiy enduro haydash pozitsiyasini taklif qiladi.

Alyuminiy yon etaklari va old oynasi ko'tarilgan, bu haydovchi va yo'lovchilar uchun hayratlanarli darajada katta transport vositasi. Ular, shuningdek, juda muhim xususiyatni payqashdi. Erdan o'rindiq balandligida. Juda qulay o'rindiq etarlicha past joylashgan (erdan balandligi 830 mm) va enduro velosipedlariga qadam qo'yish qiyin bo'lgan chavandozlar ham erga etib borishlari uchun yaratilgan. Dvigatelda yangi po'lat ramka va engilroq komponentlardan foydalanish muhandislarga bog'liq. suyuq holda vazni 208 kilogrammgacha etkazishga muvaffaq bo'ldi.

Ammo, agar siz 23 litrli katta yonilg'i bakiga, shuningdek tormoz va dvigatel moyiga yonilg'i quysangiz, vazni 229 kilogrammdan oshmaydi. Ikki silindrli ko'ndalang dvigatel tufayli, tortishish markazi ham qulay holatda va mototsiklni qo'lda, ham joyida, ham minish paytida osongina harakatlantirish mumkin. Aytishga jur'at etamanki, enduro turistik velosipedlarning ushbu (o'rta) sinfida Moto Guzzi V85TT oddiyligi va haydash qulayligi jihatidan juda yuqori.

Foydalanish qulayligi nafaqat toza va yoqimli satrlarda, balki bort kompyuteri haqidagi barcha kerakli ma'lumotlarni aks ettiruvchi zamonaviy TFT displeyining ishlashini bemalol tugmachalarni bosib osonlikcha o'zlashtirilishi bilan ifodalanadi. rulning chap va o'ng tomoni. ● dvigatelni boshqarish usullari, tormoz tizimi va orqa g'ildirak slipi. Shuningdek, ular bizga o'zlari ishlab chiqqan navigatsiya tizimini ko'rsatdilar, u smartfon orqali ekranga uzatiladi, uni har doim cho'ntagingizda olib yurishingiz mumkin. Albatta, siz oddiy interkom yordamida ham qo'ng'iroq qilishingiz mumkin. Va bularning barchasi rulni bir soniya ham tushirmasdan. Yordam tizimlari, axborot -ko'ngilocharlik va xavfsizlik uchun katta plyus!

Safarda u, albatta, yangi avlod Moto Guzzi bo'lib, u o'z an'analariga sodiq qoladi. Velosiped mukammal muvozanatli bo'lib, u Sardiniyaning o'ralgan yo'llarida ham ko'rsatilgan. Ramka va süspansiyon yaxshi ishlaydi va umuman olganda, poyga qilishdan ko'ra, ular haydash uchun qulay va qulay. Brembo radial tormozlari, albatta, yaxshi ko'rinadi va biz ularning ishlashidan yanada mamnun bo'ldik. Bu, shuningdek, moto -guzzi tormozini chindan ham yaxshi tormozlagan va shuning uchun sportni sekinlashtirishga imkon beradi. To'g'ri, ba'zida biz burchaklardan kerakli tezlikdan o'tib ketardik, lekin velosiped bunga ruxsat berdi. Vchegarada soatiga 130 kilometrgacha tor va yaxshi his -tuyg'ularga to'la burilishda. Hatto asfalt to'xtatilishidagi tartibbuzarliklar ham muammo tug'dirmaydi.

Teskari vilka va bitta orqa shok Qayaba ular ko'pchilik mototsiklchilar uchun yaxshi kelishuvdir. Old va orqa g'ildiraklarning harakatlanishi 170 millimetrni tashkil etadi, bu biz yo'lda uchraydigan tiqilishlarni engish uchun etarli. Sinov paytida biz qumli poydevor va shag'al bilan xizmat qilgan 10 kilometrlik ezilgan toshni ham yurgizdik, lekin Guzzi uni muammosiz engib o'tdi. Albatta, bu off-road poyga mashinasi emas, lekin u bizni butunlay suveren tarzda ajoyib panoramali tanho sohilga olib keldi. U yaxshi karter va qo'l qo'riqchilari bilan birga keladi, old qanot, agar siz haddan oshmasangiz, hatto suvda harakatlanayotganda ham quruq qolishi uchun etarlicha yaxshi, va bu qandaydir tarzda unga enduro turistik velosipedlarning haqiqiy ko'rinishini beradi. sakson.

Ko'proq, Guzzi 1985 yilda Parij-Dakar ralliida Klaudio Torri yugurgan velosipedning ajoyib rasmini beshta rang kombinatsiyasidan ikkitasini tanladi.... V65TT Baja enduro modeli uy garajida qayta ishlab chiqilgan va boshqa mototsiklchilar singari afrikalik ajoyib sarguzashtda yordamsiz yo'lga chiqqan. Bu merosning bir qismi, shuningdek, bardoshli plastmassadan tayyorlangan katta yonilg'i bakidir.

O'rtacha yonilg'i iste'moli bilan, bu to'liq tank bilan mumkin siz ham 400 kilometrgacha haydashingiz mumkin- "sarguzasht" belgisi bo'lgan mototsikllar uchun mo'ljallangan ma'lumotlar.

Bu allaqachon shunday mototsiklning har bir egasi barmog'ini xaritadan oxirigacha siljitib, V85TTga minib, yangi sarguzashtni boshlaganda, o'zi yozishi mumkin bo'lgan bob. Biroq, bu Guzzida maqsad asosiy emas, lekin oradagi hamma narsa muhim. Shoshmang, shuning uchun siz yo'ldan ketasiz, bu erda tepalikdan yangi, yanada chiroyli ko'rinish ochiladi deb o'ylaysiz.

Shunday qilib, Moto Guzzi o'zining nihoyatda boy tarixida yangi sahifa ochmoqda. Sardiniyada biz espresso chatda bu faqat boshlanish va yaqin orada Mandella del Ario tepaligidan yana yangi va qiziqarli velosiped kutishimiz mumkinligi haqidagi ma'lumotni topdik.