Biz o'tdik: Piaggio Beverly Sport Touring 350

matn: Petr Kavchich, rasm: Tovarna

ABS va ASR bilan birinchi skuter

Beverli sport turniri o'ziga xosligi uchun ko'plab muxlislarni qozondi. O'n yil ichida ular sotildi 300.000!! Yaxshisini takomillashtirish har doim eng katta qiyinchilikdir, shuning uchun biz italiyalik muhandislar nima qilganini intizorlik bilan kutdik. Ammo yangi 350cc hajmli Beverlidagi birinchi kilometrlar hali yaxshilanish uchun joy borligini isbotladi.

Yaltiroq qismlardan tashqari, bu maksimal xavfsizlik uchun ABS va ASR tizimiga ega birinchi skuter. Sensor, orqa g'ildirak minimal rölantide bo'lsa, tortish yo'qolishini aniqlaydi va keyin aylanishning oldini olish uchun dvigatel quvvatini kamaytiradi. ASR ham osongina o'chirilishi mumkin. ABS ikkala g'ildirakdagi sensorlar orqali ishlaydi; Sensor g'ildirakning gidravlik tizim orqali bloklanganligini aniqlagan paytda, servo regulyator tormoz kuchini qayta taqsimlaydi yoki uni maksimal chegaraga etkazadi.

Dvigatel: nima uchun 350 smXNUMX?

Bu model yangi dvigatel bilan jihozlangan seriyadagi birinchi model. Ishlash jihatidan u 400 kubometr hajmli dvigatellar bilan taqqoslanadi, lekin uning hajmi va chiqindilari jihatidan u kichikroq hajmli dvigatellar bilan to'liq mos keladi, masalan, hajmi 300 kubometr. Yangi bitta silindrli to'rt zarbali dvigatel to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish tizimiga ega, yangi ko'p plastinkali ho'l debriyaj va yangilangan CVT transmissiyasi soatiga 24,5 tezlikda 33,3 kVt (8.250 PS) va 32,2 aylanish tezligida 6.250 Nm momentga ega. ... Shunday qilib, texnik xarajatlar 300 yoki undan past darajada qoladi. Shunday qilib, xizmat ko'rsatish oralig'i qachon kerak bo'ladi 20.000 km bosib o'tdi yoki yiliga bir marta. Yoqilg'i sarfi ham pastroq - skuter to'liq yoqilg'i baki bilan 330 kilometrgacha avtonomiyaga ega bo'lishi kerak. Dvigatel 400 va 500 kub futli dvigatelni to'liq almashtiradi va ularning katta skuterlarining deyarli barcha modellariga o'rnatiladi.

Haydovchining ishlashi yaxshilandi.

Ammo texnikani takomillashtirishning yagona sohasi emas edi. Skuter endi takomillashtirilgan ramka va osma tufayli yaxshiroq yuradi. O'rindiq ostidan ikkita ochiq samolyotli dubulg'a yoki bitta katlanadigan dubulg'a o'tadi va ba'zi kichik narsalar va qo'lqoplar tizzalar oldidagi bo'shliqda saqlanishi mumkin.

Albatta, biz mashhur noyob italyan dizaynini o'tkazib yubora olmaymiz. U nafislik va sport aralashmasi bo'lgan an'anani davom ettiradi. Chrome chaqirildi, endi mat va mat tafsilotlar uchun birinchi so'z. 2012 yilda siz har qanday didga mos keladigan beshta rang kombinatsiyasidan birini tanlashingiz mumkin.

Narxi: 5.262 XNUMX evro

Yuzma -yuz: Grega Gulin

Piadjioning bosh qarorgohi, zavodi va muzeyi joylashgan Italiyaning Pontedera shahrida biz Piadjio Beverli 350 ni sinab ko‘rish uchun noyob imkoniyatga ega bo‘ldik. Chiroyli manzara, ajoyib ob-havo va fantastik skuter bilan bu sinov hissiyotlar uchun haqiqiy balzam bo‘ldi. Piaggio-da ular uni mukammal tarzda urishdi, skuter deyarli yangi mahsulot. U tom ma'noda o'z joyidan o'qqa tutadi, oldingi avlod va shakldagi 400cc salafiyga nisbatan dangasa emas.

Men ABS va ASRni tavsiya qilaman, chunki ular juda yaxshi ishlaydi va sizga xavfsizlik hissi beradi. Yangi Beverli juda qulay va engil, men uni oldingisiga qaraganda to'liq da'vo qila olmayman va u o'rta skuter dunyosida yangi standartlarni o'rnatadi. Haydash pozitsiyasi tobora qulaylashdi, charchamaydi va oyoq bo'shlig'i yo'q. Taxminan suveren tortadi. 100 km / soat, keyin asta -sekin 130 km / soatgacha to'planadi, u erda muammosiz ketadi. Keyin strelka sekinlik bilan 150 km / soat tezlikni oladi, bu bitta yo'lovchining maksimal tezligi.

Skuter shaharda foydalanish uchun mo'ljallanmagan bo'lsa -da, u qishloq yo'llarida ham yaxshi ishlaydi va sizning yarmingiz bilan yakshanba kuni sayr qilish uchun yaxshi alternativ bo'lishi mumkin. Yaxshi narx uchun, menimcha, bu raqobatni aralashtiradi, chunki u umuman Piaggisning eng yaxshisidir.