Biz o'tdik: Vespa Primavera
Uning jahon premyerasi yaqinda yakunlangan Milan mototsikl ko'rgazmasida bo'lib o'tdi, bu Piadjioning jahon bozorini zabt etishdagi yangi ko'zi bo'ldi. Bu Piadjio strategiyasining muhim elementi ekanligini uni rahbarning o'zi Kolannino kiritganligi tasdiqlaydi. Bu yil Yevropada mototsikl sotuvining pasayishi 2007 yildan beri eng kattasi ekanligini bilsak, bejiz emas, chunki sotilgan velosipedlarning umumiy ulushi o'sha yilga nisbatan 55 foizga kam. Vespa bundan mustasno emas, bu yil 146.000 21 dona sotilgan, bu o'tgan yilga nisbatan 70 foizga ko'p. Deyarli 18 yil ichida 17,5 milliondan ortiq sotilgan. Vespa-ni o'z ichiga olgan Piaggio guruhi 946% ulush bilan Evropadagi etakchi velosiped ishlab chiqaruvchisidir. Skuter segmentida u yanada yuqori, ular hatto chorakdan ko'proqqa ega. AQShda jiddiy pul tikish amalga oshirildi, u erda oktyabr oyining oxirida XNUMX modeli taqdim etildi, shuningdek, bu yilgi yangilik Evropa va Osiyo bahor oylarida amalga oshirildi.
Bahor va kuz
Bahor sharafiga yangi Vespa nomi bejiz emas. Uning o'tmishi ijtimoiy o'zgarishlar yillarida, yoshlar asta -sekin tobora muhim ijtimoiy guruhga aylanganda joriy etilgan. Va Vespa uning harakatchanligining o'ziga xos belgisiga aylandi. U hippilar harakati tug'ilganda, u ekologiyaga alohida e'tibor berishni boshlaganda, u erda bo'lgan. Hatto bugungi kunda ham, kim uni boshqarsa, sog'lom turmush tarziga qasam ichadi, deb ishoniladi. U olma sevuvchi ekanligi. Bugungi kunda Primavera mobillik aniq bo'lgan Internetni yaratishga qaratilgan. Va shu kungacha uni yarim asr oldin sevib qolganlar minib yurishadi. Ko'p yillar davomida Vespa mashhur brendga aylandi. Bu ikki g'ildirakli mototsikl bo'lib, u egasining turmush tarzini ochib beradi, u qalbida yosh va yoshni xohlaydi.
Dizayn va harakatchanlik ruh bilan
Yangi Primaveraga qarab, an'ana va zamonaviylik uning ko'rinishida qanday bog'langanligini sezishingiz mumkin. Uning silueti an'anaviy bo'lib, dvigatelni orqa tomondan keng qanotlari bilan qoplangan, old tomondan oldingi himoyaga birlashgan va katta kanopli an'anaviy tekis rulda bilan tugagan. Korpus yangi yasalgan po'lat profillar bilan quvvatlanadi. Primavera to'rtta dvigatel bilan jihozlangan: 50ccli ikki zarbali va to'rt zarbali. Cm va to'rt zarbali dvigatellar 125 va 150 sm. Uch klapan bilan qarang. Dvigatellar tejamkor, ekologik toza va zamonaviy bo'lib, kamroq tebranishni ta'minlaydigan yangi ikkita ramkali o'rnatish tizimiga ega. 125 kubometr har yuz kilometrga atigi ikki litr ichadi. Armatura - bu raqamli va analog hisoblagichlarning yangilangan kombinatsiyasi, kalitlari zamonaviy, retro elementlardan iborat. Dubulg'ani o'rindiq ostidagi (hozir katta) bo'sh joyga qo'yish mumkin. Safardan keyingi matbuot anjumanida bizga Primavera uchun zavod ishlab chiqarish liniyasini to'liq yangilagan va modernizatsiya qilgani haqida xabar berishdi. Skuter robotlar yordamida ishchilarning qo'lda ishlashi bilan yaratilgan. Har xil dvigatellar bo'lgani uchun ularning narxi turlicha. Eng arzon, ikki zarbali, 2.750 yevro, eng qimmat, ABS va yonilg'i quyish moslamasi bo'lgan 150cc, 4.150 evroga tushadi. Italiyaliklar Primavero egalarini yanada jozibador qila oladigan aksessuarlarning to'liq ro'yxatini ham taklif qilishadi.
Barselonadagi trafik qozonida
Milanda bo'lib o'tgan jahon premyerasidan bir hafta o'tgach, biz yangi Primaverani Barselonaning hali issiq bahorining tartibsiz ko'chalari bo'ylab haydash imkoniga ega bo'ldik. Shahar markazidagi guruh safarida Vespin 125cc taxminiy javob beradi. Primavera tezlashganda tajovuzkor emas, xiyobonlarda soatiga 80 kilometr tezlikda svetofor oldida to'xtash qiyin bo'lmaydi. Men rulda tebranishlarni deyarli sezmayman. O'tkirroq sport haydashga odatlangan bo'lsak, haydash o'zini yumshoq his qiladi - hech bo'lmaganda tezlashganda, odam ko'proq aniqlikni xohlaydi. To'g'ri, men 150 kubometrli mashinani sinab ko'rmadim, go'yo o'tkirroq "surish" bor. Iste'mol ham. Vespa haqiqatan ham biz yuradigan tor ko'chalarni "millimetr bilan" bosib o'tganda o'zining haqiqiy qiymatini ko'rsatadi. Agar men butun Sloveniyadagidek ko'p odam yashaydigan Barselona kabi metropolda yashaganimda, shubhasiz, skuter mening jamoat transportida birinchi tanlovim bo'lar edi. Gaudi san'ati va me'morchiligi bilan mashhur bo'lgan Barselonada men Vespa ni tanlagan bo'lardim. Bilasizmi, shu yilning iyul oyida Butunjahon dizayn kunida uning dizayni CNN telekanalida asrning 12 ta eng muvaffaqiyatli sanoat namunalaridan biri sifatida qayd etildi.
Matn: Primoj Yurman, rasm: Milagro, Piaggio
