Avtomobil filtrlarida tejamaslik yaxshiroqdir
Avtomobil filtrlari har qanday transport vositasining ajralmas tarkibiy elementidir. Funktsiyasiga qarab, ular havo, yoqilg'i yoki moyni tozalaydi. Ular yiliga kamida bir marta almashtirilishi kerak va hech qachon tejamaslik kerak. O'zgartirishni kechiktirish faqat ko'rinadigan tejamkorlikdir, chunki shikastlangan dvigatelni ta'mirlash filtrni almashtirish narxidan bir necha baravar qimmatga tushishi mumkin.
Nimani qidirish kerak?
Avvalo, yog 'filtri o'zgarganligiga ishonch hosil qiling. Bu dvigatel uchun katta ahamiyatga ega, chunki uning chidamliligi filtrlash sifatiga bog'liq. Filtrni ortiqcha yuklamaslik juda muhim, chunki kartrij to'liq tiqilib qolgandan keyin ham filtrlanmagan yog 'bypass valfi orqali oqadi. Bunday holda, u osonlikcha undagi barcha ifloslantiruvchi moddalar bilan birga vosita podshipnikiga tushadi.
Bu juda xavflidir, chunki dvigatelga tushgan mayda qum ham katta zarar etkazishi mumkin. Hatto mikroskopik tosh bo'lagi ham po'latdan ancha qattiqroqdir, masalan, krank mili yoki eksantrik mili, har bir aylanishda mil va podshipnikda chuqurroq va chuqurroq chizishlarga olib keladi.
Dvigatelni moy bilan to'ldirishda dvigatelni toza saqlash va dvigatelga kiruvchi ifloslantiruvchi moddalar kirmasligini ta'minlash juda muhimdir. Ba'zan biz qo'limizni artib tashlagan matoning mayda tolasi ham eksantrik miliga tushib, oxir-oqibat podshipnikga zarar etkazishi mumkin. To'g'ri ishlaydigan filtrning roli bu turdagi ifloslanishni saqlab qolishdir.
“Yoqilg‘i filtri ham dvigatel dizaynining muhim elementi hisoblanadi. Bu muhimroq, dvigatel qanchalik zamonaviyroq. Bu, xususan, umumiy temir yo'l qarshi tizimlari yoki birlik injektorlari bo'lgan dizel dvigatellarda alohida rol o'ynaydi. Yoqilg'i filtri ishlamay qolsa, in'ektsiya tizimi yo'q qilinishi mumkin ", deydi Andrzej Majka, Wytwórnia Filters "PZL Sędziszów" SA dizayneri. “Mutaxassislarning tavsiyalariga koʻra, har 30-120 mingta yonilgʻi filtrlarini oʻzgartirish kerak. kilometr, lekin ularni yiliga bir marta o'zgartirish eng xavfsizdir, - deya qo'shimcha qiladi u.
Havo filtrlari ham xuddi shunday muhim
Havo filtrlarini ishlab chiqaruvchi talab qilganidan ko'ra tez-tez o'zgartirish kerak. Toza filtr gaz tizimlari va qurilmalarida juda muhim, chunki kamroq havo yanada boy aralashma hosil qiladi. Inyeksiya tizimlarida bunday xavf bo'lmasa-da, eskirgan filtr oqim qarshiligini sezilarli darajada oshiradi va dvigatel quvvatining pasayishiga olib kelishi mumkin.
Misol uchun, 300 ot kuchiga ega dizel dvigatelli yuk mashinasi yoki avtobus. 100 000 km masofani o'rtacha 50 km/soat tezlikda bosib o'tganda 2,4 mln m3 havo sarflaydi. Havodagi ifloslantiruvchi moddalar miqdori bor-yo'g'i 0,001 g/m3 deb faraz qilsak, filtr yoki past sifatli filtr bo'lmasa, dvigatelga 2,4 kg chang kiradi. Yaxshi filtr va 99,7% aralashmalarni ushlab turishga qodir almashtiriladigan kartridjdan foydalanish tufayli bu miqdor 7,2 g gacha kamayadi.
“Kabinaning havo filtri ham muhim, chunki u bizning sog'lig'imizga katta ta'sir ko'rsatadi. Agar bu filtr ifloslangan bo'lsa, avtomobil ichki qismida avtomobil tashqarisiga qaraganda bir necha barobar ko'proq chang bo'lishi mumkin. Buning sababi shundaki, iflos havo doimiy ravishda avtomobil ichiga kirib, barcha ichki elementlarga joylashadi, - deydi PZL Sędziszów filtr zavodi dizayneri Anjey Mayka.
Oddiy avtomobil foydalanuvchisi sotib olingan filtrning sifatini mustaqil ravishda baholay olmaganligi sababli, taniqli brendlarning mahsulotlarini tanlashga arziydi. Xitoyning arzon hamkasblariga sarmoya kiritmang. Bunday yechimdan foydalanish bizga faqat ko'rinadigan tejash imkonini beradi. Ishonchli ishlab chiqaruvchidan mahsulotlarni tanlash aniqroqdir, bu uning mahsulotlarining yuqori sifatini kafolatlaydi. Buning yordamida biz sotib olingan filtr o'z vazifasini to'g'ri bajarishiga va dvigatelning shikastlanishiga olib kelmasligiga ishonch hosil qilamiz.
