Qisqasi: BMW 640d Gran Coupe

To'rt eshikli kupe bozorga chiqarilishi bilan BMW Mercedes CLSga qaraganda abadiylikni o'tkazib yubordi. Agar ma'lum bir segmentdagi bozor reaktsiyasi ijobiy bo'lsa, biz tezda javob berishga odatlanganmiz. SUV bozorining portlashiga tezkor munosabatni eslaysizmi? Xo'sh, nega ular to'rt eshikli kupe bilan uzoq kutishdi?

Ehtimol, bu texnologik mahsulot deb aytishga arzimaydi. Aslida, bu sohada an'anaviy kupe va kabriolet bilan solishtirganda sezilarli farq yo'q. Quvvat uzatgichlari ham xuddi shunday. Ya'ni, sezilarli farq korpus tuzilishi va avtomobilning ikkinchi juftlikdagi eshiklar va ikkita qulay o'rindiqqa (uchta kuch) moslanishida yotadi. O'n bir dyuymli qo'shimcha uzunlik faqat bino ichida foydalanish uchun mo'ljallangan. Hatto 460 litrli butsa ham kupedan o'zgarmaydi. Kichikroq eshiklar ikkita orqa o'rindiqqa kirishni qiyinlashtiradi. O'rindiqlar qulay, yonboshlari mustahkamlangan va orqa tomoni biroz egilgan. Yana bir bor, Gran Coupe beshta yo'lovchiga baholandi, lekin orqa tarafdagi markaziy o'rindiq kuch uchun ko'proq. Kupedan farqli o'laroq, orqa o'rindiqni 60 dan 40 gacha tushirish imkoniyati ham mavjud.

Albatta, interyer biz BMW’da ko‘nikkanimizdan farq qilmaydi. Bu BMW dizaynerlari maosh olmadi, degani emas – ko‘pchilik harakatlari hammaga ma’lum, ammo ular shu qadar e’tirofga sazovorki, hatto notanish odam ham u eng nufuzli BMW’lardan birida o‘tirganini tezda anglab yetadi. Buni materiallar tasdiqlaydi: o'rindiqlar va eshiklardagi charm va asboblar panelidagi yog'och, eshiklar va markaziy konsol.

Dvigatel juda silliq, eng past aylanish tezligida ham etarli momentga ega, shuning uchun bu kupe limuzinining juda tez harakatlanishi bilan hech qanday muammo yo'q. G'ildirakning orqa juftligiga quvvat uzatilishi sakkiz pog'onali avtomat bilan ta'minlangani uchun hamma narsa tez va zarbasiz sodir bo'ladi.

Sozlanishi shassi ushbu markadagi sedanlarga qaraganda bir oz qattiqroq, lekin baribir unchalik qattiq emas va "Comfort" dasturining to'xtatilishi bilan, hatto yomon yo'llarda ham ular yaxshi ko'rinadi. Agar siz dinamikani tanlasangiz, sükan, xuddi rulga o'xshab, qattiqroq bo'ladi. Natijada sport bilan shug'ullanish yanada qiziqarli va qiziqarli bo'ladi, lekin tajriba shuni ko'rsatadiki, siz ertami -kechmi tasalliga qaytasiz.

BMW bir vaqtlar to'rt eshikli kupe uchun asos bo'lib xizmat qiladigan modellarga ega ekanligini hisobga olsak, ular Gran Coupe-ni shuncha vaqtdan beri bezovta qilishayotgani qiziq. Biroq, bu taomga o'xshaydi: u pechda qancha uzoq shang'illasa, bizga shunchalik yoqadi.

Matn va rasm: Sasha Kapetanovich.

BMW 640d Gran Coupe

Asosiy ma'lumotlar

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	6-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 2.993 sm3 - maksimal quvvat 230 kVt (313 ot kuchi) 4.400 rpmda - maksimal moment 630 Nm 1.500-2.500 aylanish tezligida.
Energiya uzatish:	dvigatel orqa g'ildiraklar tomonidan boshqariladi - 8 pog'onali avtomat uzatma.
Imkoniyatlar:	eng yuqori tezlik 250 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 5,4 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,9/4,9/5,7 l/100 km, CO2 emissiyasi 149 g/km.
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.865 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.390 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 5.007 mm - kengligi 1.894 mm - balandligi 1.392 mm - g'ildirak bazasi 2.968 mm - magistral 460 l - yonilg'i baki 70 l.